科技集粹

首套S-zorb催化汽油脱硫装置投运国内首套120万t/aS-zorb催化汽油脱硫装置于5月下旬在燕山石化公司建成。该装置投产后。可生产流含量低于10μg/g的低硫清洁汽油。届时,燕山石化生产的全部汽油将达到欧IV排放标准,满足北京市的环保要求。该装置是世界上第四套、国内第一套同类生产装置。     

北京将用上超低硫清洁汽油

日前,国内首套120万吨/年S-zorb催化汽油脱硫装置在燕山石化建成,顺利实现中间交接.预计该装置投产后,可生产硫含量低于10ppm的低硫清洁汽油.届时,燕山石化生产的全部汽油将达到欧Ⅳ排放标准,满足北京市更高环保要求,在提升企业竞争实力,提高经济效益的同时,为改善首都环境质量,实现绿色奥运目标作出贡献.     

信息与动态

S-zorb催化汽油脱硫装置建成国内首套1.2 Mt·a-1S-zorb催化汽油脱硫装置于2007年5月下旬在中国石化燕山石化公司建成。装置投产后,可生产硫含量低于10μg·g-1的低硫清洁汽油。届时,中国石化燕山石化公司生产的全部汽油将达到欧Ⅳ排放标准。随着2008年北京奥运会的临近,北京市     

壳牌变换工艺实现国产化改造

2009年12月9日,国内首套采用美国公司催化汽油吸附脱硫（S-Zorb）专利技术,生产硫含量低于10×10^-6的低硫清洁汽油生产装置——燕山石化120万吨／年催化汽油吸附脱硫装置通过中国石化股份公司组织的竣工验收。     

生产国Ⅲ和国Ⅳ汽油的FCC汽油选择加氢脱硫技术开发及工业应用

针对国内FCC汽油特点,FRIPP开发了OCT—M催化汽油选择性加氢脱硫技术和FRS全馏分催化汽油选择性加氢脱硫技术,并在多套工业装置上成功应用,装置均能生产硫含量不大于150ppm的国Ⅲ汽油,也可以调整操作参数生产硫含量不大于50ppm国Ⅳ汽油。     

OCT-ME技术生产“无硫汽油”工业应用

为了满足在辛烷值损失较小的情况下生产"无硫汽油",抚顺石油化工研究院开发出了OCT-ME催化汽油选择性加氢脱硫技术。2012年,首套OCT-ME装置在中国石化湛江东兴石油化工有限公司成功工业应用,标定结果表明OCT-ME技术将FCC汽油硫质量分数由平均466μg/g降低到9.7μg/g,RON损失1.8个单位,表明OCT-ME技术能够满足我国炼厂生产"无硫汽油"的需要。     

RSDS-Ⅲ与溶剂抽提组合工艺在汽油加氢升级改造中的应用

为适应汽油质量升级的要求,国内某石化企业对现有的25万t/a FCC汽油选择性加氢装置进行升级改造。本文介绍了应用RSDS-Ⅲ与溶剂抽提组合工艺对装置进行改造的情况以及改造前后的生产运行情况。工业实际运行结果表明,原有汽油选择性加氢装置经过改造后生产运行情况平稳,汽油全馏分产品硫含量为6. 5μg/g,达到10μg/g以下,满足了生产国V标准汽油的要求;汽油辛烷值损失在1. 5以下,解决了低硫汽油辛烷值损失较大的难题,为企业生产的提质增效提供了保障。     

斜孔塔板在裂解汽油加氢装置中的应用

裂解汽油加氢装置的物料含有大量易自聚的不饱和烃,自聚造成装置中的分馏器堵塞,会严重影响石油化工厂的连续生产.选用抗堵塞性能良好的塔板是解决此问题的有效途径.本文介绍在燕山石化公司化工一厂制苯车间裂解汽油加氢工段和茂名乙烯装置裂解汽油加氢工段应用斜孔塔板的情况,生产情况表明斜孔塔板具有较强的抗堵塞性能,在维持该装置长周期稳定生产中有良好作用.     

