高超声速风洞快速热阀特点与设计

针对现有快速热阀故障率高、运行安全性低的问题,通过全面分析阀门的工作压力、温度及启闭工况特点,采用“力热解耦”和“动态密封压力调节”等方法,给出了一种快速热阀设计技术方案。阀门采用角阀结构,阀座和阀杆设置有冷却水通道,过流气体与阀体之间布设有隔热保温层,驱动方式为液压驱动,对其进行了试验测试和现场使用测试。结果显示,开启时间为1.0 s,关闭时间为3 s,满足设计指标和风洞运行需求。该种阀门结构可应用于工作温度≥600℃,工作压力≥10 MPa,开启时间≤2 s的高超声速风洞运行领域或类似工况领域。     

电站液压驱动型调阀位置监测装置优化

田湾核电站一期工程两台机组的汽轮机旁排阀门、汽轮机高压、低压调门均为液压驱动型调阀,其阀位监测装置存在仪表测量准确度低、漂移量大、调校困难等缺点,仪表与安装支架采用刚性连接,容易造成仪表变形、损坏的情况.通过替代阀位监测仪表、改进连接方式两方面对液压驱动型调阀位置监测装置进行优化.实践证明改造后仪表故障次数大幅减少,提...     

基于TRIZ理论的燃气表电机阀设计

针对市场上普通燃气表电机阀为保证阀门关闭需要使电机堵转的缺点,基于TRIZ理论提出了一种新型燃气表电机阀结构。该电机阀由电机、阀体、螺旋传动机构和防堵转机构等组成,通过电机驱动防堵转机构旋转从而带动螺旋传动机构传动完成开关阀门。防堵转机构通过带有凸台的可变形异形轮与内多边形齿轮的配合,起到传动作用并且可以有效的防止电机堵转。通过Solid Works建立了该新型燃气表电机阀的三维模型,利用ANSYS对防堵转机构进行柔性化处理,然后利用ADAMS对柔性化后的模型进行了动力学仿真,仿真分析了该燃气表电机阀的运动特性,结果表明该燃气表电机阀满足使用传动和防堵转要求。     

抽气逆止阀

介绍了抽汽逆止阀在汽轮机抽汽水平管路中有防止抽汽管路蒸汽倒灌及汽轮机超速的逆止和快速关闭双重作用,分析了抽气逆止阀的工作原理、结构特性及阀门的启闭过程、动作方式和受力情况,给出了抽气逆止阀的技术参数,材质选用及产品制造中的设计方案。     

330MW机组联承阀故障处理

海勃湾发电厂的#5、#6机组是北京重型电机厂生产的330 MW凝汽式汽轮机组,该机组设有2台高压加热器,高压加热器出入口设有联承阀,设计给水温度254.1℃,该机组投产于2005年,联承阀多次故障,阀门强制关闭支架罩壳损坏,经过几次加固仍然损坏,最终改变传动结构,解决了该难题。     

核电再热阀组结构设计与分析

介绍了核电再热阀组的应用工况、运行参数及其使用要求,分析了阀门的结构特点、运行过程及驱动方式.核电再热阀组是安装在从汽水分离器(MSR)出口至中压缸或低压缸入口之间的再热管道上的阀门,其主要作用是参与汽轮机负荷调节及在系统紧急情况下快速关闭以防止汽轮机超速.目前,该类型阀门已应用到工程项目中.     

基于差速行星轮机构的阀门顺序启闭装置的设计

设计了一种基于差速行星轮机构的阀门顺序启闭装置的阀门,通过采用锥阀和球阀双重密封,同时利用差速行星轮机构两边输出能够转换的特点与圆弧锁止器相结合,从而实现球阀和锥阀的相关顺序动作,在结构上保证了"开启时,锥阀先开启球阀后开启;关闭时,球阀先关闭锥阀后关闭"的顺序动作,从而保证锥阀避免高压的冲蚀,提高了阀门的使用寿命、可靠性以及控制的精确性。     

