城市交通 公交优先 和谐之路

优先发展公共交通不仅是城市发展过程当中解决交通问题的唯一选择,同时又是中国在发展过程当中的客观要求。正像去年温家宝总理指出的一样,优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。公共交通优先发展,不仅体现了落实科学发展观的客观要求,也是我们建设资源节约型、环境友好型社会的重要举措。为此,本期特别策划了“公交优先”和谐之路系列文章,以飨读者。     

公共交通怎么才能“通”？

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。优先发展城市公共变通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。中共中央政治居常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局委员，国务院副总理曾培炎近日分别作出重要批示．要求优先发展城市公共交通。     

我国城市公交的问题与改革

城市公共交通是城市的命脉，是对外招商引资的窗口，是实现城市现代化主要标志，是国家经济发展的重要基础。随着我国经济的稳定增长和城镇化速度的快速推进，城市规模将逐步扩大，人口也会明显增加，这给本来就非常拥堵的城市交通增加了更大的压力。 城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。 城市公共交通的投入要坚持以政府投入为主。城市公共交通发展要纳入公共财政体系。建立健全城市公共交通投入、补贴和补偿机制，统筹安排，重点扶持。[编者按]     

李迅：发展低碳生态城市应优先发展绿色技术

中国城市科学研究会秘书长李迅认为，发展低碳生态城市，应优先发展符合我国经济发展需要的低碳生态城市规划、清洁生产、绿色建筑和交通技术。我国应研究、引进和改进低碳城市发展的技术手段，推广运用低碳技术，为城镇化进程中低碳生态城市发展提供有力的技术支撑。运用高新技术推动循环经济，研究推广清洁生产技术，可有效挖掘城市工业中降耗减排的巨大潜力。循环经济不仅要求资源循环化，更需要通过高新技术和适宜性技术相结合的方式，加强发展节能和提高能效的适用技术。     

中心城市推行“公交优先”的对策

一、公交规划要先行 一是注重规划的前瞻性。要根据中心城市功能定位，结合城市发展总体规划，准确把握城市发展趋势，制定城市公共交通事业中长期发展规划，尤其要搞好城市立体公交网络规划。城市的高速发展，使得空间概念变得极为重要，充分利用空间容量，是公共交通规划的重要内容。所谓立体公共交通，即地面、地下和空中建立的全方位综合公共交通网络，从发达城市的实践看，地下规划建地铁、轻轨交通和地下通道，地面规划发展公路交通和轻轨交通，空中则主要规划高架路、轻轨交通和立交桥。 二是注重规划的配套性。国内许多城市公交基础…     

城市公共交通设施中的无障碍设计研究

随着我国经济和社会的快速发展,城市现代化的进程不断加快,对城市公共交通设施的设计以及城市公共交通环境的建设提出了更高的要求。在现代化发展的过程中,虽然居民在出行的过程中变得更加快捷、便利,但是在安全性和包容性上还存在一定的问题,尤其是一部分交通弱势群体的出行得不到有效的保障和更多的关注。     

构建“自行车之路”

面对私家车的膨胀,城市管理者进行了深刻反思,并提出了发展公共交通的方案。不可否认,一个健康的城市交通系统离不开便捷、高效的公共交通网络,但同时也要认识到,发达的自行车和步行交通系统的构建,也是现代城市的一个标志,尤其在人口密集的中国都市。     

孙章:城市轨道交通,只要经济条件许可“早建早好”

城市轨道交通建设,只要经济条件许可,“早建早好”。随着汽车工业的发展,轨道交通应该成为城市公共交通的主体,必须把大部分出行人流吸引到轨道交通上,否则就会造成城市路面交通拥堵,这样,“公交优先”也就无从谈起。从目前情况看,我国的城市轨道交通缺口很大,而城市人口日益增加,公共交通资源紧张的问题非常突出。     

探索城市与水和谐发展之路

城市发展带来的水资源问题是任何地区经济社会发展进程中不可回避的问题.通过对北京市实践经验的分析和总结,提出解决水资源供需矛盾,不仅需要从"供方"入手,实施水资源的有效保护、科学开发、高效利用战略;还要从"需方"入手,实施城市规划战略,建设符合本地水资源条件的节水、节能型社会;建立水资源综合规划与城市发展规划有机结合与相互制约关系,确保城市与水和谐发展,最终实现水资源的可持续利用.     

