基于低空遥感数码影像制作山地区域1：500地形图的探索

结合重庆市一项目试验,阐述了基于低空遥感数码影像制作山地区域1：500地形图的流程以及在制作过程中各个方面的难点技术问题及其解决方法和建议。试验结果表明,基于低空遥感数码影像制作山地区域1：500地形图方法可行、精度可靠。     

轨道交通施工测量控制技术

介绍了高架区间和车站施工时工程测量技术特点、施工测量控制及其放样方法,针对车站、高架区间特点布置控制网,确定了以三角网测量法为主要的测量控制方法。     

小型旋翼无人机倾斜摄影测量免相控技术在1:500地形图中的应用

文中简单概述了倾斜摄影测量技术,对确定航线、无人机拍摄、内业处理、梳理绘制地形图步骤等方面进行阐述.并以具体的测量工程为例进行应用可行性探讨,以供参考.     

天津市轨道交通线网规划

天津市轨道交通线网规划经过一段时间的研究,已经形成阶段性成果。文章介绍了天津市轨道交通线网规划的发展历程、规划目标及规划成果对线网规划提出了相关建议。     

无人机航空摄影测量在城市竣工测绘中的应用与实践

以多旋翼无人机为航摄平台,对新建小区进行大比例尺地形图快速测绘,得到1∶500地形图及正射影像图,本文通过对无人机航空摄影、影像、空三加密、立体采集、正射影像制作的作业方法和流程介绍及质量情况分析,阐述无人机航空摄影测量在城市竣工测绘中的实际应用情况。     

中心城区概念辨析

中心城区规划在新版《城市规划编制办法》中被明确规定为城市总体规划的重要部分,但只是在其中提出中心城区规划的内容。对中心城区的概念没有明确解释：直至目前,国内的法律、文件及权威部门均没有对中心城区的概念作出明确界定,对中心城区概念没有形成统一的认识;同时还存在着一些如主城区,中心城等一系列的概念,在使用时,较为混乱。中心城区规划是新版《城市规划编制办法》的重要内容．如果不对中心城区的概念作出辨析,势必影响中心城区规划的科学性．进而导致城市总体规划的不合理性。因此．对中心城区概念的辨析非常有必要。     

GPS在城市大比例尺地形图像片控制测量中的应用

一九九四年我院引进了4台WILD200GPS全球卫星定位接收系统之后，我们先后进行了“哈尔滨市四环路首经有平面及高程控制网的建立”、“哈尔滨市松北新区一级导线网加密”等工作，无论是在工期、劳动强度及成果精度上都取得了良好的效果。     

中国特大城市的多中心空间战略——以上海市为例

上海城市空间存在单中心蔓延的突出特征,是造成交通拥堵、生态恶化、房价上升、经济效率下降等大城市病的重要根源.未来战略走向应该是在区域范围内构筑多中心的空间体系,其关键是次中心城市的形成.上海目前新城缺乏吸引力,难以发展成为次中心城市,其原因在于新城功能定位偏低、就业吸纳能力不强、与中心城之间缺乏便捷交通联系、公共服务能级不高、社会认知度低以及与中心城住宅发展缺乏协同性,其深层次原因则在于开发管理体制分散和缺乏立法保障.未来上海的空间体系建设,应尊重个人行为动机和重视体制创新,把多中心体系形成和次中心城市发展列为当前政策的重中之重,优先发展联系中心城区和次中心城市的大站距快速轨道交通,次中心城市     

天津中心城区轨道交通规划与建设

有计划地进行大容量快速轨道交通建设 ,以解决日益严峻的城市交通问题 ,已成为我国各大城市的共识。结合天津市轨道交通线网规划 ,提出天津市轨道交通建设顺序及近期建设重点 ,并就轨道交通规划与建设中急待解决的问题提出建议     

