盘式电流变离合器传动性能优化研究

基于电流变技术在盘式离合器上的应用,提出通过离合器结构优化来提高其传输性能。文章首先通过理论分析,发现盘式离合器采用平盘-波纹盘结构比双平盘结构输出扭矩要有明显提高,并通过实验结果论证了理论分析的正确性。实验表明,采用平盘-波纹盘结构的盘式离合器输出扭矩比双平盘的要提高1.5～2.5倍,甚至更高,这一结果与波纹头数无关而与波纹幅值有关,且通过提高电场强度及增大转速差能提高输出扭矩。     

电流变流体在调速风扇离合器中应用的试验分析

目的通过对中型卡车用调速风扇离合器进行改进设计,对电流变流体在调速离合器中的应用进行了试验研究．方法在三种输入转速下,当外加电场强度不同时,对风扇离合器的调速特性进行了分析．结果通过对不同的试验过程所得到的结果及与电流变流体在电流变仪中的测量结果的对比,证明了剪切率的作用对风扇离合器的调速性能有重要影响．这是由于在高剪切率下,分散相难于成为链（束）结构所致．成链（束）时间远远大于分散相的极化时间．结论所用电流变性,即流体的表观粘度成为常数．     

电流变液及其性能研究

研制了两类不同重量比的电流变液,然后对基于硅油的几种配比的电流变液进行了微观结构研究,发现这一类电流变液的确存在链状结构,链的多少和粗细与液体的重量比和外加电场强度的大小有关。最后对两类电流变液分别进行了静态和动态特性实验,发现液体的重量比和外加电场强度对性能影响很大,所制得的电流变液可以认为是一种宾汉流体。     

电、磁流变及电磁复合流变测试装置

根据两个相对运动的平行板的流体处于简单剪切流状态的原理，设计制作了滑动平板式多功能流变体屈服应力测试装置．该装置用步进电机驱动，用单片机对步进电机进行精确定位和调速，并且由力传感器和应变仪来测量切应力数值,可以分别用于电流变液、磁流变液以及电磁流变液的测试．测试结果说明，该装置测量各种流变液都是有效的和实用的，且能保证一定的测量精度．     

圆筒式磁流变离合器传动特性分析

介绍了圆筒式磁流变离合器的工作原理,基于Bingham模型描述了磁流变液的流变特性,分析了磁流变液在两圆筒间的流动,得到了磁流变液的流速和离合器传递转矩的方程.研究结果表明,磁流变液在离合器中的流动是黏塑性流动,随着外加磁场的增加,离合器中的磁流变液的屈服与未屈服分解面向两表面靠近,磁流变液传递转矩的能力增大.     

一种新的液晶型电流变液的研究

电流变液是一种新型的智能材料，而液晶型电流变液是该领域研究热点。探索了用-O-C6H4-C6H4-OE1代替-O-C6H4-C6H4-CN作为弱极性侧链接于聚硅氧烷主链上，形成一种新的聚合物也具有液晶性。将上述合成的侧链液晶聚硅氧炕作为分散相，硅油作为连续相制得一种新的流体，测试它在电场下的流变性能，发现此流体具有液晶型电流变体的性质此外，还研究了该流体剪切应力与电场强度之间的关系．为进一步研究实用的液晶型均相电流变液提供了重要的参考依据。     

双离合器式自动变速器传动效率影响因素分析

基于传动效率台架试验,对双离合器式自动变速器(dual clutch transmission,DCT)传动效率影响因素的进行分析,对离合器主油压、润滑油量和差速器挡油板3个因素进行试验,验证其对传动效率的影响。试验结果表明:适当降低离合器主油压,有利于提高传动效率;适当减小润滑油油量,有利于提高传动效率;增加差速器挡油板,有利于提高传动效率。本试验结果可为双离合器式自动变速器传动效率的提升提供依据。     

电流变液介电常数与电导率的测量

采用频率法测定了不同浓度的电流变液介电常数,用电导池常数的方法对不同浓度的电流变液在不同电场强度下的电导率进行了测量。结果表明：电流变液的介电常数基本上随浓度的增加而增大;同一浓度的电流变液的电导率随电场强度的增大而增大,不同浓度的电流变液电导率测量结果表明电导率先随浓度增加而增大,而后减小。分析认为有效离子浓度的变化是导致电流变液导电能力先增加后降低的重要原因。     

电流变液在灵巧窗中的应用

电流变液是介电颗粒分散于非导电性液体中而成的典型非水悬浮体,在外加电场作用下,具有粘度增大的可逆特性。由于电流变液在外加电场下具有透射率的明显变化,文中提出了电流变液应用于灵巧窗的设想。结果表明,在波长500nm下,外加强度为500·V.mm-1的电场前后,电流变液灵巧窗可逆透射率变化可达42.0%。     

动力换档离合器换挡过程动态特性仿真

通过理论分析 ,建立了系统的动力学模型和数学模型 ,并在Matalab/Simulink环境支持下 ,建立了描述动力换档离合器接合和分离两个过程的综合动力学仿真模型 .利用这一仿真模型研究了动力换档离合器接合和分离两个过程的动态特性 ,得到了换档过程的转矩、转速以及单位面积滑摩功的变化规律 .该方法可简化仿真过程计算以及进行性能分析和预测 ,为车辆传动系统动态特性的研究奠定了基础 ,也为换档规律的研究、换档过程的控制提供了方便     

汽车磁流变液离合器的设计及应用

介绍了磁流变液离合器的工作原理,分析了离合器工作时磁流变液产生的剪切应力,推出了磁流变液离合器传递力矩方程,得出磁流变液离合器设计尺寸的计算公式,并为磁流变液离合器的设计提供理论依据。     

松香衍生物对改进电流变材料性能的实验研究

从应用角度对由淀粉和真空泵油组成的电流变材料（Ｅｌｅｃｔｒｏ－ｒｈｅｏｌｏｇｉｃａｌｆｌｕｌｄｓ）的性能进行了实验研究．选用含有松香衍生物的活化剂,针对其在智能控制和机电一体化装备中的应用要求,对改进配方的不稳定性和电流变效应活化问题进行了实验．并对使用性能进行了测试．实验结果表明,含有松香衍生物ＥＲ材料制备工艺简单,电流变效应明显,不易分层,稳定性增强,能较好地满足实用要求．     

基于瞬时转速测试的履带车辆闭锁离合器性能检测研究

通过对某型履带车辆行星转向机闭锁离合器在不同工作状态下的输入输出瞬时转速的检测,以离合器传速比构造特征量,分析其工作性能状况,提出了一种对行星转向机闭锁离合器在不解体条件下性能检测的新方法,试验结果证明该方法行之有效．     

腈纶皂化制备电流变液悬浮粒子的研究

为了制备无水电流变液用悬浮粒子,研究了腈纶在碱性条件下的多相水解。详细考察了皂化试剂氢氧化钾的用量,皂化时间和温度等皂化条件对皂化程度的影响;讨论了氰基转化过程。研究结果表明,在皂化初期,腈纶分子链上的氰基转化为酰胺基,然后缓慢转化为羧基。给出了一条制备无水电流变液用悬浮粒子的方法,并初步考察了该类电流变液的控光特性。