带式烧结机台车起拱的力学分析及仿真

针对带式烧结机台车在尾部回程道的起拱问题,对尾部台车的力学关系进行了分析,得出了带式烧结机台车不起拱条件下的力学控制阀值;利用ADAMS软件,建立了450 m2带式烧结机的虚拟样机且进行了动力学仿真,得出了尾部回程道下台车及台车列力值曲线。通过力学阀值进行虚拟控制,达到了无起拱目的,证明了阀值公式的正确性,从力学角度揭示了带式烧结机起拱原因。该研究结果可为今后带式烧结机的工程设计及应用提供理论依据。     

带式烧结机台车起拱现象分析

从台车受力角度出发,研究带式烧结机头、尾部台车起拱现象,分析台车起拱的根本原因;根据烧结机头、尾部台车起拱原因,提出解决台车起拱问题的4种方法,从而达到延长台车使用寿命,减少烧结机生产漏风。     

带式烧结机台车有限元分析

运用有限单元法对带式烧结机台车进行了温度场和应力场分析,得到了不同温度时台车的应力分布场,指出了烧结机工作时台车受力的关键部位和薄弱环节,并提出了台车设计时应注意的问题和改进方向.     

带式焙烧机台车车体热力耦合仿真计算

为揭示带式焙烧机台车车体在低温-高温-低温循环往复工况下温度场和各种荷载对车体主梁变形和应力的影响规律,本文以国内某钢铁企业带式焙烧机台车车体为研究对象,利用ANSYS有限元分析软件,采用直接热力耦合方法,对带式焙烧机台车车体在干燥段、预热段、焙烧段、均热段、一冷段和二冷段工作过程的温度分布进行分析,计算焙烧段台车车体在静力作用和热力耦合作用两种工况条件下的变形和应力,分析不同横梁高度、焙烧温度对台车主梁应力和变形的影响规律。结果表明：焙烧段台车车体的最高温度为650℃,上、下表面最大温差为140℃,上表面为压应力,下表面为拉应力,最大应力位置在主梁中间,为21.6 MPa,最大垂向变形为5.37 mm。本文通过仿真计算获得了不同横梁高度、焙烧温度对台车主梁应力和变形的影响关系,可为带式焙烧机台车车体的优化设计提供依据。     

烧结机台车起拱现象的分析及处理

对烧结机起拱现象进行了分析.认为烧结机机尾星轮齿板对台车卡轮推动前进过程中产生过大的向上摩擦分力是造成台车在回车道上起拱的根本原因.永通公司通过采取减小星轮齿板对台车卡轮向上摩擦分力等措施,基本消除了回车道上台车起拱现象,降低了烧结机漏风率,延长了台车使用寿命,效果显著.     

烧结机台车栏板断裂原因分析

针对某烧结厂烧结机台车栏板频繁断裂的问题,采用热-机耦合法,首先利用有限元软件ANSYS建立台车栏板的三维有限元模型,并在此基础上模拟栏板在不同时刻温度作用下各部位的应力变化,并结合栏板材料的金相分析,找出了台车栏板断裂的原因,即栏板结构的安全裕度不大,但不会引起栏板裂纹;栏板材料的石墨面积率仅为0.1左右,球状修正系数为0,基本无球化,这是造成台车栏板断裂的主要原因。     

热力耦合作用下烧结机台车栏板的温度及应力研究

烧结机台车栏板工作过程中温度变化很大，长期在较大热应力作用下容易发生变形甚至断裂。文章基于Solidworks软件，以实际使用中的台车为对象，对栏板工作过程中的热力耦合作用下的温度场和力场进行分析，探寻热力耦合作用对台车栏板的影响机制，为台车栏板的工作条件提供科学依据。研究结果对延长台车栏板的使用寿命具有重要意义。     

生产过程中烧结机台车栏板裂纹问题研究

通过对新钢2×360 m2烧结工程Ⅰ期烧结机台车拦板裂纹进行测量和统计,分析了除材质和制作原因之外,生产使用情况、自然环境等因素对台车栏板产生裂纹的影响。结果认为,工艺温控及自然环境等也会影响到裂纹的产生。因此,生产过程中,必须精心调控工艺温度,在力所能及的条件下改善工作环境,从而延长烧结机台车栏板的使用寿命。     

烧结机跑偏原因分析及处理

烧结机台车运行过程中跑偏,是烧结机设备运行的普遍问题,在烧结机检修期间,对烧结机平面轨道、回车道、头、尾弯道进行了部分更换,对尾部星轮齿板不同步现象进行了调整,有效地解决了烧结机台车跑偏问题,提高了设备作业。本文通过实例对烧结机台车跑偏的各种原因进行分析,并提出相应的处理方法,降低了烧结机漏风率,确保了烧结机的正常运行。     

川威烧结机台车起拱现象分析与处理

对川威集团烧结机台车起拱现象进行了分析.认为烧结机机尾曲轨间距过大和安装精度不够引起的台车后轮轴受到的周向切力过大,是造成台车在回程时起拱的根本原因.通过采取减小机尾曲轨内外轨间距和调整安装精度等措施,有效消除了烧结机台车在曲轨处受到的切向力,消除了上下回程受力不均的问题,基本解决了回程轨道上台车起拱现象,保证了台车运...     

