某机型柴油机润滑系统仿真计算

柴油机润滑系统的运行直接影响到柴油机的工作状况和寿命,对润滑系统进行一维仿真分析可以有效的预测不同工况下的柴油机润滑状况。本文使用Flowmaster软件对某机型柴油机润滑系统进行计算,分析其润滑情况,与试验值进行对比分析。并用标定后的模型判断润滑系统在恶劣工况下的运行情况。     

CFD技术在某汽油机润滑系统设计中的应用

本文基于Flowmaster软件建立某型发动机润滑系统的一维仿真模型。通过对某汽油机润滑系统的研究,模拟该发动机润滑系统在不同设计方案下的运行状态。通过对发动机润滑系统各部位的压力计算结果进行评估,确定发动机润滑系统的设计方案。     

发动机润滑系统仿真软件开发

通过对现有车用发动机润滑系统进行研究,采用典型部件试验数据及数值分析相结合方法,建立了润滑系统及主要部件仿真模型,开发了发动机润滑系统仿真软件.该软件包括5个主要模块,应用该软件既可以对发动机润滑系统主要零部件特性进行仿真,也可以进行润滑系统的总体参数仿真与优化.经过试验验证,软件系统仿真结果与试验结果吻合良好.     

柴油机润滑系统的正确保养

柴油机各运动部件必须有机油润滑，才能保证正常工作。如果润滑系统有了故障，轻则加剧运动件磨损速度，重则发生烧瓦、拉缸等严重事故。因此，掌握润滑系统的正确保养方法，不仅可以延长发动机的使用寿命，而且能够提高发动机的动力性与经济性。     

摩托车二冲程汽油机的润滑系统

摩擦车二冲程汽油机的润滑系统按润滑方式分为混合润滑和分离润滑。 1.混合润滑混合润滑即把汽油和机油按20:1～30:1的容积比均匀混合后,灌入油箱。发动机工作时,机油和汽油的混合油在汽化器内与空气混合,形成油汽混合气进入曲轴箱,机油便在主轴承、曲柄连杆机构、活塞和气缸等摩擦副表面形成油膜,起到润滑作     

汽油机新型润滑系统一维仿真及试验研究

介绍了主油道油压反馈控制的汽油机新型润滑系统。在稳态仿真计算中,对比分析了正常工况(90℃)和极限工况(140℃)下各管路润滑油的压力、流量和流动速度。以正常工况下发动机3 500 r/min升至4 500 r/min的加速过程为例,进行了瞬态特性的仿真。并用机油泵的性能试验和发动机台架试验进行验证。试验结果表明:发动机油压、流量、流速均在合理的范围内;润滑系统在瞬态过程中压力波动收敛性好,油压稳定性较高;机油温度在90～140℃时,系统有理想的匹配适应性。     

高粘度油液润滑系统的分析与设计

对高粘度油液下的润滑系统进行了设计，并对其粘度对系统正常工作的影响进行了分析。通过实际案例，在设计中探讨了对粘度这个影响因素所采取的对策，其结论对高粘度油液的润滑系统设计具有一定参考作用。     

通用小型汽油机合作研发

通过国际合作利用日方先进的顶置凸轮轴、正时链条传动、单凸轮控制进排气门技术,经过对配气系统、气缸盖、机体、润滑系统、配气相位的优化设计,开发成功具有自主知识产权的新一代单缸四冲程汽油机。经性能和耐久试验后,汽油机运转正常,指标满足设计要求。     

某车用增压汽油机润滑系统的设计与验证

本文介绍某增压车型润滑系统的开发与验证流程,首先基于概念设计阶段的润滑系统管路几何模型建立润滑系统一维分析模型,进行运算确定润滑系统机油泵性能,然后进行机油泵选型并通过CFD分析验证机油泵性能是否满足设计需求,最后通过润滑系统试验验证系统是否满足工作要求。     

一种手持式单缸四冲程汽油机的优化设计

世界各国对汽油机排放和可靠性的要求日趋严格,美国加州空气资源委员会(CARB)拟对小型非道路汽油机的排放及可靠性做出新的规定.为提高整机寿命,降低汽油机有害物排放,设计一种高可靠性的机油转子泵,保证汽油机润滑系统的稳定性.为后续进一步提高汽油机使用寿命及降低其有害物质的排放提供了新的方案.测试结果表明,与同等排量的单缸...     

