摩托车用高性能密封铅酸蓄电池

自 1990年代中期以来 ,随着摩托车工业的发展 ,小型密封铅酸蓄电池已开始在摩托车上使用。它显示了许多优点 ,但仍满足不了摩托车的高性能使用要求。我们对产品进行优化板栅设计 ,调整电极配方及电池内部结构等 ,提高了电池的综合性能 ,比能量达 39Wh/kg ,特别是有好的低温高倍率放电性能 ,达到了日本摩托车工业标准和 1990年代后期水平 ,有很好的市场前景。     

镉镍电池安全阀结构设计

本文通过对镉镍电池成流反应机理的分析,在设计计算和实验基础上,综合了当前密封型镉镍蓄电池各种安全阀结构特点,并加以讨论,以供设计新型密封电池时参考。     

摩托车用阀控式密封蓄电池的研制

叙述了一种摩托车用阀控式密封蓄电池的研制过程。该电池具有起动性能好、免维护程度高等特点。     

高性能摩托车用密封铅酸蓄电池

对目前市场上使用的各类摩托车铅酸蓄电池的优缺点进行了对比分析 ,指出免维护密封电池是摩托车电池的必然发展趋势。简要介绍了已开发的 12V2 .3Ah(MX12 0 2 3 )密封电池的主要技术和性能指标 ,该电池具有与GS公司的 12V 3 .2Ah(GT4L BS)电池相近的启动性能 ,但体积和重量约减少了 40 %。     

密封铅酸蓄电池的发展(Ⅱ)

自从1859年Gaston plante发明电液流动的铅酸蓄电池后的100多年来,蓄电池取得了不少重大的进展,但其基本技术仍然没有变化。1912年Thomas Edison首次证明电池内部的气体能被复合,之后50多年中做了大量关于气体复合技术工作。1957年西德阳光公司和1971年美国盖茨公司分别制造出免维护密封铅酸蓄电池,开创了铅酸蓄电池技术的新纪元。从此,密封铅酸蓄电池的技术在许多国家,如美国、日本以及欧洲各国以几何级数速度迅速发展。     

干态贮存时间对锌银电池性能的影响

在电池的实际干贮存性能测试中,简单密封的蓄电池第一周期容量损失很大,循环后容量恢复,但恢复不到新电池的状态。而经过严格密封的锌银一次电池,长期干贮存后电池能经受机械性能和电性能的考核,放电容量没有损失,但放电电压受到了较大影响。另外,电池的初生产状态对电池干贮存性能有很大影响。     

阀控式密封铅酸蓄电池的发展

综述了阀控式密封铅酸蓄电池的国内外发展现状,讨论了电池密封的关键技术和氧复合原理,影响氧复合效率的主要因素是玻璃棉隔板的品质,电池的吸酸饱和度等。指出了目前ＶＲＬＡ电池存在的主要问题和失效模式,如板栅腐蚀,失水,早期容量损失。对早期容量损失做了较深入的分析,不仅对引起早期容量损失的原因和正极活性物质的放电过程机理进行了讨论,而且对胶体／晶体体系影响早期容量损失进行了研究。最后,提出了阀控式铅酸蓄电池的发展方向。     

21世纪电池技术展望

分析了世界电池市场规模和技术现状;展望了21世纪电池技术发展趋势和前景;在比较了各类电池的优缺点和综合性能的基础上,文章指出:MHNi蓄电池、锂离子蓄电池、聚合物电解质燃料电池、无汞碱性锌锰电池、密封免维护阀控铅酸蓄电池以及锂锰原电池和锌空气原电池将是21世纪电池技术发展的热点.     

