锅炉燃料燃烧对空气量和烟气量的影响

在燃料燃烧计算及相关原理基础上,应用Visual Basic 6.0对常规燃烧、富氧燃烧、完全燃烧及不完全燃烧情况进行了程序设计,以简化繁琐的计算过程。同时对不同燃烧环境下,分析了燃料种类、空气过剩系数、完全燃烧程度、氧气浓度等对空气量和烟气量的影响。结果显示,理论烟气量及理论空气量随燃料发热量的增加而增加,随空气富氧程度的增加而减少;完全燃烧时,烟气量随过剩空气系数的增加而增加;一般,在有过剩空气存在的情况下,发生不完全燃烧时,烟气量将比完全燃烧时增加。当空气供给不足发生不完全燃烧时,烟气量比完全燃烧时有所减少。     

热处理炉的节能措施(节译)

控制燃烧控制燃烧在炉子操作上是最重要的。在日常工作中可通过简单仪表的检测,就可较大的提高节能效果,但一般都不被重视。如控制空气比时,不进行气体分析,而是用目测来调节,这样在燃烧时含氧量偏差大,使之不经济。燃料完全燃烧所需的空气量与燃料种类有关,不同燃料有不同的理论空气需要量。对实际炉子,用理论空气量获得完全燃烧是困难的,通常加入5～10％的过剩空     

燃烧的基础技术(Ⅱ)

3.气体燃料的燃烧技术 3.1 燃烧室内的流动和保焰技术 燃烧现象和流体力学现象的相互作用决定燃烧过程。设计燃烧装置中流动模型时,必须考虑以下因素:①确保保焰手段。②抑制生成有害物质,调节燃料和空气的混合,以便完全燃烧。③按工艺要求选定流动型式。④抑制振动燃烧和燃烧噪声。     

攀钢轨梁加热炉气体成分分析

应用化学吸收法测定了轨梁加热炉内煤气和烟气的化学成分，分析了加热炉内不同位置燃料燃烧情况以及烟道废气中咽燃料不完全燃烧带走的化学热损失和物理热损失，为进一步控制空气消耗系数、改善加热炉内的燃烧状况和降低燃料消耗提供了可靠的试验数据。     

混合煤气实现少无氧化加热的燃烧条件

一、简介金属敝焰少无氧化加热:其燃料是在空气消耗系数不足的条件下进行燃烧的,在燃烧产物中不仅含有 CO_2、H_2O、N_2,还含有大量可燃成份,如 H_2、CO、CH_4等和游离的碳黑。这就意味着,不完全燃烧除了进行可燃成份的氧化反应外,还存在着气体之间的平衡反应和某些组份的分解反应。此外燃烧产物成份与燃烧温度决定于部分化学潜热和空气及燃料预热带入的物理热。因此不完全燃烧产物成份的计算比完全燃烧计算复杂得多。不少人进行了这方面的分析研究,如 B·Φ柯培托夫计算法,这一方法是基于物质平衡定律,并假定燃烧产物中没有甲烷和固体炭,此计算对工程上有一定的精确性,但此项假定对高碳氢化合物燃料,如:燃料油、天燃气,石油液化气等则有一定的误差,因为在这些燃料的燃烧产物中含有残留的甲烷和析出的固体炭。     

首钢中厚板厂1^#加热炉蓄热式燃烧技术设计与应用

首钢中厚板轧钢厂1^#加热炉蓄热式改造,采用了空气单蓄热式燃烧技术,研究开发了新型、高效、长寿型的空气单蓄热式烧嘴,改善了加热产量低、加热质量差、氧化烧损率高、燃烧不完全、燃料单耗高、烧嘴使用寿命低等问题。     

可调旋流煤粉烧咀的研究

从整个燃烧过程来看,燃料的燃烧是一个涉及到气体运动、传热、传质和高温化学反应等多种物理、化学现象的综合过程,这些基本物理、化学现象之间互相联系,互为制约,並以其综合关系决定着燃料燃烧的最终效果。在工业炉的燃烧条件下,由于燃烧空间中燃料与空气的混合过程以及反应物质的浓度分布和温度分布都和流体介质的速度分布密切相关。因此,燃烧空间的气体动力场     

