超临界汽轮机20Cr1Mo1VNbTiB螺栓开裂行为分析

针对某660 MW超临界汽轮机运行过程中高、中压调速汽阀的20Cr1Mo1VNbTiB高温紧固螺栓发生大规模早期开裂失效问题,利用断口分析、成分分析、力学性能分析及微观组织结构分析等试验方法对螺栓大规模开裂行为进行了研究。结果表明：在预紧力和汽阀动作形成的冲击载荷共同作用下,具有缺口效应且应力集中的螺纹牙底部TiN颗粒以自身碎裂、尖角处开裂及附近基体高应力畸变区开裂等模式萌生微裂纹并互相串连形成裂纹源,在载荷作用下快速扩展引发螺栓开裂;组织中大量TiN颗粒破坏了基体的连续性,降低了合金的韧性和抗裂能力,导致脆性开裂。因此,合金冶炼过程中应严格控制钢液中Ti质量小于0.1%,通过优化控制冷却速度,提高钢中细小氧化物的生成量来控制TiN析出相的尺寸和生成量,降低其有害作用,起到Ti合金化的真正目的。     

脆化的20Cr1Mo1VNbTiB螺栓的缺口试验

在取自服役12×104 h的20Cr1Mo1VNbTiB螺栓钢的拉伸试样上预制不同底部曲率半径(0.10mm,0.13mm,0.25mm,0.85 mm)和不同深度(0.25 mm,0.50 mm,1.00 mm)的V型缺口,通过拉伸试验研究了脆化后的20Cr1Mo1VNbTiB螺栓钢的缺口性能,并与新材料的缺口试验进...     

高温螺栓钢18Cr1Mo1VTiB

一种新的含Ｂ高温螺栓钢已试制成功,其力学性能与２０ＣｒｌＭｏｌＶＮｂＴｉＢ钢相当,工艺性能更好,已在３００ＭＷ机组中使用。     

20Cr1Mo1VNbTiB材质螺栓性能可靠性分析及建议

20Cr1Mo1VNbTiB是我国自行研制的高温螺栓用钢,近些年经常发生断裂,给电厂带来极大的安全风险及经济损失.研究发现,20Cr1Mo1VNbTiB普遍存在粗晶、混晶、冲击韧性严重下降的问题,造成螺栓受到冲击载荷时易在应力最大点萌发裂纹,并发生瞬时断裂.避免使用带有粗晶(或套晶)和低吸收冲击功的螺栓是防止断裂事故发...     

20Cr1Mo1VTiB钢发纹缺陷分析与改善

以某炼钢厂的生产数据为实践依据,以改善20Cr1Mo1VTiB钢的发纹缺陷为目的,使用荧光磁粉探伤和金相显微镜确认缺陷位置存在非金属夹杂物。经扫描电镜确认出非金属夹杂物的化学成分并分析出产生原因。一种非金属夹杂物是含有K、Na、F典型保护渣特征元素,确认为模铸浇铸过程卷渣。另一种非金属夹杂物是以Al-Mg-Ca-O为主,是典型的精炼铝脱氧产物,在整个冶炼过程中不断与耐火材料和炉渣发生反应,未完全上浮去除而残留在钢中。通过开发20Cr1Mo1VTiB专用保护渣和执行模铸开浇标准化操作解决模铸卷渣类的发纹缺陷;通过降低电炉钢水过氧化程度、优化精炼脱氧剂使用、VD真空处理后的软吹操作等工艺技术,提升钢液的洁净度控制水平,进而改善铝脱氧产物引起的发纹缺陷。     

ZG15Cr2Mo1钢组织稳定性的评价

通过透射电镜和选区电子衍射观察和鉴别了在５３８℃应力时效过程中，ＺＧ１５Ｃｒ２Ｍｏ１钢中碳化物的形貌与类型，并对其组织稳定性进行了评价，为主汽阀的安全服役提供了依据。     

30Cr1Mo1V转子钢的蠕变特性

对30Cr1Mo1V转子钢在540℃和565℃下进行了有中断的蠕变试验研究，应力范围为240-320MPa，得到了蠕变过程中损伤因子和蠕变寿命分数之间的关系。通过蠕变试验后试样维氏硬度的检测和蠕变过程中硬度对蠕变断裂性能的影响分析，提出了蠕变断裂Larson-Miller公式的硬度修正公式，并对其有效性进行了检验。结果表明：在Larson-Miller参数值大于18000时，修正值与实际值比较一致；而在小于该值时相差较大。此外，还研究了损伤和Larson-Miller数之间的关系。     

12Cr2Mo1VR与20MnMoNb异种钢焊接工艺研究

某换热器项目短筒身选用12Cr2Mo1VR材质,管板选用20MnMoNb锻件材质.12Cr2Mo1VR和20MnMoNb在力学性能和化学成分上差异较大,生产难度较大.针对异种钢焊接,选择了合适的焊接材料,制定了合理可行的工艺,保证了产品的焊接质量.     

