美行科技导航软件销售评奖双丰收

近日,国际著名品牌先锋电子宣布与中国知名导航软件企业美行科技合作,全面采用美行科技的导航软件定制技术,为其在中国市场上的车载导航产品开发专车专用软件,以实现国际大品牌产品差异化、提升用户体验的要求。日本先锋电子是全球汽车电子领先品牌,于     

会场传真

“2009国际卫星导航定位技术论坛”在中国北京举行 近日,“2009国际卫星导航定位技术论坛”在北京歌华开元大酒店举行。本次论坛由国际遥感中心、全球华人定位导航协舍（CPGPS）、国家卫星导航定位工程技术研究中心、中国全球定位系统技术应用协会主办．     

导航定位产业离春天有多远？

导航定位应用已成为当今国际公认的八大无线产业之一、移动通信和互联网之后的第三大IT经济新增长点。它的地位如此之高，是因为空间位置与人们息息相关，可以而且已经应用于社会各个领域；它的被关注如此之多，是因为导航定位与监控在融合、导航定位和通信在结合、导航定位与资讯娱乐在汇合。     

上海国际智能交通与导航产业科技发展论坛在沪成功举办

2010年9月1日至9月2日,上海国际智能交通与导航产业科技发展论坛在上海展览中心友谊会堂（延安中路1000号）成功举办,同期举办2010上海国际智能交通论坛暨技术和设备展览会,2010第四届上海国际停车设备和智能系统展览会。本次论坛由科技部高新技术发展及产业化司、中国卫星导航系统专项管理办公室、上海市科学技术委员会主办,上海市国际展览有限公司承办,上海卫星导航联盟协办,论坛还得到国家测绘局地理信息与地图司、中国汽车工程学会、上海市测绘学会的特别支持。此次论坛可以说是中国卫星导航领域最重要的盛会。     

中国兵器 强强联合,领航北斗

5月15日,第四届中国卫星导航学术年会在武汉隆重召开,作为国际三大卫星导航学术会议之一,年会全方位展示了中国北斗卫星导航领域及国际导航领域的新成果。中国兵器工业集团公司通过展板、实物、多媒体及车载高精度北斗导航现场演示等多种方式,将近期在北斗卫星导航应用领域取得的系列成果进行了集中展示。期间,在集团公司曾毅副总经理的陪同下,总装备部副部长、中国科学院院士、中国卫星导航系统委员会刘国治副主席参观了集团公司展台,     

国防科大三院 “天衡导航团队”闪耀登场

5月15日,第四届中国卫星导航学术年会在武汉国际会展中心隆重召开。中国卫星导航学术年会经历北、上、广三届的成功举办已逐渐成为我国代表性的卫星导航领域制度性的学术交流会议,已被ICG确定为国际三大卫星导航学术会议之一,是国际卫星导航领域的大型交流平台。国防科大三院,盛装亮相年会国防科技大学三院导航仪器湖南省工程研究中心和湖南矩阵电子科技有限公司共同亮相本届年会。     

先进的卫星GPS运营服务系统

随着全球卫星导航系统（GPS）应用产业的蓬勃发展，GPS与GSM/CDMA的结合应用已成为全球通信导航界的特点，其中，尤以汽车消费为主。通过对国际卫星导航市场发展趋势的分析，汽车导航始终在各种应用领域中占据最大的份额。据分析，汽车导航在1996—2003年间占据全球卫星导航产业的30%—40%。     

ERTICO要把TMC推进中国

在日前由IDG参与承办的NAVI Forum Shanghai 2005(2005上海国际导航产业化与科技发展论坛暨国际个人导航与娱乐产品展示会)上,欧洲智能交通(ITS)协会ERTICO宣布,将欧洲领先的智能交通技术带入中国,为中国城市交通管理,以及诸如北京奥运会、上海世博会等需要智能化交通管理的大型活动提供配套服务。     

GNSS民航应用服务性能监测与评估系统发展思考

目前以全球导航卫星系统(GNSS)为主要定位、导航和授时源的基于性能的导航 (PBN)、广播式自动相关监视(ADS-B)等技术应用在国际民航领域大规模展开,GNSS 空间信号的性能对于民航安全运行的作用十分关键。按照国际民航组织(ICAO)的有关规定,对 GNSS 信号的服务性能进行监测与评估是使用 GNSS 要素的必要条件。通过分析国内外 GNSS 服务性能监测与评估工作的现状,对系统未来的发展趋势进行了阐述,重点对国内有关领域的研究和实践提出了建议。     

北斗星通——导航产业转型升级的领跑者

在2010年9月25日北京中关村举行的北斗星通十年成果汇报暨北斗产业发展研讨会上,国内卫星导航定位产业领先者北斗星通全面汇报了十年来的成果与成功经验,北斗海洋渔业应用规模化发展入网用户超过万户,成功开发了国际首款、国内首创拥有完全自主知识产权的多系统多频率卫星导航高性能SoC芯片,这将加速中国卫星导航产业转型升级。同时公司投资的北京市导航产业示     

