水泥稳定碎石基层的干温缩性能初探

介绍了半刚性基层的特点，分析了半刚性基层的干燥收缩、温度收缩的机理，阐述了减少干温缩性变形的技术措施，提出了水泥碎石基层抗裂性的检验及评价方法。     

钢渣路面基层材料安定性能试验研究

钢渣的安定性能是钢渣能否在公路路面基层中大面积应用的关键因素。以不同陈化龄期的武钢自然处理钢渣作为研究对象,测试了钢渣中游离氧化钙(f-CaO)含量,采用压蒸粉化率法与压蒸存活率法对钢渣的安定性能进行了分析测试,并利用试件裂缝监测与加州承载比(CBR)浸水膨胀率综合评价了钢渣路面基层材料的安定性能。试验结果表明:随着陈化时间的延长,钢渣的游离氧化钙含量逐渐减少,压蒸存活率逐渐增大,压蒸粉化率逐渐减小,陈化半年后各个粒级的钢渣颗粒粉化率明显降低,钢渣的各个粒径的存活率均达到了94%以上,并且中间粒径的压蒸存活率明显比两边粒径范围的钢渣存活率大;陈化初期(前3个月)钢渣类基层试件在早期均出现了不同程度的裂缝,陈化半年之后,钢渣类基层试件体积稳定性能大幅提高,裂缝出现几率显著降低;钢渣路面基层材料CBR试件的浸水体积膨胀率随着陈化时间的延长而逐渐降低,钢渣粉煤灰CBR试件的微膨胀值仅为钢渣CBR试件的1/6,并且能提前达到体积稳定状态,可见加入粉煤灰后,能显著提高钢渣路面基层的体积稳定性能。     

水稳基层重复再生混合料干缩性能试验研究

从水稳基层干缩裂缝的机理着手,研究了水稳基层在多次再生过程中的干缩性能变化规律,通过试验验证,得出采用小水泥用量、外掺聚丙烯纤维和膨胀剂能够降低因干缩而导致的混合料开裂问题,延长再生混合料的重复利用率。     

水泥稳定碎石基层材料干缩及影响因素分析

针对水泥稳定碎石基层在湿度变化时易产生干缩裂缝的缺陷,进行了一次和二次循环干燥收缩试验,对水泥稳定碎石基层材料的干缩变形特性及影响因素进行了分析研究,为完善水泥稳定碎石基层材料的级配组成,改善其收缩性能,减少其干缩量奠定了基础.     

水泥稳定钢渣基层体积膨胀性能研究

研究热泼钢渣和热闷钢渣作为集料时,水泥稳定钢渣基层材料的体积膨胀性能。结果表明,在同等条件下热闷钢渣集料的f-CaO含量以及浸水膨胀率远低于热泼钢渣;热闷钢渣基层材料的体积稳定性能较好。     

钢渣对碳纤维导电混凝土抗渗及干缩性能研究

研究了碳纤维导电混凝土中掺加不同掺量和不同细度的水淬钢渣对其的抗渗性能及干缩变形特性的影响.结果表明,碳纤维导电混凝土中超细钢渣在一定掺量范围内可提高混凝土的抗渗性能,钢渣-碳纤维复合导电混凝土的干缩值要略大于普通混凝土.     

石灰粉煤灰稳定碎石的温缩性能研究

由于石灰粉煤灰稳定碎石的温度收缩会使其基层开裂,利用静压法成型梁式试件对石灰∶粉煤灰∶碎石=5∶10∶85、6∶14∶80、8∶12∶80、8∶17∶75四种不同级配的石灰粉煤灰稳定碎石进行温缩试验,根据-20~30℃温度变化范围内的收缩变化进行分析,说明粉煤灰对收缩开裂影响不大,石灰是造成早期开裂的原因,而含水量过大是造成后期开裂的重要原因。     

水泥稳定碎石温缩变形特性试验研究

对6种典型水泥稳定碎石基层材料在风干和饱水状态下分别进行温缩试验,结果发现:处于风干状态的水泥稳定碎石基层材料最不利温度区间为-10～10℃,当温度骤然下降或回升时,水泥稳定碎石基层材料的温缩应变和温缩系数急剧增大;饱水状态下,水泥稳定碎石基层材料在30～40℃及-20～-10℃区间的温缩应变和温缩系数一般较风干状态下大.     

橡胶粉改性水泥稳定碎石干缩性能研究

为了探究废橡胶粉对水泥稳定碎石基层干缩性能的改善效果,选择掺量为0%,0.5%,1.0%,粒径为30目的橡胶粉等质量替代细集料,首先进行水泥稳定碎石的配合比设计,然后制作不同橡胶粉掺量的水泥稳定碎石中梁试件,养护后进行29 d的干缩试验,利用SPSS软件对所得数据进行曲线回归。结果表明,橡胶粉降低了混合料的干缩应变与干缩系数,起到了增韧效果,并且掺量越大越明显;混合料的干缩应变与失水率之间符合二次函数关系,失水率、干缩应变与龄期之间符合对数关系。     

钢渣粉用于公路基层材料的试验研究

钢渣通过水泥实验磨的磨细,用1000目、500目和200目方孔筛筛选后,按照5:4:1组合的钢渣微粉,经过激光粒度分析仪检测,与硅酸盐水泥颗粒粒径相似;在水泥和钢渣粉比例为1:4时,75μm以下颗粒占70%,基于磨细钢渣粉的潜在的活性和细度,钢渣粉既可以和水泥共同作为胶凝材料,也可以为增加稳定碎石的密实程度作为填充材料...     

