基于性能的地铁施工风险分析方法

为建立更为灵活实用的地铁工程风险分析过程,利用基于性能的地震工程(performance-based earthquake engineering,PBEE)理念提出了基于性能的风险分析(performance-based risk analysis,PBRA)方法.该方法的分析流程主要包括性能风险损失等级确定、力学响应分析、风险损失等级分析、性能风险分析4个主要部分,分析结果以性能风险等级矩阵的形式表示.与以往分析方法相比,PBRA方法具备以下优势:1) PBRA方法紧密结合风险演化的物理过程,实现了风险的全阶段量化分析;2) PBRA方法将性能水平与风险损失相对应,从而降低了确定风险损失的难度,并且使得分析结果更符合工程需求;3) PBRA方法集成了土木、交通、环境、经济、社会等众多学科的经验、理论与技术成果,为风险分析智能化创造了必要条件.     

防洪风险识别估计方法及应用

风险分析在防洪减灾工作中是一种重要的非工程措施.通过对防洪系统风险分析的综合研究,系统论述了国内外采用的风险识别和风险估计方法,并给出了应用实例.     

基于风险管理的项目集成管理系统

南安普敦大学教授C．B．Chapman（1987年）提出了“风险工程”的概念。他认为,风险工程是对各种分析技术及管理方法的集成,以更有效的风险管理为目的,范围更广,方式更加灵活。这个框架模型的构建弥补了单一过程风险分析技术的不足,使得在较高层次上大规模地应用风险分析领域的研究成果成为可能。詹姆斯·林（1993）提出全面风险管理（ERM）的概念,标志着风险管理开始进入系统化的管理局面。卢有杰、林义也分别对项目风险管理提出自己的见解。在项目实施中,风险管理应与项目管理中的其他管理系统整合,即采用集成化的管理模式,达到风险管理的目标,继而实现项目系统的目标。     

基于实例推理的产品概念设计模型研究

产品概念设计是设计过程中最具创造性的阶段。本分析了产品概念设计过程的特点及其主要研究内容，从概念设计中的功能设计角度出发，提出了基于实例推理的产品概念设计模型结构，采用面向对象技术进行实例的表示，通过基于实例的推理技术获得相似实例，进行相似实例的评价和修改，进而获得概念设计的最优解，对其关键技术进行了研究，在此基础上，开发了一个基于实例推理的产品概念设计原型系统，对系统所提出的模型和算法进行了实例验证。     

航天型号研制过程技术风险管理

航天型号技术风险分析是以科学有效的方法,对航天型号研制过程中存在的技术风险进行系统的识别、分析、应对、验证和评估,提前识别型号在研制阶段和飞行试验过程中的薄弱环节和技术风险,制定并采取有效措施尽可能地消除、控制或降低其可能带来的危险和危害,从而确保型号研制过程的顺利进行和飞行试验的圆满成功.     

可信性方法在边坡施工期风险分析中的应用

由于边坡工程事故资料的缺乏以及风险因素的不确定性、复杂性都增加了风险分析的难度,一般的风险分析方法不能较好地评估边坡工程风险,因此,通过工程实例将可信性方法引入边坡风险评估中。首先对边坡工程开挖期的主要风险事故发生概率和后果进行了分级,并采用基于权重的专家权重法进行评估,最后根据可信性风险分析理论得到边坡工程开挖期的总体风险,实例验证该方法切实可行。     

基于符号有向图的飞机故障风险评估方法

针对飞机复杂系统故障模式多样、风险因素难以量化的特点,提出了一种风险符号有向图(RSDG)以描述飞机系统内部深层因果关系及故障风险因素信息.探讨了基于RSDG模型获取故障引发的故障链的方法,建立故障树计算链中各故障发生概率的步骤,并阐述了以故障链作为评估对象,采用灰色聚类决策法实现飞机系统故障风险评估的过程.结果表明,所提出的方法考虑了故障传播的规律,解决了传统故障风险评估方法应用中风险辨识与评估缺乏系统性和一致性的问题.该方法能够较好地适应大型复杂系统故障的风险分析.     