低压补汽阀支撑结构改进设计

分析了某机组中双压汽轮机的低压蒸汽管道用补汽阀门支撑结构存在的问题,采用模拟的方法探讨了低压补汽阀在不同方案下阀杆支撑结构处的受力和热位移,以及阀后管道对汽轮机接口产生的推力和推力矩,改进了阀门的支撑结构,不仅便于管道应力计算书的编写,还满足了汽轮机接口力和力矩的要求。     

汽轮机抽汽逆止阀时间控制装置探讨

抽汽逆止门的作用是汽轮机停机后,抽汽逆止门关闭,防止抽汽管内蒸汽倒流引起机组飞车,就是加热器满水动作后,联动抽汽逆止门关闭,防止水倒入汽轮机使汽轮机进水。本文针对本公司#1、#2机组共改造14台汽轮机抽汽逆止阀进行改造探讨。     

中国·江南——江南阀门领创科技

中国·江南阀门有限公司致力于阀门新产品的开发研制取得卓越成效,分别在上海、浙江、北京设有子公司,在国内设立了50多家经销处和5个售后服务站,同时在国外巴黎和科威特等地设立了办事处。目前公司拥有员工300余人,阀门技术人员和专家50多人,大中型机加工设备近百台,注册资金融市场5000万元,年产能力1. 2亿元,分别通过ISO 9001和AP16D认证。主要新产品有中压调节型四氟密封蝶阀,调节型金属密封蝶阀,高温调节型金属密封蝶阀,0.5s电液联动局面速关闭阀,变频调速阀,局面速关闭抽汽止回阀,液压缓闭金属密封封止回阀,防火型截止、节流、止回多功能阀,双向金属硬密封球阀和普通闸阀、截止阀、节流阀、球阀等近万能胶种产品。企业素以综合技术开发能力强、产品更新换代局面而闻名中外。     

电控单向阀

我厂生产一种重锤式液控止回蝶阀,该阀门主要用于供水系统水泵出口处。这种阀有一重锤与阀轴相连,并有一套液压系统(图1)能使阀门开启,工作时,靠液压推动油缸活塞,将阀门打开,同时又将重锤举到一定的高度;当失电时,依靠重锤的势能将阀门关闭。     

350 MW超临界机组低旁阀内漏治理

华能海南发电股份公司东方电厂2×350 MW机组配置的进口低压旁路阀使用中严重内漏,反复检修效果依然如此,阀门几乎一直处于故障状态运行,严重影响机组效率和运行安全。分析了阀门结构和内漏原因,制定了阀门改造方案。总体结构采用了防冲蚀、防呲损设计,取消直通式平衡结构,采用预启阀平衡阀门开启阻力;改变了操作方式,采用提拉关闭式结构;优化了阀座,解决了阀座密封和拆卸难的问题;新设计了阀杆、阀芯,阀芯可以实现自动对中,避免了长期使用中阀杆变形造成的卡涩问题;改造了阀门的密封形式,解决了低压旁路阀普遍存在的内漏和使用寿命短的问题。     

一种节能型电磁换向阀液压冲击仿真

为应对传统液压电磁换向阀不能长期供电和油液对温升敏感等工况,以三位四通液压换向阀为载体设计一种新型三稳态电磁换向机构,机构快速换向性使得阀口迅速关闭导致管路产生液压冲击,故引入磁流变阻尼技术,将"剪切-阀"式磁流变阻尼装置沿阀芯轴线串联,通过控制阀口关闭速率以缓解液压冲击对系统的不良影响.仿真结果表明:主动控制阻尼的换...     

汽轮机高、中压进汽阀门调试

高、中压进汽阀作为汽轮机系统最为重要的阀门,控制着主蒸汽进入汽轮机的流量,是调节汽轮机转速以及机组运行功率的关键设备,也是机组能否安全经济地运行于各种工况,满足供电质与量要求的关键。由于阀门所处的环境恶劣,对其可靠性要求非常高,因此在调试中对其动作功能的验证显得尤为重要。本文主要介绍了高、中压进汽阀的功能及工作原理、调试项目、调试过程中碰到的问题并提出解决方案和改进建议。     

