压力注浆桩模型试验研究

通过室内模型静压压桩试验，分别对桩端注浆、桩侧注浆和桩端桩侧联合注浆（即ＧＢＰ桩０三种注浆形式的桩进行比较研究，结果表明，压力注浆桩比未乐桩承和提高１倍在左右，其中ＧＢＰ桩极限承载力提高最为显著，效果相当桩端注浆柱桩和桩侧注浆柱的共同作用。此外，注浆量、注浆压力、，长径比变化以及不同土 同浆材均对桩的承载力有一定的影响。通常承载力大小随着注浆量的增大而增大；浆材的可灌经怀注浆压力成反比；长径     

压力注浆桩有限元计算与分析

以压力注浆桩现场试验结果为依据，在比较轴对称，平面应变和三维非线性有限元以及有、无接触面单元多种计算方法的基础上，提出一种分析ＧＢＰ桩轴对称非线性有限元的计算方法－－双线拟合法，经计算验证，与试桩实测资料吻合较好。通过计算，分析了压力注浆桩的荷载传递特性和桩侧摩阻力与桩端阻力的分配，相互影响以及传递特征，探讨了压力注浆桩的破坏机理，还对不同部位注浆桩进行对比分析，进一步论证了ＧＢＰ桩的承载性能。     

灌注桩桩端注浆技术探讨

对灌注桩桩端注浆的机理进行了分析,对不同的注浆压力、注浆量、浆液浓度等的注浆效果进行了探讨,建议通过控制允许桩顶上抬幅度来控制注浆压力的上限,桩端最佳水泥注浆量为1 000～1 500 kg.     

钻孔灌注桩桩端后注浆施工工艺浅析

钻孔灌注桩桩端后注浆施工是在钻孔灌注桩成桩期间,当桩身达到一定强度后,通过预埋在桩内的注浆管或桩侧钻孔预埋注浆管将水泥浆浆液压入桩底土体中,对孔底沉渣、泥浆护壁泥皮、扰动土层及桩侧一定范围内土体进行加固的工艺措施,进而提高桩的承载力,减小桩的沉降。针对镇江引航道水利枢纽工程钻孔灌注桩桩端后注浆施工工艺进行分析。     

高聚物布袋注浆桩成桩规律试验研究

高聚物布袋注浆桩是针对既有建筑物地基加固工程而开发的一种新型地基加固技术.为探讨该新技术对既有建筑物地基加固工程的适用性,通过不同密度及不同分层情况土体中的注浆成桩试验,研究了高聚物布袋注浆桩的施工工艺、成桩规律和加固效果等内容.试验结果表明:高聚物布袋桩挤密土体效果明显,成桩后桩径可达到2～3倍预钻孔直径;在相同注浆...     

软土地区后注浆灌注桩承载特性对比试验

本文通过静载荷试验和桩身轴力测试,对比分析了普通灌注桩及桩底后注浆灌注桩的承载性状,发现软土地区桩底后注浆技术能改善灌注桩桩端和桩侧土层特性,增加桩侧摩阻力和桩端阻力,使单桩承载能力得到明显提高,其主要表现为桩侧摩阻力的提高。     

扰动注浆在夹渣病桩处理中的应用

扰动注浆故名思意就是对团结对象在进行扰动的同时注人灌浆材料加以固结的一种灌浆方法。其团结体的强度取决于灌浆材料的强度，以及与固结对象各自含量的比例。扰动注浆处理夹渣病桩的工作原理是利用高压发生设备（高压泵）使水获得巨大的能量后，从一定形状的喷嘴中用一种特定的流体运动方式并以很高的速度且呈脉动状态，连续喷射出的能量高度集中的数服液流，多方位切割、冲刷、扰动固结对象。与此同时，使用灌浆机注人灌浆材料与团结对象相互掺合，拟达到注浆目的。使用扰动注浆法对夹渣病桩的处理，是一种较好的处理方法，特别是对桩身…     

钢筋混凝土钻孔灌注桩桩身内力测试在试桩过程中的应用

钢筋混凝土钻孔灌注桩采用桩底及桩侧双注浆技术后,单桩竖向承载力极限值将有大幅度的提高,根据实际工程经验,一般提高幅度在50%~80%,承载力提高的原因一般情况下只能做定性的分析,认为桩底对沉渣进行了加固,提高了桩端承力,桩侧面由于注浆增大了土体的侧摩阻,但具体端承力和侧摩阻的增加量各占多大的比例,以前的试桩报告均没有具体的数据,因此设计人员无法把握桩长对单桩承载力的影响机理,桩基设计时存在很     

桩底加固技术及承载力计算方法探讨

本文结合几个工程实例，探讨灌注桩桩底沉渣问题的有效加固技术，即桩底注浆技术。还介绍了该技术的工艺，分析了桩底浆体性状，桩的承载力等，提出了相应的经验计算式和经验系数。     

灌注桩桩底注浆在某工程中的应用

介绍了灌注桩桩底注浆在某主楼为22层的钻孔灌注桩基础中的应用情况.该楼竣工后经沉降观测,其累计最大沉降量为13 mm,平均值为9.5 mm,说明经桩底注浆后,对减少该楼的整体沉降量十分有效.     

