变螺距螺杆的车削加工

在没有数控机床和专用设备的情况下,加工变螺距螺杆是十分困难的。我们曾将普通车床(CW6163C)稍加改装,利用一个特制的圆锥螺旋滚筒辅助走刀装置,成功地加工出了螺距递增的螺杆,如图1所示,达到了图纸要求,现介绍如下。     

基于HNC-22T系统的变螺距锥形螺杆数控车削加工研究

等直径变螺距螺纹加工是一个较为复杂的技术问题,变螺距锥螺纹加工则难度更甚,根据加工实践,阐述了一种在生产过程中形成的较为成熟的变螺距锥螺纹的加工方案.     

螺距螺杆的简易数控车床加工

从中、小企业设备的实际情况出发,利用简易数控车床,加工大螺距、变螺距的螺旋槽,用该加工方法可缩短产品的加工时间、降低劳动强度,提高设备的利用效率。     

变螺距螺杆与变节距螺杆的异同

变螺距螺杆是指等差螺距螺杆,其螺旋线形成规律为:圆柱面上一点,绕圆柱轴线匀速转动的同时,沿轴线方向作匀加速运动。变节距螺杆的螺旋线形成规律是:圆柱面上一点,绕圆柱轴线匀速转动一周,动点同时沿轴线方向匀速前进一个螺距(以下简称节距),其相邻节距成等差数列分布。由于这两种螺杆的形成规律不同,势必导致形状上的差异。为了从设计、加工等方面区分这两种螺杆,可通过抛物线与逼近直线段间的两个定理,来研究这两种螺杆间的异同。     

变螺距螺杆的通用机床加工

介绍了变螺距螺杆在通用机床上的加工原理,解决了通用机床无法加工变螺距螺杆的问题,大大降低了变螺距螺杆的加工成本,为变螺距螺杆的设计和应用铺平了道路。     

车削非标准螺距的挂轮计算

在普通车床上车削螺纹时，特别是车削一些特殊螺距的螺纹，仅靠机床铭牌上的螺距已不能满足实际加工要求。本文介绍简便的改造挂轮箱中挂轮齿数的计算方法，以解决特殊螺距的车创加工问题。按照常规都是需配置4个新挂轮的方法，本文所述的是按车床铭牌只要更换其中1个挂轮（主动轮或被动轮），最多制造2个挂轮来加工特殊螺纹的方法。一、更换主动轮当加工在车床铭牌上查不到的螺距时，首先，可采用只更换主动挂轮来解决，其公式为：式中PI——车床铭牌上预选的一个标准螺距P——图样要求的螺距Z二——挂轮中原主动挂轮齿数Zf——新更换的…     

车削非标准螺距的挂轮计算

在卧式车床上车削螺纹时,仅靠机床铭牌上的螺距已远远不能满足实际要求,特别是车削一些特殊螺距的螺纹,是机械加工中的难题。 谈到挂轮齿数的计算,一般介绍都需配置4个新挂轮。我在这里介绍的是只要配置一个挂轮(主动轮或被动轮),最多做两个挂轮来加工特殊螺纹的方法。     

利用通用车床加工变螺距螺杆

对变螺距螺纹进行数学、物理和成形基理方面的分析和研究,设计出一套匀变速装置,实现了变螺距螺杆的加工方法。     

宏程序实现变螺距螺杆车削的应用与分析

介绍了在经济型数控车床上利用宏程序加工变螺距螺杆的应用实例,并对其加工原理、加工技巧以及宏程序计算过程进行了详细分析.根据螺杆特点,分析了相邻的两导程增量不一致的原因并提出了对螺纹突起宽度的具体要求,优化了实现变螺距螺纹车削的加工宏程序.对于现有变螺距螺纹车削指令只能加工等增量的变螺距螺纹,若遇到螺杆所要求的导程增量不...     

变螺距螺杆的加工方法

介绍几种变螺距螺杆的加工方法,包括铣切法、刀具变速移动法、改造数控车床加工法、分段加工法等,对这些方法进行比较,并指出变螺距螺杆加工的发展趋势.     

变螺距螺杆运动参数的设计

变螺距螺杆运动参数的设计华飞彩色显示系统有限公司刘焕一、前言变螺距螺杆是常用的供料元件之一。它广泛地应用于饮料、罐头、化妆品等生产设备中。供送柱状包装物。图１所示的．是一种典型的变螺距螺杆供料装置．柱状瓶罐在螺杆的驱动下、按照螺旋槽的运动参数、逐渐增...     

