基于站城融合目标的城市核心区地下火车站设计策略

铁路和城市相生相克,二者博弈推动了城市核心区轨道及站房的地下化.地下火车站由来已久,是大城市中短途城际客运需求与城市高密度开发共同的产物,主要解决火车站与城市核心区更新中产生的问题.文章通过梳理城市立体化、城市·建筑一体化、(适度)紧凑城市三个时期城市更新的演进特征,回顾地下火车站"20世纪初期铁路地下化时期—50年代...     

地铁与国铁中型站房换乘方式探析——以东莞火车站为例

以东莞火车站为例,探讨地铁车站与国铁中型站房垂直交叉的换乘方式,通过对比二者合建及分离两种形式,从换乘流线、运营管理、消防疏散、施工和投资等多方面进行分析、研究,提出需因地制宜、分离设置的方式,有效解决各项矛盾。     

聚和谐之力创拆迁之最——信阳火车站广场区域拆迁的做法与思考

信阳市火车站广场区域拆迁被称之为特殊区域、特殊群体、特殊时期的特殊拆迁工程，在奥运会开幕前夕划上了圆满的句号，实现了群众、企业、政府之间的“三赢”。     

几座新型火车站的设计

以柏林火车站、中国的南京火车站和上海南站为例,详细介绍了三座新型火车站的设计,探索了现代化新型火车站的特点,体现了现代新型火车站的宽敞舒适与方便快捷,同时能促进异地交流及其经济发展。     

大坡度钢结构屋面施工技术

大坡度钢结构屋面在近期火车站施工应用中越来越广泛。晋江火车站工程坡度达到了45°,在施工过程中,钢结构如何顺利吊装、安装、焊接成型？晋江火车站就在短工期内安全顺利的完成了大坡度钢结构屋面的施工。     

柏林施潘道火车站,德国

火车站建筑作为火车站文化的一部分有着悠久的历史，在柏林、斯图加特、汉堡、慕尼黑和埃森的１９９６年火车站建筑展中展现了火车站文化在百年之中的黄金年代及它的渐渐衰落。随着铁路的私有化，许多新项目用图画和模型向人们宣布了火车站文化的复兴。新的施潘道火车站采用典型的拱状屋顶组成了４３０ｍ长的火车站大厅。在继承传统的同时，在修建站台的过程中还使用了和以前不一样的技术。玻璃和索结构提供了整个大厅更好的通透性。整个拱顶的结构，由受拉钢索加以稳定，受拉呈对角线状其端部被固定。屋顶的结构建立在纵向支撑结构上，它们…     

南京近代铁路建筑适应性再利用研究——以南京西站为例

作为南京近代时期最重要的火车站,南京西站自1911年建成以来已经走过百年风雨。它不仅作为重要的城市空间节点在南京城的历史演变中扮演重要角色,同时也是南京人心中宝贵的城市象征与记忆载体。如今适逢南京西站的搬迁工程重新启动,这座片区的保护与再利用工作也被再次提上议程。文章以南京西站的历史研究为主要依据,对南京西站及其周边环境的适应性再利用策略进行探讨,尝试将这座南京近代最具代表性的火车站改造为一个集铁路发展史及老式机车展示与文化休闲为一体的铁路博物馆,同时带动整个火车站片区历史价值与商业价值的提升,与城市整体发展相协调,焕发老火车站的新时代活力。     

启迪

正伦敦火车站是世界上最繁忙的交通枢纽之一,每天接纳二三百万人。车站分为地上、地面、地下三层,每层有16个进出口。刚建成时,因为来自世界各地的旅客语言不通,加之火车站的环境又复杂,每天坐错车要求退票改签的旅客达上千人,高峰时期一天曾有上万人赶不上车或是坐错车。当时车站领导发动大家想办法改变这种状况,有人建议增加人员,在每个候车室、月台做引导。但这种方案被否定了,因为不是每个旅客都懂英语。     

北京丰台百货商场

该商场位于丰台区最繁华的正阳大街中段,西邻丰台火车站,建筑面积5,124平方米,是一个中型的综合性百货商场。 1.布局紧凑,用地节约。由于该商场是在原址上拆旧建新的,建设用地较小。设计把主要用房都综合在一栋7.2米柱网的无梁楼盖的矩形建筑中。地下室设置仓库,首、二层为营业大厅,三层为办公和单身宿舍,利用楼梯间夹层空间设置休息室和厕所。平面和空间的使用效率都     

临淄火车站及广场改造项目设计分析

火车站作为重要的交通枢纽有效带动了周边区域的发展,使得火车站区域成为一个城市的中心区域.但是随着近年来城市的发展及新城区的崛起,二、三线城市老火车站周围区域逐渐失去了原有的繁荣与活力.老火车站周围出现了交通拥挤、城市形象破旧、经济活力不足等问题.本文以临淄火车站广场及配套建设项目为例,结合项目现状,对相关问题进行分析,...     

The spatial impact of train stations on small and medium-sized European cities and their contemporary urban design challenges

ABSTRACT

After a decade marked by the renewal of grand European high-speed railway stations, today, a second wave of station renewal is at hand. This paper argues the importance of the train station in the historical development of smaller cities. Based on comparative research of recent best practices, the contemporary urban design challenges of smaller and medium-sized stations are explored. The paper concludes that the station is no longer shaped as a monolithic, architectural cathedral, as for the grand stations, but interweaves the world of the passer-by with that of the local inhabitant as a system of public infrastructure and facilities.     