咸阳机场高速公路桥梁桩端后压浆承载特性研究

针对西安咸阳国际机场专用高速公路段的K3+966.50渭河特大桥,采用钻孔灌注桩桩端后压浆技术和常规灌注桩两种不同方法对其桩基进行了现场静载试验,并根据实测数据分析探讨了各桩在不同等级荷载作用下的桩-土相互作用、桩端后压浆技术的增强机理,以及桩端压力注浆和常规钻孔灌注桩两种不同的桩基承载特性,结果发现,与未压桩的桩基相比,桩端后压浆桩基的竖向极限承载力至少提高了40%,沉降量减少25mm,说明桩端后压浆技术能够显著提高桩基的承载能力和稳定性。最后,根据现场实测数据和端后压浆的注浆机理,提出了后压浆单桩极限承载力的计算公式,为类似地区的桩基设计提供借鉴     

灌注桩施工质量控制与质量检测

黄河小浪底水利枢纽的配套工程——西霞院反调节水库的发电厂房建在软基上。为确保地基稳定,防止出现不均匀沉降．采用灌注桩加固。该工程在复杂地质条件下的灌注桩施工质量控制、后灌浆工艺及灌注桩质量检测方法．可供类似工程参考。     

钻孔灌注桩封闭式桩底后压浆几点分析

随着高层和超高层建筑快速发展,地基的承载力要求很高,基础一般采取灌注桩形式,桩长和桩径尺寸较大,所以地下部分造价占整个工程总造价的较大份额;另外,由于桩基础较长,故施工难度很大.钻孔灌注桩封闭式桩底后压浆法来加固桩端地基的方法,缩短了桩长,节约了建筑工程造价,提高了桩体承载力.     

钻孔灌注桩桩端后压浆技术及工程应用

对于单桩竖向承载力不能满足设计要求的钻孔灌注桩可以根据实际情况采用桩端后压浆技术进行处理,以提高桩端桩侧的承载力,以满足设计与规范要求.通过钻孔灌注桩桩端后压浆技术的增强机理和施工工艺,并结合沈阳盛世长安项目对4根桩端注浆桩和2根未注浆桩进行静载试验.实验结果表明:注浆桩单桩竖向极限承载力比非注浆单桩竖向极限承载力提高...     

堤防一体化复合灌浆软件开发及工程应用

已有城镇堤防改造加固表明,基于“自上而下钻灌一体脉冲灌浆”+“自下而上无返浆高压旋喷灌浆”城镇堤防一体化复合灌浆技术应用越来越广。长久以来,科研单位注重于国外商业软件二次开发,设计公司更注重于生产,基于基础规范开发基础性功能软件甚少。以规范标准为基础,采用c++语言编制程序,开发含堤防几何参数、土体性能参数、复合桩参数、稳定计算参数、渗流计算参数5类参数输入,整体稳定、渗流稳定、承载力计算、沉降计算、工艺参数5类结果输出为主的堤防一体化复合灌浆设计软件,经与其他国外通用商业软件对比分析,计算结果相对吻合。计算程序更适用于设计人员,程序可以用于土石坝、堤防设计计算。     

复杂地质条件下提高灌注桩承载力的技术措施

镇江市引航道水利枢纽工程经过对先期施工的35根灌注桩进行检测,发现承载力达不到设计要求.经研究,针对灌注桩在地下水水位高、地质条件复杂、成孔困难的实际情况,为了提高灌注桩的质量,采取了深基坑梯级降水、换填黏土等措施,并采取桩内后注浆技术,提高了灌注桩承载力.对先期施工的35根灌注桩采取桩底压密注浆技术处理,使其达到了灌注桩承载力的要求.     

粘土劈裂灌浆技术在临淮岗洪水控制工程加固中的应用

粘土劈裂灌浆是一种比较成熟的大坝加固方法，因其具有操作简单、经济效益好等优点，广泛应用于各项工程。本文以临淮岗洪水控制工程加固为背景，介绍了该技术的施工、操作要点和质量控制等方面内容。     

基础桩的施工方法

介绍了灌注桩后压浆法、长螺旋高压泵送混凝土法、预应力管桩等施工方法.     

水泥环氧复合灌浆技术研究及应用

不良地质体加固灌浆一直是水工建筑物基础处理的技术难题之一,近40多年来,利用水泥环氧复合灌浆技术成功解决了诸多工程难题。为总结该技术的研究和应用成果,阐述了水泥环氧复合灌浆材料的品种、研发历程;论述了复合灌浆的技术工艺,对复合灌浆的2种布孔方法(同孔复合和异孔复合)进行了定义和说明;明确了复合灌浆中化学灌浆的开灌标准应以受灌体透水率指标为依据;概括和总结了复合灌浆理论;介绍了水泥化学复合灌浆的典型工程案例。指出今后环氧灌浆材料研发应向高性能、无毒等方向发展;灌浆设备需提升其智能化及信息化水平;灌浆理论方面应加强室内模拟及可视化研究,完善水泥环氧复合灌浆理论体系,更好地为工程服务。     

水泥—水玻璃双液注浆在隧道病害整治中的应用

对清连一级公路六甲洞隧道病害整治注浆设计及注浆施工进行了简要介绍，对施工初期注浆效果不理想的主要原因进行了分析，通过对注浆参数的修改和注浆工艺的改进，获得了理想的注浆效果。