东山村二号特大桥三线连续梁施工方案优化

以南广铁路客运专线东山村二号特大桥三线连续梁施工为例,通过对三线连续梁施工方案的对比分析,选用贝雷梁支架法施工,并采用合理的计算理论模型进行理论分析及结构安全计算,为以后同类桥梁设计和施工积累了经验。     

某特大桥梁场预制与移动模架施工方案比较

针对荔枝沟特大桥原施工图设计方案无法满足工期的总体要求,提出了设置梁场预制架桥机架设方案和移动模架造桥机现浇施工方案,根据对上述两方案的经济、技术、工期、安全、质量等各方面的综合分析比较,决定采用设置梁场预制架桥机架设方案。     

铁路特大桥运营性能试验检验方案

对朔黄铁路清水河大桥的运营性能进行了试验检验,阐述了其试验目的及内容,并分析了试验方案及各测点数量统计值,试验结果表明,该试验方案能够满足规范要求。     

呼准铁路大路黄河特大桥主桥桥式方案探讨

通过对呼准铁路大路黄河特大桥主桥桥式方案研究探讨,从适用、经济、施工控制、景观效果等主要方面出发,采用统计、类比以及优缺点评价等方法进行综合比较,从而提出了较合理的主桥桥式方案,可为其他同类工程的实施提供参考。     

北皇和文官屯特大桥专项检查方案

针对北皇和文官屯特大桥的施工特点,结合跨北皇线特大桥施工方案和文官屯出入段特大桥施工方案及安全技术防护措施,制定了专项检查方案,并介绍了该方案的审查要点、控制要点,以确保铁路安全运输。     

铁路客运专线黄龙村特大桥施工防护方案设计

介绍了黄龙村特大桥主桥施工过程中对既有铁路防护的总体方案及方案设计思路,重点介绍了防护方案实施步骤,并对防护要点、施工方法、防护设施内容等方面做了简要的说明,以供今后同类型桥梁的设计、施工参考。     

长大现浇箱梁跨铁路支架施工方案

介绍了宝天高速公路BT5标新庄渭河大桥长大现浇箱梁跨陇海线支架施工总体方案,并对支架承载力进行检算,通过检算验证其承载力符合要求,从而保证既有线设备和施工安全。     

武咸城际铁路特大桥施工技术

位于武汉市江夏区境内的武成城际铁路跨沪蓉特大桥全长1050m,在施工中,中铁18局集团一公司武成项目部完成了处于稻田、沼泽地带、由直径100～150cm不同直径构成的322根特大桥桩基。长度为145．2m武成城际铁路跨越沪蓉特大桥连续梁处于整座特大桥核心部位,施工中采用挂篮悬臂现浇施工方法制做,     

甬舟铁路线路走向方案探讨

结合甬舟铁路的区位条件,分析了影响该铁路线路走向的主要因素,并提出了三种线路走向方案,经比选确定了北仑宝幢站接轨方案,指出该方案客运较为顺直,运输径路较短,吸引客货流情况较好。     

宋家庄川特大桥桥式方案比选

桥式方案选择是铁路勘察设计中的重要内容。本文以和邢铁路宋家庄川特大桥为工程实例,针对连续刚构、简支箱梁两种桥式方案,从梁部结构设计、施工难易程度、工程造价等多方面进行综合比较,选择出较为合理的桥式方案,为其他相似工程提供参考。     

既有铁路旁城际铁路桥墩基坑支护设计与施工方案研究

沪宁城际铁路在HQSDK2+715.403处跨越既有沪宁铁路,74号墩承台边缘距离沪宁铁路护栏边缘最小距离仅为0.78m,施工条件受到限制,且沪宁线车辆流大,要求承台基坑施工时,沪宁铁路沉降量控制在2mm内。针对这些问题,提出承台基坑施工方案,并采用解析法和数值有限元法,计算分析了在列车荷载作用下边箱体结构强度、坑周土体沉降变形及基坑稳定性,结果表明了该方案能满足本工程施工要求,可为类似工程提供一定的参考价值。     

