船载VSAT动中通天线测试技术指标研究

本文以保障船舶VSAT小站通信链路的稳定性为根本要求,以VSAT网络运营者的角度,从保障通信链路的稳定建立方面,介绍了对船载卫星通信天线的指标要求及测试技术指标,阐明了在工程技术应用上,船载动中通天线的测试技术指标,以确定船舶卫星通信天线系统的选择,保障卫星通信的链路稳定可靠性,提升运营服务水平。     

低轮廓动中通天线

对动中通天线的应用背景、发展历程、低轮廓动中通天线的类型进行了综述,比较了高轮廓、中轮廓、低轮廓动中通天线的性能特性,介绍了不同类型低轮廓动中通天线工作原理和代表产品,并分析了各种低轮廓动中通天线的技术指标及优缺点,进一步研究了低轮廓动中通天线的关键技术,最后对动中通天线的发展趋势进行了展望.     

动中通卫星通信系统中的天线问题

本文简述了动中通卫星通信系统的应用场合,使用特点,说明了动中通卫星通信天线需要满足的一些规定,列举了三种不同类型的典型动中通天线,并分别介绍了它们的主要性能,区别和优缺点。     

动中通卫星通信天线

为实现动中通卫星通信 ,采用反射式宽带 TE2 1模跟踪器、双通道旋转关节及极化程序跟踪技术 ,研制出适用于动中通的高性能卫星通信天线 ,填补了国内空白。     

基于相控阵的卫星"动中通"天线现状及展望

本文回顾了卫星"动中通"天线发展历程和趋势,详细比较了传统机械天线与相控阵天线的优缺点;介绍了基于相控阵的卫星"动中通"天线现状及主要技术形式,特别针对国内外不同类型的相目控阵天线产品进行了说明,指出了各自产品在具体使用环境中的特点.最后,对卫星移动通信平台中相控阵天线的发展趋势进行了展望.     

电子科技集团第39所“动中通”天线系统

“动中通”卫星移动通信是指载体在移动过程中仍能通过同步卫星保持正常的通信联络。“动中通”除了具有卫星通信覆盖区域广、不受地形地域限制、传输线路稳定可靠的优点外，真正实现了宽带、移动通信的目的。其主要由卫星自动跟踪系统和卫星通信系统两部分组成，采用自主跟踪、信号闭环等新技术，很好的解决了各种车辆、轮船等移动载体在运动中通过地球同步卫星，实时不断的传递语音、数据、高清晰的动态视频图像、传真等多媒体信息的难关，是通信领域的一次重大的突破，是当前卫星通信领域需求旺盛、发展迅速的应用，在军民两个领域都有极为广泛的发展前景。     

一种远程动中通卫星天线的设计与实现

卫星移动通信系统具有覆盖区域大、通信距离远、通信机动灵活等优点。卫星移动通信为远程动中通技术的发展、实现全球的无缝连接提供了契机。介绍了一种高性能、低轮廓Ku频段远程动中通卫星天线的工作原理,提出了动中通天线空间维和功能维概念,应用了喇叭天线阵波导馈电技术,给出了动中通天线设计与集成方法,分析了动中通天线可靠跟踪的关键技术并进行了设计实现。测试结果表明天线性能优良。     

IMVS450M新一代车载"动中通"宽带卫星通信天线

美国TracStar公司．是专业设计制造车载“快速通”和“动中通”卫星通信天线的生产厂家．主要生产低成本、高精度的商用车载卫星双向通信天线。公司成立于1996年．总部位于美国弗罗里达州奥兰多市。     

船载卫星通信地球站三轴稳定天线坐标计算方法改进

利用船载惯性导航系统提供的姿态信息,建立了船载A-E-C三轴稳定卫星通信天线的坐标计算模型,利用该模型推导了横倾角和纵倾角的计算公式,以及海上动态条件下极化角实时修正公式,控制船载卫星通信天线隔离船摇。经过MATLAB仿真运算和数值分析验证,并应用于实际系统中,提高了船载卫星通信地球站天线的性能。该模型还为优化船载卫星通信天线的控制提供了数学分析工具。     

天宇通信让动中通"隐形"

6月27日,天宇通信在上海正式推出了其采用美国Stealth Ray隐形天线子系统的隐形"动中通"应急卫星通信系统。据了解,这种天线在国内的使用尚属首创,而天宇通信作为该天线技术的中国惟一经销商,也是最早推出隐形"动中通"应急卫星通信系统的厂商。有业内专家认为,这种隐形天线技术在卫星通信领域可谓是一种革命性的技术,是隐形"动中通"应急卫星通信系统的核心技术。     

