预应力混凝土梁板施工裂缝分析与防治

从受力、设计、施工等方面分析了预应力空心板、预应力混凝土梁桥裂缝产生的成因，并提出了避免裂缝出现的处理方法及措施，以保证预应力混凝土梁板的使用寿命。     

如何避免预应力混凝土梁板施工裂缝

通过对预应力空心板、预应力混凝土梁桥裂缝的成因,从内外因两个方面进行了全面分析,并提出了避免裂缝出现的处理方法及处理措施。     

体外预应力加固钢筋混凝土梁桥的非线性受力分析

利用土木结构非线性详细分析专用软件对提高荷载等级后的钢筋混凝土梁桥,进行了体外预应力加固后的非线性受力分析,混凝土结构的非线性材料模型采用了总应变裂缝模型中的转动裂缝模型.加固后的效果表明:采用体外预应力加固能较大幅度地改善原钢筋混凝土梁桥的受力情况;能够有效的抑制原钢筋混凝土梁桥的开裂,甚至能使部分裂缝闭合;有效的控制原梁下挠.     

大跨径预应力混凝土箱梁加固设计及效果验证方法研究

文章以某大跨径预应力混凝土箱梁体外预应力加固工程为例,提出通过裂缝试算法,计算加固预应力束的配筋设计,阐述了开裂及下挠预应力混凝土梁桥的加固方法,最后通过加固前后的桥梁荷载试验来检验加固实际效果。     

外部粘贴预应力碳纤维板加固T梁桥极限承载能力研究

对承载能力不满足要求的装配式混凝土T梁桥采用外部粘贴预应力碳纤维板进行加固,为得到加固后的装配式混凝土T梁桥的极限承载力,利用Midas有限元软件建立了外部粘贴预应力碳纤维板加固混凝土T梁桥空间有限元计算模型,进行了加固后装配式混凝土T梁桥极限承载力的全过程分析。研究结果表明:采用外部粘贴预应力碳纤维板对装配式混凝土T梁桥进行加固,可以充分发挥碳纤维板的高强特性,减小混凝土的应力,改善混凝土T梁的受力性能,延缓裂缝的产生;提高混凝土T梁的屈服荷载、极限荷载,使混凝土T梁的承载能力得到提高;增大T梁的刚度,使T梁的挠度明显减小,变形得到有效控制。     

预应力混凝土箱梁裂缝分析浅谈

结合具体工程实例,介绍了预应力混凝土箱梁常见裂缝的种类,分析了预应力混凝土箱梁裂缝产生的原因,针对性地提出了裂缝的防治措施,以解决预应力混凝土箱梁的裂缝问题,从而延长桥梁的使用寿命。     

某预应力混凝土T梁桥病害检查与处治

为了研究某预应力混凝土T梁桥开裂病害的原因及病害加固的方法,本文以某高速公路中一座预应力混凝土T梁桥作为研究对象,阐述了该桥的病害情况、检查手段、病害原因及加固手段。研究结果表明,T梁桥加固后5#梁实测动位移分布在0～0.5 mm区间内,振动幅度显著减弱,裂缝受温度及荷载作用下的宽度变化量较小,证明了加固措施的有效性,可为同类T梁桥病害分析及加固处理提供参考。     

预应力混凝土曲线梁桥设计探讨

首先,介绍了预应力混凝土曲线梁桥在施工和运营过程中经常出现的典型病害现象,并认为设计不当是产生病害的主因。然后,通过深入调研和文献查阅,分析了引起预应力混凝土曲线梁桥设计不当的原因。最后,基于多年的曲线梁桥设计实践经验,针对预应力混凝土曲线梁桥介绍了目前比较有建设性的设计意见和设计对策。     

简单梁式桥梁的设计

梁式桥种类很多,也是公路桥梁中最常用的桥型,其跨越能力可从20m直到300m之间.T型梁桥在我国公路上修建最多,早在50、60年代,我国就建造了许多T型梁桥,这种桥型对改善我国公路交通起到了重要作用.本论文进行了40m预应力混凝土简支型梁桥的简单计算与设计.该桥为预应力混凝土简支T型梁桥, 本文先对梁桥的历史进行简要回顾,之后对其概念进行简单分类,之后总结了本文的设计思路.最后对设计资料和设计具体详细进行了简要分析和介绍.     

连续梁桥竖向预应力钢绞线二次张拉的应力损失分析

近年来,大跨径预应力混凝土梁桥在施工过程或使用阶段,普遍出现各种不同性质的混凝土开裂,其中腹板斜裂缝的出现比例高达86%,裂缝的出现引起结构刚度的降低导致变形增大,同时腹板斜裂缝还会直接降低腹板本身的刚度50%以上,对桥梁的耐久性及使用安全性产生了很大的安全威胁。裂缝的发生一方面是运营荷载的变化,另一方面就是设计对竖向预应力空间效应考虑不足所致。针对官渡黄河大桥连续梁施工,研究二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固体系的预应力损失情况,为竖向预应力施工提供参考。     

上海轨道交通六号线赵家沟大桥施工监理关键技术

赵家沟大桥为轨道交通六号线和浦兴路道路交通合建桥梁,是目前上海轨道交通跨度最大的公铁合一的钢筋混凝土预应力拱桥,主桥跨度88 m,全桥长441.29 m.桥梁基础采用钻孔灌注桩和PHC管桩,下部结构为承台、立柱、盖梁,引桥上部结构为后张预应力混凝土箱梁,主桥上部结构为一孔下承式预应力钢筋混凝土简支四榀系杆拱.文中主要介绍赵家沟大桥工程概况、设计施工方案、监理质量控制点和针对性措施、桥梁检测技术等,还对钢筋混凝土预应力拱桥的施工监理技术要点难点进行了分析和研究.     

