三乙胺法制芯用树脂、催化剂的储存、搬运及环保与工业卫生

1前言三乙胺法是美国Ashland油脂化学公司研究成功，于1968年开始向铸造界推广并取得应用。我国自1985年一汽与常州化工厂分别引进美国B＆P公司制芯设备及Ashland公司的粘结剂生产技术以来，采用三乙胺冷芯盒法制芯工艺的厂家不断增加，尤其是近些年来，汽车内燃机行业上水平，上规模，要求年生产批量在10-30万台以上，发动机缸体、缸盖等关键铸件的精度与材质靠近国际水平，原有铸造厂（车间）的改建扩建工程及新上铸造项目纷纷采用三乙胺冷芯盒法制芯工艺。三乙胺法制芯所用粘结剂是由两部分组成──组分（Ⅰ）为酚醛树脂，组分（Ⅱ）为…     

铝缸体缸盖及进排气歧管的制芯技术及其发展

近年来,随着汽车工业的飞速发展,铝缸体、缸盖及进排气歧管的制芯技术将成为铸造工作者十分关注的问题。本文对目前几种常用的制芯方法进行比较,重点介绍HA公司研制的易溃散环保型三乙胺冷芯盒法及其应用和发展。1铝合金铸件的制芯方法目前,铝合金铸件常用的制芯方法为热芯盒法     

吹、射芯机充填原理研究

吹芯机和射芯机是普遍用于制芯的铸造设备。因此,精确地了解这些设备在制造型芯过程中发生的现象,特别是发生在射砂室和芯盒内的工作过程,对用户熟悉控制型芯生产、发挥设备的最高性能和对设备制造者继续改进设计方面,都是很重要的。本文介绍了作者在研究芯盒充填过程和型芯紧实原理方面的最新试验成果。     

重要并购简讯

自 2 0 0 1年 1月 1日起 ,总公司位于意大利都灵市并驰名于全球铸造界专门提供一体化铸造设备、模具与工艺技术的法塔铝集团公司正式并购了世界著名的拥有五项国际专利的制芯设备专业设计制造公司———意大利ＰＥＴＥＲＬＥ(派泰勒 )设备有限公司。凭借上乘的质量和突出的技术优势 ,同行业名列前茅的ＰＥＴＥＲＬＥ制芯系统与设备早已遍布了世界各地。作为大型国际化法塔集团下属的全资子公司以及拥有遍布世界各地分支机构的法塔铝集团公司 ,作出这一“强强结合”的重要并购决定正是为了加强其在全球范围内纵深拓展的一体化业务范畴 ,为铸…     

国内最大的发动机缸体铸造项目投产

座落在江苏镇江市丁卯经济开发区的华东泰克西公司是由上海汽车工业(集团)总公司、跃进汽车集团公司和意大利泰克西股份公司共同投资建立的一家轿车、轻型车发动机缸体专业铸造生产企业,总投资额为     

刹车盘双胞胎模具热芯盒结构及工艺改进

为提高刹车盘双胞胎模具的热芯盒的排气性能和加工工艺性,对芯盒进行了结构改进。增设梯形排气台和筋头排气孔,减少排气塞数量,降低了钳工工作量,芯盒维修方便,生产成本低。提高上下芯盒配合尺寸精度,改善其配合品质,提高了热芯盒的制芯品质。在热芯盒下芯盒芯头部位加设波浪排气槽,改善铸造生产时的排气性能。     

国内外汽车发动机铝缸体铸造技术

目前国内外汽车发动机铝缸体的铸造生产工艺较多,本文重点介绍采用压铸、低压铸造、金属型重力铸造、消失模铸造以及coswonh(即冷芯盒砂芯组芯造型)生产铝缸体的工艺特点和比较,详细列表介绍国内外缸体铸造生产线实例.提出21世纪铝缸体铸造技术必须以绿色、集约化工艺和清洁生产作为开发研究重点.     

冷芯盒工艺在我厂的应用

我厂系生产单缸中小功率柴油机为主的专业化工厂,其中S195和S1100柴油机年产量已达30万台以上,并正在进行多缸机的开发。随着产量的逐年增长和质量的不断提高,为解决铸件供应的薄弱环节,我厂从1986年开始筹建新铸工车间,其中造型工部引进了瑞士“GF”气冲造型线,以生产缸体等薄壁铸件为主。又从美国“REDFORD”铸造设备公司购买了冷芯盒工艺制芯设备,配套部分系国产设备,组成了冷芯生产线,     

自硬冷芯盒法射芯机试验小结

自硬冷芯盒法射芯机是六十年代末出现的先进制芯设备。这种射芯机在国外铸造生产中已有应用。与热芯盒射芯机比较,由于芯盒不需要加热,因此芯盒的结构简单,可以用铝合金或非金属材料制造,辅助的工装设备也比热芯盒法少得多,故特别适用于中小批量铸工车间制芯机械化。这种设备的使用,能为我国广     

FA制芯中心及其锁芯工艺在缸体上的应用

介绍了意大利FA制芯中心及其锁芯工艺在缸体主体芯组中的应用情况:(1)采用意大利FA制芯中心及其锁芯工艺,实现了乘用车缸体的大批量生产；(2)CORE IN CORE工艺提高了砂芯的尺寸精度,使缸体尺寸精度满足CT8要求；(3)工装的标准化设计,实现了不同缸径缸体在制芯中心的生产,工装切换速度快,便于维修；(4)工装的精准设计消除了砂芯的主要失效模式,提高了制芯中心的生产效率.