振动仿真分析网络交换设备加固设计

对网络交换设备进行了二次加固减振设计,同时利用ANSYS仿真分析对产品进行减振辅助设计,以缩短产品开发周期,降低设计成本。通过对网络交换设备进行合理简化,建立了其有限元网格模型。利用ANSYS对网络交换设备进行振动冲击有限元计算,分别获取了网络交换模块印制板在冲击振动下的应力及位移响应曲线。通过ANSYS有限元分析的后处理功能,得到隔振器的最大伸长量以及各部件最大位移量和最大等效应力值。结果表明,隔振器的伸长量在额定范围之内,设备结构的最大等效应力与材料的屈服强度还相差甚远,结构没有产生塑性变形,验证了结构设计的合理性。为网络交换设备的抗振动冲击设计提供了一定的理论参考依据。     

计算机加固技术研究

研究了军用工程装备计算机的计算机加固技术,主要包括：电磁兼容加固技术、抗振动冲击加固技术、通风散热技术与维修性技术,并成功研制了第一代钢结构用于军用工程装备的计算机。     

基于HFHA LCD的液压泵振动信号降噪方法研究

针对局部特征尺度分解LCD(Local Characteristic Scale Decomposition)降噪方法处理非平稳机械振动信号存在的缺点,提出一种基于高频谐波加入 局部特征尺度分解HFHA LCD(High Frequency Harmonic Added Local Characteristic Scale Decomposition)的方法来自适应实现液压泵非平稳振动信号降噪。该方法首先向原信号中加入高频谐波,然后对混合信号进行LCD分解,再以各内禀尺度分量ISC（Intrinsic Scale Component）与原信号的相关系数为准则选取有用ISC分量,最后以有用ISC分量重构原信号,达到降噪目的。仿真信号分析结果表明,HFHA LCD较LCD可以有效抑制模态混叠现象,提高分解精度,HFHA LCD降噪方法的效果也明显优于LCD降噪方法,基于HFHA LCD的液压泵振动信号降噪结果验证了该方法的有效性。     

液晶显示屏点胶机气动控制系统的设计

介绍了液晶显示屏点胶机的气动系统，以及如何应用PLC对该系统进行自动控制，详细介绍了该系统的控制原理及软硬件设计。     

某型加固计算机的主机机箱结构设计

介绍了计算机主机机箱的加固技术,其中包括：热设计,电磁兼容加固技术,抗振动冲击加固技术,维修性技术,利用波导通风窗,导电胶条,导电密封垫,电源滤波器等,成功研制出符合各项指标的硬铝合金材质的加固计算机主机。     

避振抗冲击劳动保护手套的机理研究

对于有冲击、振动的机械手柄或工具手柄，设置何种套筒或操作者戴上特种手套，可以明显实现人的手腕和手臂避振抗冲击的作用。文中提出了其建模方案，静、动态的特性试验，戴避振手套后手上的响应计算等。这样，对于认识避振抗冲击手套的机理和使用这类劳保用品有重要价值。     

电子信息设备抗振动冲击防护理论与技术研究现状和展望

对设备抗振动冲击加固技术特别是电子信息设备抗振动冲击加固技术的研究现状进行了总结,阐述了当前抗振动冲击加固技术的研究发展现状和面临的问题,探讨了设备抗振动冲击加固技术进一步发展的新方向－纳米加固技术。     

基于51单片机的12864LCD显示驱动

利用51单片机对12864LCD显示屏进行驱动,并令其显示动态及静态图像。可使用4位／8位并行、2线或3线串行多种接口方式,拥有多种字库的点阵图形液晶显示模块;接口方式灵活,操作指令简单、方便,可构成全中文人机交互图形界面。可以显示汉字,也可完成图形显示;电压、功耗较低;硬件电路结构与显示程序都要简洁,同时价格也略低于相同点阵的图形液晶模块。     

监示器加固技术

本文介绍了军用电子设备加固的概念,环境条件的主要内容,以及监示器加固技术的主要内容和基本方法。     

车辆驾驶室顶板振动的影响分析

对驾驶室的模态研究中发现驾驶室顶板的振动不能忽视。通过模态试验得到驾驶室七阶模态频率(15.67 Hz)下的振型表现为驾驶室顶板明显的垂向振动;运用薄板理论对驾驶室顶板进行固有频率计算,并与模态试验结果作比较;在Matlab/Simulink环境中建立两种驾驶室仿真模型,模型一：将驾驶室作为一个整体进行研究;模型二：将驾驶室顶板隔离作为一个单独部件进行研究;分别对两种仿真模型进行计算,分析驾驶室顶板振动对驾驶室地板处垂向振动的影响,结果显示驾驶室顶板对驾驶室地板处加速度方均根值的影响率为9%,峰值的影响率为2%～3%。同时还对驾驶室的七阶振型进行力学分析。从力学的角度分别对驾驶室出现绕z轴(垂直方向)的旋转现象以及轻微的左右摆动和前后俯仰现象进行定性分析。     

