天津东站地下变电站超长桩承载力试验研究

该文以天津东站地下变电站工程所使用的超长钻孔灌注桩为研究对象,采用锚固法进行超长桩的竖向抗压静荷载试验。试验结果表明:超长桩的荷载位移曲线为平缓型,属于典型的端承摩擦型桩曲线,且单桩的竖向抗压极限承载力均不小于试验最大荷载;桩身轴力的传递是自上而下进行的,即随着深度的增加轴力逐渐减小,并在荷载增加时,桩身轴力的传递性降低;桩身所承受荷载大部分由桩侧摩阻力提供,且由于地基土层性质的差异,桩侧摩阻力表现为随深度的“驼峰形”分布,当荷载达到一定值后,桩侧摩阻力不增反减,发生桩土软化的现象。     

基于桩端和桩侧阻力相互作用的超长桩承载力研究

对于超长桩顶部受力承载水平临近极限情况时,会出现桩端位置附近的摩阻力陡增的现象,且不同桩体周围的土体强度和桩—土接触面特性差异,产生该效果的力度也不尽相同。以超长摩擦型单桩承载性能分析为基础,构建了复杂介质环境下超长摩擦型单桩的桩—土受力模型,并将广义弹性原理和优化反分析理论进行结合,以此来计算复杂介质中的超长桩摩擦型单桩的承载机能和测试静载试验的沉降曲线。通过测试得到的桩周和端土力学数据,结合有限单元法对超长桩桩端和桩侧阻力的Mindin解进行修正计算,以此提高抗滑桩的桩端和侧阻力相互作用的计算精度。算例结果表明,考虑桩体附加侧摩阻力修正后的计算结果和测试值吻合程度很高,说明该方法对提高超长桩的桩端和侧阻力相互作用的计算精度、对指导工程施工具有较好的借鉴价值。     

超长桩单桩竖向抗压静载荷检测中桩身压缩量的研究

钻孔灌注桩在进行单桩竖向抗压静载荷检测时,桩顶沉降量随着桩顶竖向荷载的增大而增大.桩顶沉降量包括桩身压缩量和桩的沉降量.本文利用有限元数学计算模型,算出了不同桩径、不同桩型在桩顶荷载作用下的桩身沉降量,并结合工程实例,通过对理论计算数据和实际检测数据的对比分析,得出了桩身压缩量占桩顶沉降量的比例.     

选煤厂高分子絮凝剂对水煤浆性能影响的研究

研究了选煤厂最广泛使用的煤泥水高分子絮凝剂——聚丙烯酰胺的添加量对2种常用的、不同种类的水煤浆添加剂制成的水煤浆成浆性和流变性的影响。研究结果表明，选煤厂煤泥水处理工艺环节添加的高分子絮凝剂，在一定的用量范围内对水煤的稳定性有利，而增大水煤浆的黏度，对水煤浆的流变性也会产生一定的影响。     

支承条件对单桩承载力影响的分析

对比5个工程14根不同桩长的试桩成果,发现同一场地、相同桩型的试桩,因为桩长、持力层不同,导致单桩承载力有较大差异,特别是支承在软粘性土持力层的承载力明显偏低。这种差异按现有规范和有关认识无法解释,说明对单桩承载机理的认识还不够深入、全面。举例对桩端支承条件、时间效应分别加以分析表明,当桩端持力层条件较差时,用动阻力(压桩力)或用A.S.Vesic的论述可以更好地解释摩擦单桩承载力明显偏低的现象。     

螺旋钻孔灌注桩成桩工艺对桩质量的影响

通过对在相同的工程地质条件、相同的成孔方式下，采用不同的成桩工艺所施工的螺旋钻孔灌注桩的质量及承载力情况的分析，阐明成桩工艺对桩的质量有很大影响。     

土的再固结对打入预制桩承载力的时效性

很多学者就土的再固结对打入预制桩承载力的时效性问题多了大量的研究,但对江西地区的饱和软土层中打入式预制桩的休止时间对单桩承载力的时效性,还需要进一步研究.结合所做的一项实际试验资料,对打入预制桩承裁力的时效性做了有益的探讨.桩的早期承载力有较大的提高,其平均增幅在40%以上.后期承载力也一直在增加,但增加幅度比前期增加幅度明显减慢.     

CFG短桩复合地基桩间土承载力折减系数值的研究

利用CFG短桩复合地基、单桩、桩间土的载荷试验成果,得到了CFG短桩复合地基承载力计算公式中桩间土承载力折减系数β值,为以后CFG短桩复合地基设计具有较好的指导意义.     