梁的悬臂法施工(一)

悬臂法施工是大跨度桥梁中最常用的一种施工方法。它首先由德国工程师采用该法建造了预应力混凝土连续梁桥，之后被广泛应用在预应混凝土T型刚构桥，连续T型刚构桥，斜拉桥等各种桥型中。它的优点是施工对桥下交通不干扰，在高桥位时，可以避免繁重的脚手搭设，在深山峡谷及交通繁忙的河道，往往采用此法。     

预应力井字梁设计方法探讨

通过工程实例,说明井字梁的预应力配筋计算,不能仅依靠内力计算得到的内力包络图直接进行预应力配筋,还要考虑预应力平衡荷载在结构中的二次分配,预应力筋在井字梁中的布置要综合考虑构件弯矩的大小和荷载类型,在井字梁的各肋梁中预应力配筋数量要尽量均匀。     

薄壁预应力混凝土劈裂的处理及控制

薄壁预应力混凝土构件在工程中应用广泛,例如桥梁工程中的预制T梁及斜拉桥主梁的横隔梁等。由于薄壁且应力较大,偏心、应力集中、混凝土不密实等易造成张拉中出现裂纹、混凝土劈裂的情况。某斜拉桥主梁横隔梁设预应力钢束,截面宽度28cm,为薄壁预应力结构。预应力钢束张拉时,钢束管道弯曲位置出现了混凝土劈裂及裂纹。对此,从设计、施工各环节进行分析,查找原因并针对性地处理及实施预防措施,避免了质量问题的蔓延和损失的扩大,结构满足设计要求。     

后张法预应力空心板锚下应力分析与应变测试

后张法预应力空心板是桥梁工程中常见的上部结构形式。本文通过对后张法预应力混凝土空心板锚下应力进行理论分析,讨论加强钢筋的设置、腹板厚度对锚下应力的影响;测试钢束张拉力作用下空心板锚下应变,观察锚下混凝土裂缝情况,综合分析锚下裂缝产生机理。研究表明:提高锚下加强钢筋的配筋率和加厚腹板均可减小空心板锚下混凝土拉应力,加厚腹板效果更显著;锚下混凝土局部应力过大导致局部存在裂缝和结构损伤,预应力钢束张拉时裂缝不一定马上在混凝土表面出现,而是在锚下混凝土应力重分布后出现。     

大跨度预应力混凝土连续梁桥施工技术分析

通过介绍预应力混凝土梁桥的结构特点以及我国预应力混凝土梁桥的发展现状,并对三种目前在工种上常用的连续梁桥施工技术进行了分析,总结了各自的施工特点及适用范围,以指导实践。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥预应力施工技术

对下承式钢管混凝土系杆拱桥的中横梁及系梁预应力施工,从预应力材料检验、张拉工艺、孔道压浆等方面详细阐述了各个环节的关键技术和核心难点,这些技术有效的保证了中横梁及系梁预应力施工质量。     

大直径高强钢绞线预应力混凝土梁受力性能

为探讨大直径高强钢绞线预应力混凝土梁的受力性能,进行了6根以直径17.8 mm的1860级钢绞线作为预应力钢筋和HRB400级钢筋作为非预应力钢筋的后张预应力混凝土梁在竖向荷载作用下的受力性能试验。对预应力混凝土梁中钢绞线和非预应力钢筋应力、混凝土应变以及短期最大裂缝宽度和跨中挠度等试验数据进行分析。结果表明:采用大直径高强钢绞线作为预应力钢筋的预应力混凝土梁工作性能良好,大直径高强钢绞线预应力混凝土梁受弯破坏形式和挠曲模式与普通预应力混凝土梁基本相同;试验梁跨中控制截面符合平截面假定,极限承载力可按照现行规范的正截面抗弯理论计算,按照现行规范计算的试验梁裂缝宽度和挠度与实测值吻合较好。     

援孟六桥主桥上部构造设计

结合援孟六桥主桥上部构造预应力混凝土连续箱梁施工实例,介绍了桥梁设计的主要技术标准,阐明了预应力混凝土连续梁桥的优点,论述了桥梁上部构造的构造形式及结构计算,从而保证桥梁的安全性与稳定性.     

PC连续槽形梁的力学性能研究

根据实体退化单元,建立PC连续槽形梁的分析模型,对其力学响应进行了研究。基于实体退化单元模式,推导了实体退化单元的位移场表达式,并得到了相应的内力表达式,同时基于四参数屈服准则、Hinton压碎准则等考虑了混凝土的材料非线性。通过PC连续槽形梁实例分析,结果表明,实体退化单元能有效地模拟PC连续槽形梁,随着加载量增大,预应力钢筋应力增长迅速但未屈服。研究结论可供工程设计参考。