基于超声波的LCD面板玻璃无损分离实验研究

提出了一种基于超声波的LCD面板无损分离方法。适当地选择碱性溶液或酸性溶液,在超声波的辅助作用下,可以有效地溶解LCD上下玻璃基板之间的封框胶,去除玻璃基板上的ITO镀层,从而得到完整、清洁的玻璃基板,同时可以回收稀贵金属铟。所得的玻璃基板可用于生产新的LCD面板,大大提高其回收价值。     

虚拟样机环境下的摩托车减振技术研究

构建了摩托车虚拟样机环境,并结合一个产品,对影响摩托车振动的主要因素进行了系统分析,通过减小发动机惯性激振力、优化车架动态特性、发动机与车架的柔性联结等措施,实现了系统动态性能匹配,有效地降低了摩托车的振动。     

基于电磁作动的冲击振动主动控制技术

针对恶劣的振动冲击环境,提出一种基于电磁作动的冲击振动主动控制技术,并研制了一套电磁执行装置。对实验样机的数值份真和试验结果表明,系统可以兼顾振动与冲击控制,具有无谐振峰和较宽的频率响应范围、较大的位移响应范围和较为理想的隔振率的优点。     

Dynamic load analysis and design methodology of LCD transfer robot

The objective of the present study is to develop a design methodology for the large scale heavy duty robot to meet the design requirements of vibration and stress levels in structural components resulting from exposure of system modules to LCD (Liquid Crystal Display) processing environments. Vibrations of the component structures significantly influence the motion accuracy and fatigue damage. To analyze and design a heavy duty robot for LCD transfer, FE and multi-body dynamic simulation techniques have been used. The links of a robot are modeled as flexible bodies using modal coordinates. Nonlinear mechanical properties such as friction, compliance of reducers and bearings were considered in the flexible multi-body dynamics model. Various design proposals are investigated to improve structural design performances by using the dynamic simulation model. Design sensitivity analyses with respect to vibration and stresses are carried out to search an optimal design. An example of an 8G (8th-Generation) LTR (LCD Transfer Robot) is illustrated to demonstrate the proposed methodology. Finally, the results are verified by real experiments including vibration testing.     

振动信号波形在图形型液晶模块上的实现

以80C196KC控制GDMl2864E显示模块为例，介绍单片机和显示模块硬件接口电路及显示振动信号波形的编程方法。     

随机振动环境下结构的疲劳失效分析

讨论了随机振动响应的统计特性分析、结构响应的动应力与常规疲劳载荷的关 系,如何将结构响应动应力等价为常规的静力疲劳载荷,利用Ｓ－Ｎ曲线和名义应 力法对结构寿命的估算方法等。完成了用功率谱密度表示的随机振动载荷作用下悬 臂板结构的响应分析以及疲劳寿命估计。     

非线性振冲隔离系统的仿真研究

为适应科研中对非线性振动和冲击隔离系统计算和实验分析的需要,我们开发了一个专门的仿真计算软件ＳＮＳ（ＳｉｍｕｌａｔｏｒｏｆＮｏｎｌｉｎｅａｒＳｙｓｔｅｍ）。本文简要介绍了ＳＮＳ中隔离系统数学模型和仿真模型的建立、软件主要组成对象及其功能及软件应用情况。     

高能量冲击环境试验研究

机载事故记录仪（即俗称“黑匣子”）要求在飞机坠毁时其存储、读取功能有效。对 其耐冲击性能有特殊要求,根据国际标准,对机载事故记录仪要求在幅值３４００ｇ,脉 宽６．５ｍｓ的半正弦波冲击条件下,检验其抗冲击性能,以保证事故记录仪在飞机坠 毁时数据能正常读取。本文介绍一种简易的能实现该高能量冲击环境的试验方法。     

CAD/CAE/CAM技术在汽车覆盖件模具中的应用与发展

CAD/CAE /CAM 技 术 在 汽 车 覆 盖 件 模 具 设 计 和 制 造 中 具 有 重 要 作 用 。 本 文 阐 述 了 汽 车 覆 盖 件 模 具 CAD /CAE /CAM 技 术 的应 用 和 发 展 状 况 , 并 对 其 新 进 展 和 和 未 来 发 展 方 向 进 行 了 探 讨 。