城市交通和谐之路

●交通需求的增长始终高于交通供给的增长,如剪刀差一般,两者的不平衡日益加剧。特别是在我国的大城市和特大城市中,城市交通已经成为制约城市社会健康发展的严重问题。●在许多大城市中,由于道路交通的拥堵,机动车的平均行驶速度往往不到20公里,在市中心区甚至更低,北京市的干道平均车速比十年前下降约一半。●城市公交平均车速仅10公里,公交出行时间比十年前平均延长10分钟。●2003年,全国因交通拥堵造成的经济损失达2500亿元人民币,相当于中国当年GDP的2%。●由于交通拥堵使得交通事故率、有害气体排放量以及噪声等交通公害有增无减,城市环境进一步恶化。     

三大战略力推和谐公交——访武汉市公交集团董事长迟旭东

2007中国企业500强、中国制造业500强、中国服务业500强当年8月揭晓,武汉市公交集团入选中国服务业500强。武汉市政府出台关于优先发展城市公共交通的《意见》,将公交行业定位于城市基础设施。公交行业是关系国计民生的社会公益事业,坚持公交优先即坚持人民群众优先。     

基于人水和谐理念下的城市水务管理

城市水务管理是实现当前治水思路转变、有效管理配置水资源、践行科学发展观的客观要求。以人水和谐理念为指导进行城市水务管理,是维持可持续发展的重要途径,也是水务工作的必然发展方向。     

高密度城市机动化发展模式及实施对策分析

本文探讨了机动化的含义与模式,指出城市机动化模式是由城市经济发展水平和城市布局形态双重作用所决定的,论证了公共交通模式才是适合此类城市的机动化模式,最后提出高密度城市发展公共交通模式的基本实施对策。     

关于城市交通隧道消防设计的几点思考

<正>随着当前我国城市化进程的不断发展,城市交通建设的规模和数量也在不断地扩大。而在城市建设当中,特别是一些大型城市,交通隧道的建设是十分重要的。交通隧道的建设不仅能够有效缓解车流的压力,同时也能够扩展城市的使用空间,给城市的居民创造更好的交通环境。所以,在城市交通隧道的建设当中,一定要特别注意交通隧道的消防设计。这是因为,对于交通隧道来说,除了要保障行车安全以外还需要保障隧道对于积水以及火灾的防御     

城市河道石材栏杆快速安装施工技术

随着城市建设不断地发展,如今石材栏杆已经应用到市政、水利、公园、交通桥梁等多种环境建设当中,为适应满足城市的施工要求,石材栏杆的安装结合了中国传统建筑安装工艺的特点,总结施工经验而形成了该施工技术。以爱联河流域水安全保障工程-神仙岭水库排洪渠明河段工程为例,对比原仿木护栏,石材护栏更适用于该环境当中,且该施工技术对人们的工作、生活影响较小,经济环保。     

在和谐中推进建设 在建设中体现和谐

中央提出的建设和谐社会的总方针，是中国社会经济发展的必然要求，是改革开放进入新的历史阶段的重要标志。围绕着服务与促进构建和谐社会，精心做好城市建设的各项工作，是城市建设者必须认真研究和破解的重要课题。着眼襄樊实际，我们认为贯彻执行建设和谐社会的总方针，城市建设应该树立科学发展观，以行业和谐推进城市建设和谐，以城市建设和谐带动城乡共同和谐。     

浅议城市桥梁的加固技术

城市桥梁是城市的重要基础交通基础设施,对于维护城市正常交通秩序和促进区域经济发展起着重要作用。我们要注意积极加强对危旧桥梁的加固和改造,这不仅可最大限度地降低交通建设成本,还有助于促进桥梁建设的快速发展,缓解交通紧张状况。     

让城市更加安全和谐

我国城市公共安全面临的风险已经不再是传统意义上静止的、孤立的风险，而是影响大、高度不确定、综合性强、回旋余地较小的现代风险。改革开放以来，我国城市约以年均增加16座城市和1．4％城镇人口的速度在快速发展。城镇化和城市现代化是历史发展的必然趋势，人、财、物在向城市集中的进程中，人类必将创造出更高的生产力，给公众提供全新的发展机遇和生活空间：     

城市人水和谐度研究

城市的快速发展给城市水资源带来了巨大压力,城市水资源短缺、水淹和水污染等问题日益突出,实现人水和谐已成为城市发展的目标之一。本文运用系统理论、可持续发展理论与和谐理论,对城市人水和谐内涵、城市人水系统的结构及运行机制和城市人水和谐评价进行系统研究,分析城市人水和谐的主要影响因素,从城市人水客观和谐与主观和谐两个方面建立了城市人水和谐的评价指标,研究城市人水和谐评价模型与方法,建立了城市人水发展度计算模型、城市人水协调度计算模型、城市人水和谐主观感受度计算模型以及城市人水和谐度计算模型,最后,应用所建模型分析评价了南京市的人水和谐度。     

浅议城市桥梁的加固技术

城市桥梁是城市的重要基础交通基础设施,对于维护城市正常交通秩序和促进区域经济发展起着重要作用。我们要注意积极加强对危旧桥梁的加固和改造,这不仅可最大限度地降低交通建设成本,还有助于促进桥梁建设的快速发展,缓解交通紧张状况。下面笔者简要探讨城市桥梁的加固技术