桥梁在长周期地震下的影响研究

为了分析长周期地震动的时频域特性及其对减隔震桥梁的影响,首先利用HHT理论分析长周期地震动的周期特性及能量特性,然后通过有限元软件建立合理的减隔震桥梁有限元模型,分析不同地震动作用下减隔震桥梁的动力响应,最后从能量的角度研究了桥梁结构的地震能量反应。     

磨依沟大桥地震反应分析

结合磨依沟大桥主桥的设计情况，建立了有限元模型，分析了该桥的动力特性，并对钢筋混凝土桥梁进行地震响应分析，通过对该桥在地震作用下的强度进行验算，为桥梁的抗震性能评估和加固提供依据。     

铁路钢桥的动力及地震作用评估

对处于土耳其地震多发地区的某4跨双线铁路桥梁的动力特性和地震作用进行评估。采用通用有限元软件,建立桥梁的三维计算模型。对桥梁进行现场测试,如:静、动力及材料试验,验证了有限元模型的正确性。考虑列车和地震荷载,以及结构评估结果,并利用桥梁的三维修正模型进行必要的计算。借助附加杆件,将地震荷载传递给支撑。着重研究由于卡车撞击而产生永久缺陷的第4跨,结果表明,由于承载力不足,需要更换第4跨。     

三跨曲线刚构桥地震谱响应分析

以一座三跨连续刚构桥为研究对象,利用大型通用有限元程序,建立了其三维有限元动力计算模型。通过模态分析,得到桥梁的自振特性。借鉴建筑结构抗震设计标准地震反应谱,进行桥梁的地震谱响应分析。通过模态的扩展和组合,得到了节点的应力和节点位移响应的时间历程曲线。为曲线连续刚构桥的抗震理论研究和工程设计提供参考依据。     

墩梁连接方式对装配式T梁桥动力性能影响

修建于山区地形条件下的预制装配T梁桥常采用墩梁固结的形式以改善桥梁整体受力。文中采用MIDAS软件建立有限元模型,考虑桩土相互作用对桥梁地震响应的影响,并进行了动力特性分析与横纵桥地震反应谱分析,对比支座连接体系与固结连接体系对整体桥梁受力的影响,对同类桥梁的抗震设计提供设计参考。     

不同地震动情况下的大跨度连续刚构桥梁响应分析

地震作用会对连续刚构桥产生巨大破坏,会导致桥梁结构的部分或完全失效。针对这一问题,文章通过对一工程实例建立有限元模型,并按照不同地震动时桥梁内力响应进行计算。结果表明,在不同地震动组合作用下,桥梁结构的弯矩响应与一维不同,表现出空间耦合特性。在桥梁抗震设计时,应综合考虑地震作用的空间特性,合理进行设计。     

简化的混合试验在桥梁抗震中的应用

由于地震荷载的不确定性,桥梁结构在地震作用下的响应也各不相同。要全面的对桥梁进行性能评价以及后续的加固措施比较困难。本文以一座三跨变截面连续梁桥为例,评价在罕遇地震下桥梁的破坏形态,为其加固提供理论指导。本文采用Midas civil建立桥梁的三维结构模型,采用弹塑性时程分析得到墩柱顶部水平力较大。为了较详细的分析墩柱的受力情况,采用了有限元与实验结合的方法,将水平力的时程函数作为实验输入的节点动力荷载,研究桥梁破坏特性。最后通过土木工程非线性有限元软件FEA建立墩柱的实体模型与实验做对比。结果表明,这种方法能够充分反应桥梁在地震作用下的破坏形态,并且能够提高工作效率。     

矮墩T构桥梁弹塑性地震响应分析

以某铁路T构大桥为工程背景,利用桥梁有限元分析软件建立该桥空间模型,运用反应谱法和时程分析法计算该桥在地震作用下的地震响应,分别对多遇地震、设计地震及罕遇地震作用下的矮墩T构桥梁进行抗震分析验算,总结双薄壁矮墩T构桥梁的动力特性。计算表明:双肢薄壁墩在矮墩T构桥梁中具有较好的抗震性能,罕遇地震作用下主墩虽进入延性状态,但满足规范大震不倒的要求。这为类似桥梁的抗震设计提供参考。     

某C形连续弯箱梁桥的地震响应分析

以某C形小曲线半径弯箱梁桥为工程背景,采用有限元软件Midas Civil建立桥梁的动力分析模型,采用动态时程分析法进行桥梁的地震响应分析,通过改变地震动水平输入角度获得结构的最大内力响应及最不利地震动输入方向,并对比了五种支座布置方式下桥梁地震响应的差别。研究表明曲线桥梁的地震响应受地震动输入方向影响较大,设计时应全面考虑各输入方向下桥梁结构的最大响应;固定支座的数量和布置位置对桥梁结构的动力特性、最大地震响应和最不利输入方向有很大影响。     

桥梁抗震性能计算分析

以某市中环快速化改造工程桥为研究对象,结合大型通用有限元程序,建立实桥空间有限元计算模型,计算分析桥梁结构的动力特征。利用反应谱法得到地震荷载下所须的振型阶数,对全桥进行动力特性分析。根据桥梁抗震设计原则,分析计算桥梁下部结构的受力情况。计算结果为同类桥梁抗震设计提供参考数据和分析基础。     