海军舰船建造风险管理系统设计与研究

针对目前的风险管理大多采用手工操作,存在着风险文档管理混乱、应对措施单一、自动化程度较低和风险管理效果差等问题,提出建立以风险管理数据库为核心的舰船建造风险管理系统,可以大大提高风险管理的效率和风险应对的效果。根据舰船建造过程中风险管理工作的实际需求,采用主流的B/S模式和PHP技术,开发了舰船建造风险管理系统,实现了风险文档管理规范化,并提供多种自动化方法协助进行风险识别、风险分析、风险应对和风险监控的管理。     

模糊综合评价方法及其在风险分析中的应用

在工业领域,风险工程学是将危险转化为安全的学科,风险的分析与评价是风险工程学的重要组成部分。风险分析与评价方法有很多,如失效模式与效应分析方法,事件树分析、危险指数评价法、概率风险评价技术、基于可信性的风险评价方法和模糊综合评价方法等。介绍了风险分析与评价方法中的模糊风险评价方法,并以高层建筑火灾风险分析与评价为例说明模糊风险评价方法在风险分析中的应用。     

空间信息获取系统的需求论证过程研究

分析了美军空间信息获取系统的进化式需求论证模式,总结了我国空间信息获取系统采办的特点和现行需求论证过程的不足,采用进化式采办思想,提出了未来我国空间信息获取系统需求论证过程,能够有效支持体系化论证,降低技术、时间和成本风险,增强了项目采办的科学性。所提出的模式也能为其他复杂武器装备体系的需求论证提供借鉴。     

A multi-objective decision-making method for the treatment scheme of landslide hazard

The treatment engineering of landslide hazard is a complicated system engineering. The selecting treatment scheme is influenced by many factors such as technology, economics, environment, and risk. The decision-making of treatment schemes of landslide hazard is a problem of comprehensive judgment with multi-hierarchy and multi-objective. The traditional analysis hierarchy process needs identity test. The traditional analysis hierarchy process is improved by means of optimal transfer matrix here. An im-proved hierarchy decision-making model for the treatment of landslide hazard is set up. The judgment matrix obtained by the method can naturally meet the requirement of identity, so the identity test is not necessary. At last, the method is applied to the treatment decision-making of the dangerous rock mass at the Slate Mountain, and its application is discussed in detail.     

UML在嵌入式系统设计中的应用

为开发具有可复用性、可扩展性的高质量软件,探讨了基于UML的面向对象分析方法的设汁过程,并以“心电记录仪”为例给出用UML语言为嵌入式系统建模的方法,结果表明：UML溶入了软件工程领域的新思想、新方法和新技术,其作用域不限于支持面向对象的分析与设计,还支持从需求分析开始的软件开发的全过程．用UML为软件系统建立模型不但有利于交流,还有利于对软件的维护．     

复杂工程系统设计中的虚拟装配技术

首先从工程应用的角度,提出了工程设计中虚拟装配的定义,并对其基本思想以及复杂工程设计中的关键建模技术进行了探讨;对于工程设计采用建模与仿真分析相结合的交互式设计方法,通过设计、建模、仿真分析再修改设计的反复迭代直至满足工程要求;并首次将虚拟装配技术应用于磁悬浮列车动车段工程的设计中,通过实现场景漫游、工艺流程动态仿真和碰撞检测验证工程设计的合理性和可靠性,取得了良好的效果.工程实际应用表明虚拟装配技术在工程设计中的应用为复杂工程设计提供了一种直观、可靠的设计方法.     

