加筋格宾挡土墙的施工优点及工艺控制

就闻垣高速公路加筋格宾挡土墙施工实践,从加筋格宾挡土墙施工准备、施工工艺及质量控制点等方面,浅谈加筋格宾挡土墙的施工技术及相关注意事项,为今后同类项目施工积累了宝贵经验。     

箱型格宾加筋挡土墙的数值模拟研究

以大连中石油国际储备库北区箱型格宾加筋挡土墙工程项目为研究对象,采用FLAC3D大型有限元软件,建立箱型格宾加筋挡土墙的数值分析模型,得到位移和应力云图,进而得出网箱结构附近土层沉降和其他土层沉降及挡土墙应力的变化规律,为其他类似工程提供借鉴。     

格宾挡土墙在公路路基边坡滑塌防护施工中的应用

为研究格宾挡土墙在高速公路路基边坡滑塌防护施工中的应用,论文结合某项目实例,对格宾挡土墙的施工准备工作、施工技术方法、质量控制和安全控制进行了简单的介绍,明确了该项技术的关键点,为将来格宾挡土墙在高速公路路基边坡的滑塌防护施工技术推广创造了条件。     

绿色加筋格宾单元挡土墙施工工艺

结合湖北省襄阳市横七路边坡挡墙工程的施工实践,从地基处理、碎石垫层施工、麦克排水垫施工、加筋格宾构件施工、墙体结构回填土及墙面绿化种植等方面介绍了市政绿色加筋格宾挡土墙施工工艺流程,以期为类似工程提供借鉴。     

格宾加筋挡土墙施工技术分析

以重庆巫山民用机场项目飞行区场道工程四标段边坡防护工程为例,从格宾加筋挡土墙施工切入,具体介绍格宾加筋挡土墙施工工艺流程,并分析施工的细节。经过边坡防护工程施工现场建设情况表明,该工程采用的施工工艺、施工方法非常贴合该工程现场实际,既保证了边坡防护的施工质量,也保护了周边自然环境,可为机场防护工程建设提供参考指引。     

道路路基边坡加固施工方法及工艺

结合道路路基溜塌整治工程施工情况,论述了采用重力式挡土墙、高压旋喷桩、格宾石笼相结合的方式进行道路路基边坡加固的施工方法及施工工艺,本工艺以重力式挡土墙为加固基础、高压旋喷桩打入路基内部、格宾石笼为外侧砌体防护,全方面保证了边坡的稳定性,并根据实际情况提出了确保施工安全的有效措施,使得施工作业顺利进行,更取得了良好的技术进步。     

浅谈格宾网箱护垫施工工艺

主要介绍格宾网箱护垫及施工工艺,以达到提高工效,保证施工质量的目的,其经验可供同行施工人员参考。     

谈格宾网加筋挡土墙施工技术

结合工程实践,对格宾网加筋挡土墙的施工工艺及质量控制等问题进行了探讨,经实践证明该施工技术的实施取得了良好的社会、经济效益,对同类工程施工具有指导意义。     

水平地震作用下加筋格宾挡土墙动力特性试验研究

通过大型的模型试验,研究了以红砂岩为填料在水平地震作用下加筋格宾挡土墙的动力特性。双绞合六边形金属格宾网由PVC包裹,并镀锌防腐,网面单元尺寸为80 mm×100 mm。输入地震波采用ELCE_NS地震波和HACHI_EW地震波,峰值分别为0.342g和0.183g。试验得出了加筋格宾挡墙在不同峰值的水平地震激励下的第一层、第三层、第五层墙顶面处的水平加速度、竖向加速度、水平动位移、竖向动位移峰值响应和沿墙高方向动应力峰值响应。通过对加筋格宾挡土墙的结构分析和抗震试验,可以得出加筋格宾挡土墙为优良的抗震结构,这为加筋格宾挡土墙的抗震设计提供依据。     

跳台滑雪赛道边坡工程的格宾支护与精细爆破控制

基于北京2022年冬奥会国家跳台滑雪中心项目赛道边坡工程,对格宾支护与山体精细爆破控制技术进行了研究。根据格宾支护网箱填充物的粒径要求及岩山体边坡的精准爆破切削技术要求,通过现场大型研究试验,将边坡爆破精度控制技术与山体石料二次利用技术相结合,实现了冬奥建设过程中节能、减排的目的。总结的爆破施工安全控制技术的重点及要点,以期能为类似工程提供帮助。     

格宾网挡墙在某堤防工程中的应用

重庆市巴南区长江防洪护岸综合整治二期工程(外河坪段)采用格宾网挡墙进行滨江路堤防支护.格宾网挡墙具有适应性强、透水能力强、结构整体性强、施工方便易组合、耐久性好、造价低等特点.针对格宾网挡墙施工难点,介绍格宾网挡墙制作技术、施工工艺流程以及施工过程中组装控制质量管理.并对格宾网挡墙的面板出现受压鼓出等特殊情况处理进行了探导.结果表明,工程质量满足设计、规范要求.     

