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荷兰自行车交通考察观感马林1996年9月5日~14日,受荷兰交通部的邀请,中国自行车交通考察团一行7人访问了荷兰。我作为考察团的成员,在考察访问期间,通过座谈、交流和实地考察,对荷兰的城市交通概貌有了一些感性的认识,由于访问的时间比较短,这种认识也只... 相似文献
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《世界建筑导报》2019,(4)
<正>WINDVOGEL是产生绿色能量的能量生成风筝。用绿色发光电缆漂浮在空中WINDVOGEL创造了一种光和新能量。智能风筝四处移动,并通过电缆连接到地面站。这种电缆的推拉将运动转化为电能,就像自行车的链条一样,可以为200户家庭供电。该项目是对荷兰宇航员Wubbo Ockels的致敬。Roosegaarde’s WINDVOGEL将他的梦想变为现实,伴随着代尔夫特理工大学的分拆,并为WINDVOGEL提供了专为其设计的特殊纤维线。在飞行的同时,Roosegaarde’s的WINDVOGEL创造了一种舞蹈线条的视觉交响乐,以庆祝绿色能量的美丽和诗意。WINDVOGEL在荷兰 相似文献
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本文展示了荷兰、丹麦和德国如何使得自行车出行成为一种安全、方便和可行的城市出行方式.本文的分析采用了国家层面的数据,也采用了各国大大小小城市的案例研究.要提高自行车分担率,关键在于在交通繁忙的路段和交叉口设置自行车专用设施,并在大部分居住区实施交通静化的举措.荷兰、丹麦和德国为自行车出行划定了大量的专用道、提供了充足的自行车停放设施、将公共交通与自行车交通进行整合设计,对驾车人和骑行者进行系统的交通法规培训教育以及举办一系列推广活动以激发民众对自行车出行的热情并争取广泛的市民支持.除了支持自行车交通的政策和项目,荷兰、丹麦和德国还利用税收和行政手段使得小汽车在中心城区出行十分不便,并且成本昂贵.这些税收和行政手段涵盖了小汽车的拥有、使用和停放环节.另外,严格的土地使用政策促进了紧凑、混合的土地开发,促生了短距离出行并使得自行车出行成为可能.正是多层次相互促进的政策集合的协调实施使得荷兰、丹麦和德国三国在大力发展自行车交通上取得了成功.作为对比,本文也揭示了英国、美国自行车被边缘化,只占全部出行不到1%的困局. 相似文献
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自行车出行是世界公认的绿色、环保、健康的出行方式.而当下的中国,由于快速机动化,各级城市的自行车出行的比例急剧下降.荷兰是目前世界上发达国家中自行车出行比例最高、最安全的国家.在其历史上,自行车出行也经历了先降后升的过程.研究其自行车出行的演化历史及规划设计对于当下中国的自行车交通具有较强的实践借鉴意义.本文首先将荷兰自行车交通的使用历史划分为:开始使用自行车到高潮阶段、被小汽车出行压缩阶段和有意识规划引导阶段;进而分析了在此过程之中,中央政府和地方政府各自所扮演的角色及实施的政策.在此基础上,以具体的城市为案例,分析了荷兰为了鼓励自行车出行的所进行的各种规划设计.文章的最后部分,提出了对中国自行车使用政策及设计的几点借鉴. 相似文献
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由荷兰Mecanoo建筑事务所设计的卫武营艺术中心在台湾高雄举行了动工仪式,这座面积达14.1万m2的文化建筑将成为亚洲最大的现代艺术场馆.其技术先进.包括一座2000座席的音乐厅、一座2250座席的歌剧院、一座1250座席的儿童剧场和一个500座位的排练厅,此外还有一座公共图书馆及音乐和舞蹈工作室等。 相似文献
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由West8设计的新的自行车道——螺旋天桥,被放置到它最终的目的地——荷兰弗拉尔丁恩市Vlaardingse Vaart河岸边,天桥的运输以及精确到毫米的嵌入桩基和桥墩的过程令人印象深刻,吸引了数百围观者,这座天桥于2009年4月正式开放,是荷兰南部地区自行车道网络的一个关键连接点。 相似文献