催化裂化汽油醚化技术的生产试验

随着环境保护要求的日益严格,国家对汽油质量的要求也越来越高.燕山石化为解决现有部分汽油满足非北京市场的需求,利用汽油加氢装置试验进行催化裂化轻汽油醚化技术的试验,探索解决实际生产问题的途径.通过装置改造,操作优化,调整汽油调和系统,成功地生产出满足相应标准的汽油组分.     

甲烷在汽油中高压溶解度的测定与研究

建立了一套采用循环法测定气体在液体中高压溶解度的测定装置，该装置可以测定气体在纯溶剂和混合溶剂中的溶懈度。在较详细地描述了实验装置及其操作之后，对装置的可靠性进行了验证，并在15～30℃和压力2．0～12．0MPa的条件下，测定了甲烷在汽油、汽油-甲醇、汽油-乙醇混合体系中的溶解度，并用PR方程计算了甲烷的气相逸度。实验结果充分证明了该装置的可靠性，同时也揭示出甲烷在汽油、汽油-甲醇、汽油-乙醇混合体系中的溶解度规律。     

全馏分催化汽油加氢脱硫工艺的标定与运行分析

中海油惠州炼化为了满足全厂汽油升级至国Ⅳ、Ⅴ标准的要求,新建一套50万吨/年催化汽油加氢脱硫装置。该装置采用全馏分催化汽油选择性加氢脱硫技术（CDOS-FRCN）,催化剂采用海顺德公司的催化剂专利技术。装置标定情况说明,催化汽油经全馏分加氢精制后,加氢精制汽油硫质量分数达到11 μg/g,硫醇硫质量分数达到10 μg/g,汽油辛烷值损失小于1.5个单位。二反入口温度对脱硫效果和辛烷值损失有很大影响,温度越高,则脱硫率越高,但辛烷值损失偏大。CDOS-FRCN技术能够有效降低汽油硫含量,减少辛烷值损失,可为炼油厂生产硫含量小于50 μg/g甚至10 μg/g的清洁汽油提供经济、灵活的技术方案。     

40万t/a催化汽油加氢装置设计与开工

某炼厂新建40万t/a催化汽油加氢装置一次开车成功。该装置是国内首批采用中国石油工程建设公司华东设计分公司与中国石油石油化工研究院合作自主开发的DSO技术的汽油加氢装置。经过标定,国IV工况下催化汽油硫含量由256.79μg/g降低至47.12μg/g,硫醇含量由21μg/g降低至9μg/g,辛烷值损失0.7个单位,这充分证明DSO系列催化剂具有脱硫活性高、选择性好和辛烷值损失小的特点,完全可以满足国内日益迫切的汽油质量升级的要求。     

OCT-M装置生产“无硫”汽油工业应用

工业应用结果表明,中国石化金陵90万t/a OCT-M装置可以生产出硫质量分数≯15μg/g的"无硫"汽油(硫质量分数≯10μg/g)调和组分,研究法辛烷值(RON)损失2.5个单位。当采用OCT-MD方案时,可大幅减少轻汽油中的硫醇硫和总硫质量分数,生产出硫质量分数≯10μg/g的"无硫"汽油,RON损失1.7个单位。金陵OCT-M装置连续生产"无硫汽油"运转结果表明,OCT-M技术能够达到在产品硫质量分数≯10μg/g、RON损失≯1.8个单位。金陵OCT-M装置轻馏分抽提脱硫工艺投产后,生产"无硫"汽油时,FCC汽油硫质量分数99.1~261.0μg/g,轻汽油硫质量分数由43.1~74.2μg/g降低到15.4~28.6μg/g,混合产物硫质量分数9.3~13.2μg/g,RON损失0.7~1.5单位,因此,与轻馏分未抽提处理相比,OCT-M装置RON损失少1.0个单位左右。     

