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本文首先从国际范围内汽车零部件工业的最新发展趋势和加入WTO后中国汽车零部件工业所面临的挑战出发,提出中国汽车零部件工业将面临双重挑战,即加入WTO的挑战和零部件工业发展趋势的挑战。本文总结了中国汽车零部件工业传统的依附式发展模式,提出了加入WTO后中国汽车零部件工业发展的新模式;独立式发展模式。本文最后提出,要用更加开放的心态看待”民族汽车工业“问题,并讨论了中国汽车零部件工业未来的战略定位,即成为世界性或者区域性的零部件制造基地。 相似文献
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《内燃机配件》2000,(5)
1 加入WTO对我国汽车零部件工业带来的压力经过几十年的发展,中国汽车企业排位居前几位的整车企业在规模效益上已具备一定的实力,加上近年来中国的几大整车制造企业通过技术引进和合资,实力上有较大的提高,但承受WTO冲击的能力还是有限的.加上各零部件生产企业存在规模小、成本高、品质差、技术落后、市场营销能力弱问题,它们承受WTO冲击的能力就更有限.各主要整车生产厂家可通过全球采购优化,提高产品的国际竞争力,而零部件生产厂家则可能因为被整车厂抛弃而出现销售危机甚至倒闭.所以说,就整体而言,加入WTO对我国汽车零部件工业带来的压力相当大.这些压力具体表现在以下几方面. 相似文献
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国外汽车电子技术的发展与国内汽车电子产品市场现状及预测 总被引:5,自引:0,他引:5
对国外应用于汽车各总成上的电子挖制技术及产品的现状和发展作了简要的概述;并简述了国内汽车电子产品的现状,对国内汽车电子技术的发展趋势与前景作了简要的预测。 相似文献
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我国汽车工业的飞速发展及私人轿车市场的逐步形成,为国内汽车零部件尤其是活塞行业提供了广阔的发展空间和历史机遇,与此同时,发达国家的活塞制造商借助其经济规模、管理方法、先进的技术开发手段等,也纷纷加入到我国本已竞争激烈的活 相似文献
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中国加入WTO已经快4年了,中国汽车工业在这4年中取得了空前的发展。与狼共舞,中国汽车工业最大的竞争优势就是低成本。乘用车行业由于历史原因,目前暂时还是外资品牌的天下;而商用车行业,中国已经初步培育出了世界级品牌和自主研发能力。本文从中国国情出发,论述了中国汽车工业的现状和面临的局面,独特地分析了中国汽车工业的两大优势,采用经济学的分析方法,研究了中国汽车工业和国外汽车工业的显著区别,还提出了中国汽车工业发展的关键点和前景所在。经过10到20年时间,中国的汽车工业一定会和家电行业一样,成为世界第一。 相似文献
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随着中国汽车产业的快速发展,报废汽车及废旧零部件的回收、利用已经成为关系保护环境、节能减排、建设和谐社会的重大现实问题. 从今年3月汽车零部件再制造试点正式启动,到现在半年有余.汽车零部件再制造正在成为业界关注的议题.9月2日,国家发改委资源节约和环境保护司召集全国14家汽车零部件再制造试点企业的代表,在古城湖北襄樊座谈.座谈的议题主要是分析国内汽车再制造技术现状,如何为汽车零部件再制造的产业化铺平道路. 相似文献
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在一辆汽车中,任何一个零部件、哪怕是一颗螺丝钉的缺失,都可能引来汽车的抛锚甚至车祸的发生,零部件的重要性不言而喻。近些年来,中国汽车零部件企业取得了不俗的成绩。不仅体现在零部件企业的配套范围不断扩大、以致涵盖了很多跨国汽车公司,也体现在企业的产品、技术、质量和服务迈上了新台阶。"十一五"期间,得益于我国汽车产销量的增长, 相似文献
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1节能汽车推广车型及企业条件
a)发动机排量为1.6L及以下的燃用汽油、柴油的乘用车(含混合动力汽车和双燃料汽车);
b)已列入《车辆生产企业及产品公告》和通过汽车燃料消耗量标识备案; 相似文献
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1概述
上海菲特尔莫古轴瓦有限公司(以下简称FMSB公司)是由上海汽车工业(集团)总公司与美国菲特尔莫古全球公司合资组建,专业生产经营汽车、柴油机主轴瓦、连杆瓦、衬套、止推片及材料、轴瓦专机企业。成立于1999年12月,合资项目总投资2073.5万美元,注册资本1178.5万美元。企业目前年生产各类轴瓦、衬套、止推片规模达到3000万片;年销售收入1.3亿元,为上海和国内汽车工业发展做出一定贡献。 相似文献
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中国加入WTO后,将对中国经济形成一个重大转折,这种变革必将对中国国内的资源配置方式,企业的经营方式和人们的生活方式产生极大的影响,就我国的电力工业来讲,加入WTO将对中国电力市场,电力公司的经营、用电市场,国家电力公司的竞争能力都将产生直接的影响。 相似文献
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从9月1日起.中国将对轻型汽车产品实施国家统一的节能环保自愿性认证制度.到2008年,这一制度将在汽车行业全面建立起来。去年中国汽车产量居世界第4位,销量居世界第3位。中国面临着越来越大的、由汽车引发的能源和环保方面的双重压力。节能环保汽车认证制度对进口车、国产车统一实施,统一认证规则、技术标准及合格评定程序,统一认证标志。 相似文献
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1 前言 随着WTO的到来,我国经济将更多的融入世界,企业将更直接地参与国际竞争,迫切要求公司的生产管理、质量管理、技术管理与国际惯例接轨,各大型汽车工业公司为降低成本,对其零部件进行全球采购,作为一个汽车零部件生产商,公司业务将逐渐直接进入国际贸易。近年来,我公司加大力度进 相似文献