加入WTO后中国汽车零部件工业的发展

本文首先从国际范围内汽车零部件工业的最新发展趋势和加入WTO后中国汽车零部件工业所面临的挑战出发，提出中国汽车零部件工业将面临双重挑战，即加入WTO的挑战和零部件工业发展趋势的挑战。本文总结了中国汽车零部件工业传统的依附式发展模式，提出了加入WTO后中国汽车零部件工业发展的新模式；独立式发展模式。本文最后提出，要用更加开放的心态看待”民族汽车工业“问题，并讨论了中国汽车零部件工业未来的战略定位，即成为世界性或者区域性的零部件制造基地。     

加入WTO对我国汽车零部件工业带来的挑战和机遇

1 加入WTO对我国汽车零部件工业带来的压力经过几十年的发展,中国汽车企业排位居前几位的整车企业在规模效益上已具备一定的实力,加上近年来中国的几大整车制造企业通过技术引进和合资,实力上有较大的提高,但承受WTO冲击的能力还是有限的.加上各零部件生产企业存在规模小、成本高、品质差、技术落后、市场营销能力弱问题,它们承受WTO冲击的能力就更有限.各主要整车生产厂家可通过全球采购优化,提高产品的国际竞争力,而零部件生产厂家则可能因为被整车厂抛弃而出现销售危机甚至倒闭.所以说,就整体而言,加入WTO对我国汽车零部件工业带来的压力相当大.这些压力具体表现在以下几方面.     

国外汽车电子技术的发展与国内汽车电子产品市场现状及预测

对国外应用于汽车各总成上的电子挖制技术及产品的现状和发展作了简要的概述；并简述了国内汽车电子产品的现状，对国内汽车电子技术的发展趋势与前景作了简要的预测。     

缩短活塞开发研制周期

我国汽车工业的飞速发展及私人轿车市场的逐步形成,为国内汽车零部件尤其是活塞行业提供了广阔的发展空间和历史机遇,与此同时,发达国家的活塞制造商借助其经济规模、管理方法、先进的技术开发手段等,也纷纷加入到我国本已竞争激烈的活     

汽车回收产业化研究

随着我国加入WTO，汽车尤其是轿车将在富裕家庭得到更快的普及。在调查研究我国汽车制造业及废旧汽车回收现状的基础上，对我国所面临汽车回收中交易市场的混乱、资源的不合理使用及环境污染和回收技术与设备落后等问题进行讨论。最后根据我国废旧汽车的回收标准，提出了在我国汽车回收产业化中，必须完善回收法规，建立回收中心以达到更好利用资源的目的，同时应该坚持汽车面向产品绿色设计的策略。     

2011年我国国内车市或将出现负增长

本刊讯 在2011年中国汽车市场发展趋势论坛上,中国汽车工业协会、亚运村汽车交易市场、中国汽车流通协会、中国汽车流通协会有形汽车市场分会的专家们对2011年的国内汽车市场做出了预测。按照这些专家的预测。     

中国汽车工业的大国优势和出路

中国加入WTO已经快4年了,中国汽车工业在这4年中取得了空前的发展。与狼共舞,中国汽车工业最大的竞争优势就是低成本。乘用车行业由于历史原因,目前暂时还是外资品牌的天下;而商用车行业,中国已经初步培育出了世界级品牌和自主研发能力。本文从中国国情出发,论述了中国汽车工业的现状和面临的局面,独特地分析了中国汽车工业的两大优势,采用经济学的分析方法,研究了中国汽车工业和国外汽车工业的显著区别,还提出了中国汽车工业发展的关键点和前景所在。经过10到20年时间,中国的汽车工业一定会和家电行业一样,成为世界第一。     

报废汽车废旧零部件的回收利用如何破局

随着中国汽车产业的快速发展,报废汽车及废旧零部件的回收、利用已经成为关系保护环境、节能减排、建设和谐社会的重大现实问题. 从今年3月汽车零部件再制造试点正式启动,到现在半年有余.汽车零部件再制造正在成为业界关注的议题.9月2日,国家发改委资源节约和环境保护司召集全国14家汽车零部件再制造试点企业的代表,在古城湖北襄樊座谈.座谈的议题主要是分析国内汽车再制造技术现状,如何为汽车零部件再制造的产业化铺平道路.     

