Mazak公司的新型车-铣复合加工中心

Mazak公司继开发出Integrex100sy、200sy和380sy车-铣复合加工机床之后,又研制出新型车-铣复合加工机床,并在汉诺威EMO2001展出了新型的e系列:In-tegrex e-410H、Integrex e-650H、Integrx e-1060V。这些先进的Integrex e系列车-铣复合加工机床,在工件一次装     

鲁南机床:车铣复合加工中心和卧式动力刀塔通过鉴定

2009年12月5日,由鲁南机床有限公司自主研发的TMC25系列车铣复合加工中心和BMT65卧式动力刀塔两项产品,通过了省级科技成果鉴定。     

TH6513C卧式铣镗加工中心

本机床是一台集机械、电子、液压为一体的高技术产品。     

CXHA6130车铣复合加工中心

我的名字叫CXHA 6130车铣复合加工中心，籍贯：中国、北京第一机床厂，出生年月：2005年3月。     

车铣复合加工中心展品评述

展示我国“十五”期间数控机床产业发展所取得成果的2006年中国数控机床展览会(CCMT2006)在上海新国际博览中心隆重举办。本届展览会共展出5台车铣复合加工中心,均为我国机床行业在“十五”期间引进国外先进技术、自主创新和产业化的精品。一、展品主要规格一览表二、展品简评1     

秦川VTM180龙门式车铣镗复合加工中心

秦川机床集团有限公司是我国精密机床行业的龙头企业．在精密机械（精密机床工具、汽车零部件、塑料机械、齿轮传动、军品制造）、电子信息（系列PC及网络技术、汽车电子产品）、环保（节灌产品及工程服务、环保与材料）三大主体产业领域，拥有20多家控股、参股公司。     

卧式车铣复合加工中心滑鞍部分的静力学分析与结构优化

卧式车铣复合加工中心是现代机械制造常用的设备,滑鞍部分作为重要的零部件,其静态刚度对整机的精度有很大的影响。文中在卧式车铣复合加工中心的设计过程中,利用SolidWorks软件,建立滑鞍部分的三维模型,并对滑鞍模型进行静力学分析和结构优化,得出最佳的设计方案,为卧式车铣复合加工中心整机的设计提供必要的技术支持。     

台湾业界将组成车铣复合车床的研发联盟

由台湾工业技术研究院机械与系统研究所整合多家台湾整机厂、零部件厂共同组成的“知慧型车铣复合工具机研发联盟”，即将正式成立。     

车铣复合加工中心动态特性分析

以DTM-B70车铣复合加工中心为例,对机床进行有限元动力学分析,分析机床的动态特性,为机床结构的动力学设计提供依据。研究了关键零部件动态特性结合面等效原理,介绍了支承件的结合面等效方法,基于支承件结构建立整机的有限元物理模型,分析其动态性能。根据动态特性分析,确定机床立柱为该机床薄弱环节,以便于后续对薄弱环节进行结构优化,提高部件的刚度和固有频率。     

C620卧式车床数控改造

数控机床改造一般指对普通机床某些部位做一定的改造，配上数控装置，从而使机床具有数控加工能力。我们对C620卧式车床进行了数控改造，经过多次设计研究，确定了切实可行的改造方案。     

铣车复合加工中心立柱工作载荷分析

以铣车复合加工中心立柱为研究对象,通过对机床铣削工况的描述,确定立柱产生最大载荷的位置,并着重介绍在极限进给切削状态下机床立柱工作载荷的计算方法。     

铣车复合加工中心动横梁工作载荷的确定

确定铣车复合加工中心动横梁的工作载荷是着手开展横梁结构强度和刚度校验以及优化横梁结构设计的必要前提。着重介绍了极限进给切削状态下该机床横梁工作载荷的计算方法。     

直驱转台技术在立式车铣复合加工中心上的应用

在立式车铣复合加工中心上成功集成应用了直驱式多功能回转工作台,分析了应用直驱转台过程中可能遇到的难点与关键问题,并给出了解决方案.     

“锁紧”车铣复合加工中心

车铣复合加工中心属于五轴联动机床,至少有三个线性伺服轴和两个回转伺服轴（即X／Y／Z轴和B／C轴）,以及夹持刀具的动力主轴,其中居轴、C轴和动力主轴均需要有锁紧。本文希望通过对车铣复合加工中心中锁紧的特点和作用的分析,使读者对于车铣复合加工中心上的锁紧有一定的了解,在进行相关机床设计时可以作为参考。     

进口卧式加工中心数控系统的改造

CINCINNATI10HC是我校机械工程学院实验室80年代末进口的卧式加工中心,原配该公司ACRAMATIC900MC数控系统,直流伺服驱动;其加工范围X轴1000mm、Y轴1000mm、Z轴800mm,并带有800mm分度工作台,转盘型刀库的容量为30把刀,属大中型加工中心。由于进口时间较早,电气控制单元集成度低,近几年系统经常出现故障,最终由于缺乏备件,导致机床不能使用。首先对机床进行了全面测试,发现机床的伺服系统、液压系统尚可使用,机械部件仍然保持较高的精度,但计算机控制系统及部分接口单元已经损坏。在考虑价格和恢复原有机床的各种控制功能的前提下,…     

复合加工与智能化——国内外复合车铣加工中心典型机综述

目前,世界上越来越多的复杂零件采用复合机床进行综合加工。复合加工机床已成为机床发展的一个重要方向。因为复合加工机床突出体现了工件在一次装夹中完成大部分或全部加工工序,从而达到减少机床和夹具,免去工序间的搬运和储存,提高工件加工精度,缩短加工周期和节约作业面积的目的。     

VHT系列立式车铣复合加工中心重心驱动设计技术

立式车铣复合加工中心的移动部件采用重心驱动可以有效地增加部件运动的平稳性,对机床在加工时间、精度、质量及刀具寿命等方面达到本质上的改善.实践证明,该技术的应用对机床稳定性提升效果明显.     

车铣复合加工中心中的三齿盘锁紧机构

介绍了车铣复合加工中心中的三齿盘锁紧机构,通过对齿盘参数设计方法和齿盘加工注意要点的总结,以及三齿盘锁紧机构锁紧力的计算,介绍了三齿盘锁紧机构的设计,为今后的相关设计提供借鉴。     

基于CA6140型车床的车铣装置设计

车铣加工主要用于复杂轴类零件,该方法减少了复杂轴类零件加工的装夹次数,有效地保证了零件的加工精度.但是由于价格高以及工艺水平的限制,目前国内所见大部分车铣加工中心为国外产品.基于CA6140型车床,进行车铣装置的模块化设计,在不影响车床原有功能的基础上增加了车铣加工功能.装置主要包括主支撑架、支撑上架、主轴支撑架及刀具等模块.研究对车铣技术的应用和推广具有一定的参考价值.     

卧式车铣复合加工中心有限元分析

根据卧式车铣复合加工中心铣削部分的结构特点和工况条件,利用Pro／E建立简化实体模型,导入ANSYS分析软件中,然后在三个方向分别施加载荷,进行静刚度有限元分析。对比三种加载情况,得出十字导轨、立柱和螺母变形较大．再详细分析十字导轨变形规律,找出静刚度薄弱原因,提出相应解决方法,为优化车铣中心结构提供理论依据。