21世纪电池技术展望

分析了世界电池市场规模和技术现状;展望了21世纪电池技术发展趋势和前景;在比较了各类电池的优缺点和综合性能的基础上,文章指出:MH-Ni蓄电池、锂离子蓄电池、聚合物电解质燃料电池、无汞碱性锌锰电池、密封免维护阀控铅酸蓄电池以及锂锰原电池和锌空气原电池将是21世纪电池技术发展的热点。     

电信用密封铅酸蓄电池技术进展

阀控式密封铅酸蓄电池是目前电信领域广泛适用的备用电源.本文介绍了密封铅酸蓄电池的原理,并从应用角度详述了阀控式电池在性能、结构、原材料选择等方面的技术进展,还介绍了电池运行中质量状态的监测方法.     

椭圆形管式密封铅酸电池在内燃机车的应用

本文叙述了内燃机车起动用椭圆形管式密封铅酸电池的设计。性能测试表明起动性能良好,在机车上的使用寿命预期比原有电池提高一倍左右,且无需维护。     

密闭式铅酸蓄电池设计工艺研讨

密闭式铅酸蓄电池曾经用过凝胶电解液,也曾经用吸收性很强的玻璃纤维隔板。本文介绍第三种制造密闭式铅酸蓄电池的方法,就是采用吸收性受到控制的特殊隔板材料,并对密闭式铅酸蓄电池的一些设计问题进行研讨。     

密封铅酸蓄电池正极极柱的腐蚀

针对密封铅酸蓄电池的正极极柱腐蚀问题,分析了构成腐蚀的各种因素,认为电池正极极柱在一种或多种腐蚀因素存在的条件下,成为电池充电时的阳极或成为电池存放时正极极柱与正极活性物质构成的腐蚀电池的负极而腐蚀。据此设计出能使正极极柱产生强腐蚀的腐蚀体系,用该体系对以脂肪胺和芳香胺作固化剂的二种不同类型的密封胶进行了强腐蚀实验,表明以脂肪胺作固化剂的密封胶对正极极柱有强的腐蚀作用,而以芳香胺作固化剂的密封胶对正极极柱不产生任何影响。     

密封纤维电极铅酸蓄电池

本文介绍了纤维铅电极制备过程及特点,及由该电极制备密封铅酸电池的电性能及实验结果。     

密封铅酸蓄电池的现状与发展(Ⅰ)

1 前言 自1859年法国普兰德发明了实用的铅酸蓄电池以来,铅酸蓄电池虽历经变革,电池性能不断得到改进,但电解液呈流动型,仍万变不离其宗。由之决定了铅酸蓄电池容易漏酸、过充时大量析气并须不时地添液加水、调整电解液比重等固有的弊端,给电池使用上带来很大的不便,亦限制了电池的应用范围。1957年德国阳光公司和1971年美国的盖茨公司分别推出电解液不流动的、不溢液、不冒酸雾,不须添液加水、完全     

密闭式免维护铅酸蓄电池的进展

本文对小型密闭式铅酸蓄电池几个有关的问题加以介绍,不仅概括电池的发展简史,更着重电池的结构、密闭的技术、电解液的制配和隔板的使用,旨在加深人们对密闭铅蓄电池的认识,促进该电池的发展。     

我国铅酸蓄电池工业概况

通过对我国铅酸蓄电池工业的分析,认为我国铅酸电池工业近几年得到较快的发展,技术水平得到了提高。预计以后仍将有较快的发展。同时指出了铅酸蓄电池行业差别较大,有待于向规模效益型企业发展。     

电动自行车用铅蓄电池的使用与维护

蓄电池是电动自行车的核心部件。现阶段电动自行车大多使用密封铅蓄电池作为动力源。如何正确使用和维护铅蓄电池是广大电动自行车用户最关心的问题。介绍了电动自行车用铅蓄电池的使用注意事项和日常维护工作。     

Ni/MH电池中非枝晶合金的电化学行为

本文对以非枝晶合金为负极的Ni/MH电池体系的闭口化成,不同倍率充放电,温度特性及其内压变化进行了系统研究。肯定了非枝晶合金在Ni/MH电池中的实用性和安全性。本文还对闭口化成的电化学过程进行了探讨。