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<正> 孤岛原油中大部分是孤岛地区原油,同时混进了垦利、孤北、孤东、草桥及清河地区的原油。胜利油田称该油为含硫原油或称稠油(重质原油)。我们则把孤岛地区原油占大多数的原油称为孤岛混台原油,为供北常减压蒸馏装置的原料油。孤岛原油按不同时期所属油区的变化,可分为五个时期(即1975年3月至1984年6月;1984年7月至1986年5月,1986年6月至12月;1987年1月至3月及1987年4月至 相似文献
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对达混合原油及其宽馏分的性质进行了分析评价,并对各馏分提出了合适的加工方案,结果表明达混合原油属重质高酸低硫石蜡基原油,应与轻质(或中质)低酸低硫石蜡基(或中间基)原油混炼。 相似文献
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位于塔克拉玛干大沙漠腹地的塔中四号油田其原油属含硫中间基原油,经过对该原油的常规评价,得出的结果,对从事原油集输、石油化工的技术人员有技术参考价值。 相似文献
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为了估计混合原油的性质,提出一种简单、快速的计算方法.该方法的计算结果和PIMS的计算结果几乎相同,说明了该方法的可行性. 相似文献
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介绍了对牙哈原油进行的综合评价。结果表明:该原油的特点是密度小(849.9 kg/m3),轻质油收率高,且质量好,初馏点~145℃馏分是理想的重整原料,初馏点~180℃是较理想的汽油调合组分,也是优良的乙烯裂解原料,初馏点~350℃收率72.17%,加工时应严格控制比例,比例过高,常压塔的汽相负荷大,会影响常减压装置的稳定操作和安全生产。牙哈原油重整原料的收率较高,砷、氯,硫含量低,腐蚀合格。牙哈原油芳烃潜含量较高,重整加工时芳烃收率指数高达73.51%,是较理想的重整原料。牙哈原油喷气燃料组分加工前应针对碱性氮小的情况采取白土精制,保证航空煤油颜色的稳定性。240~300℃,300~350℃两段组分是较理想的柴油馏分,但必须经过加氢或碱洗精制,240~300℃是调合低凝柴油的优质组分。其减压蜡油作为润滑油馏分粘度指数大,黏温性能好,酸值小,芳烃含量较低,适合作生产高黏度指数润滑油的基础油,也是较好的催化裂解原料,大于520℃的减压渣油收率低,应与其他渣油掺炼,没有单独深加工的必要。 相似文献
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对安哥拉吉拉索原油及其宽馏分的性质进行了分析评价,分析结果表明,该原油属低硫中间基中质原油,并针对各馏分提出了合适的加工方案。 相似文献
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研究了青海混合原油中裂化料和各润滑油料的特性。结果表明,青海混合原油中裂化料收率为31.50%,且芳碳率低,烷基碳率高达73.9%,属易裂化的很好的催化裂化原料。中性油原料收率为42.33%,其中润滑油潜含量均在90%左右,且残炭值及硫含量不高,颜色浅、酸值小,结构族组成中总环数与芳香环数较小;光亮油原料收率为16.38%,其凝点较高,粘度较小,结构族组成中的烷基碳率较高。因此,青海混合原油常压渣油是生产轻质燃料和优质润滑油的理想原料。 相似文献
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洛阳石化总厂常减压车间根据中原原油和新疆原油的性质,采取一系列措施,使混合脱盐后的原油含盐含水合格率达98.65%。降低了常底重油中重金属的含量,净化了催化裂化原料,解决了常底重油催化裂化分馏塔的结盐现象,取得了显著的经济效益。 相似文献
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对喀麦隆克里原油有其宽馏分的性质进行了分析评价,分析结果表明,该原油属低硫环烷基重质原油,杂质含量较多,各馏分的密度和粘度均圈在,轻质馏分油色度较差,重质馏分油裂解性能差。针对各馏分提出适合的加工方案。 相似文献