基于C51双电源供电系统设计

本系统以C51单片机为控制核心,设计了一套采用PWM和PID调节的双电源供电系统。整个系统性能稳定,电压稳定电流可调,人机界面友好,能很好的完成项目指标且可靠运行。     

基于AT89C51的无线温度采集系统的设计

针对在工农业生产中温度测点距离远、监测环境范围大、布线不便等特殊环境,采用集成芯片PT2262/PT2272构建了无线方式传输温度数据,温度由DS18B20温度传感器采集,设计了以AT89C51单片机为核心的温度数据采集系统的硬件电路以及软件系统,实验测试表明,系统采集的温度绝对误差小于0.3℃,无障碍传输距离达4.2m.集成芯片的采用,使得系统微型化,且性能稳定、精度高、使用简洁.     

基于AT89C51的节拍器设计

节拍器由AT89C51单片机、LED显示模块、键盘模块、声音输出模块组成。在软件的控制下,简单的电路完成了节拍器的所有功能。给出电路图、节拍器程序的流程图,分析了系统软件结构。     

基于89C51单片机检测中心控制系统设计

本文根据回转体工件）JaT中可能出现的缺陷，利用超声波为检测手段，设计以89C52单片机核心联合8253定时器和AC6684数据采集卡的检测控制系统。系统以超声波作为检测信号源，采用探头自动更换以适合不同回转体工件的检测要求。该检测中心实现了回转类零件进行超声自动检测，自动更换检测探头，具有检测工艺计算机辅助设计功能，...     

基于STC89C51单片机的多功能智能小车设计

设计一种以STC89C51单片机为控制核心,具备避障、循迹和遥控功能的智能小车。使用光电开关检测障碍,通过控制电机转向来进行壁障;使用红外传感器寻找线路,控制智能小车自行循迹;使用红外遥控器实现前进、后退、向右、向左、停止和发动功能。小车由底盘、传感器和车载电路组成,车载电路包括电源、单片机最小系统和驱动。系统采用了模块化设计方法,结构简单,可靠性高。     

基于AT89C51单片机的智能型稳压电源的设计

介绍了一种以AT89C51单片机为核心的智能型稳压电源,该电源把开关电源的高效率特性与单片机系统自动检测和控制技术相结合,采用先进的传感器进行数据采样,采用时间最优（B—B控制）与积分分离PID控制的双模控制算法进行电压调整和电路保护。给出了智能型稳压电源的整体电路和单片机控制系统的控制算法以及软件的设计方法。该智能型稳压电源达到一机多用,提高了仪器使用效率。     

基于STC89C51的双向DC-DC变换器设计

设计一套双向DC-DC变换器,主要由主电路、控制电路、检测电路和保护电路组成,能自动实现对电池的充放电,充放电电流可在0~2A间自动调整。实测结果显示,该变换器在充放电时效率大于90%,在电动车辆电源的研究方面具有一定参考价值。     

基于AT89C51的水温控制系统

本设计采用AT89C51作为系统的控制核心，配合AD590来实现水温的监控和自动调整。本文详细讨论了系统的构成和部分需要注意的硬件电路设计问题，并给出了程序的流程图。本系统对控制对象为1升净水，容器为搪瓷器皿，测得显示的温度与温度计相比，温差在0．5度左右，在温度过限的时候，继电器能正常工作。     

基于80C51F020数字示波器的设计

本设计为参加电子制作比赛而作。本数字示波器以80C51F020单片机和可编程逻辑器件（FPGA）为核心,由通道输入电路、触发、采集、数据处理、波形显示和操作面板等功能模块组成。基于题目基本要求,本系统对触发系统、水平扫描速度和垂直灵敏度的自动设置功能（AUTOSET）、实时采样和等效采样及波形参数测量与打印输出功能进行了重点设计。设计中采用了模块化设计方法,并使用了多种EDA工具,提高了设计效率。     

基于AT89C51的机车行驶状态监测仪设计

本设计作为电力机车牵引用变频器设备的辅助系统之一,通过实时测量获取并显示机车行驶过程中的速度、累计里程和实时时间等信息,监控机车的行驶状态。同时实时更新记录固定时间内的实时车速,其次记录机车行驶过程中的异常信息,并上传至PC机累积分析,从而可以有效了解驾驶员的工作情况。此外,系统可以手动设置基本参数以应用于任意车型。     

基于非接触供电的LED车灯电路设计

车辆的引擎盖和后备箱盖等部件是经常开闭的,在这些地方装设LED车灯,其导线容易折断,提出基于非接触供电的LED车灯电路。电路通过疏松耦合方式从原边电磁线圈向副边电磁线圈传递电能。为了使车灯两端电压稳定,采用无线反馈方式稳压,由SG3525自动调节输出脉冲的占空比,改变原边电路的传输功率,从而稳定LED车灯的电压。电路的测试结果与仿真结果一致。     

