青藏线首例GSM-R铁路通信系统干扰查找记

2007年11月30日下午,青海省无线电监测站接到中国铁通公司格尔木通信中心的干扰申诉,反映青藏铁路格拉线817公里附近GSM-R通信系统受到干扰,影响列车的正常运行,干扰表现为拉萨至格尔木方向列车受严重干扰,经常发生丢车现象(列控通信中断,列车从通信中心屏幕上消失),而格尔木至拉萨方向的列车几乎不受影响。     

为世界最高的铁路部署GSM-R试验网络

GSM-R是基于GSM数字移动技术，应用于铁路通信业务的网络。其主要作用分两类；提供组网灵活，多业务、高可靠性．多信道式的用于列车调度的话音和数据业务；提供列车控制信号的传输通道。     

GSM-R技术在我国铁路通信中的应用和发展

铁路是我国居民长距离出行的首选交通方式,铁路运输是我国国内贸易和对外贸易重要的货物运输方式。随着近年来高铁建设的推进,铁路通信技术也需要升级改造。本文介绍GSM-R铁路通信技术的应用情况,并分析GSM-R通信技术建设过程中的不足之处。为了在引进先进技术基础之上使GSM-R系统的建设符合我国的实际铁路运行情况,本文提出改进方法并对GSM-R系统的发展作出预测。     

GSM-R,铁路信息化的必由之路

作为技术密集、功能密集的现代化通信信息系统,GSM-R的作用绝不只是无线列调的更新换代,而是铁路行业运输生产、客货经营实现信息化的基础设施,是铁路综合信息服务的应用平台。     

中国铁通提升铁路信息化服务水平

作为一个市场份额相对较小的通信市场的后入者，中国铁通在拓展信息技术应用、提升全社会信息化水平方面，取得了令人瞩目的成绩。凭借近百年为铁路专网提供通信服务的历史，中国铁通对信息技术应用无论是在网络、业务上，还是在服务、经验上、都具有较强的优势。     

四川铁通助力铁路信息化建设

中国铁通四川分公司从2001年3月9日成立以来，在面向全川用户提供固定电话、互联网、视讯等基础电信业务和增值业务的同时，担负着成都铁路局的专用通信维护、长途传输通信网络运行管理等任务。公司在奋力开拓社会公众电信市场的同时，不断提高服务铁路运输的通信能力，为四川铁路信息化建设做出了积极贡献。     

铁路通信网络在信息化铁路建设中的重要性研究

从全方位推动信息化铁路建设的方向而言,铁路通信网络是十分关键的铁路基础通信设施。目前铁路通信网络覆盖的范围持续扩展、延伸,总体上覆盖了长度大致为10万km的铁路线。各个区域全方位建成铁路通信网络具有十分重要的实践意义,由于铁路通信网络连通了各条列车的行驶线路,同时具备在线精确传送铁路列车安全运营数据信息的性能。在这个前提下,铁路部门要尽量延伸建设,体现出铁路通信网络的重要价值。     

GSM-R和Mesh构建新型的铁路通信

1引言中国铁道部于2002年决定选择GSM-R作为铁路专用移动通信系统,替代原有的模拟通信系统,支持铁路跨越式发展,目前GSM-R已经成功在多条线路部署,青藏铁路成为第一条使用GSM-R系统的商用线路。GSM-R系统的引入,实现了铁路移动通信系统的升     

企业信息化：中国铁通的“腾飞之翼”

信息化是当今世界经济社会发展的必然趋势,已经成为推动人类社会高速发展的强大动力,成为各个国家实现现代化的重大发展战略。传统基础网络运营商正向现代综合信息服务提供商转变,中国铁通作为固网业务的提供者,从成立之初就把为全社会提供综合信息服务作为主要业务开展,为客户提供便捷、丰富、个性化、高性能价格比的综合信息服务。中国铁通在信息化的建设过程中,根据企业实际情况出发,注重     

铁路通信网络在信息化铁路建设中的重要性

铁路运输作为一种交通方式,在现代化建设中扮演着重要的角色。在信息化铁路建设中,铁路通信网络有着至关重要的作用,它连接着各个车站、信号点、调度中心等,构建了铁路运行的信息传输桥梁。文中重点讨论了MSTP技术、SDH技术、RTK技术及ATM技术在铁路自动化通信中的应用,分析了铁路通信网络在信息化铁路建设中的关键作用,如实时信息传递与调度优化、运行安全保障、乘客服务改进、数据收集和分析、信息化管理、紧急故障处理等。同时,文中还提出了改进措施,包括扩展铁路通信网络覆盖范围、共享铁路通信网络数据资源、提升处理列车运行紧急故障的技术水平、优化铁路通信网络控制实现效果等。通过这些措施,可以为铁路通信网络的进一步发展奠定坚实的基础。     

