重力式高挡墙设计与实践

重力式挡墙作为一种常用的支挡手段,在公路、铁路、工民建等行业工程边坡支护工程中得到了广泛的应用。对于高度大于8m的高挡墙(块石墙身),由于其受力的复杂性,其自身的稳定性和支挡的安全性在挡墙设计中至关重要。结合工程实际,通过3个典型剖面分别从墙身砌筑、错台、墙身构造层、墙背回填、环境美化等方面阐述了高挡墙设计、施工的技巧和方法,供同行参考、借鉴。     

重力式桥台加固探讨

着重介绍了一种简易有效的整治重力式U型桥台因冻胀引起的裂损的工艺。     

排水孔布设参数对降雨边坡稳定性的影响

针对降雨入渗导致的边坡失稳这一安全问题,以巴润露天矿边坡为研究对象,探究降雨入渗条件下排 水孔布设参数对边坡稳定性的影响。 采用空气单元法模拟排水孔,基于 VG 模型确定水土特征曲线,运用 Geo-studio 软件进行数值模拟分析。 基于灰色关联法确定排水孔布设参数对边坡稳定性影响的关联度,分析单一变量条件下坡 体内孔隙水压力和总水头变化,在此基础上通过正交试验和极差分析法对布设参数进行优化,确定排水孔布设参数 最优水平组合。 最后通过对比无治水措施边坡与布设排水孔边坡的稳定性,验证降雨条件下排水孔布设方案的有效 性。 结果表明:排水孔孔长为主要影响因素,孔径和倾角为次要影响因素;孔长 10 m、孔径 120 mm 和倾角 6°时,排水 孔对边坡降压增稳效果最好;在经历 48 h 降雨情况下边坡安全系数仍保持在 1. 30 以上,相较于无治水措施边坡安全 系数提高了 36. 8%。     

重力式挡土墙在南台岩边坡治理中的应用

通过南台岩边坡挡土墙设计、施工的成功实例，介绍了重力式挡土墙设计，施工过程中所应注意的要点，从而安全、经济地达到治理边坡的目的。     

某重力式挡土墙开裂、鼓胀成因分析与加固治理浅谈

通过对深圳某重力式挡土墙开裂、鼓胀的加固施工治理，较详细的分析了其成因，介绍了具体的工作方法，对存在的问题或类似工程存在的问题提出了一些工作方法和建议，对今后地质灾害的加固施工治理有一定的借鉴和指导意义。     

广州地铁三号线车辆段下穿隧道水泥搅拌桩重力式挡墙基坑围护的设计与施工管理

采用水泥搅拌桩重力式挡墙对挖深6.2 m~8.3 m的深基坑进行支护,是一次大胆而成功的实践。在基坑主动土区和被动土区设置地基加固搅拌桩,有利于增强重力式挡墙的稳定性。根据地质条件,运用搅拌桩的成桩原理指导施工,可取得良好的基坑支护效果。     

仰采,俯采老顶岩层断裂特征及对直接顶稳定性的影响

本文将倾斜长壁仰斜、俯斜开采的老顶岩层视为倾斜弹性板。当板的长短跨度之比＞２时，板的荷载主要由短跨边来承担。据此，笔者沿工作面推进方向截取单位宽度的倾斜岩梁建立了老顶初次来压和周期来压的力学模型。分析表明，仰斜开采时的周期来压步距和支承压力小于俯斜开采，两者的支承压力分布规律有明显的差别，矿压显现程度仰采较俯采严重。证实了仰斜开采时直接顶稳定性较差、顶板事故较多主要是岩层受层向分力作用和煤壁片帮所致。当层向分力与工作面推进方向一致时，直接顶的稳定性较好，反之就差。从顶板管理的角度出发，作者提出了在有条件的矿井应优先选择俯斜开采。     

济青高速公路青龙山垭口边坡稳定性评价与加固设计

本文在分析青龙山垭口路堑边坡地段的工程地质条件,进行边坡分区,确定各分区边坡的破坏模式,以及计算边坡稳定性的基础上,提出了边坡加固设计的要点.     

土工格室柔性挡墙在采动边坡加固工程中的应用

为了解山西某矿区带式输送机1#栈桥桥台边坡在受到地表变形影响下的稳定性,采用FLAC3D软件对不同地表变形条件下边坡稳定性进行了计算和分析,得到了不同斜率下有、无土工格室柔性挡墙时边坡破坏情况和安全系数的大小.结果表明,地表倾斜对边坡的影响很大,土工格室在一定范围内可以提高边坡的安全系数,另外,有采用土工格室柔性挡墙以后,边坡的破坏面会发生变化.     