带式烧结机台车运行跑偏原因分析及处理方法

带式烧结机在生产过程中,经常发生台车运行跑偏的故障。通过对带式烧结机设备故障原因的分析,总结出了其规律,并制定了相应的措施,通过实践取得了良好的效果,为今后同类设备的维护和检修提供了一定的经验。     

带式烧结机台车栏板开裂原因分析及改进

带式烧结机台车栏板是烧结机运行过程中的主要易损件之一,为了克服当前带式烧结机台车栏板受热产生裂纹、寿命低、更换成本高等问题。本文主要从台车栏板的材质、铸造生产、现场运行工艺等方面进行分析,从而提高台车栏板使用寿命、烧结生产作业率和烧结矿质量,减少带式烧结机的检修时间和漏风率,进而降低了钢厂运行成本。     

安钢烧结厂360m~2烧结机台车篦条、隔热垫改造

针对360 m2烧结机台车篦条、隔热垫出现严重烧损的现象,自2007年元月份开始,该厂对烧结机台车篦条、隔热垫及铺底料系统的冷筛筛板进行了一系列改造,有效消除了篦条大面积糊死的现象,降低了篦条消耗,确保了烧结机系统的稳定运行,创造了可观的经济效益。     

360m~2烧结机篦条糊堵原因及改进

针对唐钢360m~2烧结机台车篦条糊堵现象分析了原因并提出了改进措施。通过减少烧结过湿层厚度,烧结终点温度下限由400℃提高到440℃,铺底料厚度由40 mm增至70 mm,利用专用工具清理糊堵篦条,增加烧结机篦条振打装置等措施,解决了烧结机篦条糊堵问题,烧结生产恢复正常。     

玉钢3^#烧结机台车跑偏治理

要针对玉钢烧结厂3^#烧结机台车跑偏问题进行了分析,提出3#烧结机台车跑偏调校解决方案及措施,取得了良好效果,为稳定运行、高水平生产创造了必要条件。     

环境温度对光栅测微传感器的影响分析

进行蠕变试验时,蠕变试验标准要求考虑环境变化对结果的影响.本文针对环境温度变化超过±3℃时的蠕变试验,分析温度对蠕变试验结果有效性的影响.在持久蠕变电子试验机旁放置温湿度记录仪,测定同一材料在相同温度不同载荷水平下进行蠕变试验时,光栅测微传感器测得的变形量的变化情况.可得高应力水平下光栅测微传感器测得的变形量的变化情况...     

基于DeepLabV3+网络结构的烧结机台车侧板裂缝检测系统

烧结生产中,烧结机台车侧板由于在压力与温差较大环境下运行,容易产生裂缝,而裂缝的出现会影响烧结矿的质量,严重时会出现侧板断裂而引发生产事故。本文采用摄像机获取运行中的烧结机侧板视频图像数据,并使用labelme对数据进行标注处理,提出了基于DeepLabV3+识别网络对烧结机台车侧板裂缝进行检测的方法。结果表明:该方法对台车侧板裂缝检测具有较好的识别效果,为烧结过程的台车侧板裂缝检测问题提供了一种新的解决方案。     

180m2烧结机机尾摆动架后移现象分析及改进措施

烧结台车驶入下轨道后其后轮上抬,无法与下轨道接触,即发生了锯齿现象,造成台车端部不均匀磨损、台车使用寿命降低、烧结机漏风率及负荷增大。分析锯齿现象和造成机尾摆动架后移的原因及危害,提出改进措施。     

解决烧结机台车间漏料的几种对策

概述了现代大型烧结机台车间漏料的特征及其危害性,结合台车的具体结构及实际安装情况,对台车间漏料的原因进行了分析.在此基础上,提出了从烧结铺底料、台车隔热垫及台车本体人手,解决烧结机台车间漏料的方法.     

435m^2烧结机台车跑偏现象的分析与纠正

武钢烧结厂一烧结车间烧结机自投产后,实际运行过程中故障停机率较高,台车跑偏现象较为严重,经多次调整后效果仍不明显。一烧结车间年修期间,对烧结机平面轨道、回车道、头、尾弯道进行了更换,对尾部星轮齿板不同步现象进行了调整,有效地解决了烧结机台车跑偏问题,提高了设备作业率,降低了烧结机漏风率,确保了烧结机的正常运行。