国外大都市区轨道交通网络特性及对天津市的启示

国外大都市区形成和发展过程中,轨道交通系统发挥了重要作用。本文分析了世界四大都市区轨道交通的网络特性及启示,并以天津市为例,对快速成长中的我国大都市区轨道交通网络发展进行了初步探讨。     

城市轨道交通站点地区规划与建设研究

笔者借鉴国外经验以及在上海地铁乘客的出行目的、出行距离和意向行为等的调查研究基础上 ,对我国城市轨道交通站点地区进行了分类 ,针对城市中的公共中心区、交通枢纽区、成熟居住区和城市外围区等不同类型的站点地区进行分析研究 ,总结了各类站点地区存在的问题 ,预测了其各自的发展趋势 ,并通过实例分析探讨了城市轨道交通站点地区规划与建设的一些具体措施     

基于土地收益增值,南京地铁建设资金的筹资方法

城市轨道交通有着显著的社会效应和外部效益．轨道交通建设促进沿线土地增值的机理．已被理论和实践所证明。将城市轨道交通产生的土地增值通过市场和政策的手段更多地成为解决城市轨道交通建设筹资的有效办法。南京地铁通过运作沿线的土地开发为这一思路提供了成功案例。     

武汉市城镇土地调查的质量控制

土地是国家重要的资源和资产,准确的土地调查资料是国土货源各项管理工作的基础。基于1：1万比例尺的土地调查基础图件与数据已难以满足当前城市社会经济发展需要,开展1：500比例尺城镇土地调查是完善土地管理信息化、产业化的必需。抓好调查质量是关系调查成果实际价值的根本。翔实、准确的调查资料可为土地利用总体规划修编、建立正常土地变更调查更新等管理工作打下良好基础。通过调查工作的实施,对促进建设和谐社会、提高广大群众的土地法规意识有着重要意义。     

全站仪免对中法在城区地形测量中的应用

全站仪进行野外数据采集的方法目前已经相对成熟,笔者经过长期的工作实践总结出一种新的方法,这种方法不需要进行传统的对中,减少了对中所带来的误差,可应用于任何地方,特别是城市通视不太好的地区,可减少支点带来的误差。     

城市轨道交通工程施工阶段造价控制

分析城市轨道交通工程施工阶段造价控制的常见问题,从制定各项管理办法、履约考评、台账管理三个方面阐述造价控制的总体管理思路,阐述做好计量支付的主要管理环节,总结严格工程洽商、工程变更管理需要采取的具体管理措施。     

城市轨道交通工程测量数据处理系统的设计与实现

针对城市轨道交通工程测量的特点,采用面向对象的系统开发技术,以Visual C++6.0为可视化开发平台,从底层进行类的定义以及代码编写,将整个城市轨道交通工程测量涉及的数据处理基本涵盖,相比于行业内较为分散的基于Excel表格开发的简易程序具有明显的适用性和易操作性。     

浅谈城市轨道交通勘察施工的管理与质量控制

本文介绍了城市轨道交通勘察施工存在的特点及应对措施,并重点介绍了勘察施工各阶段的管理和质量控制措施.     

连续自由设站法在常州地铁轨道控制网中的应用

地铁与高铁相比有地下隧道空间狭小拥挤,曲线半径小,通视条件差的特点。针对传统的铺轨基标测量方法难度大、效率低,结合地铁地下隧道的结构与施工特点,尝试了利用连续自由测站法进行地铁铺轨控制网的测量,讨论了控制点的埋设要点以及作业方法,对不同区段控制网的接边结果进行了精度分析。工程实践结果表明,基于自由测站方法的铺轨控制网布设灵活、方便,测量精度能够适应地下隧道的复杂环境,满足地铁铺轨施工的要求。     

城市轨道交通中浮置板式轨道结构的设计

介绍了控制城市轨道交通系统辐射振动的最有效的方法——浮置板式轨道结构(橡胶支承)的应用、设计、计算、减振效果、施工和维修。