坡间挡土墙失稳加固实践

介绍205国道高峪铺公铁立交桥失稳挡土墙的加固方法与效果。挡土墙采用“加筋喷射混凝土和预应力锚杆联合加固”方法,边坡采用“微型抗滑锚固桩”加固方法,现场试验表明,在预应力锚杆锚固段长度计算中,注浆体与土体的结合力计算偏于保守,应适当增加注浆体的效半径。在边坡加固中,首次采用“微型抗滑锚固桩”加固方法,参数选择和承载性能需进一步观测和考察。     

竖向预应力锚杆加固抗滑挡土墙工程

结合竖向预应力锚杆加固重力式抗滑挡土墙治理滑坡的工程实例,重点阐述了竖向预应力锚杆＋抗滑挡土墙构造及其施工工艺流程,指出竖向预应力锚杆＋抗滑挡土墙新型结构在基岩山区滑坡治理中的应用前景。     

岩体挡墙在岩质高边坡防护设计中的应用

博莱高速公路 3#隧道进口边坡工程地质条件复杂 ,岩体破碎 ,开挖过程中发生过多处滑塌。基于坡体的稳定性计算及方案论证 ,边坡治理通过密集的全长粘结锚杆并结合灌浆工艺及疏排水技术 ,大大提高了边坡岩体的自承载能力 ,成功地形成了岩体挡墙 ,为今后类似的边坡治理提供了借鉴。     

加筋土挡土墙加固预应力锚杆参数数值模拟与优化

以G104国道预应力锚杆加固加筋土挡土墙为例,运用国际流行的数值模拟计算软件FLAC模拟预应力锚杆的加固 作用机理,分析各参数对锚固作用的影响。随着锚杆长度的增大,锚杆的极限承载力相应增大,同时屈服位移量也相应降低。锚 杆间距越小,首拉锚杆轴力降低越多。锚杆簇拉拔顺序对首拉锚杆的锚固力损失有明显的影响。     

G104界河立交桥加筋土挡土墙失稳机理分析及加固方案

在采用FLAC对动载下加筋土挡土墙失稳机理数值模拟分析的基础上，提出104国道界河立交桥加筋土挡土墙的加固方案。通过采用多排预应力锚秆、2—4次注浆、墙体表面喷钢筋混凝上等措施，加筋土挡土墙加固后预应力稳定，墙面无变形，没有对原功能造成任何不利影响。锚喷网联合加固方案对挡土墙的加固是成功的。     

格宾挡墙发展综述

格宾挡墙是一种新型柔性支挡技术,且优于以往传统方法,具有柔性、透水性、耐用性、抗震性以及利于植被生长等优点。近年来逐渐在我国水利、航道、公路、铁路、矿业、地灾、机场等工程建设中广泛应用。回顾了格宾挡墙发展历程,分析了现阶段格宾挡墙的双绞合六边形钢丝网和多种不同填料的界面摩擦特性、格宾挡墙的破裂面形式、加筋格宾挡墙的加筋机理、加筋格宾挡墙最佳布筋方式等研究热点。最后,探讨了格宾挡墙研究理论滞后、设计规范缺失等问题,并提出了对策。     

云阳县滨江大道路基挡土墙变形分析与加固

云阳县滨江大道路基挡土墙在运营工况下,由于路基运营环境的变化导致了填土的物理力学性质的改变,挡土墙发生了位移和变形。在分析了变形原因的基础上,提出了抗滑桩预应力锚索联合加固方案,并取得了良好的治理效果。介绍了该工程加固方案设计及抗滑桩预应力锚索施工工艺。     

关于挡土墙设计的探讨

对挡土墙设计中的选材、选型进行探讨，结合实践，对挡土墙设计、施工常见的问题提出处理建议。     

沿空留巷巷旁墙体稳定性多因素影响分析

通过总结近些年研究所取得的成果,结合数值模拟和现场实践经验,重点分析了充填材料力学性能、墙体几何参数、顶板岩层结构、回采速度等因素对巷旁墙体结构稳定的影响机理及效果,得出高水速凝材料和膏体材料充填墙体具有很好的承载特性、不同地质条件下墙体宽度最优值不同以及施工质量等对巷旁墙体稳定性会产生很大影响等结论。     

基于Midas/GTS的边坡稳定性分析及加固研究

某露天铜矿采场东南部边坡由于采动影响出现滑坡现象,利用Midas/GTS数值模拟软件对该边坡进行稳定性分析。在天然条件下,计算出安全系数为1.07,未达到规范值,边坡处于不稳定状态。根据边坡实际情况,选取预应力锚索和抗滑桩对边坡进行加固,加固完成后计算出安全系数为1.32,超过规范值,边坡处于稳定状态,说明加固措施起到了有效的作用。验证了Midas/GTS软件对边坡稳定性分析的可行性与准确性,为以后的工程施工奠定了基础。