城市环境噪声污染控制途径探讨

通过分析近年来太原市区域环境噪声变化规律，计算城市环境噪声与其影响因素的相关系数，表明交通噪声和生活噪声是影响城市区域环境噪声的主要因素，探讨控制噪声污染的途径。     

区域噪声监测点位的噪声岛地形布点法应用初探

环境噪声污染日趋严重的影响人们的正常生活。应用科学的优化噪声监测点位的方法，可对区域环境噪声污染进行正确评价，对政府的决策及规划管理具有重要意义。目前,多数城市的区域环境噪声监测点位优化方法,都具有一定局限性。以吉林省长春市某区域为例，采用集成神经网络为主要技术手段，首次应用“噪声岛”地形法对区域环境噪声监测点位进行优化选取，并在此基础上对最佳噪声监测点位选取与优化规则进行初步探究。     

中小城市环境噪声监测优化布点研究

本研究在噪声标准适用区划分的基础上，进行环境噪声监测的优化布点研究。采用抽样理论优化噪声测点数，采用模糊集贴近度方法确定优化点数所处的优化点位。本研究在环境噪声监测结果的正态分布检验、优化点位的确定和优化结果的检验上提出见解。     

城市区域环境噪声标准适用区域划分定量化的探讨

城市区域环境噪声标准适用区域划分定量化的探讨单德贵（南通市环境科学研究所）为贯彻执行《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》，为了配合国家新的《城市区域环境噪声标准》（ＧＢ３０９６—９３）的执行，国家环境保护局要求全国各城市进行区域环境噪声标准适用区域...     

锅炉房的噪声综合治理

一、情况简介 与我厂锅炉房,以高2m围墙相隔的新建苏州市北园新村,其噪声标准适用《城市区域环境噪声标准》中的二类混合区。按照《城市环境噪声测量方法》规定,居民噪声影响敏感处和锅炉房相距仅5m。     

优化选取区域环境长期噪声监测点

根据网格法区域环境噪声普查结果,采用特征分析方法优化选择一个最佳的综合性评价指标,根据评价指标分别计算各网格噪声测点的联系度,按联系度大小对测点进行分类,选择能代表所在区域环境噪声水平的若干测点进行长期噪声监测。     

GIS在城市噪声区划中的应用

为了有效地控制城市噪声污染的程度和,便于城市环境噪声管理和促进噪声治理,城市区域环境噪声适用区卉分（以下简称噪声区划）势在必行,本文依据国家有关技术规范,采用GJS的新方法和新手段,对城市区域噪声区划进行了有意的尝试,并取得了良好的效果。     

矩阵法在噪声功能区划分中的应用

为了控制环境噪声污染,保护人民健康,国家于1982年颁布了《城市区域环境噪声标准》。正确地执行标准的前提,是恰当地划分噪声功能区。划分的结果,应该是在现实的基础上可以实现的,同时,通过实施这个结果,又应该对于该地区的社会经济的持续发展和环境质量的改善是有利的。所以噪声功能区的划分工作是一项政策性、科学性、技术性、综合性很强的工作。     

北京市交通噪声现状及防治对策

交通噪声是影响城市环境的主要声源之一。对于北京这样一个以旧城(二环路以内地区)为中心,边建设边改造起来的城市,控制交通噪声污染一直是环境噪声防治方面的重要内容。目前,北京全市面积为1.68万平方公里,全市机动车已达5.4万辆,但90％以上的人口、交通车辆和建设都集中在占全市面积2％的建成区内,因此交通噪声的污染较为严重。1989年区域环境噪声监测数据表明,交通噪声源占所有影响环境的声源的40％以上。     

城市环境噪声污染预测模型及应用

调查收集了某城市环境噪声污染监测的历史数据,应用指数平滑法建立了预测城市环境噪声污染的数学模型,并计算了不同平滑系数时数学模型的精度,同时应用建立的数学模型对该市10 n内的噪声污染进行了预测.结果发现,噪声污染呈逐年加剧趋势,到2015年区域环境噪声和交通噪声污染分别达55.51dB(A)和70.51 dB(A).指数平滑法的应用效果与平滑系数的选取关系密切,应用时要根据指数平滑法建立的物理意义正确地分析和选取平滑系数,并对预测的精度进行分析.     

