三峡工程左岸厂房1200t／125t桥机运输吊装

三峡水利枢纽左岸厂房工程共布置2台1200t/125t桥式起得机,桥机跨度33.6m,单机自重813t。该桥机是目前世界上单钩起吊最重的桥机,在现场安装过程中,运输、起重吊装工作较为复杂,最重件为组装后的电气主梁,重达167t。本文对桥机运输、吊装过程中的方法、手段进行一些介绍和分析,为国内水电站同类大型结构件运输吊装提供一些有益的资料。     

三峡工程左岸厂房1200t／125t桥机主梁强度实时检测与监控系统

三峡水利枢纽左岸厂房共布置2台1200t/125t桥式起重机,桥机跨度33.6m。该桥机是目前世界上单钩起吊最重的桥机,为了保证桥机主梁在安全状态下工作,对桥机主梁强度和刚度安装了实时检测与监控系统。对桥机主梁的实时检测与监控系统进行一些介绍,为国内水电站同类大型桥机实行自动化监控提供一些有益的资料。     

龙滩水电工程20 t/25 t缆索起重机主索过江施工技术

龙潍水电工程2台20t／25t平移式缆索起重机设计跨度为950m,使用跨度为915m,额定起重量为20t。在缆机安装工程中,其主索过江施工是安装工程的关键点,具有施工难度特大、技术要求高等特点。根据缆机的设计特点和缆机平台的实地环境情况,直径为φ91mm的主索采取从左岸（副塔）向右岸（主塔）完成过江与张紧施工。该文对其主索过江临时承载索的选用计算、辅助支承索道安装及过江工艺及施工安全措施等作了介绍。     

小湾水电站左岸缆机供料平台布置与结构设计

左岸缆机供料平台位于左岸坝肩1245.0 m高程,是左岸混凝土拌和系统及缆机供料重要的施工平台.供料平台分上、中、下游3个区段布置,其中中间区段跨越左岸坝肩槽(推力墩)设置钢栈桥形成.由于栈桥宽度较大,桥面系刚度也较大,设计中对荷载横向分布分别按简支梁法和弹性支座上的连续梁法进行了计算.栈桥结构设计充分体现了钢结构制作工艺简单、安装、拆除便利,且可重复利用等特点,经过运行使用效果良好.     

25 t/5 t门式起重机箱型主梁制作技术

重点介绍了新开发的25t／5t门式起重机制造质量控制难度最大的超长箱型主梁的制作技术及质量控制要点,对超长箱型主梁的焊接收缩余量计算及组装焊接工艺参数的确定等做了详细的叙述．提供的经验供同行参考。     

三峡工程左岸厂房1200t／125t桥机负荷试验

三峡水利枢纽左岸厂房工程共布置2台1200t/125t桥式起重机,桥机跨度33.6m,单机自重813t。该桥机是目前世界上单钩起吊最重的桥机,在现场安装完成后,按国标要求对桥机进行了负荷试验。对桥机现场负荷试验进行一些介绍和分析,为国内水电站同类大型桥机的负荷试验提供一些有益的资料。     

水工平面钢闸门主梁多失效模式相关的系统可靠度分析

根据水工平面钢闸门主梁的破坏机理,确定了主梁受弯、受剪和弯剪复合破坏3种主要失效模式的极限状态方程,建立了考虑多失效模式相关的主梁系统可靠度分析的概率故障树模型。采用截尾正态分布主梁可靠度分析中的随机变量（闸门水荷载及主梁的腹板及翼缘的厚度等）。采用自适应重要性抽样方法计算了主梁多失效模式相关的系统可靠度,并与上下限法和层次分析法的结果进行了比较。结果表明,概率故障树模型能够有效地分析主梁多失效模式相关的系统可靠度问题,自适应重要抽样方法能够有效地计算主梁多失效模式相关的系统可靠度。忽略主梁失效模式间的相关性将会低估主梁的系统可靠度水平。主梁的抗力和静水压力的敏感性因子较大,它们对主梁可靠指标有非常明显的影响。建议将主梁系统的目标可靠指标取为：大中型闸门3.0,小型闸门2.0。     

