摆线针轮行星传动减速器摆线轮参数化设计

在分析现有摆线轮齿形修形理论的基础上,根据摆线啮合副的啮合原理和摆线轮的加工实践,采取5种修形方式优化组合,对三环摆线针轮行星传动减速器摆线轮齿形进行修形,为摆线针轮啮合副齿廓设计提供了理论基础。通过Visual Basic对Solidworks进行开发,实现了摆线轮模型的参数化设计。     

双摆线齿轮减速器

双摆线齿轮减速器是应用外摆线内等距曲线作为齿轮齿廓曲线的一种新产品。其特点是:(1)双摆线啮合;(2)在节点附近近似面接触;(3)齿廓间形成包油腔。应用摆线等距线齿轮组成的一齿差行星减速器与摆线针轮减速器相比,具有效率高、承载能力大和结构简单等优点。     

摆线油马达接触应力的理论计算及影响因素

<正> 接触应力是摆线油马达(下面简称马达)重要的验算项目。在设计中,若马达参数选择得不合理,就有可能使其接触应力超过许用接触应力,从而使其使用压力降低,或者在使用中发生摆线轮与针柱咬粘。一、接触应力σ的理论计算为了探讨方便,假设如下:(1)装配间隙为零,无泄漏。(2)运动零件间,无摩擦损耗。(3)各零件无受力变形。马达针柱的齿廓为圆弧,摆线轮齿廓是短幅外摆线。针柱与摆线轮的接触,可以认为是二个瞬时圆柱体接触,因此接触应力可根据赫兹接触应力公式计算。赫兹接触应力公式为由外摆线形成的原理可知:(1)所有针柱都与摆线轮的齿廓相接触。(2)在摆线轮运动过程中,所有针柱与摆线轮齿廓啮合的公法线     

基于CAD摆线针轮行星减速器系统的开发

摆线针轮行星传动机构产品的设计过程涉及大量的数据处理和资料检索,计算过程复杂。手工设计不仅效率和精度不高,而且设计资料不能共享,造成大量的重复性劳动。国内目前将计算机辅助设计应用于摆线针轮传动机构设计还较少,且功能还不够完善。设计一套通用的摆线针轮行星传动机构CAD软件具有重要的现实意义。     

采煤机行走机构摆线轮设计研究

介绍了采煤机摆线齿轮-销轨式行走机构的摆线轮齿廓曲线的计算方法,根据计算出来的齿廓曲线,利用Pro/E的From Equation命令进行摆线行走轮的实体建模,并将建好的模型导入有限元软件ANSYS中进行受力分析。为采煤机行走机构摆线轮的设计研究,提供理论依据。     

《机械传动设计手册》摆线针轮齿面接触强度公式中系数应更正

<正> 摆线针轮行星传动在机械传动中已得到广泛应用。近几年来,因法定计量单位有了变化,因此常用公式中的某些系数也应随之变化。煤炭工业出版社1983年4月第一版《机械传动设计手册》下册第六篇第二章“摆线针轮行星传动”中,摆线针轮齿面接触强度计算公式中的系数,在单位变换中出现了错误。     

用少齿差行星传动机构实现短幅外摆线齿形的范成磨削装置

主要论证了采用少齿差行星传动机构在齿轮磨或平面磨上实现短幅外摆线的等距曲线的范成加工方法 ,解决了非摆线磨床不能加工摆线齿形的难题。由于该装置采用了少齿差行星机构进行传动 ,因此 ,对工件同时具有分齿及范成的双重功能 ,整体结构紧凑 ,传动链短 ,并设有消除传动间隙的机构。所以 ,该装置具有较高的分齿精度 ,能加工出较高精度的短幅外摆线齿形 ,为在一般机床上范成加工短幅外摆线齿形提供了一种新方法。     

用少齿差行星机构实现短幅外摆线的磨削装置

介绍了少齿差行星传动机构,及在齿轮磨或平面磨上实现短幅外摆线等距曲线的范成加工方法。解决了非摆线磨床不能加工摆线齿形的问题。该装置结构紧凑、传动链短,有较高的分齿精度,能加工出高精度的短幅外摆线齿形,为企业节约设备投资资金,有较好的经济效益。     