不完全燃烧产物成分和生成量的测算

在不完全燃烧产物中,可燃气体Ｈ２和ＣＨ４较难测准,这给控制、评价燃料炉的燃烧状况带来麻烦。本文根据燃料燃烧原理,在仅测出燃烧产物中ＣＯ２、ＣＯ、Ｏ２和实际燃烧平衡温度情况下,给出计算燃烧产物成分和生成量的准确公式,为设计、控制和评价燃料炉提供了产物成分和生成量的测算方法。     

住友高效节能烧嘴

日本住友金属公司最近开发了新型高效低NO_x烧嘴系列。这些混合式喷嘴烧嘴具有低空气比,完全燃烧,低NO~x,高调节比,过量空气稳定燃烧及可以用热空气等特点。安全可靠,高效节能,由NO~x含量低并可大大减轻环境污染。以SNT型低NO~x烧嘴为例(见图1),它能产生强烈的漩流,根据涡流原理,内部负压和外部正压间的压差产生自循环气流,回流加速了燃料与空气混合,促进燃烧,缩短燃烧时间。回流移向火焰中心,消去局部高温,使火焰温度均匀,并使氧压稍有下降。由于燃料—空气加速混合,在空气比低的情况下也能完全燃烧,并可帮助降低NO~x含量,获得非常稳定的火焰形状。烧嘴结构中有块     

射流参数对单烧嘴燃烧室高温空气燃烧特性的影响的数值研究

以工业炉的高温空气燃烧技术应用为背景,对一个单烧嘴燃烧室内的高温空气燃烧特性进行了数值研究。燃烧室尺寸为800 mm×800 mm×1 400 mm,燃烧器烧嘴由燃气和高温预热空气多股射流组成,其中燃料射流喷口为圆形,直径为10 mm,位于中心。空气射流喷口为5个等面积的圆形,置于燃气射流喷口周围。湍流输运方程采用标准k-ε双方程模型,气相燃烧模型采用β函数的PDF燃烧模型,辐射换热过程采用离散坐标法模拟,NOx模型为热力型NOx。对燃气射流和空气射流的进口参数对燃烧室内的燃烧特性的影响进行了模拟计算和分析。计算结果表明射流进口参数将影响和改变燃烧室内的烟气回流及其与燃料、空气的混合过程,从而影响局部温度、氧浓度的分布和决定燃烧状况、影响最终的NOx排放量。其中随着燃料射流和空气射流速度比和燃料射流倾角的增大,燃烧室内的烟气回流区域扩大,强化了燃料、空气和烟气的混合,使低氧区域扩大,燃烧室内最高温度和平均温度都降低,NOx生成量明显降低。研究结果对于工业炉的烧嘴设计有一定参考意义。     

提高氧化锆探头使用寿命及烟气取样法的实践探讨

大家知道,“烟气定氧自控燃烧”是利用烟气的最佳氧量信号,反馈于燃烧调节系统,使燃料在低过剩空气系数下,获得完全燃烧的一项新技术。 “定氧燃烧”可较大幅度地提高工业炉窑等的产量,节约燃料、减少氧化烧损,并对改善劳动强度以及对减轻大气污染也有不可忽视的作用,所以推广应用这项技术很有发展前景。     

烧结机上空气过剩系数的近似计算

烧结过程中要使燃料中的碳素充分燃烧,供给的空气要有一定的过量。空气过剩系数就表明空气过量的多少。它的定义是:空气过剩系数(b)=(实际空气量)/(燃烧所必需的空气量)     

高温陶瓷窑炉内影响N0x生成若干因素分析

简要分析了燃料燃烧过程中NOx的生成机理,从陶瓷工艺角度着重讨论了燃料特性、过剩空气系数、一次风率、二次风率、燃烧温度以及烟气停留时间等若干因素对NOx生成的影响.     