催化裂化汽油加氢脱硫装置技术改造

为满足国IV清洁汽油标准对车用汽油中硫质量分数的要求,采用中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院开发的催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术将一套10万t/a柴油加氢降凝装置改造成32万t/a催化裂化汽油选择性加氢脱硫装置。为了提高催化裂化汽油加氢脱硫的选择性,在本次改造中增设了催化裂化汽油分馏塔、预加氢反应器、冷氢箱等设施。改造后加氢脱硫装置的工业标定结果显示,催化裂化汽油的硫质量分数平均从339μg/g降到了64μg/g,烯烃质量分数从52.1%降到了46.3%,研究法辛烷值从92.0降到了91.2,仅仅损失0.8个单位。分析了催化裂化汽油加氢脱硫装置技术改造的特点、效果和存在的问题,可为国内其他类似装置的改造和建设提供经验和参考。     

GARDES技术在大庆石化130万吨/年汽油加氢改质装置的工业应用

中国石油天然气集团公司为应对汽油质量升级,首批采用具有自主知识产权的GARDES技术新建7套汽油加氢改质装置,大庆石化为其中规模最大的一套。本文介绍了采用GARDES技术设计建设的大庆石化130万吨/年汽油加氢改质装置的催化剂预处理、装置开工及初期运行情况。2013年10月装置正式开工运行,开工后装置一直平稳运行,11月29日分别在85%、100%负荷两种方案下完成装置初期标定;初期运行及标定结果表明,在85%负荷和全负荷状态下,通过GARDES工艺技术,汽油产品硫含量均能达到30μg/g以下、硫醇硫含量能够控制在10μg/g以下,RON损失为0.2～0.4个单位。GARDES技术可根据实际生产需求灵活调整负荷,催化剂具有优异的加氢脱硫及脱硫醇性能,同时具有较低的RON损失,完全满足催化汽油加氢改质装置生产国IV标准清洁汽油需求,解决了企业汽油质量升级的重大问题。     

简讯

1全球首个生物汽油示范装置投产 荷兰皇家壳牌有限公司和美国生物燃料公司Virent能源系统公司日前表示,双方位于美国威斯康星州麦迪逊的一套糖类制汽油示范装置已经投产。该装置设计年产汽油1万列,是全球首套生物汽油生产装置,使用原料包括玉米茎、小麦秆和甘蔗渣等。如果生物汽油装置的规模达到约1亿gal／a,那么其生产成本可以与以石油为原料生产的汽油以及以生物质为原料生产的乙醇相竞争。     

锦州石化1200kt／a汽油脱硫醇装置扩能项目成功

锦州石化公司1200kt／a汽油脱硫醇装置扩能改造项目，日前实现一次开车成功，生产出合格的汽油。汽油脱硫醇装置是该公司汽油精制的重要装置，2006年该公司决定将1000kt／a汽油脱硫醇装置异地改造为1200kt／a。[第一段]     

达因瑞康无线通信系统解决燕山石化统一管理难题

燕山石化公司是中石化下属的特大型石油化工联合企业，成立于1997年。公司拥有生产装置88套、辅助装置71套，面向国内外提供汽油、煤油、润滑油、石蜡等120个品种、494个牌号的石油化工产品。     

我国热塑性弹性体苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）的发展状况

我国从20世纪70年代中期开始对SBS进行研究，1984年燕山石化公司研究院在国内率先开发成功SBS生产技术，并于1989年采用该技术在巴陵石化公司合成橡胶事业部建成了国内第1套生产能力为10kt／a的SBS生产装置，结束了我国SBS长期以来完全依赖进口的局面。1993年燕山石化公司合成橡胶事业部也建成了1套生产能力为10kt／a的SBS生产装置。近几年来，     

S Zorb与RSDS-Ⅲ汽油精制技术应用对比及分析

长岭分公司共有两套催化汽油精制装置,其中一套为120万t/a的催化汽油吸附脱硫(S Zorb)装置,配套加工3#催化汽油,另一套为45万t/a催化汽油选择性加氢脱硫(RSDS-Ⅲ)装置,配套处理1#催化汽油。通过对两装置控制参数、运行状况及经济技术指标的对比分析,反映出两类不同汽油加工技术的装置运行异同。