车削非标准螺距的挂轮计算

山西读者李光来信说，希望本刊介绍有关特殊螺距的加工经验。车削螺纹仅靠机床铭牌上的螺距已远远不能满足要求，特别是非标准螺距的螺纹，是机械加工中的难题。本文介绍简便的注轮计算方法，可解决非标准螺距的车削加工问题。一、更换主动论在车床铭牌上查不到的螺距，若是整数或小数位数不多的螺距，可采用更换主动轮来解决，其公式为：式中T──车床铭牌的螺距T1──图纸要求的螺距A──挂轮中原主动轮齿数A1──新主动轮齿数证明如下：原注轮系中的传动比为i＝A／B，新传动比为：i1＝A1／B1式中B──原被动轮齿数B1──新被动轮齿数…     

精车大螺距螺杆加工系统的稳定性

高进给速度精车大螺距螺杆加工过程中,随着旋转螺纹件与刀具相对接触关系的实时变化、刀具磨损量的动态演变和工件材料去除导致的质量变化,加工系统的动力学特性呈现时变特性,研究其稳定性也就具有重要意义。首先结合精车削大螺距螺杆动力学模型,分别利用频域法和全离散时域法,提出一种适用于大螺距螺纹件的车削稳定域预估方法,并进行实验验证;然后在时域法基础上,考虑过程阻尼的影响,研究了不同刀具磨损情况对精车大螺距螺杆切削加工稳定性的影响,并验证测量结果与预测规律相吻合。研究结果表明:精车大螺距螺杆稳定性预测优先选用时域法;极限切深随后刀面磨损量增大而呈现出上升的趋势;选用转速分别为10r/min和25r/min,切深8mm,轴向进刀量0.05mm加工参数进行加工时,能获得基本符合工程实际要求的成品件。本文研究成果为高进给车削工艺参数优选奠定理论基础,同时丰富和发展以大螺距螺杆为代表的大型装备关键零部件的高进给加工理论并推进其工程应用。     

标准与非标准螺距螺纹的判断、测量与加工方法刍议

螺纹是机械中用于连接、坚固、传动及传递位移的一种基本结构形式。在车床上车削螺纹，通常按照车床铭牌上所注螺距表(包括正常螺距和加大螺距)进行。随着科技的发展，螺纹的种类增多，产生了大导程多线螺杆、大导程多线蜗杆、大导程多线螺旋花键、大导程多线渐开线螺旋花键^[1]、双导程渐齿厚蜗杆^[2]、变导程螺杆、大导程不完整螺距螺纹^[3]、大导程螺旋槽和特殊螺纹等新型螺纹，有些螺纹的导程比车床铭牌上标示的最大螺距还大的多，采用传统加工方法很难加工。     

变螺距变槽深变槽宽螺杆的数学模型分析

通过对变螺距螺杆的数学分析,建立参数化的数学模型,为实现变螺距、变槽深、变槽宽螺杆的数控加工制造提供理论依据,同时也为变螺距螺杆的设计、加工提供了可行性的方法。     

用卧式车床加工非标准螺距螺纹

1.问题的提出 在一次生产中遇到了要加工一种与φ45mm×18.5mm特殊用途螺母相配的螺杆的难题,因为在标准螺距表(表1)中没有P=18.5mm的螺距,也就是说用卧式车床无法正常加工。如果制作特殊挂轮,将花费很长的时间,并提高了加工成本,得不偿失。如何用卧式机床加工非标准螺距呢?     

在经济型数控车床上实现大螺距,变螺距螺纹的加工

我们在用南京微分电机厂生产的JWK-5GB数控装置改造C616A车床时,在JWK-5GB系统原有功能基础上开发了大螺距、变螺距控制软件,现已成功地加工出食品及制药机械中常用的大螺距、变螺距、变深度螺杆(螺距变化范围为10～100mm)。一、软件设计 1。大螺距的规定目前国内生产的经济型数控车床所能加工的螺纹最大螺距一般都规定为主轴脉冲发生器一周脉冲数与纵向进给脉冲当量的乘积。例如:当选用500脉冲/周的脉冲发生器且纵向脉冲当量为0.01mm时,所能加工的最大螺距就是5mm。基于这个原因,规定螺距值超过以上限制,也即每个主轴脉冲产生的纵向进给超过1步时,就为大螺距。在大螺距控制方式下,螺距