2010上海国际智能交通和导航产业科技发展论坛成功召开

随着定位导航技术的经济效益渐趋显露,导航卫星的商用和民用化也被不断催生,全球卫星定位系统不仅仅是技术上的竞争,更是应用与服务市场的竞争。今年9月,在上海会展中心成功召开了以"新一代卫星导航系统与创新导航技术应用"为主题的"2010上海国际智能交通和导航产业科技发展论坛"。论坛由科技部高新技术发展及产业化司、中国卫星导航系统专项管     

《现代导航》征稿通知

《现代导航》前身为《导航》,1964年创刊,是由中国电子科技集团公司第二十研究所主办,中国电子学会导航分会协办的一份国内导航领域的专业性杂志。《导航》杂志创刊于1964年,在创刊后的许多年中,一直是国内导航领域唯一的专业性杂志。在《导航》杂志出版的四十多年来,她始终站在导航专业技术发展的最前沿,探讨、研究、宣传和报道国际、国内导航领域的最新理论技术和科学研究成果,为广大导航专业技术人员提供了一     

国内动态交通导航成功研发

为推进实时动态导航服务，我国拥有完全自主知识产权的领先GIS软件企业——北京超图公司与国内最大规模的现代化导航电子地图网络化生产厂商四维图新合作，基于超图公司研发的具有国际领先技术软件开发平台——Super Navigation Engine（SNE）和四维图新导航地图交通信息路段编码，在国内首次实现了真正意义上的动态交通导航应用。     

北斗系统经天纬地 导航产业蓄势聚力——“第三届中国卫星导航学术年会”在广州举办

2012年5月16日,"第三届中国卫星导航学术年会"在广州保利世贸博览馆召开。来自国内外卫星导航系统主管部门和卫星导航领域知名专家学者以及企业家.通过学术交流、高端论坛、展览展示和科学普及等一系列活动.分享卫星导航领域的最新成果.共商卫星导航系统的发展.共谋卫星导航应用的未来。本届年会由中国卫星导航系统管理办公室、科技部高新技术发展与产业化司、国防科工局系统工程一司、交通运输部综合规划司、教育部科学技术司、中国卫星导航定位应用管理中心、中国科学院高技术研究与发展局-中国工程院国际合作局、中国航天科技集团公司-中国航天科工集团公     

数字地图在车辆导航中的应用

数字地图在各种车辆导航系统中得到了广泛应用,但我国无论是在车辆导航专用数字地图方面还是在其应用方面与国际先进水平均有一定差距。本文就车辆导航系统对数字地图的使用需求进行了分析,介绍了数字 地图在车辆导航中应用及相关技术,并对加快数字图数据库建设,提高车辆导航技术水平,普及数字地图在车辆导航中应用提出了一些建议。     

最给力的学术年会 中国卫星导航学术年会

第二届中国卫星导航学术年会(China Satellite Navigation Conference,CSNC2011)由中国卫星导航系统管理办公室、科学技术部高新技术发展与产业化司、国防科工局系统工程一司、交通运输部综合规划司、教育部科学技术司、中国卫星导航定位应用管理中心、中国科学院高技术研究与发展局、中国工程院国际合作局、上海市科学技术委员会共同主办;北京环球     

北斗导航系统的移动导航定位终端设计分析

卫星定位导航技术目前应用极为广泛,与人民生活息息相关,在手机定位、精准授时、汽车导航、智能交通、智能监控、智能家居、国际救援等等领域应用比较成熟。文章介绍了北斗导航系统的移动导航定位终端的分类和北斗定位基本原理、结构;设计了北斗导航系统的移动导航定位终端,给出了设计的结构、硬件电路以及操作系统。     

国内动态交通导航成功研发

<正>为推进实时动态导航服务,我国拥有完全自主知识产权的领先GIS软件企业——北京超图公司与国内最大规模的现代化导航电子地图网络化生产厂商四维图新合作,基于超图公司研发的具有国际领先技术软件开发平     

推动合格评定与产品认证服务促进北斗卫星导航系统全球化应用

2013年9月，国务院发布了国家卫星导航产业中长期规划，其中在保障措施中提出：加大标准宣传力度，完善标准信息服务、认证、检测体系，做好标准实施的监督工作，推动合格评定与产品认证服务的发展及国际合作，促进北斗卫星导航系统全球化应用。在此背景下，本文对国内外全格评定与卫星导航产品认证情况进行了研究分析，就北斗卫星导航产品认证运行模式、内容范围和业务流程提出了实施建议，为我国推进北斗星导航产品认证服务提供参考。     

导航定位技术（CNS／ATM及其他系统）（续14）

3 所需导航性能 required navigation performance（RNP）CNS／ATM系统中的一种概念，它用所需要的导航性能来划分空域，在不同的空域中飞行的飞机，其导航性能必须满足相应的导航要求。国际民航组织（ICAO）提出RNP的概念，是为了避免对飞机配备何种导航设备做出规定。这是因为由于技术发展，越来越多的导航设备能够满足各区域的导航要求，如果每种设备都要由ICAO审核批准，将不利于导航装备的发展。ICAO已经定义了4种RNP。RNP1适用于在机场和管制航路间的过渡区，那里需要高效的飞行运行和空域管理。RNP4支持离导航台185km以内的管制航路与空域。RNP12．6支持导航设施等级较低的区域，包括陆上和海洋区域。RNP20支持航路运行的最低能力，一般指海洋空域。ICAO还在继续研究与制定其他种类的RNP。