汽车普及后的能源与环境问题探究

随着国民经济的稳步发展以及加入WTO．汽车在我国的普及成为必然和可能。从能源与环境保护两方面对汽车普及后的负面影响及可采用措施加以阐述。以期为我省飞速发展的汽车行业发展方向提供参考。     

怀集登云汽配股份有限公司

正怀集登云汽配股份有限公司是专业研发制造汽车发动机进排气门的股份公司,成立于1989年,公司首次公开发行股票于2014年2月19日在深圳证券交易所挂牌上市,成为怀集县第一家上市公司,也是肇庆山区县第一家上市企业。公司是首批国家级"高新技术企业"。公司专注于汽车发动机进排气门的研发、生产与销售。目前,公司拥有年产2700万支气门的生产能力,产量位居全国同行业前列,是国内汽车发动机进排气门行业的龙头企业。气门产品覆盖乘用车汽油机、商用车柴油机、发电机组、工程机械发动机等主机配套的各种车辆,型号总计达一万多种。     

汽车污染防治技术

通过对目前国内汽车排放控制技术和燃料质量的分析，综合评价了各种改善汽车污染问题的技术方案的优点和缺点，特别是提高燃油质量对减少机车污染物排放的作用和途径。     

试论汽车零部件产业的形势和发展方向

在一辆汽车中,任何一个零部件、哪怕是一颗螺丝钉的缺失,都可能引来汽车的抛锚甚至车祸的发生,零部件的重要性不言而喻。近些年来,中国汽车零部件企业取得了不俗的成绩。不仅体现在零部件企业的配套范围不断扩大、以致涵盖了很多跨国汽车公司,也体现在企业的产品、技术、质量和服务迈上了新台阶。＂十一五＂期间,得益于我国汽车产销量的增长,     

节能产品惠民工程节能汽车（1.6L及以下乘用车）推广实施细则

1节能汽车推广车型及企业条件 a）发动机排量为1．6L及以下的燃用汽油、柴油的乘用车（含混合动力汽车和双燃料汽车）； b）已列入《车辆生产企业及产品公告》和通过汽车燃料消耗量标识备案；     

中法新能源汽车交流会分别在四地举行

由法国驻华使领馆商务处与法国企业国际发展局，联合法国汽车零部件工业协会组织的法国企业代表团，将于12月7～10日与中国新能源汽车研发机构和企业进行交流。此次活动分别在国内四大汽车工业基地（北京、上海、武汉、深圳）举行。会议将研究中国所面临的新能源汽车研发过程中的种种难题，尤其是实现量产的问题；同时，与新能源汽车密切相关的基础设施建设、     

探讨与实践丰田生产方式

1概述 上海菲特尔莫古轴瓦有限公司（以下简称FMSB公司）是由上海汽车工业（集团）总公司与美国菲特尔莫古全球公司合资组建,专业生产经营汽车、柴油机主轴瓦、连杆瓦、衬套、止推片及材料、轴瓦专机企业。成立于1999年12月,合资项目总投资2073．5万美元,注册资本1178．5万美元。企业目前年生产各类轴瓦、衬套、止推片规模达到3000万片;年销售收入1．3亿元,为上海和国内汽车工业发展做出一定贡献。     

中国加入WTO电力工业意味着什么

中国加入WTO后,将对中国经济形成一个重大转折,这种变革必将对中国国内的资源配置方式,企业的经营方式和人们的生活方式产生极大的影响,就我国的电力工业来讲,加入WTO将对中国电力市场,电力公司的经营、用电市场,国家电力公司的竞争能力都将产生直接的影响。     

2012年中国汽车产业十大新政

2011年，国内汽车市场为政策所左右的态势十分明显，在国家宏观经济政策导向下，汽车产业相关政策也由以促进汽车消费为主向以鼓励汽车技术进步为主转变。2012年适逢车市“调整”年，又将有众多汽车行业法规条例开始正式施行，     

关于编辑出版《中国汽车工业产、供、销信息大全》通知

鉴于国内外厂家、商家及消费者对汽车工业产品产、供、销信息的需求，为了全面、准确、及时地传递汽车市场的最新信息；为车辆生产企业市场营销、用户选购车型、企业间选购产品及经销商购销提供实用的资讯服务，中国汽车工业协会与中国轻工业出版社共同组织编辑《中国汽车工业产、供、销信息大全》，     

中国将建国家节能环保型汽车认证制度贴节能标志

从9月1日起．中国将对轻型汽车产品实施国家统一的节能环保自愿性认证制度．到2008年，这一制度将在汽车行业全面建立起来。去年中国汽车产量居世界第4位，销量居世界第3位。中国面临着越来越大的、由汽车引发的能源和环保方面的双重压力。节能环保汽车认证制度对进口车、国产车统一实施，统一认证规则、技术标准及合格评定程序，统一认证标志。     

运用APQP技术进行活塞销产品开发

1 前言 随着WTO的到来,我国经济将更多的融入世界,企业将更直接地参与国际竞争,迫切要求公司的生产管理、质量管理、技术管理与国际惯例接轨,各大型汽车工业公司为降低成本,对其零部件进行全球采购,作为一个汽车零部件生产商,公司业务将逐渐直接进入国际贸易。近年来,我公司加大力度进