低剖面动中通天线发展现状与趋势

在综述低剖面动中通天线系统研究现状的基础上,对全相控阵方式、面天线机械扫描方式和混合方式几种典型低剖面动中通天线系统的工作原理、关键技术进行了分析,得出了不同天线的优缺点及适用范围,并对动中通天线系统的未来发展趋势进行了展望,指出了其发展需解决的关键技术。     

创新引领，精进发展，规模应用——谈动中通天线发展新趋势

一、动中通天线已成为多领域实时视频传输与应急通信的优先选择 卫星通信系统具有传输距离远、覆盖范围广、受干扰小、容量大、质量高、通信方式灵活多样等优点,移动卫星通信天线（以下简称“动中通”）的出现使宽带卫星通信实现了由静基座向动基座的转变。从而加快了卫星通信系统的应用与发展。近些年来,动中通卫星通信系统已在军队、公安、武警、消防、交通、通信等具有应急任务或应急性质的部门得到了大力发展;     

Ka／Ku双频段“动中通”移动卫星通信地球站的系统设计及其重要性

新研制的Ka／Ku双频段移动卫星通信地球站采用伪单脉冲自跟踪体制和陀螺稳定环隔离速度扰动技术,集“XXXX星地面应用”和“XX网”为一体,双网合一,综合业务与抗干扰业务合一,Ka与Ku频段共用一套天线,实现了真正意义的一车多用功能。     

TDMA/FDMA体制船载动中通卫星通信系统的设计与应用

文章探讨了一种宽带卫星通信系统的设计,由一个高速出向广播载波和一个或多个使用时分多址(TDMA)或频分多址(FDMA)技术的入向载波来实现,主要设备包括中心站、用户站、动中通天线等,系统的应用可有效提升远洋船舶的信息化水平。     

船载移动通信终端设计与实现

针对我国现有海上通信能力较为薄弱,不能满足大量远洋船舶实时话音、高速数据和图像传输的海上通信需求的问题。设计支持卫星移动通信和北斗短报文功能的船载双模高速卫星移动通信终端。针对双模船载终端天线数量多、功能密度比高等特点,研究适用于船载终端的电磁兼容设计技术,实现终端在多模并发条件下工作的稳定性,提高各模式接收灵敏度。以整机的小型化、低功耗、低成本、环境适应性和电磁兼容设计为重点,从系统、模块、部件和软件等方面研究降低终端功耗的方法,采用多时钟域和多电源域方案,以AP为功耗管理的核心,通过感知终端工作状态,制定系统供电策略进行电源管理,从而实现体积小巧、低功耗的船载终端设备。     

基于相控阵天线的“动中通”卫星通信终端研究

提出了一种新的“动中通”卫星终端的设计思路。主要从研究当前国内主流的“动中通”卫星通信终端着手,分析了在“动中通”卫星通信终端中采用相控阵技术的可行性,给出了一个典型的相控阵“动中通”卫星通信终端的实现框架,并进行了可工程实现的收发分离相控阵“动中通”卫星通信终端具体设计,提出设计关键点。     

美国军用卫星动中通天线的新发展

动中通是未来战场战术互联网发展的一个关键要素。有了它,就可有效实现作战指挥的最终意图。为了响应军事应用对动中通的需求,美国各大供应商目前均在开发高性能的新型天线和终端。下面我们就美国在军用卫星动中通天线方面的新发展做一简单介绍。     

船载天线动态校相技术研究与实现

针对船载单脉冲跟踪天线动态条件下不能校相,使用存在局限性的问题,进行了动态校相技术研究。通过分析产生相位差的原因,归纳出了影响相位值的各种因素,结合天线校相的原理,提出了在海上进行动态校相的3种实现方法并论述其原理与实现方案。通过在海上实际试验和测试,得到了测试结果,对3种动态校相的效果进行了对比,并说明三种动态校相方法具有很好的效果。     

用于移动载体卫星通信的动中通系统若干关键问题研究

传统移动通信方式需依赖基站提供的基站信号才能通信,若基站在特殊情况下遭到损毁,便无法正常工作进行通信,且基站信号覆盖范围有限,一些特殊地区无法正常通信,因此不能满足人类畅通无阻通信的愿望.而卫星通信则不受地理条件限制,且通信速度快、适应性、信号覆盖广,几乎能够实现全球范围的快速通信.但常规卫星通信设备也具有一定局限性,只能在静止条件下通信.而动中通系统则克服了传统卫星通信设备的不足,实现了移动载体卫星通信.本文将针对用于移动载体卫星通信的动中通系统若干关键问题展开研究.     

动中通天线在传统通信卫星系统中的应用

针对动中通天线的天线旁瓣、跟踪制导、交叉极化、失锁重捕等问题,就天线测试、邻星协调和系统设计等作了相关探讨。