区域噪声污染现状及防治对策

本文用噪声质量等级法，噪声污染指数法，对城市区域环境噪声进行了一定的现状分析，评价，该文全面，系统，深入地分析了所评价区域的声环境质量状况，为管理部门提供了可靠依据。     

城市交通沿线既有住宅室外声环境噪声特征分析

利用专业噪声测量设备及噪声频谱分析设备,对城市交通沿线既有住宅建筑室外声环境噪声级和噪声频谱进行监测,深入分析各类城市交通沿线既有住宅建筑室外声环境噪声特征,为既有住宅隔声降噪设计提供理论支持。经分析,城市高架复合道路交通噪声、轨道交通噪声、飞机噪声、飞机与高架道路复合噪声源噪声的频谱特征基本相同。因此,适用于其中某类交通沿线既有住宅的隔声降噪改造技术在其他类交通沿线既有住宅隔声降噪改造中也将具有较好的适用性。     

影响环境噪声自动监测监控因素分析

环境自动监测监控是环境监测的发展趋势,本文针对人工环境噪声监测中存在的一些问题,提出环境噪声自动监测的设想,并在实践中得到运用,为环境管理提供依据。     

主分量分析在佛山城市区域环境噪声分析中的应用

城市噪声是城市环境污染的主要因素之一.随着社会经济和城市化的发展,城市机动车辆大量增加,生产设备的机械化程度不断提高,各种建设项目和第三产业不断兴趣,声学来源越来越众多和复杂,致使噪声成为都市生活的主要公害.为控制城市噪声源、进行合理的城市规划、防止环境噪声的危害,必须对城市区域坏境噪声的分布情况、污染强度、来源和影响因素等进行客观分析,寻找噪声污染的特征.由于在例行监测中,对于城市区域环境噪声的测量,需将待测城市区域划分成等距离的网格,网格数目一般应多于100个;通过测量获得各网格的等效声级和累积声级平均值,一次区域噪声     

基于声源监测的厂界噪声预测及贡献分析方法研究

噪声监测是环境噪声预测和治理的重要技术方法。提出了一种基于声强测量的声源监测方法并应用于电厂环境噪声预测和厂界噪声贡献分析。在电厂主要设备噪声源附近布置测点测量并计算设备厂房的辐射声强，将设备厂房简化为面声源建立噪声预测模型，并以测量计算的声强级作为声源模型的源强。利用该模型计算厂界预测点A声级，与实验值具有良好的一致性，验证了该声源监测方法数据的可靠性与噪声预测模型的正确性。通过该模型计算分析了电厂主要噪声源对厂界噪声排放的贡献和影响，为电厂噪声治理提供技术依据。     

谈厂界噪声监测布点

厂界噪声监测布点的确切与否关系到监测结果的真实与可靠性度.监测布点必须有一个具体的、统一的原则才可使厂界噪声监测结果具有一定的可比性和真实性.     

城市道路声屏障研究与设计

随着工业、交通运输业的发展,噪声的种类越来越多,也越来越强,几乎没有一个城市居民不受噪声的干扰或危害.据不完全统计,近年来向环境保护部门写信或投诉的污染事件中,噪声事件所占的百分比已上升到第一位.因此,降低城市周围环境的噪声,防止噪声的危害,是人们的迫切愿望.主要介绍了城市环境噪声的主要来源(道路交通噪声)的有效治理方法-声屏障的研究与设计.     

城市环境噪声分布规律与测量偏差的探讨

本文根据数理统计理论,对城市环境噪声总体分布规律及其监测点数与偏差的关系,进行了研究。针对研究结论,用城市区域环境噪声历年的监测数据进行了验证。     

编组站噪声分析及治理探讨

铁路站场环境噪声是铁路主要噪声敏感源。目前由于许多城市扩大，编组站多处于城市市内，都需要采取一定的噪声防护措施改善噪声对环境的影响。本文通过对昆明东站铁路降噪工程的观测试验项目，探讨了编组站噪声的特性及治理措施。     

加强管理推进环境噪声防治

陕西省的噪声污染很严重,而防治管理工作起步又晚,而矛盾十分突出,过去“重治轻管”,单抓噪声污染治理,结果环境噪声面貌改观甚微,仅1982～1985三年间,省内11个城市区域环境噪声等效声级增值了1.9～5dB(A),各功能区普遍超标。全省有220万城市居民生活在55～70dB(A)的环境中,占全省城市总人口的64％。群众对噪声污染反映强烈,影响社会安定,成为经济发展的一个制约因素。 第二次全国环保会议以来,我们把环境管理放在首位,运用行政、法律、经济、宣传教育等手段,强化噪声管理,在全省十一个重点城市全面开展城市噪声标准适用区域划分工