矿用摆线轮的齿形计算和啮合仿真

描述了矿用摆线轮齿形曲线的形成及其数学表达式，着重介绍优选摆线轮齿根圆弧的一种近似数值解法，并按此编制成摆线齿轮齿形计算的通用程序。     

多齿差摆线齿轮弹流润滑研究

计算了多齿差摆线齿轮在不同位置啮合点处的最小膜厚和中心膜厚,找出了多齿差摆线齿轮设计参数对润滑油膜厚的影响,提供了多齿差摆线齿轮在耐磨损设计中的理论依据。     

多齿差摆线齿轮泵内外转子接触应力分析

介绍了多齿差摆线齿轮泵摆线齿轮和圆弧齿轮间接触应力的计算,对接触应力进行了系统分析,找出了影响多齿差摆线齿轮接触应力的影响因素,并提出了降低接触应力的方法。     

延伸外摆线齿准双曲面齿轮接触特性有限元分析

针对车辆运行的几种工况（正车、倒车、空挡前行、空挡后退）,在摆线齿准双曲面齿轮三维几何建模基础上,采用有限元方法对准双曲面齿轮动态接触进行仿真,获得了不同运行工况下齿面接触面积、接触力的变化特征。仿真结果表明,小轮轮齿凹面驱动大轮轮齿凸面的驱动方式（正车）下,齿轮接触面积和接触力较稳定,动态啮合性能和传动性能较好,而车辆空挡运行时啮合稳定性较差,对齿轮的损伤将增大。     

摆线针轮减速器的建模与仿真

针对矿用绞车中的摆线针轮减速器,利用Pro/E创建参数化实体模型,建立了其三维模型。通过动力学仿真分析,对其主要部件进行运动仿真,为摆线针轮减速器的创新设计、分析和制造提供理论依据。     

摆线针轮减速器过载保护装置的研究

针对摆线针轮减速器在使用过程中因过载、使用不当而造成的减速器内零部件损坏现象,以一级摆线针轮减速器为原型,经过系统分析研究,提出一种过载保护装置,并对该过载保护装置进行了具体阐述。     

滚子从动杆式谐波行星减速机的研究

将减速传动中的谐波行星传动、摆线针轮传动、少齿差行星传动和滚子从动件盘形凸轮传动等机构的优点进行组合,克服其各自的不足,创新出一种新型的行星减速装置——滚子谐波行星减速机,并对其进行了原理分析、理论廓线方程推导、偏心距选择和滚子半径的确定等研究。     

摆线轮齿间隙对RV减速器传动误差的影响

以RV减速器为研究对象,针对摆线轮对RV减速器传动误差的影响进行研究。根据控制变量法考虑各零件的误差类型及作用方式,建立摆线轮啮合数学模型,并进行动力学仿真,利用MATLAB对仿真的输出速度进行积分运算,获得传动误差仿真数据。搭建RV减速器传动误差试验台,将试验数据与数学模型计算的数据进行对比,得到摆线轮齿间隙对传动误差的影响范围为-35″～47″。     

谐波链传动的啮合齿数及轮齿上载荷的确定方法

根据内摆线针齿行星传动的啮合特性 ,提出一种确定谐波链传动中啮合齿数及作用在轮齿上的载荷方法 ,并用该方法对实际机构的啮合齿数及其轮齿上作用力的大小作了分析计算。     

摆线齿廓成形磨削的研究

对摆线齿廓的精加工方法进行了分析，提出了对摆线齿廓采用成形磨削，并对解决成形磨削过程中的主要工艺问题进行了探讨，给出了一种简便可行的工艺方案。     

普通立铣改造为数控用于精铣牵引轮摆线齿形

普通立铣改造为数控用于精铣牵引轮摆线齿形无锡采煤机械厂虞涌源牵引轮是采煤机无链牵引驱动的关键零件，具有摆线齿廓，齿形和座标参数见图１。我厂在采煤机试制阶段，此摆线齿形系在Ｘ５３立铣上利用靠模仿形加工。当时虽获得成功，解决了试制过程中的加工难题。但是终...     

摆线马达优化设计研究

摆线马达的内转子齿廓曲线是短幅外摆线的等距曲线,如果设计参数选择不当,会出现根切或尖点。应用MATLAB优化工具箱,对摆线马达的参数进行了优化,并给出了具体计算实例。