基于眼动脑电同步监测的地下公共空间的空间认知研究

文章主要针对目前迫切需要解决的地下公共空间设计中的人流组织及通识设计问题，对武汉市重要轨道交通站点与商业综合体的地下公共空间进行了调研，研究选取武汉市轨道交通2号线珞雄路站商业综合体地下公共空间作为研究对象，通过眼动脑电同步监测被试在不同地下空间形式中空间认知的印象比，探讨人们的地下空间认知地图的形成过程，分析地下公共空间规划设计、各种设施及标识系统设置的合理性，从而总结适合当地居民使用状况的有效设计手法及设计理论。     

城市地下公共空间标识系统设计

随着城市地下公共空间开发利用的迅速发展,地下公共空间环境质量受到设计者更多的重视,设计完善的地下公共空间标识系统可以更好地引导人流,改善地下公共空间的环境氛围。本文对地下公共空间标识系统进行了分析,并提出相应的设计原则。     

声音设计在轨道交通空间的应用——以日本神户市营地铁的应用为例

随着我国城市化的快速发展,对公共交通系统的人性化服务提出了更高的要求。声音提示系统的设计与应用在此方面能够弥补视觉标识所带来的不足。文章着重阐述标识音设计与应用在城市轨道交通公共空间的应用经验、效果影响。以上海轨道交通的实际为基础,运用相关的成功案例—日本神户海岸线的标识音设计及应用进行分析,阐述标识音的使用为公共交通系统所带来的"人性化"的正面影响。并结合国外相关经验,为上海轨道交通的声音环境提出优化建议。     

轨道交通促进下城市中心区地下公共空间精细化城市设计——以南京新街口中心区为例

要存量优化背景下,轨道交通促进城市中心区地下公共空间开发,从而拓展公共空间容量是实现城市中心区可持续发展的重要途径之一。在探明地下公共空间精细化城市设计的内涵,剖析城市中心区地下公共空间精细化城市设计特征,明确轨道交通对城市中心区地下公共空间开发影响的基础上,总结轨道交通促进下的城市中心区地下公共空间精细化城市设计的通用策略;以南京新街口中心区为例,通过分析南京新街口中心区发展的各个阶段和地下公共空间开发的侧重点,结合轨道交通城市中心区地下公共空间精细化城市设计策略,并使用空间句法验证策略的合理性。为类似城市中心区地下公共空间精细化城市设计提供科学合理的方法指引和案例参考。     

城市地下公共空间的形象规划设计思路

本文主要分析了城市地下公共空间及其重要作用,进而分析了城市地下公共空间形象规划设计的基本要求,探讨了地下公共孔空间在步行通道系统、入口节点以及引导性标识系统设计的思路,从而提高城市地下公共空间开发和使用的经济价值和社会价值。     

新街口地下交通枢纽的寻路研究

新街口的地下交通枢纽是南京市重要的城市公共空间和交通节点。以"寻路"为主题,针对该地下公共空间开展空间、标识与行人相互关系的专题研究。通过实地调研和现场实验,就寻路效率、空间感受和习惯,空间设计对寻路的影响,地上与地下空间对应与空间认知的关系等方面进行深入研究。结合现状问题梳理与实验结果分析,为新街口地下公共交通空间的品质提升提出建议。     

地下公共空间的寻路实验和空间导向研究——以上海市人民广场为例

通过现场调研,调查一定数量的被试在有明确标识引导和没有明确标识引导下人们的寻路行为,试图了解空间认知特点、空间特征差异的作用、方向感与转弯次数的关系等。本文试图总结人在城市地下公共空间中的寻路模式,并以此为基础,发展出地下公共空间中使人们具有高效认知能力的设计模式,提出有利于空间导向和寻路方面的设计建议。     

地下公共建筑中方向感的建立与方向引导设计

在地下空间中定位定向困难一直是影响地下公共建筑使用的主要因素,特别是近年来随着我国城市地下空间开发利用的深入,以商业、娱乐等多种功能为主的地下公共建筑类型由于与轨道交通的结合,呈现出多功能复合化和规模扩大化的趋势,使得对地下公共建筑中定位定向问题的研究就显得更为重要.目前,相关的研究多集中在视觉导向标识系统设计方面,本...     

基于空间认知的地下综合体软导向设计研究

地下综合体存在方位感差和导向性差的问题。在传统的设计理念中,对空间的形式感非常强调,却往往忽视人在复杂环境中的空间认知,也忽视人们在这些复杂环境中的行为取向。虽然标识系统确实是空间认知体系的组成部分,但是过多的标识往往是视觉噪声,使得使用者在地下空间的导识效率愈加低下。因此,地下空间的导向设计除了要不断完善标识系统,还应该开发其他的辅助方式,软导向就是导向系统的重要组成部分之一。本文从地下空间环境认知规律出发,对北京西单77街地下综合体导向系统进行了实际案例调研分析,分析了地下空间的导向性的问题及设计规律,提出使用者可以根据空间认知,利用空间设计的差异性来完成自我导向,并具体总结了利用空间设计开发软导向的设计策略。     

地下商业入口空间的人性化营造

地下商业入口是城市公共空间和 地下商业空间的重要组成部分,是地面空间 与地下空间过渡、融合的中介。本文从实地 调研出发,提出入口空间存在的问题,总结 出基于行为和环境需求的四大人性化设计 要素,包括“良好的过渡：引导消费人群自 然进入地下”、“精致的景观：使入口醒目 又易于被人发现”、“清楚的标识：方便人 们对方位的寻找”和“地域特色：使入口具 有城市归属感,让人感到亲切”。针对以上 每一种要素,提出相对应的人性化营造策 略方法,如过渡衔接的合理化、景观设施的 引入、标识系统的完善、地域文化的渗透 等,为地下商业入口的人性化发展提供借鉴 和参考。