润滑油性质对汽油机排放标准的影响

用试验数据说明汽油机润滑油的性能和质量与排放、节能的关系,分析国内外汽油机润滑油的现状和发展趋势,提出了今后我国汽油机润滑油的发展方向。     

在倾斜工况作业下的工程机械用发动机润滑系的改进

工程机械在有坡度工况下作业,超过普通工程机械发动机允许的倾斜角度时,机油泵会吸到空气,破坏正常的润滑,造成机损。设计在发动机润滑油吸油管道上增加一个自动控制阀可实现任何角度下油泵都不吸空,保证正常润滑。     

汽车内燃机润滑油性能和质量发展现状及趋势

从汽车内燃机润滑油的性能和质量与设计制造技术、环保、节能的关系出发，论述了国内外汽车内燃机润滑油性能和质量的发展现状和趋势，并提出了提高我国汽车内燃机润滑油性能和质量的思考。     

重负荷柴油机润滑油技术的发展与应用

通过介绍国内外重负荷柴油机润滑油发展和应用现状,提出我国重负荷柴油机润滑油发展方向,并报道中国石化石油化工科学研究院最新研制出的１０Ｗ／４０ＣＤ＾＋柴油机润滑油在高增压直喷柴油机上的应用结果。     

采用挡油环降低汽油机碳氢排放的试验研究

设计了一种位于缸套上的新型挡油环 ,用以减少进入缸内的润滑油量 ,分别在单缸汽油机和柴油机上进行了对比试验。结果表明 ,这种挡油环不仅能降低润滑油消耗量 (约 7%左右 ) ,而且能有效降低汽油机未燃碳氢排放量 (5 0～ 10 0 )× 10 - 6 m3/ m3左右。     

发动机润滑油污染状况的快速分析与监测技术

按照发动机生产厂家推荐的里程数或工作时数更换润滑油或保养滤波器往往难以达到所期目的，最有效的办法是根据润滑油的污染状况采取相应的保养措施，而快速分析或监测润滑油污染状况是其中一个重要环节。本文对有关的润滑油污染状况快速分析和监测技术进行了分析和概括。     

柴油机润滑油及其消耗

简要介绍了柴油机润滑油的特点与退化机制,详细讨论了来自于燃烧室、曲轴箱以及由润滑油特性导致的润滑油消耗特征及其相互作用关系。在所有润滑油消耗的途径中,来自于缸内的比重最大。在采取降低润滑油消耗措施中,应全面考虑各途径和因素的相互作用,优化改进措施,以达到降低机油耗的目的。     

SD2100型柴油机机油泵改进

本文针对SD2100型柴油机机油压力安全裕度稍低的问题,对机油泵部件在设计、装配、试车及售后服务全过程进行了跟踪,综合分析了对机油泵性能有影响的因素,从中找出了主要原因,对机油泵进行了结构改进设计并重新设计了模拟试验台,增加检测项目,找到了解决问题的有效措施并运用到实际生产中。装配试车试验和市场信息反馈显示,机油压力低现象明显减少。     

润滑油气泡对增压器轴承的危害

通过具体事例介绍大功率柴油机由于润滑系统安装不当，造成润滑油中产生过多气泡层膜，分析其对增压器轴承的危害和改进方法。     

YZ485ZLQ柴油机润滑系统性能与主油道压力特性试验

采用台架试验方法,进行YZ485ZLQ柴油机润滑系统的整体性能和主油道的压力特性试验,探讨在YZ485QB柴油机基础上改进的YZ485ZLQ柴油机润滑系统性能。结果表明,YZ485ZLQ柴油机润滑系统性能良好,满足使用要求。转速变化对主油道压力的影响明显,润滑油温度变化对主油道压力的影响次之并呈现较强的非线性关系,负荷变化对主油道压力的影响最小。随着柴油机转速的增加,润滑系统中主油道的压力不断增加,最后趋于稳定值;随着柴油机负荷和润滑油的温度增加,主油道的润滑油压力下降。