安谷水电站主厂房400t+400t/16t桥式起重机设计

该设备为四川省大渡河安谷水电站的关键设备之一。浅析了桥机的设计:起升机构采用悬浮支撑、降低了小车高度,大、小车行走机构采用三合一减速器,节约了空间,车轮采用45°剖分式,可调整车轮偏斜,主梁的小车轨道下采用"T"型钢,避免了焊缝处于高应力区域等措施,实现了桥机具有低净空、结构简洁、工作范围大、便于安装维护等效果。     

构皮滩水电站工程监理体会

构皮滩水电站位于贵州省余庆县的乌江干流七，是国家“西电东送”的骨干电源点。工程开发的主要任务是发电，兼顾航运、防洪及其他综合利用。中国水利水电建设工程咨询中南公司构皮滩工程监理部负责该工程以引水发电系统、泄洪洞和导流洞为主，包括引水发电系统尾水出口围堰、马鞍山砂石加工及混凝土拌和系统、马鞍山水厂、黄金榜混凝土拌和系统、左岸场内道路、左岸存料及弃渣场和左岸排水等土建项目以及相关部位机电设备安装和金属结构制造安装工程的监理。     

水工钢闸门主梁多失效模式相关的系统可靠度分析

根据水工平面钢闸门主梁的破坏机理,考虑了主梁受弯、受剪和弯剪复合破坏三种主要的失效模式,建立了三种失效模式的极限状态方程,并推导了弯剪复合破坏时抗力计算模式不确定性的计算公式。采用自适应抽样方法评价了主梁多失效模式相关时的系统可靠度,并与上下限法和层次分析法的结果进行了比较。结果表明自适应抽样方法能够合理地考虑主梁多失效模式间的相关性,它在分析主梁系统可靠度时是有效的。忽略失效模式间的相关性将会低估主梁的系统可靠度水平。现行设计规范的平面钢闸门主梁系统可靠指标分别为：露顶门3.0（大中型闸门）和2.3（小型）;潜孔门3.0（大中型）和2.1（小型）。     

格构锚固体系承载机理及破坏模式的试验研究

通过开展格构锚固体系与滑坡体相互作用的室内物理模型试验,测得格构锚固体系的梁下土体抗力、格梁内力、位移及变形破坏等关键数据,进而得出滑坡防治中格构锚固体系的承载机理与破坏模式。结果表明在滑坡推力及锚索锚固力作用下,格梁节点处下部受拉、上部受压,跨中处下部受压、上部受拉,整体受力呈“S”曲线状;随着荷载的增加,格梁节点处向坡内弯曲变形、跨中处向坡外弯曲变形;格梁的主要破坏形式有跨中“弓”形弯折破坏、节点处受压碎裂破坏、格梁中间土体拱出破坏、格梁上方土体挤出破坏4种类型;格梁的主要破坏模式为塑性多绞弯折破坏。     

丹江口大坝加高工程150t级垂直升船机拆除施工

在丹江口大坝加高工程中,原150 t级升船机将被拆除,由新的300 t级升船机取代.150 t级升船机金属结构的拆除,尤其是垂直升船机轨道钢梁的拆除是一大技术难题.承担拆除任务的中国水利水电第三工程局丹江口工程施工局,立足现场设备条件,对拆除方案进行了反复论证和优化,最终选用轨道钢梁单根顶升、整体焊接后水平牵引滑移的方案拆除了轨道钢梁.这一方案不仅经济合理、安全可靠的解决了垂直升船机拆除难题,也为下一步300 t级垂直升船机的安装方案奠定了基础,积累了宝贵的施工经验.     