利用堆排序优化路径搜索效率的分析

随着计算机技术的发展,路径搜索算法在许多领域内得到广泛的应用,对搜索时间要求提出更高的要求．为了解决这一问题采用基于人1二智能的启发式搜索算法,利用网络拓扑图给出的信息动态地调整搜索方向,并利用二叉堆进行算法优化,从而达到提高搜索效率的要求．常规使用启发式搜索算法进行路径搜索计算,其时间复杂度是O（n2）（n为网络节点数量）,即当面临百万节点的复杂网络拓扑时,启发式搜索算法的搜索耗时将会呈指数级快速增长,无法完全满足工程技术需求．通过理论分析与实验数据证明应用二叉堆的启发式搜索算法对于长路径,大搜索空间的搜索应用时表现出良好的时间线性,其时间复杂度是O（logn）（n为Openlist的节点数）,没有出现常规启发式搜索算法应用时搜索时间爆炸式增长的情况,具有较高的性能和效率,对工程实践有一定的实用参考实用价值．     

膨胀土作二灰土的方法及机理

通过进行石灰改性膨胀土的室内试验、机理分析、膨胀土作二灰土的配合比设计、试验路铺筑及施工工艺研究,得出:石灰改性膨胀土机理主要体现在3个方面,即石灰在水溶液中的解离作用,离子交换作用和絮凝团聚作用,以及少量的石灰结晶作用和碳化作用;在现场施工中可采用适量生石灰对膨胀土进行闷料改性,改性生石灰换算成消石灰与干土的质量比一般为4%,现场改性时间为7d左右.改性膨胀土作二灰土具有较高的早期强度,压实成型后具有良好的水稳性;石灰、干土的质量比是其干缩性能的主要影响因素.     

高压定喷灌浆在基坑工程中的应用

全面介绍了高压定喷灌浆技术的施工工艺 ,根据以往设计、施工的几个工程实例 ,对该工艺在基坑工程应用的地质条件、工艺参数要求、机具选择、材料的选择及相关的结构设计要求进行了详细的论述     

建筑工程概预算（工程量）软件分析与设计

从软件工程的角度对建筑工程概预算（工程量）的全过程进行了工程化分析与设计．以人工计算工程量的过程为基础进行需求分析;用数据流图的方式表示工程概预算（工程量）的计算过程;并采用结构化方法进行系统设计,将数据流图转化为系统结构图;同时对用户界面进行了可视化设计．     

控制系统软件的方法论设计

现代计算机技术、VLSI技术的发展为复杂、高级控制系统的实现提供了良好的机遇,而这一机遇却被该类系统设计过程中所遇到的困难所平衡.控制系统软件的设计与开发则是所要克服的主要困难之一.从软件工程角度提出了控制系统软件的方法论设计思想,并对有关问题进行了讨论.     

支持软件需求分析及其开发的智能环境

为了提高软件开发的效率，增强软件的可靠性与维护性，并在此基础上提供增量开发，我们结合人工智能（ＡＩ）的知识表达技术，通过内部的表达机制来支持软件的需求分析任务。在软件生存周期开发中，运用各种方法表达各类开发信息，作为计算机辅助软件工程（ＣＡＳＥ）环境的核心，依据软件工程学的开发模型，提供一种横向支持。建立需求分析工具以加强需求阶段开发，建立可视实体系统，表达和管理可视信息；应用框架系统提供文档表达     

Construction schedule risk analysis of high roller-compacted concrete dams based on improved CSRAM

The applied technology of high roller-compacted concrete(RCC) dams is quite complicated because of various risk factors, including the weather condition, supply of concrete aggregate, efficiency of transport machinery and dam surface machinery, and so on. In order to ensure the comprehensiveness, accuracy and objectivity of construction schedule risk analysis, a mathematical model called improved correlated schedule risk analysis model(CSRAM) is proposed in this paper. This model takes into account not only the construction features of high RCC dams, but also the stochastic variations of risk factors with the construction schedule, as well as their comprehensive effects. Using Monte Carlo method to solve this model enables the completion probability of a high RCC dam construction within plan time, and uncertainty analysis of risk factors. Compared with the conventional CSRAM, the improved CSRAM has higher completion probability and more convergent distribution of a simulation period, making analysis results more accurate and closer to actual engineering conditions. Among the ten risk factors selected, efficiency of dam surface machinery and proficiency of workers are found to be of the maximum uncertainty.