顶锚式加筋土挡土墙在坍塌体上的应用

根据坍塌体的形状 ,选择顶锚式圬工基础上的加筋土挡土墙作为田径场高填方的下挡结构物 ,既能减少土方的开挖、回填和圬工数量 ,又能解决坍塌体上地基土容许承载力低的难题 ,满足建设的需要 ,节约工程造价     

南昆铁路路基边坡工程技术研究

南昆铁路路基地段长，工程难度大，在铁路建设中，路基边坡工程是主要的技术关键之一。对此，开展了碎裂膨胀岩路基边坡处理，破碎软岩路堑高边坡挡护和路堤高边新型支挡结构（锚拉式桩板墙，新型拉筋加筋土挡土墙）等项结合工程的科研试验，取得突出成果，为南昆铁路的顺利建成和安全运营提从了科学依据。     

谈土工格栅加筋土挡墙设计

主要以土工格栅加筋土挡墙在重庆花红220kV输变电工程中的应用为例,简要地概述了土工格栅包裹式加筋土挡墙的设计、施工及加筋土挡墙的优势,以积累加筋土挡墙施工经验,推广加筋土挡墙在工程中的应用。     

土工格栅加筋土挡墙在某机场滑坡治理工程中的应用

通过在某机场治理工程土工格栅加筋土挡墙的设计计算中引入有限元强度折减法,对工程的稳定性和筋-土界面似摩擦系数、筋带长度及填土强度参数等因素对加筋土挡墙稳定性的影响进行分析。分析表明,土工格栅加筋土挡墙的设计方案既恢复了机场设计宽度的土面区,又减小了对填筑体高边坡前部老滑坡的影响,工程稳定性也达到设计要求。同时,采用有限元强度折减法进行土工格栅加筋土挡墙的设计计算,充分考虑土工格栅和土体之间的相互作用,较好地克服传统方法的不足。     

挡土墙的设计优化

根据大量挡土墙工程事故和引用已有的主动土压力计算方法,对挡土墙优化设计中常见的土压力计算的影响因素,分别从理论和工程应用现状方面加以分析。主要影响因素有:不同的土压力理论;地下水;局部超载作用;墙后填土状态。因此,应根据工程特点和工程地质条件,考虑选择合适的土压力计算方法。     

路堤式加筋土挡墙的试验研究

对铁路路堤式加筋土挡墙的墙面板水平土压力、墙后土体垂直土压力及加筋材料变形进行了现场原位试验,分析了加筋土挡墙面板水平土压力沿墙高的变化及分布规律、墙后土体垂直土压力变化及加筋材料的变形随填高及时间的变化规律。路堤式加筋土挡墙的面板水平土压力沿墙高呈曲线型分布,同一水平面同一层拉筋的不同位置垂直土压力不一致,实测垂直土压力与理论垂直土压力的比值随距面板的距离增大而线性增大,并得出了路堤式加筋土挡墙的破裂面。     

土工格栅加筋土挡墙现场试验分析

通过埋设水平土压力盒、柔性位移计,对模块式土工格栅加筋土挡土墙墙后的水平土压力和格栅水平变形进行了系统监测,采用加筋组合法对加筋土挡墙的土压力进行了计算,与实测、交系数法所得数据对比分析,得出采用该方法计算的土压力更能合理地解释工作状态下加筋土挡墙的土压力分布规律;对比分析了施工阶段和竣工后格栅的应变,得出拉筋应变主要发生在施工阶段,工后应变较小,并结合试验结果,提出了关于施工控制的相关建议.     

黏性土挡土墙在地震作用下被动土压力研究

在非地震主动土压力公式的基础上,用微分薄层法给出了地震条件下被动土压力公式,其中填土面倾斜、墙背倾斜、填土为c~土、墙背与填土间同时存在c~作用、墙后破裂体存在水平向和竖向的地震加速度,目前所见的地震情况下和非地震情况下的被动土压力公式均是本文公式的特例。对上述同一条件下的挡墙用过墙锺的整块破裂体作静力平衡分析(如库仑分析)得到的总土压力与本文微分薄层法得到的总土压力,大小相等,但作用点位置本法明显增加,由此理论和很多实验得知,设计抗震和非抗震时的很多类挡墙要引起足够的重视。     

SV波作用下刚性挡土墙地震主动土压力时频域计算方法

 基于弹性波动理论,概化刚性挡土墙的动力分析模型,利用水平分层法,建立单元体的受力平衡微分方程,借助Hilbert-Huang变换,提出地震作用下刚性挡土墙地震主动土压力的时频域计算方法,并通过与振动台试验结果的对比验证该方法的合理性。分析输入波频率对刚性挡土墙墙后填土的临界破裂角、地震主动土压力合力以及作用点的影响,结果表明：随着地震烈度的增大,临界破裂角逐渐减小,地震主动土压力合力逐渐增大,合力作用点位置略有上移;随着输入波频率的增大,临界破裂角和地震主动土压力合力分别呈“倒马鞍型”和“正马鞍形”分布,并且均在输入波频率与刚性挡土墙系统自振频率相近时达到最大,而地震主动土压力合力的作用点则基本上不变;按照现有规范不考虑输入波频率进行刚性挡土墙地震稳定性设计,可能会降低挡墙的地震安全储备。刚性挡土墙地震主动土压力的时频域计算方法不仅能够考虑地震波三要素(峰值、频率以及持时)对挡墙土压力的影响,同时也能够为其他类型支挡结构的抗震时频设计提供一定的参考。