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我国首航南极洲考察的“向阳红10号”船,于1984年11月20日离开上海港去南极洲考察,在南极完成了考察任务和建立了“长城”考察站后,于1985年4月10日胜利返回上海港。“向阳红10号”考察船全部采用上海开林造漆厂生产的光明牌配套船舶漆,往返航行地球的三个水道,四个海峡和六个风带,历时142天,航行两万海浬。涂在考察船上的船舶漆经受了赤道炽日曝晒和50℃湿热高温,也经受了南极零下30多度严寒;经受了十二级台风的海浪冲击,也经受了冰块的撞击。 相似文献
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近年来,我国出口船舶迅速增加,至目前为止,已接受国外订货近100万吨,约需配套油漆4000吨,价值1000余万美元。一个阶段以来,我国出口船舶不能使用国产油漆,原因为:(1)某些国产油漆质量还不过关;(2)特定油漆品种未经船检部门或有关机构认可;(3)技术资料不齐全。 相似文献
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化学工业部和中国船舶工业总公司,委托上海市涂料工业公司、上海船舶工业公司、上海造船工艺研究所、上海开林造漆厂联合经办“船舶漆施工技术短训班”。主要目的是为造船厂和船舶漆制造厂等单位,培训一批船舶漆施工技术服务人员和施工管理及质量监督人员。为我国造船工业出口船舶使用国产涂料,提高施工质量和使用效果,扩大国际影响,为争取更多的出口服务。 相似文献
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介绍了一种含有羟基丙烯酸树脂的研制方法,讨论了各种单体配比、引发剂、溶剂、聚合温度、时间等因素对性能的影响。研制出一种微溶于水又具亲水体积膨胀的丙烯酸树脂共聚物。配制成船舶防污漆,提高防污及船舶航速的目的。 相似文献