一种高功率开关电源控制系统

叙述了基于PhilipsP89C662单片机的高压充电电源控制系统的研制过程。该系统将充电电压分压采样并转换成频率信号,经光纤隔离送入单片机转化后测出。应用可编程逻辑器件增加了系统的硬件灵活性、掉电保存和液晶显示功能;光纤隔离及屏蔽的抗干扰措施保证了控制系统工作的可靠。充电电源控制系统充电电压精度高、操作方便,已在现场稳定可靠运行。     

基于STC89C52的高压脉冲电源的设计

采用脉冲单元叠加技术,设计了由10个相对独立的脉冲电源叠加构成的高压脉冲电源。应用同步驱动技术,实现了20 kV,峰值电流100 mA的高压脉冲输出。各脉冲电源单独采用独立的驱动模块控制,驱动信号由单片机控制产生相同的PWM脉冲信号。电源的性能指标为:脉冲电压幅值0～20 kV,脉冲占空比5%～40%可调,脉冲频率20 kHz,也可进行相应调节,脉冲电流最大幅值100 mA,最大额定功率2 kW。设计的电源可通过调节直流电压的大小来满足不同电压输出的要求。测试结果表明设计的电源运行稳定、可靠。最后提出一种采用多模块串并联叠加技术来提高功率的改进方案。     

基于支持向量机的逆变电源故障诊断

针对基于支持向量机的逆变电源故障诊断进行了研究。使用自行设计的变频电源模拟逆变器各种故障状态,分别采集了常态和各种故障状态下的电压信号,并进行波形和谐波分析。并在MATLAB中搭建了逆变电源的仿真电路用来验证实际电路实验。在电压波形和谐波分析的基础上,研究一种根据电压波形特征进行逆变电源故障诊断的方法,即采用支持向量机分类的方法对逆变器的故障状态进行分类。仿真实验和真实试验验证了基于支持向量机的逆变器故障诊断方法的有效性。     

基于LinkSwitch-TN的电弧故障检测装置电源设计

提出了一种基于LinkSwitch-TN的电弧故障检测装置(AFDD)电源的设计方案。结合LinkSwitch-TN功率开关控制器件的内部结构,详细分析了该集成电路的工作原理,完成了基于LNK304的三路输出电源的电路设计,并进行了实际检测装置的供电测试。测试结果表明,电源各项参数符合设计要求,在该电源供电下,AFDD工作稳定,并可有效地检测到故障电弧。     

基于AT89C51的电源切换控制器的设计与实现

介绍了基于AT89C51的电源切换控制器的设计方案，从硬件结构，软件编制和抗干扰措施三方面进行了详细讨论。试验和实际运行表明，该电源切换控制器性能优，价格低，可靠性高。     

磁耦合双模无线电能传输系统研究

磁耦合感应式无线电能传输(MCI-WPT)感应区域传输效率高,而磁耦合谐振式无线电能传输(MCR-WPT)谐振区域传输效率高,为解决两者优势不可兼得的问题,提出磁耦合双模无线电能传输(MCB-WPT),引入转换开关组,实现磁耦合无线电能传输系统拓扑结构可控,使其可工作在MCI-WPT和MCR-WPT双模式下,在一定范围内,实现最佳能量传输。建模分析MCI-WPT与MCR-WPT传输效率与传输距离的关系;提出MCB-WPT方案,建立其传输效率模型,并给出MCB-WPT系统设计方法和控制策略。实验证明,MCB-WPT在感应区域和谐振区域均可获得较高传输效率。     

现代电气化铁路供电方案研究

现代电气化铁路供电系统的方案选择对电力机车和地区电网的安全稳定运行都至关重要。从牵引变压器、牵引变电站至牵引网的供电方式、牵引变电站供电电压等级的选择这3方面,对电气化铁路可选的各种方案进行分析比较,并考虑实际应用,选取了目前的最优方案。     

15W高效DC/DC模块电源设计

为了提高中小功率开关电源的效率,设计了一种基于DPA425的高效率小功率模块电源.围绕提高效率这一目标,对变压器、输出整流、欠压锁定、过压保护、过流保护、磁复位、输出电感及反馈环路等部分进行了优化设计.采用合理的工作磁通密度使得变压器的铁损与铜损相等,则变压器的总损耗最小,同时采用夹层绕制法将变压器的漏感控制在3%以内,也可有效降低损耗.通过实验得到了效率高达88%、输出精度高且稳定性好的实例.