高温氧化对30Cr1Mo1V钢蠕变-疲劳裂纹扩展速率的影响

在室温、540℃和650℃下,分别研究了空气或氩气气氛中氧化对30Cr1Mo1V钢蠕变-疲劳裂纹扩展速率的影响.结果表明:在高温下,在空气中和加载频率较低时,30Cr1Mo1V钢的裂纹扩展速率均明显增加.在加载过程中引入保载时间,空气中30Cr1Mo1V钢的裂纹扩展速率明显高于惰性环境中,说明氧化影响着疲劳裂纹扩展行为.在惰性气氛中,裂纹扩展速率随保载时间的延长而增大.在空气中,当保载时间超过60 s时,裂纹扩展速率随时间呈线性比例增大,表明此时裂纹扩展行为与时间因素相关.     

紧固件用20Cr1Mo1VTiB热强钢介绍

一、简介汽轮机及锅炉的螺栓属高温紧固件,对机组长期安全运行起着举足轻重的作用。汽轮机螺栓用钢除了应有良好的室温综合机械性能外,还必须具备高的热强性,高温下抗应力松驰能力,持久强度及时效稳定性等等。螺栓断裂是酿成电厂严重事故的主要原因之一。为消除隐患,故各电厂均把螺栓作为金属监督的重点对象。另外,螺栓紧固件的工作寿命直接影响机组大修期的长短。在目前我国电力行业提出将机组大修期从一年半延长至三年的情况下,螺栓的选材更具有特殊重要的意义。     

淬火工艺对2Cr11Mo1VNbN钢性能及组织的影响

文章主要研究了淬火参数对2Cr11Mo1VNbN耐热钢力学性能和微观组织的影响,结果表明:该钢种在1 020℃完成基体组织的奥氏体化,升温至1 080℃,保温完成碳化物的充分溶解后淬火,并经650℃回火,材料可获得较好的综合力学性能和晶粒度。     

冷却速度对12Cr2Mo1钢显微组织和硬度的影响

为了研究不同冷却速度对12Cr2Mo1钢的显微组织和力学性能的影响,采用热膨胀法研究其相变特征,并通过快速相变仪、金相显微镜、扫描电子显微镜和显微硬度计对微观组织与形貌进行分析。结果表明,随着冷却速度的增加,钢的硬度值逐渐升高。这是由于12Cr2Mo1钢中的贝氏体含量逐渐增加,且向板条状转变造成的。该研究成果可为12Cr2Mo1钢的工业热处理工艺设计及应用提供参考。     

改进型9Cr—1Mo钢的蠕变性能

前言改进型9Cr—1Mo钢是近年来由ORNL(美国橡树岭国家实验室)和CE(美国燃烧工程公司)联合开发成功。现时,这个钢已在ASTM规程中列标、钢板的标准号是A387、钢管的标准号是A213、与其它产品一样定名为等级91(表1)。作了重要改进的这种钢,高温强度高于2(1/4)Cr—1Mo(T22)和标准的9Cr—1Mo(T9)钢,当金属壁温高达600     

1Cr12Ni2W1Mo1V钢的补充试验

通过对１米叶片材料１Ｃｒ１２Ｎｉ２Ｗ１ｍｏ１Ｖ钢在提高强度等级后的力学性能补充试验,可以看出１Ｃｒ１２ＮｉＷ１Ｍｏ１Ｖ钢在１０１０℃油淬,在５７０℃回火处理后,其塑性,韧性完全能满足日立６００ＭＷ汽轮机末级４０英雨叶片材料１２％Ｃｒ－Ｎｉ－Ｍｏ－Ｖ钢的要求。     

热处理工艺对20Cr1Mo1V1紧固件性能的影响

我国电力工业正进入世界先进水平的行列，对锅炉使用的材料，提出了更高的要求，螺栓钢是锅炉装置中阀门及法兰的接合面所用的关键材料之一，本试验对紧固件用钢20CrMo1V1进行了一系列热处理试验，并用扫描电镜和透射电镜对其断口及组织进行了观察，采用电解萃取的方法用X光衍射仪对碳化物进行了确定，从而找出了最佳热处理工艺。     

热处理工艺对20Cr1Mo1V1紧固件性能的影响

对紧固件用钢20Cr1Mo1V1进行了一系列热处理试验,并用扫描电镜和透射电镜对其断口及组织进行了观察,采用电解萃取的方法用X光衍射仪对碳化物进行了确定,从而找出了最佳热处理工艺。     

30Cr1Mo1V转子钢低循环疲劳寿命估算

对用常规机械性能数据估算低周疲劳寿命进行了尝试 ,并将估算的结果与试验数据相比较 ,对各种估算方法的适用性进行了分析     

2Cr12NiMo1W1V钢螺栓表面裂纹分析

2Cr12NiMo1W1V钢螺栓在调制后发现其表面存在多条轴向裂纹。通过对裂纹进行宏观观察、断口宏观及微观分析、化学成分分析、硬度检查以及金相分析等,并结合实际生产工艺,最终确定了螺栓的开裂原因。分析结果表明:2Cr12NiMo1W1V钢螺栓开裂主要是因为其表面存在锻造折叠缺陷,缺陷处形成裂纹源区,淬火时在淬火应力的作用下,由折叠缺陷进一步扩展形成裂纹。     

30Cr1Mo1V钢转子锻件差异热处理工艺研究

用差异热处理的方法处理了３０Ｃｒ１Ｍｏ１Ｖ钢高、低压联合转子,使转子性能满足了设计要求,特别是低压侧的脆性转变温度ＦＡＴＴ５０降至工作温度以下。与原油冷工艺相比,差异热处理方法明显改善了转子的综合性能。