船用柴油机活塞温度场边界条件分析研究与验证

活塞温度场边界条件由于其复杂性,一直没有一个很准确的预估方法。通过数据库形式收集整理多种活塞温度场历史预测与实测数据,采用均值预计、离散分布等方法,预估了某船用柴油机活塞温度场的温度边界条件,并采用有限元法进行预测;与此同时,采用硬度塞法对该活塞进行温度场测试。试验结果表明:采用该方法预测得到的温度场结果与实测结果吻合良好;得到的预测结果可为设计提供指导。     

柴油机边界条件对排放污染物的影响

以直喷柴油机为对象,研究柴油机排放特性以及边界条件对柴油机主要有害排放物的影响。在2种柴油机上分别进行部分工况排放试验,分析其排放特点,监测CO、NO_x和THC等主要尾气排放物,对比和分析不同工况下排放物随燃油温度、中冷后温度、排气压力等的变化规律。结果表明:中冷后温度和排气背压对NO_x排放均有明显的影响;中冷后温度对THC与CO排放影响较小;燃油温度对THC、NO_x和CO影响不大。     

增压柴油机排气管分支接头边界条件的探讨

本文对G.P.Blair,提出的计算排气管分支接头边界条件的综合法进行了改进,从而建立了一种综合法的改进模型。为了检验此模型,根据特征线原理编制了一套求解多缸增压发动机排气压力波的计算程序,对用此支管接头边界条件计算出来的和在6135ZCal 柴油机上实测的压力波进行对比,结果相当令人满意。在此基础上,还对现有的其它支管接头边界条件做了进一步的计算和相互比较。     

增压柴油机工作过程模拟计算研究——压气机边界条件的处理

本文主要介绍了在增压柴油机工作过程模拟计算中，对于压气机进口及出口同时存在压力波动的压气机边界条件的数学模型和计算方法，发展了新的叠代方法；三点法。计算结果的检验表明该计算方法具有一定的工程实用性和可靠性。     

柴油机转速的测量与应用

本文首先给出了柴油机转速的测量方法，然后详细介绍了利用循环转速检测柴油机调速性、进行无外载加速测功，利用瞬时转速检测气缸气密性和工作缸动力性的原理和实践。分析和实践表明，通过柴油机转速的测量与分析，可以得到有关机器运转状态和相关故障的丰富信息。因上转速分析是柴油机状态检测与故障诊断行之有效的方法。     

柴油机转速的测量与应用

本文首先给出了柴油机转速的测量方法，然后详细介绍了利用循环转速检测柴油机调速性、进行无外载加速测功，利用瞬时转速检测气缸气密性和工作缸动力性的原理和实践。分析和实践表明，通过柴油机转速的测量与分析，可以得到有关机器运转状态和相关故障的丰富信息。因此转速分析是柴油机状态检测与故障诊断行之有效的方法。     

考虑扩压段的简单脉冲转换器边界条件处理的方法

论述了应用特征线法计算柴油机排气压力波时地考虑扩压段的脉冲转换器边界条件的处理,脉冲转换器流动非常复杂,在计算中往往忽略在扩压段中的流动特性,这样往往会使涡轮前气体参数计算值与实测值之间产生较大的偏差,而且会对涡轮特性的计算带来不利的影响,用能量微分方程和质量微分方程处理此段流程,使其物理模型更接近实际,计算结果同实测数据对比表明,本方法会使涡轮前参数更趋合理。     

基于转速比较的柴油机控制方法

针对传感器容易受到柴油机振动以及其他设备的电磁波等干扰而导致转速测量失真的问题,提出了通过测速信号比较来判断信号的真伪,以提高主推进装置控制监测系统的可靠性和稳定性。试验表明:该方法效果较好。     

基于转速比较的柴油机控制方法

针对传感器容易受到柴油机振动以及其他设备的电磁波等干扰而导致转速测量失真的问题,提出了通过测速信号比较来判断信号的真伪,以提高主推进装置控制监测系统的可靠性和稳定性。试验表明:该方法效果较好。     

高速柴油机气门失效分析与改进

通过对高速柴油机,特别是重载柴油机气门常见的失效形式进行分析,探讨了引起气门实效的各种因素,从气门设计、材料选择、制造和使用的角度提出了改进措施,对柴油机气门设计和维护保养有一定的借鉴作用。     

柴油机运行工况的神经网络分析

本文运用神经网络理论对柴油机的运行工况进行了分析,建立了柴油机喷油特性的通用神经网络模型,并用以模拟柴油机的喷油特性,模拟结果得到了实验的验证。     

排气阀热边界条件分析及温度场有限元计算

排气阀在高温环境下工作,对内燃机的应用可靠性及使用寿命有着重要的影响。针对轻12V180型柴油机,分析排气阀的工作环境,计算了柴油机排气阀等效的热边界载荷,结合有限元分析软件ANSYS,建立热模型进行排气阀温度场分析,为排气阀工作负荷状况的改善与优化设计提供了理论依据。     

某型中速柴油机降低NOx生成与排放的改进研究

在测试与数值模拟的基础上,对某型中速柴油机提出改进方案,并进行了改进方案下的燃烧排放测试和缸内燃烧、排放过程的数值模拟,得到了缸内温度、压力以及NOx生成与排放量的变化过程.研究表明:改进方案的计算结果和台架试验结果较好吻合;对该机型实施的适当推迟喷油提前角,缩短喷油持续期的改进方案,可使NOx排放修正值由改进前的11...     

大气环境下柴油机尾排气管口边界条件及声辐射

在用不稳定流动方法模拟柴油机大气环境条件下排气噪声中，本给出了考虑尾管口处压力波动的非等熵准定常边界条件，而在排气声辐射采用Ｈｏｗｅ公式。两相结合，能够从管口透射声功率的角度从管口辐射噪声进行更为合理的描述。     

某型船用大功率中速柴油机冒黑烟问题分析与改进

基于某船用大功率中速柴油机冒黑烟现象开展研究,对加载过程和柴油机过量空气系数等关键性能参数进行分析,确定柴油机冒黑烟产生的条件和机理,并对喷油策略进行优化。经实船验证,优化后的柴油机冒黑烟现象得到明显改善。     

3-Omega Method for Thin Films with the Non-Fourier Boundary Condition

The effect of non-Fourier boundary condition on the 3-omega method for measuring the thermal conductivity of microscale thin films using the hyperbolic heat conduction equation and the Fourier equation is examined. Non-Fourier boundary condition with the Fourier equation leads to 80% error in the temperature oscillations and increases the error to 85% in the case of non-Fourier boundary condition with the hyperbolic heat conduction equation. The solution of the non-Fourier boundary condition with the hyperbolic heat conduction equation gives the most accurate thermal conductivity expression. The analysis also provides a method for determining the relaxation time of thin films.     

某型中速柴油机连杆上瓦破裂原因分析及改进措施

针对某型中速柴油机连杆上瓦出现裂纹和不正常磨损等问题展开研究。经分析和仿真计算,连杆体主承载区的油槽和油孔布置不合理是造成该故障的根本原因,连杆瓦厚度偏薄是导致连杆上瓦破裂的重要原因。对油孔、油槽的结构进行改进,采用横向油孔。通过柴油机耐久试验证明改进措施有效解决了该型柴油机连杆上瓦破裂的问题。