桩间土性质对水泥土桩复合地基工作性状的影响

通过有限元计算着重分析桩间土模量的改变对水泥土桩桩身轴力,桩土应力比及复合地基沉降的影响,结果表明桩间土的性质对水泥土桩复合地基的工作性状有较大影响.     

沉管灌注桩竖向承载力研究

以驻马店市政府搬迁区某小区的一栋民用住宅楼基础沉管灌注桩试桩的静载试验数据结果为依托,通过现场静载试验数据结果来确定单桩极限承载力标准值以及承载力特征值,对比当前《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）的计算值,提出了适合于驻马店地区沉管灌注桩设计的经验公式。该方法在保障安全、经济、适用的基础上可节约大量材料,同时也可为其他地区桩基设计提供合理的参考经验依据。     

南宁盆地圆砾桩基竖向承载性能的浅析

南宁盆地圆砾颗粒组成均匀,胶结紧密,分布连续,是较理想的桩端持力层。传统的承载性能的确定方法不能准确地揭示其密实程度及桩基承载潜力,该文通过实验得出了确定桩的承载性能,宜采用超重型圆锥动力触探试验与桩基静载试验综合确定。     

后压浆提高钻孔灌注桩承载力的初步研究(上)

依据有关理论及公式,通过对某地试桩结果及大量的地质资料和数据进行归纳整理,推导出一个在一定条件下的后压浆桩的单桩竖向极限承载力的计算公式,经与实际检测结果相比较,趋于吻合     

粉喷桩单桩竖向抗压极限承载力预测方法

根据粉喷桩单桩静载试验所得荷载-沉降曲线对粉喷桩的极限荷载的预测方法进行了探讨,分别按照抛物线法、双曲线法和灰色理论预测方法对粉喷桩极限荷载进行了预测。结果表明:灰色理论预测值与另两种方法的预测值相比要小些,偏于安全。另外,也讨论了各种预测方法的适用性与应用条件。其方法和成果可供相同工程参考和利用。     

振动挤密砂桩消除砂土液化和提高单桩承载力

该文结合工程实例 ,采用以灌砂率为参数的方法设计振动挤密砂桩处理液化地基 ,经检测 ,不仅消除砂土液化且提高了单桩承载力 ,为减少混凝土桩提供了必要条件 ,从而降低了成本 ,提高了经济效益     

下伏溶洞嵌岩桩极限承载力试验研究

基于相似理论设计并完成了下伏溶洞嵌岩桩承载力破坏模型试验, 研究了顶板厚度对下伏溶洞嵌岩桩极限承载力的影响。结果表明: 下伏溶洞嵌岩桩在加载过程中呈脆性破坏, 荷载位移曲线有明显陡降点;下伏溶洞的存在会明显降低嵌岩桩极限承载力, 且主要发生冲切破坏, 冲切破坏体近似圆锥台;桩端荷载分担比随溶洞顶板厚度增大而增大;采用S型生长曲线能较好地拟合不同溶洞顶板厚度时桩端极限承载力变化规律。顶板厚度为1～4倍桩径时, 桩端承载力随溶洞顶板厚度增加呈线性增长, 顶板厚度为5倍桩径时桩端承载力基本趋于稳定值。最后结合规范给出了不同溶洞顶板厚度时的安全系数。     

岩溶地区桥梁桩基选择及承载力计算研究

岩溶在中国分布非常广泛,作为一种典型的不良地质现象,对工程建设危害极大.然而在很多基础建设过程中,在岩溶区修建桥梁、公路在所难免.结合武咸公路改造工程实际,在分析现场工程地质条件的基础上,对岩溶区桥梁桩基形式进行选择,并针对摩擦桩和端承桩桩基承载力进行计算研究.根据计算结果选择合理桩型,提出端承桩持力层安全厚度,计算结果对类似工程具有一定的参考价值.     

单桩抗拔极限承载力的预测

单桩抗拔极限承载力是抗拔桩基设计中的一个重要参数。基于抗拔单桩静载荷试验数据，采用灰色系统理论法，对单桩抗拔极限承载力进行预测。预测值与实测值比较，结果精度较高，说明该法预测有一定的准确性，能满足工程要求。     

波浪荷载对码头桩基竖向承载力的影响研究

码头桩基在波浪循环荷载的长期作用下,桩周一定范围的土体会出现强度弱化,进而会一定程度的影响基桩竖向承载力.该文首先通过室内GDS动态三轴仪对天津港码头地基土样作用模拟的波浪循环荷载,研究不同深度土体受到不同幅值的循环动应力荷载作用后其强度的折减规律.然后通过ABAQUS有限元软件计算模拟码头桩基在上部既有结构相互作用的...