钢筋混凝土多T梁结构的分层壳元计算法

分析了钢筋混凝土多T梁不同支承型式对分层壳元法计算结果的具体影响。建立实体退化壳元后，用分层壳元模拟了钢筋混凝土多T梁结构。基于双折线模型和Owen理论考虑了钢筋混凝土非线性效应，有效地模拟了多T梁的开裂、屈服和失效全过程，并深入研究了在简支体系、铰支体系和铰支-弹性支承体系下多T梁的结构响应。通过与钢筋混凝土多T梁的已有试验成果比较，可知理论计算结果与试验数据吻合良好。研究表明，分层壳元法是钢筋混凝土多T梁结构的有效计算方法，铰支-弹性支承型式为合理的支承型式，且该法可用于渡槽等其它薄壁钢筋混凝土结构的计算分析。     

特大型地下厂房岩壁梁锚杆和混凝土施工关键技术

岩壁梁是一种新型结构,因而岩壁梁是地下厂房施工和运行的核心建筑物。岩壁梁锚杆和混凝土施工质量直接关系到岩壁梁的质量,对于施工技术和施工质量均要求极高,是地下厂房系统施工的重点和难点。瀑布沟水电站地下厂房岩壁梁锚杆和混凝土施工关键技术及质量控制经验的介绍,为同类工程提供了借鉴。     

横缝对地下厂房岩锚吊车梁承载力的影响研究

某水电站地下厂房岩锚吊车梁横向裂缝问题十分突出,施工期已经产生了大量贯穿性裂缝,对其长期稳定运行存在安全隐患。根据地下厂房岩锚吊车梁设计施工实际情况,采用数值计算方法系统研究梁体在不同横向裂缝分布密度下的承载特性,分析吊车梁的变形以及受力特征。研究结果表明:横向裂缝的存在会导致梁体局部刚度降低、变形增大,在裂缝尖端附近存在一定程度的拉应力集中,梁体拉应力分布范围扩大,局部已超过容许拉应力值,而横向裂缝对梁体抗滑稳定安全系数影响有限。鉴于岩锚吊车梁需长期安全运行,对横向裂缝分布集中部位需进行加固处理。     

主纵梁弧形闸门锈蚀后工作性态研究

某水电站放空洞工作闸门运行20多年来,一直处于挡水状态,未进行过工作闸门的启闭操作。为确保该在役闸门的安全运行,掌握其运行性态,及时发现安全隐患,需要对锈蚀后闸门进行安全评价。针对该主纵梁弧形闸门建立了三维有限元模型并根据检测结果模拟其锈蚀,提出在圆柱坐标系下对其进行有限元后处理分析,以便准确和合理地反映弧形薄壁空间结构的变形特点和应力分布,进而对不同工况下闸门的强度和刚度进行校核。结果表明,运用有限元模拟方法,可以准确和合理地反映弧形薄壁空间结构的变形特点和应力分布。     

三分梁式岔管体形设计与有限元计算

结合埃塞俄比亚GIBEⅢ水电站三分梁式岔管的实际情况,运用锥锥相贯原理及平面几何关系推导出了三分岔管两腰梁和两U梁共点的条件和计算公式,并编写了相应的计算程序,在此基础上对三分岔管体形进行了设计;然后采用ANSYS软件中的APDL参数化设计语言对三分梁式岔管进行了有限元计算,通过以岔管管壁厚度和U梁厚度、内伸宽度为参数对岔管进行多方案比较,最终提出了合理的设计方案.     

丙乳砂浆在豆腐窝分洪闸大梁加固中的应用

本文总结了应用丙乳砂浆加固豆腐窝分洪闸大梁的方法，探索了适应涵闸混凝土老化处理的施工程序和操作工艺，取得了良好的效果，该方法可广泛应用于涵闸混凝土防老化和加固处理。     

龙滩水电站20 t/25 t缆索起重机结构及特点

龙滩水电站20t／25t缆索起重机（以下简称缆机）跨距950m、起升高度260m、满载起升速度125m／min（空载200m／min）、小车牵引速度450m／min,采用了固定张开式承马、双列小车、双绳槽牵引机构、链条式排绳装置、数字式直流调速及交流变频调速装置等先进技术。通过使用改性尼龙材料的滑轮及钢丝绳缠绕形式,起升及牵引钢丝绳寿命比以前国产缆机的提高了一倍多;在额定起升及牵引速度下长期工作,设备完好率达98％以上,是目前在用国产缆机中跨距最大、塔架高度最高、无备用遥控通讯系统的缆机。文章主要介绍了该机的结构、主要技术特点及技术参数等,通过在工地运行使用,检验了该机的整体性能,实践证明该机的设计是成功的。