两自由度连接方式在汽轮机调阀阀位监测装置改造中的应用

田湾核电站一期工程2台机组的汽轮机主调阀阀位监测装置由俄制(俄罗斯制造)电磁式仪表及其安装支架组成,仪表和阀门之间采用了刚性连接方式。因仪表和阀门之间的刚性连接方式易导致仪表磨损严重、阀位仪表杆因仪表与阀门的连接杆的晃动易被拉弯或者拉断。通过使用高精度(1%误差精度)、稳定性好的LVDT(线性电压差动传感器)替代俄供阀位仪表,对仪表和阀门之间采用两自由度连接方式对原阀位监测装置进行了改造,取得了良好的应用效果,对国内、外同类型装置的应用,具有一定的借鉴意义。     

高温环境下再热主汽阀机构运动性能不确定性分析

针对汽轮机再热主汽阀机构在高温蒸汽环境下经常发生卡涩、关闭不全或关闭延时等问题,分析并找到了引起此类问题的主要因素是高温蒸汽的热变形、阀轴与轴承的尺寸误差、同轴度误差.据此,建立了阀门机构的功能虚拟样机模型,并进行了动力学分析.仿真结果表明,机构运动学性能取决于上述因素的综合影响,其中装配同轴度误差的不确定性是机构运动性能不确定性的主要原因.依据机构运动学可靠性分析,提出了解决阀门卡涩方案,并已应用于实际工程.     

手动敞开式扇形插板阀机械传动部分的改进

扇形插板阀是应用在煤气管道上的一种插板式隔断阀。该阀安装在室外 ,工作时为常开式。高炉休风时 ,扇形插板关闭 ,切断煤气管道。扇形插板的夹紧机构采用机械夹紧。根据其结构形式 ,分为手动敞开式插板阀和液动或电动自动封闭式插板阀。由于手动敞开式插板阀具有结构简单 ,重量轻 ,密封效果好等特点 ,使用较广泛。但该结构的机械传动部分存在着阀门开启不到位 ,插板转动费力 ,密封圈经常因摩擦而脱离密封槽等问题。这样不仅影响效率 ,而且也容易使密封圈损坏 ,因此对传动部分进行了改进 (图 1 )。该阀上阀体带有伸缩器 ,以便打开阀门时对阀…     

新型水轮机进水球阀的结构和原理

介绍了一种新型水轮机进水球阀的结构特点、性能参数和工作原理。对阀门的液压接力器开启和重锤势能关闭、单阀座偏心密封和内压平衡阀门进出口端压差等结构进行了讨论和分析。     

更换特殊结构过盈配合阀座的关键技巧

汽轮发电机组是火力发电厂的核心设备,汽轮机作为高速运转的机械设备,为保证机组安全、可靠的运行,对各类阀门的严密性有着极其严格的规范要求。由于汽轮机调节阀的结构特殊,阀座一当有故障给维修带来很大困难,经多次研究、探索现在机组大修时通过专用工装和拟定完善的施工方案,对困扰多年的调节汽阀阀座进行了成功的更换,为其他汽轮机解决类似的阀门问题提供经验借鉴。     

超临界汽轮机再热主汽阀门卡涩分析

汽轮机再热主汽阀是汽轮机组的重要辅机,在动态性能、密封性、可靠性方面都有特殊要求。该类汽轮机再热主汽阀是汽轮机组的重要辅机,在动态性能、密封性、可靠性方面都有特殊要求。该类型阀门机构在冷起动过程中经常发生卡涩,且随蒸汽参数升高,出现故障的概率增大且更加严重,严重影响机组的正常运行。针对机构故障现象与结构特点,对动态行为异常变动进行分析,研究表明冷起动过程中,不同零件物理性能差异导致零件间热量传递速度存在较大差异,引起动静配合要素位置和形状变化,并进一步导致径向间隙和轴向间隙变动,严重影响机构的动力学性能。有限元法用来定量分析机构在冷起动至稳态过程中动态配合要素之间的间隙变化,并分析间隙对阀门机构的动态行为影响,数值分析的结果与电厂中出现的问题是一致的,其实际处理方案则验证该方法的正确性。从改进公差设计和制造精度控制两个方面提出解决该类阀门卡涩的具体方案,对于解决该类工程问题具有重要理论价值和现实指导意义。