高架区间上跨济广高速桥施工方案模糊比选

以济南轨道交通R1线高架段80m+130m+80m预应力混凝土连续桥上跨济广高速桥施工方案抉择问题为背景,简要介绍了工程概况、转体施工方案和悬臂浇筑方案的实施步骤及各自特点、模糊比选方法的计算步骤,对转体施工方案和悬臂浇筑方案的施工难度、安全风险等定性指标进行合理赋值,与已知的工程造价、施工工期、对济广高速影响时间等定量指标一并标准化处理,并对定性指标和定量指标分别进行对比,以确定相应指标的权重。     

某大桥桥型方案比选

通过对几种大跨度桥梁结构体系受力特点及适用条件的分析比较,并结合某大桥所处的地理位置、通航要求、周围环境等实际情况,提出了拱桥、斜拉桥和悬索桥3种桥型方案,并通过对上述3种桥型方案在造价、施工难度、工期、景观等多方面对比分析,确定了下承式简支钢箱拱桥的桥型方案,对类似工程桥型方案的比选有一定的借鉴作用。     

厦深铁路特大桥架桥机跨连续梁施工技术

厦深铁路站前工程XSGZQ-7标段包含螺河特大桥324国道连续梁、东河连续梁、东海大道连续梁、螺河连续梁共4联(40+64+40)m现浇连续梁.该工程具有过连续梁时工序繁琐,耗费人力、物力和大量工时,又在高桥墩上作业,难度大、危险系数高等特点,介绍了过连续梁前的施工准备,着重阐述过连续梁自行过孔的具体施工技术.实践证明,该技术可节约人力和时间,保证施工安全.     

高速铁路桥梁建设中的结构问题

从结构工程角度研究并探索了减少高速铁路桥梁振动的技术和措施,包括:运用预应力技术,作好桥梁的微挠度控制;搞好PC箱梁预应力设计,解决PC箱梁的斜裂缝和挠度难题;采用体外预应力提高桥梁结构刚度;采用碳纤维增强塑料(CFRP)外包技术,加强桥墩柱抗震能力;探索智能预应力理论及其在桥梁中的应用。此外,提出了采用加气轻质混凝土(ALC)板建造声屏障以消除噪声的建议,介绍了采用新型材料CFRP索建造混凝土斜拉桥的创新研究和工程实践。     

独塔非对称斜拉桥施工方案研究

在独塔非对称斜拉桥施工过程中,由于主塔与主梁的施工过程相对独立,施工方案可以采取塔梁同步以取代先塔后梁,从而达到缩短工期的目的。因此,以顺德海华大桥为例,对其施工全过程进行数值模拟计算分析,比较塔梁同步施工方案与先塔后梁施工方案对成桥后塔梁线形和受力的影响,从而得出2种施工方案的优劣性,为类似桥梁施工方案的确定提供参考与借鉴。     

铁路客运专线原位制梁应用方案的技术经济分析

运用技术经济分析法是对原位制梁方案进行成本优化的主要方法，使选用的方案能够更好地体现工程本身的适用性和经济性。文章首先是通过定性分析制梁方案的可行性，根据经验和应用方案的工程特征进行优缺点的对比，选用适用方案；又通过技术经济比较分析各个制梁方案的工程成本，以期得到优化的制梁方案。     

混凝土自锚式悬索桥主梁方案比选研究

自锚式悬索桥主梁的选择,应从材料适应性、结构整体受力、缆吊构件布置、景观效果、施工条件等方面综合比较,寻求合理的主梁方案。对混凝土主梁而言,常用的整体箱梁、分离式双箱梁和分离式双∏梁在材料指标、整体协调等方面各有特点。钦州市子材大桥为预应力混凝土自锚式悬索桥,跨径布置为65 m+158 m+65 m,主梁全宽35.5 m,采用支架整体现浇施工。通过参数研究、结构分析、构造布置等方面比选,确定预应力分离式双箱主梁较为适合子材大桥的各项要求。     

大跨度客运专线桥梁的施工控制研究

福厦客运专线中亚城特大桥为大跨度预应力混凝土连续梁桥，以其为工程背景建立有限元模型，分析悬臂施工中影响预拱度的各项因素，通过合理的计算方法和理论分析确定了桥梁施工过程中在受力和变形方面的工作状态，为类似桥梁工程的施工控制分析提供了参考。