1700MW核电汽轮机高中压外缸制造技术研究

文章以某1700MW核电机组试制为背蒂。对首台试制过程进行了全面的论述,详细介绍了1700MW核电汽轮机高中压外缸结构特点以及汽缸工艺性分析。同时文章还阐述了高中压外缸加工以及水压试验的各项技术难题,并提出相应的工艺措施,实现高中压外缸水压试验一次成功,完成首台1700MW核电机组高中压外缸加工制造。     

核电汽轮机高中压外缸水压试验工装设计及应用研究

在详细阐述了1080MW核电汽轮机高中压外缸水压试验工装设计及应用的基础上,该文对水压试验的关键工装设计和重要工艺进行了分析研究、对工装装配中的难点提出了解决方案,探索并总结了一套适合核电高中压外缸水压试验的工装设计、装配及水压试验过程控制的工艺方法,为东汽以后核电产品水压试验的工装设计及应用奠定了基础。     

600MW汽轮机高中压外缸的焊接研究

简要介绍了国产化600MW亚临界机组高中压外缸的结构特点、制造要求，着重分析了汽缸制造技术难点，提出了汽缸合理的焊接工艺规范，确保了汽缸的焊接制造质量，为批量生产奠定了坚实的基础。     

引进300MW汽轮机高中压缸的改进

一、引言由于国际上发电设备市场竞争的剧烈,因而各国汽轮机制造厂商近年来对如何提高机组的经济性,安全性做了大量的卓有成效的工作,七十年代末推出的300MW汽轮机的热耗一般为8080kJ/(kW·h)左右,而到八十年代末其热耗已下降到7954kJ/(kW·h)以下。如引进西屋公司技术的日本三菱公司     

乙东方首台300MW汽轮机高中压合缸方案

文章介绍了东方首台３００ＭＷ汽轮机采用高中压合缸方案的研究，设计和制造，叙述了高中压合缸结构特点以及在制造过程中解决的关键技术；赞扬了东汽人为攻克３００ＭＷ机的高中压合缸结构这一重大课题所发挥的聪明才智和所付出的艰辛。     

新600MW高中压外缸装焊工艺方案设计

主要介绍了新600MW高中压外缸的结构型式及结构特点,简要地分析了其焊接性,提出了适合于生产需要的装焊工艺方案。     

1000MW半转速核电汽轮机高中压缸制造技术研究

1000MW半转速核电机组的特点是结构尺寸大、转速低。文章以东方汽轮机有限公司与法国ALSTOM合作的1000MW等级半转速核电机组为例,较为详细地介绍了核电汽轮机重要的静子部件高中压外缸的机械加工工艺方案、数控加工程序、产品试制过程,总结出了一套切实可行的核电高中压外缸制造技术。     

联合循环汽轮机高中压转子锻件的国产化研究

在引进、消化、吸收美国联合循环汽轮机高中压转子材料的基础上,针对国内大型转子锻件的实际生产情况进一步创新,采取3项技改措施,首次在国内研制出满足美国材料的要求并高于进口水平的联合循环汽轮机高中压转子锻件.对联合循环汽轮机高中压转子锻件成功国产化,不仅填补了国内空白,缩短转子锻件采购周期,降低机组的制造成本,同时也推动了燃气-蒸汽联合循环机组的国产化进程.     

联合循环机组汽轮机高中压外缸的热应力分析

文章采用商用有限元结构分析软件ANSYS对一典型联合循环机组的高中压外缸的热应力进行三维数值分析研究。根据给定的温度边界条件,对汽缸在无、有隔热罩两种结构下进行热应力和相应的热变形计算。计算结果表明在无隔热罩的情况下,汽缸的应力已超出了材料的允许强度。汽缸的再热蒸汽温度提高后采用隔热罩以及蒸汽冷却,有效地降低了汽缸内壁的温度,确保了汽轮机运行的安全。     