悬链线无铰肋拱桥的抗震性能分析

分析各向地震激励作用下无铰石肋拱桥的动力特性,通过工程实例,给出了地震位移响应谱表达式的适用形式,并利用大型通用有限元程序建立了三维空间有限元模型,应用现有的抗震理论,分析了这种情况下的各向地震激励对结构的影响。     

天津柳林大桥全桥有限元动力特性研究

介绍了柳林大桥工程概况和全桥有限元模型建立方法,通过ANSYS程序进行了全桥动力特性分析,得到了大桥前10阶自振模态对应的频率、周期,分析了全桥模态特征,从而为进行大桥抗风、抗震研究提供了依据。     

大跨度三塔斜拉桥地震响应分析

结合某大跨三塔斜拉桥工程设计实例,采用有限元分析程序ANSYS建立动力计算模型。用子空间迭代法对桥梁的动力特性进行了计算,根据桥址场地地震动参数,用反应谱法和时程分析法进行地震反应对比分析。建议在大跨度斜拉桥抗震设计中,以反应谱分析结果作为抗震设计依据,以时程分析结果作为复核。     

钢桁架桥静力分析及地震荷载响应分析

在有限元分析软件ANSYS环境下,对建立的有限元模型某钢桁架桥的桥体在静力的作用下进行节点的位移分析。同时,在该桥体侧向施加地震谱,分析该结构的地震荷载响应,并得出一些结论。     

大跨度钢筋混凝土箱型拱桥动力特性分析

本文以拱上建筑为拱式结构的某大跨度钢筋混凝土箱形拱桥为工程背景,通过对该桥进行环境振动测试获得桥梁振动特性,采用有限元分析软件Midas/civil建立该大桥的空间有限元模型并进行理论模态分析,把模型中考虑与不考虑拱上建筑刚度的动力特性理论计算结果与实测结果进行比较分析,得出一些有意义结论。     

大跨度连续刚构桥有限元建模与动力特性分析

本文采用有限元软件ANSYS建立某大跨连续刚构桥有限元模型,通过该模型的模态分析结果和实桥的环境振动测试结果的比较,得出一些有意义结论。     

天津柳林大桥全桥地震反应谱分析

针对柳林大桥桥梁概况,对大桥进行了抗震研究,并介绍了地震反应谱分析方法的基本原理,通过建立柳林大桥全桥有限元模型和反应谱分析,评估了大桥地震作用下的位移和内力响应。     

基于不同隔震体系的预制拼装桥墩桥梁结构 地震响应分析

为了研究预制拼装桥墩桥梁结构的地震响应,基于OpenSEES有限元分析软件建立墩顶隔震和墩底隔震的预制拼装桥墩连续梁桥分析模型; 通过分析桥梁模型在3组不同强度、不同特性地震动激励下的动力特性、位移、内力、残余位移、预应力筋预应力、接缝压力等参数的变化,对隔震体系的隔震效果进行评估并给出了墩底隔震桥梁的设计建议。结果表明:预制拼装桥墩连续梁桥采用墩顶隔震体系和墩底隔震体系均可以大幅减小桥梁在地震中的位移和内力,延长桥梁自振周期; 采用墩梁固接、墩底隔震的桥梁结构相比于直接采用隔震支座连接墩梁的桥梁结构具有更长的自振周期、更小的震中位移和墩顶残余位移,表现出更好的隔震效果,在大地震中墩底隔震体系隔震优势更加明显; 采用墩底隔震体系的桥梁预制拼装桥墩会有更大的预应力变化、预应力损失和接缝竖向压力,因此隔震支座也应具备更高的性能。     

下承式系杆拱桥抗震性能分析

采用空间有限元分析方法,通过对下承式系杆拱桥抗震计算,分析了系杆拱的动力特性及其地震反应特点,并从抗震角度对系杆拱设计提出了若干建议,其分析成果对同类结构的抗震设计具有借鉴作用。     

A method for examining the seismic performance of steel arch deck bridges

To examine the seismic resistance performance of a steel arch bridge during a strong earthquake, an approach is proposed in this paper to determine the ultimate strain of an arch rib using the static elasto-plastic large deformation theory. A steel fixed-end deck arch bridge with a span length of 200 m was used as an example in this study. The ultimate strain of the arch rib was calculated using the elasto-plastic finite element model. The seismic responses of the arch bridge exposed to strong earthquakes in two and three directions were also simulated. Moreover, the effect of earthquake motion in the lateral direction on the elasto-plastic earthquake response was discussed, and the seismic resistance of the structure was analyzed. The results show that steel arch bridges have preferable seismic resistance under strong earthquake conditions. While lateral earthquake motion has some influence on the damage to an arch bridge, it has little effect on the displacement, axial force, and bending moment responses of the arch rib. It is feasible to examine the seismic performance of the arch bridge by ascertaining the out-of-plane and in-plane earthquake responses of the bridge.