乙二醇溶液燃烧法一步合成纳米CoO

以硝酸钴为氧化剂,乙二醇为燃料,采用溶液燃烧法在200～400℃合成了纳米CoO晶体。采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、低温N2吸附等手段对产物的晶相结构、形貌和比表面积进行了表征,系统地研究了不同燃料比和燃烧温度对合成产物的影响。结果发现:乙二醇燃料缺50%时制备得到纳米Co3O4,化学计量比量燃料时得到CoO,而燃料过量50%时则得到CoO和金属Co的混晶。通过选取化学计量比量的乙二醇,燃烧温度300～400℃的反应条件,可以控制合成出多孔网状结构的纯相纳米CoO晶体,晶粒大小约为17 nm,BET比表面积7.7 m2·g-1。     

常温空气MILD燃烧的实验研究

MILD燃烧是一种在低氧稀释条件下的新型柔和燃烧方式。本文在MILD实验台架上采用C3H8为燃料研究了常温空气下的MILD燃烧。实验发现:MILD燃烧炉膛内的温度和O2浓度都比较均匀,但CO浓度分布相差很大,存在一个位于中心区域的高CO区域。而在此区域外,CO浓度迅速下降。炉膛内NOx的浓度分布很均匀,且最高值只有45×10~(-6)。实验研究表明:控制燃料、空气和高温烟气的卷吸混合是实现MILD燃烧的关键,同时MILD燃烧完全可以实现超低污染物排放。     

几何结构影响高温空气燃烧特性的数值分析

通过改变燃料喷口周围空气喷口分布夹角,采用数值计算的方法研究了高温空气燃烧特性的变化,包括燃烧温度场、速度场和NOx的生成和出口排放情况。模拟结果说明,减小空气分布夹角可以降低燃烧区最高温度和平均温度,扩大燃烧室内低氧范围,有效抑制热力型NOx的生成和排放。所采用的计算模型和计算方法可以较好地模拟高温空气燃烧过程,计算结果可信。     

蓄热式加热炉燃烧过程数值研究

以蓄热式加热炉为对象,通过建立三维数学模型,对高炉煤气蓄热燃烧过程进行了数值研究,分析了空气-高炉煤气入口角度对燃料混合及燃烧过程的影响。     

锌精馏铅塔燃烧室燃烧状况诊断

针对铅塔燃烧室内二层空气助燃作用很小，三层空气基本上失去助燃作用，煤气和燃烧过程可能为不完全燃烧等问题，对铅塔燃烧室进行了测试，结果发现：煤气燃烧过程为完全燃烧，其空气系数以及燃烧产物含氧量在水平方向分布不均。煤气、空气以及烟气道各分孔的均匀分布、燃烧室内烟气扰动以及直升烟道对二层煤气和二、三层空气的加热是导致空气系数以及燃烧产物含氧量在水平方面分布不均的原因，而直升烟道对二、三层空气的加热作用以及它们较大的沿程阻力则是导致二层空气助燃作用小，三层空气基本上失去助燃作用的原因。     

给煤机自动计数器

我厂反射炉生精矿熔炼是采用粉煤作燃料,七个燃烧喷嘴的粉煤由七台螺旋给煤机供给。燃烧粉煤的数量是影响反射炉技术经济指标的重要因素之一,燃煤供给量多了,浪费燃料,严重时会造成炉头积煤;燃煤数量不足,也直接影响炉内温度。为了准确计量粉煤供给量,保证反射炉熔炼作业的进行,     

单向限幅自动燃烧控制系统

目前工业燃烧控制中常用的交叉限幅方法可简化成单向限幅方法,分析单向限幅方法的过渡过程可知:在空气回路响应速度低于燃料回路响应速度的情况下,该方法比交叉限幅方法简单,响应速度快,能保证动态时准确的空燃比并具有自保护特性。