300 MW汽轮机高中压缸胀差变化原因分析及控制

分析了300MW汽轮机组起停过程中,由于转子和气缸产生相对胀差变化引起流通部分动静间隙发生变化的原因。指出,只要在运行调整中对胀差变化及时分析、控制调整参数,就可避免因汽缸变形、动静摩擦、大轴弯曲等问题导致机组损坏的严重事故。     

310MW联合循环汽轮机高中压隔板制造技术研究

详细阐述了310MW联合循环汽轮机高中压隔板的整体结构特点及制造工艺方案的设计过程,并对关键制造工艺难点进行了分析和探讨。     

600MW超临界机组高中压缸联合启动的控制要点

介绍了广东省珠海金湾发电有限公司2台600MW超临界机组的情况,并简述了超临界直流锅炉启动过程中与汽轮机冲转过程中的参数配合问题,给出了这一过程中锅炉运行参数的控制方法和汽轮机的冷态启动曲线,阐明了高、中压缸联合启动的要求及控制要点。     

高中压外缸的柔性制造开发

介绍通过专用工装的设计制造和数控程序的开发，利用INGERSOLL数控镗铣床加工高中压外缸和阀门部件，拓展该机床的加工范围和能力，增强公司汽缸加工工艺的柔性，实现关键数控设备的资源优化，为生产计划管理提供了便利。     

汽轮机高中压合缸模块整体发运技术研究

介绍了一种汽轮机高中压合缸模块整体发运的技术,通过与传统的散件运输方式比较,阐述整体发运技术的优越性。结果表明,本技术方案的实施可大大降低现场总装时间,提高装配精度,为电厂带来显著的经济及社会效益。由于本技术不改变高中压模块的整体结构,还可适用于我公司所有300～600 MW等级高中压合缸形式的汽轮机机组,应用前景十分广阔。     

东方660 MW超超临界二次再热汽轮机高中压外缸强度分析

汽轮机高中压外汽缸的设计、整体结构要保证有足够的强度、刚性及法兰中分面的密封性。文章采用三维弹性接触理论,建立东方660 MW二次再热汽轮机高中压外缸的有限元模型,进行温度场、热应力和机械应力及变形仿真分析,为汽缸的安全可靠性评定提供了技术依据。     

联合循环汽轮机中压内缸的国产化制造

介绍了SIEMENS V94.3A重型燃机联合循环汽轮机中压内缸的结构特点,详细阐述了联合循环汽轮机中压内缸的工艺攻关过程,解决了中压内缸国产化制造中的难点,对类似结构的SIEMENS产品的国产化制造具有借鉴意义。     

350MW超临界机组高中压缸联合启动并网过程详析

为实现某350 MW超临界机组并网期间旁路自动控制,制定了两种旁路自动控制策略,结果表明在压力设定值上每个扫描周期叠加正向偏置的方法基本可实现高、低旁匀速关闭.本文重点对该机组的4次并网过程进行详细的分析,介绍了机组高中压缸联合启动时的通流特点、并网过程中高压缸通流切换过程,对同类型机组的调试、运行及旁路系统自动控制策...     

燃机联合循环低压缸加工工艺技术研究

文章以燃机联合循环汽轮机ST机组,DIOOE低压外缸的加工试制工艺研究和完善过程为背景．探讨汽轮机整体装焊结构大型结构件的加工方法。重点就大型薄壁结构件加工变形控制．汽缸加工技术保障性和效率提高等方面进行了探讨,以形成联合循环机组低压外缸实现批量、高效加工的_T-艺定型。     

300MW合缸汽轮机高中压转子现场直轴

300MW合缸汽轮机组的高中压转子是国内目前运行汽轮机的较大转子之一,此类转子轴的直径大、跨距长,校直难度较大。本文论述了华北电科院使用可移动式直轴设备,采用目前较先进的松弛法直轴,在电厂厂房检修场地内成功地完成了某电厂6号机组高中压转子的直轴工作,为机组的抢修节约了时间,其经济效益和社会效益巨大。