铁路客站功能布局设计刍议

浅析了铁路客站传统模式的功能布局,研究了国内外综合客站的现状,提出了铁路客运站功能布局的设计建议,对西安车站的改造进行了畅想,探讨了创新铁路客站设计理念,从而完善铁路客站的设计。     

山区铁路站场设计的几点体会

本文从叙大铁路站场设计入手,根据山区铁路站场设计特点,提出山区铁路站场设计的几点体会。     

毙源管理在铁路站房弱电系统中的应用

摘要本文阐述了铁路站房能源管理现状,对铁路站房能源管理的典型应用进行了说明。同时根据能源管理系统与铁路站房弱电各子系统的关系,给出了铁路站房能源管理的改进方向和实施步骤,对新的铁路站房能源管理项目建设给出一些建议。     

大型铁路站房结构健康监测研究现状评述

铁路站房作为大型公共建筑,具有结构体系复杂、人流高度密集、使用年限长等特点,一旦结构失效,将会造成严重的社会影响。为了有效监测站房结构的健康状况,及时发现站房结构的损伤,最大程度地保障铁路站房的结构安全,有必要对铁路站房结构进行健康监测。结合大型铁路站房工程案例,总结大型铁路站房的组成和结构特点,介绍站房健康监测系统的组成,考虑施工和运营2个阶段,从屋面层、无柱雨棚和承轨层3个部分,分析大型铁路站房主要监测对象和监测内容,并指出健康监测在铁路站房结构应用中有待解决的问题,以期促进健康监测在大型铁路站房结构中的应用和发展。     

加拿大老火车站的保护体系

在建筑文化遗产中,火车站常常是一个城市乃至国家技术和历史的见证,因此具有独特的历史地位。火车站是需要保护的历史遗产之一,但是在中国,甚至发达的欧美国家,由于人们的忽视火车站往往遭到了极大破坏。加拿大首先意识到应该对遗留下来的老火车站给予保护,这一方面是由于加拿大早期铁路发展对于国家经济有重要影响,一方面也说明加拿大对其并不久远的国家历史的重视。研究加拿大基于实际、历史和环境对老火车站的保护体系和火车站修复计划可利用的资金来源,并总结出一套保护方法,对于中国建筑文化遗产保护是不无裨益的。     

中国近代火车站之哈尔滨老站建筑研究

19世纪末20世纪初,随着中东铁路的建设,一批具有鲜明时代烙印的近代火车站也随之诞生、该文对中东铁路发祥地的哈尔滨老站进行研究,分析其建设背景及建筑特征,作为中东铁路初建时唯一的一等大站,哈尔滨老站真实地反映了20世纪初哈尔滨近代铁路建筑的技术水平和建筑艺术风格虽然这一建筑现已被拆除,但其建筑的艺术魅力对于研究中国近代铁路建筑有着重要的历史意义。     

大型铁路客站的城市角色

历经百年的铁路客站与城市的关系越来越紧密,在城市中承担的角色也越来越重要,是城市发展进程中不可或缺的促进因素。大型铁路客站作为带动城市人口和服务功能集聚的触媒,对城市发展的促进作用越来越大,也由此发展成为高效率、快节奏、以换乘为主导、带有综合服务性质的城市综合交通枢纽,从“城市的大门”演变成为新的“都市中心”。文章阐述铁路客站城市角色的历史变迁,分析大型铁路客站对城市结构和功能的影响,提出了中国当代大型铁路客站基于城市角色的规划要点,对当代铁路客站的规划建设具有一定的指导意义。     

我国高铁车站选址与接驳交通研究

截止2 018年底，我国已开通高铁 2.9万公里，高铁车站超过500座。由于我国东 中西部经济社会发展极不平衡，高铁车站选 址各具特色，同时也出现一些“舍近求远”的 高铁车站选址“怪象”，没有从“以人为本”的 角度对高铁车站的接驳交通进行系统规划建 设，高铁的功能作用没有得到很好发挥，旅 客出行的便利性大打折扣。为此，基于我国现 行高铁车站城市规划空间特征,本文从宏观 和中微观两个层面分析我国高铁车站的选址 特征，从战略规划、成本技术、绿色环保三 个方面阐述高铁车站选址“怪象”产生的深层 次原因，梳理影响高铁车站选址的内外部因 素，论证高铁车站合理选址的原则、方法与 策略；探讨高铁车站选址与接驳交通体系的 关系，提出高铁车站接驳交通一体化理念， 总结国内外高铁车站接驳交通一体化建设经 验，挖掘我国高铁车站接驳交通系统需解决 的主要问题，并以重庆西站为例，提出改善接 驳交通一体化的思考与建议。     

我国铁路客运站空间模式发展趋势初步研究

对我国传统铁路客运站空间模式发展进行了初步研究,找出弊端及其产生的影响,并结合新型铁路客运站空间模式的变化,分析了其设计手法上的创新之处及存在问题,从中初步研究我国铁路客运站空间模式的发展趋势,旨在为以后新型铁路客运站的设计提供指导。