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主要讲述了国际上90年代低温制冷机的发展,包括微微型制冷机、混合气体工质、高效蓄冷器填料、高可靠性制冷机、吸附制冷机等;以及介绍了低温超导电性的发展情况,包括高温超导体的挑战,LTS应用、HTS的应用;最后简介了其它的低温应用情况。图6表1。 相似文献
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<正>904101 低温制冷机在日本的开发与应用陈国邦《低温与特气》1990 №2 1~6介绍日本磁悬浮列车应用的制冷系统,空间用制冷机的发展,磁性材料在低温制冷机中的应用以及低温制冷技术的其它应用与进展。 相似文献
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<正>983001 双孔板两级脉管制冷机实验研究Cryogenics 1997 Vol.37 №5 271~273(英)本文介绍两级脉管制冷机基本结构。实验结果第二级冷端最低温度达3.1K。983002 用于稀释制冷机混合腔的双轴测向 相似文献
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《低温工程》2016,(1)
针对一台设计目标为300 W@80 K自由活塞斯特林制冷机,数值计算研究了排出器等效机械阻尼R_m对制冷机性能的影响及其作用机理。研究发现,R_m对制冷机的影响主要有两方面,一是直接影响排出器处的摩擦损失,导致制冷机性能变化;其次是改变了系统的声场分布,导致其他核心部件如回热器和换热器的损失变化。此外,制冷机入口声阻抗特性随之发生变化并进一步影响制冷机与压缩机的耦合性能。计算结果表明,维持制冷机输入声功1 363 W不变,当R_m由25 Ns/m增大至100 Ns/m时,制冷机制冷量由194.7 W降低至160.9 W,相对卡诺效率由38.9%降低至32.2%。 相似文献
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热声驱动脉管制冷机通常采用直接或者长管耦合的方式,但是因为耦合后的发动机和制冷机难以达到最佳的工作状态,耦合长管的损失也比较大,因此整体效率较低。本文提出一种热声驱动脉管制冷机结构,利用谐振子耦合热声发动机和脉管制冷机,能够显著减小声功传递损失,提升整机效率。全文针对在900 K加热温度、80 K空气液化温区下的热声驱动脉管制冷机展开理论研究,首先分析了谐振子耦合机理,并对谐振子参数进行了优化设计;其次,研究了加热温度、制冷温度和机械阻尼对系统性能影响;最后,将谐振子耦合型与长管耦合型两种方式的热声驱动制冷机进行了对比分析。结果表明:在平均压力为3MPa,加热温度为900 K,制冷温度为80 K时,谐振子耦合的热声驱动制冷机可获得整机22.5%的效率,而长管耦合的热声驱动脉管制冷机获得11.6%的效率。 相似文献
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《深冷技术》1999,(3)
<正>993101 分离型两级脉冲管制冷机的实验研究杨鲁伟等 《低温与超导》 1999 No1 1~5脉冲管制冷机的实用化是目前脉冲管制冷机的一个主要研究方向。文章介绍了作者为提高脉冲管效率而研究的一种分离结构的两级脉冲管制冷机。实验获得了11 7K的最低温度,制冷量3W/20K。采用名义功率2.2kWG—M压缩机驱动得到了12.4K的最低温度,制冷量2W/18.5K,4W/24.6K,实际输入功率约1.5kW。这一结果已基本达到了实用化应用的要求。该研究表明脉冲管制冷机的效率在20K温区已接近类似的G—M制冷机。993102 使用孔板式换热器的脉冲管制冷 相似文献
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建立一类磁 Ericsson制冷机模型 ,研究热阻、非理想回热和回热时间对制冷机性能的影响 ,导得制冷机的基本优化关系。由此讨论制冷机的各种优化性能 ,所得结论可为磁 Ericsson制冷机的研究和设计提供新的理论指导 相似文献