大型铁路枢纽GSM-R无线通信网络优化方案剖析

随着铁路建设的大规模展开,无线通信技术装备水平也不断提高,其中大型铁路枢纽内客运专线、城际铁路、普铁干线的无线通信系统全面采用GSM-R无线技术体制。而GSM-R系统有限的频率资源使其在大型铁路枢纽区域的无线小区规划、切换设置、频率分配成为三大难题。在大型铁路枢纽区域如果各线路的GSM-R系统独立规划和建设,那么无线信号将相互影响,加之频率资源紧张,极易造成严重的频率干扰,而且容易造成移动台无线接入、小区重选、切换混乱。要改变这种状况,就需要对铁路枢纽内GSM-R无线网络进行科学的规划和建设,结合现有网络资源及在建GSMR网络情况,在枢纽内对各线路独立组建的GSM-R网络方案进行优化,并对将来可能需建设GSM-R无线网络的线路进行站点和频率分配的预留,实现大型铁路枢纽内GSM-R系统资源共享、提高通信网络的质量及其安全可靠性,减少后续网络建设对既有网络的影响,同时提高资金的利用率。     

北电数字无线通信系统助跑全球铁路网络

近日，印度铁路公司采用北电的无线铁路通信技术，为印度Uttar Pradesh邦部署GSM-R网络，迄今为止，这是印度铁路公司为建设印度国内铁路基础设施而签署的该类合同中最大一笔合同，也是北电在全球GSM-R市场的又一重要赢单，覆盖铁路线长达751公里，途径90个站，连接Ghaziabad和Mugalsarai两个重要工业和商业中心。该无线通信系统将用于列车长、乘务员、调度员、车站工作人员及其他运营小组之间的联络。     

铁路通信网络的发展与关键技术探索

我国经济实力和科技实力近些年不断得到发展,因此也逐渐凸显出铁路建设的重要性.本文从铁路信息化基础通信网络的发展进行论述,从而对其关键技术进行简单的分析,可以对于我国铁路事业在今后的发展起到帮助作用.     

关于铁路信息化基础通信网络的发展建设及关键技术研究

随着目前我国的经济实力、科技实力的不断发展。铁路建设的重要性也显得越来越突出了。今天我们这篇文章就是从铁路信息化基础通信网络发展的基础之上,再浅析一下其发展的关键技术。希望可以对我国铁路事业的发展起到帮助的作用。     

铁路信息化基础通信网络的发展建设及关键技术研究

随着社会经济的进步,我国铁路建设成为社会经济发展的重要支柱,对我国社会发展具有重要的推动作用,同时也带动了信息化基础通信网建设,进而提升运营效率,保障服务质量.中国铁路建设高速发展对铁路信息化通信网络也是一种挑战,正如"先进生产力推动社会发展,落后的生产力阻碍社会的进步"一样,信息化通信网络在国家信息化建设中,具有重要的影响.对此,笔者结合个人观点,就铁路信息化基础通信网络的发展建设和关键技术,进行简要分析.     

诺西先进通信技术加快中国铁路建设

诺基亚西门子通信的GSM—R解决方案助力京津城际铁路客运专线实现时速350km高速、安全运营。     

高速铁路GSM-R综合移动通信系统网络架构分析

围绕全国高速铁路GSM-R通信系统网络架构的建设现状,比较详细的阐述了GSM-R系统在现代高速铁路通信应用中的先进性,较清晰地阐明了GSM-R综合移动通信体系在高速铁路中的广泛应用和不断完善过程。既从系统内部的子系统构造、功能进行了概括性论述,又从系统的宏观配置、设计、实施等方面进行了重点分析。     

铁路通信网络的建设与发展刍议

在我国铁路通信网同时对中国公众和铁路用户开放的新形势下，通过对我国铁路通信网在管理与建设方面所存在的问题和矛盾进行分析．并参考日、德铁路运输通信变革与发展的经验．提出铁路运输专用通信网络和公共通信网络分开管理的建议。     

铁路网络安全运营体系建设研究

为了解决铁路网络安全运营体系建设中存在的问题,以中国铁路南昌局集团有限公司为例,对铁路网络安全运营体系构建原则进行研究。通过分析现有体系,发现在铁路网络安全运营体系建设方面存在不足之处,并提出了一些解决措施,包括建立科学的网络安全管理组织架构、完善网络安全管理规章制度、构建全面的安全技术保障体系、加强网络安全人员的培训与管理等,希望可以为相关人员和工程提供参考。