石灰粉煤灰稳定首钢钢渣基层材料的研究与应用

运用石灰、粉煤灰等无机结合料稳定经合理工艺加工得到的首钢钢渣,可用作道路路面的基层或底基层。室内试验和试验路效果测试结果表明,石灰、粉煤灰钢渣混合料的强度、承载力、板体性、回弹模量值、稳定性均优于石灰、粉煤灰砂砾混合料。石灰粉煤灰钢渣混合料已得到初步应用。     

水泥稳定类基层材料抗冲刷性能的试验研究

采用新研发的数字化冲刷试验仪(动水压力、速度和入射角度等可调),开展了水泥稳定土和水泥稳定碎石这2种基层材料的室内冲刷试验,得到了水泥稳定类基层材料冲刷深度与冲刷次数、动水压力以及材料无侧限抗压强度之间的相互关系,其中,冲刷动水压力与材料无侧限抗压强度之比对其抗冲刷能力影响最大.研究成果可作为制定基层材料抗冲刷性能试验方法的依据.     

半刚性钢渣基层抗裂性能试验研究

半刚性基层具有整体强度高、稳定性好且造价低等优点,被广泛应用于高等级公路的基层,但其随着温度和湿度的变化容易产生开裂问题。用钢渣代替水泥稳定基层中的碎石,对不同级配的钢渣和砂砾混合料进行了室内干缩和温缩试验研究,分析其干缩系数、温缩应变等参数随时间、失水率以及温度的变化规律。试验结果表明,在合理选用配合比及水泥剂量的条件下,采用半刚性钢渣基层材料作为道路基层材料具有较好的抗裂性能,并提高废钢渣的利用率。     

纤维膨胀剂混凝土抗干缩性能试验研究

介绍了聚丙烯(polypropylene)纤维(又称PP纤维)与膨胀剂对混凝土的抗裂作用,对已实施工程的试验成果进行了分析,并对加或不加纤维的膨胀砂浆的性能进行了比较,认为加适量纤维和膨胀剂对混凝土的抗裂比较有利,但不能过高估计纤维的抗干裂作用。     

沥青路面水泥稳定碎石基层干缩裂缝防治探讨

围绕沥青路面防治实践,通过对沥青路面水泥稳定碎石基层干缩裂缝产生原因的分析,提出改善干缩性能和防治干缩裂缝的途径和对策,以保证沥青路面水泥稳定碎石基层的施工质量,对工程实际具有积极的指导意义.     

蒸养粉煤灰炉渣砌块材料——硅酸盐制品干缩性能试验研究

通过对不同配合比的蒸养粉煤灰炉渣硅酸盐制品干缩性能的研究,探讨影响制品干缩性能的主要因素,提出减小干缩的对策。     

钢渣矿粉复合掺合料对砂浆性能的影响研究

通过试验,研究了不同掺量钢渣矿粉复合掺合料对砂浆基本性能的影响,对试验原料及方法进行了介绍,结果表明,当复合掺合料中钢渣掺量为50%,复合掺合料替代水泥掺量为30%时,制备的砂浆各项性能与空白基准砂浆接近,且后期力学性能、抗收缩性能有所提高。     

再生水泥稳定碎石基层材料收缩及疲劳性能试验研究

以扬州某快速通道改扩建项目为依托,对于原"白加黑"复合式道路铣刨、破碎产生的旧沥青混凝土(RAP)和旧水泥混凝土(RA)进行再生水泥稳定碎石基层材料的适用性研究,将天然骨料(NA)、RA、RAP分别以不同比例掺配设计了9组不同的再生水泥稳定碎石,通过水泥稳定碎石干缩试验、温缩试验和弯拉疲劳试验,分析其收缩机理和抗疲劳性能。研究表明,RA材料的掺入会降低材料的收缩性能,在水泥稳定碎石中混入RAP材料后能够降低材料对水和温度的敏感性,提升材料的收缩性能。RAP材料中沥青的有效成分能够增强水泥稳定碎石材料间的嵌挤作用,提高材料的均匀性和整体性,提高水泥稳定碎石的抗疲劳性能。     

泡沫沥青稳定碎石混合料干缩特性的试验研究

通过干缩变形试验,分析泡沫沥青稳定碎石混合料的失水率、干缩应变等指标的变化规律,探讨泡沫沥青稳定碎石混合料干缩变形特性的主要影响因素,并与其他材料的干缩特性进行对比。试验结果表明,拌和用水与水泥含量是影响该类混合料干缩变形的主要因素,沥青的存在可以减小混合料的干缩变形,泡沫沥青稳定碎石混合料干缩程度与泡沫沥青再生混合料的相当,但要小于水泥稳定碎石混合料。     

钢渣代砂对砂浆的干缩和抗冻性影响试验研究

钢渣取代砂制备钢渣砂浆是环保型建筑砂浆的发展方向之一,将陈化钢渣破碎到中砂的细度代砂制备砂浆,钢渣取代砂的掺量分别为0、20%、40%、60%、80%、100%,对钢渣代砂砂浆的干缩性能和抗冻性能进行了试验研究。结果表明：在钢渣掺量较小时,钢渣砂浆与普通砂浆的自然养护干燥收缩值比较接近,在掺量为40%左右时,干缩值相对最小,在掺量大于60%时,干缩值偏大 砂浆的抗冻性随着钢渣掺量的不同而差异很大,40%掺量的钢渣砂浆的抗冻性能最好。