两种坐标计算方法的对比

结合永清国瑞生态城迎宾路工程,比较了传统的曲线坐标计算方法——切线支距法和新的曲线坐标计算方法——圆心偏角法各自的优缺点,并介绍了两种方法的具体应用,为实际工程中坐标计算方法的选择提供依据。     

Excel在地铁隧道线路曲线段计算中的应用

在地铁浅埋暗挖区间隧道开挖期间,曲线段施工测量工作需要通过线路中线以及曲线偏移量计算出缓和曲线和圆线段任一里程的隧道中线坐标。线段隧道中线的测设难度较大,通常采用切线支距法或偏角法测设曲线的点位。隧道中线曲线段坐标的计算相当复杂,将计算公式导入Excel中能更准确、快捷地计算出所需坐标,快速精准地指导隧道开挖工作。     

带缓和曲线的复曲线第二圆曲线半径的计算及曲线的测设

本文导出了带缓和曲线的复曲线其副曲线（第二圆曲线）半径的迭代计算公式,同时还导出了用切线支距法或偏角法测设中间缓和曲线时,其坐标和偏角的计算公式。本文所导出的这些公式有助于现场技术人员进行复曲线的设计和测设.     

单圆曲线详细测设的几种方法比较

单圆曲线是线路平面中连接直线最简单的一种方式,单圆曲线详细测设的方法有切线支距法、偏角法、全站仪极坐标法等,本文主要介绍这三种测设方法及其适用范围。     

曲线测设通用程序的编制

以往．由于受计算工具和测量设备等方面的限制，传统的曲线测设方法通常采用偏角法和切线支距法等。实地测设前必须进行曲线要素及其主要点的里程计算；测设时首先测设曲线的主要点．通过查阅曲线测设用表进行曲线的详细测设，这类方法晟大的缺点是内外业工作量大；实地测设受现场地形条件影响大；测量误差容易积累，测设精度低。     

基于圆形观光电梯的圆曲线放线分析——借助梁控制线法

圆曲线的测设多见于道路工程施工,放线定位技术也比较成熟,较常见的方法有"由圆定义衍生的方法""切线支距法""偏角法"这三种方法。随着建筑施工技术的提高,涌现出一批"圆形建筑",因为建筑结构是立体的,这不同于道路工程中二维圆曲线的测设,而且建筑结构对测设精度要求更高,必要时还需要高空作业,这给施工放线带来了很大的挑战,文章结合工程实际提出"借助梁控制线"测设圆曲线的方法,该法有效避免了高空作业,也更能保证测设精度,而且在一定程度上减轻了施工放线的工作量。     

用编程计算器快速拟合圆心坐标方法的讨论

快速拟合圆心坐标法是根据三角形外接圆圆心坐标的计算再结合编程计算器CASIO Fx—5800编程而来。利用该方法测量人员可以在现场通过测量圆周上的3个或多个点坐标,然后输入计算器拟合圆心坐标,进而测定圆心位置和判断其它点是否在圆周上。该方法施工人员不用将坐标导入电脑程序计算,在现场就可以测定圆心位置和判断其它点是否在圆周上,大大的缩短了工作时间。尤其是在施工地点不方便携带电脑的地方优越性显得更为突出。     

基于Geo-slope的Siegle网格密度确定问题

危险滑动面的搜索是边坡稳定分析的一个核心问题,搜索方法也颇多,一种典型的搜索方法为Siegel网格法。它将坡面上方一定区域划分为大小相等的矩形网格,网格上的每一结点都是需要搜索的滑动圆心;另外在坡体内部设置等距的滑面切线,每一个滑动圆心和每一条切线确定一个滑动圆弧。为了确定边坡稳定计算中合理的Siegel网格密度和切线密度,对某均质土坝,用Geo-slope分析了不同的Siegel网格密度和切线密度对计算结果的影响,得出网格间距≤2.5 m,切线间距≤0.444～0.500 m时计算结果可满足精度要求,并验证了不同的切线方向对边坡稳定计算结果没有影响的结论。     

圆曲线中点设站放样方法讨论

结合实际经验，介绍了男一种较为简便的圆曲线放样方法——曲中设站放样法，就此法的运用进行了讨论，在此基础上，详细介绍并导出了男一种放样方法——对称式弦线支距法及其坐标计算式。     

偏角法测设圆弧曲线

有些旅游建筑和公共建筑的平面外廓为圆弧形,有时受施工条件的限制无法采用由圆心直接画弧的测设法,可使用偏角法测设圆弧曲线.例如,某建筑物平面呈半圆形,各项尺寸如图1所示,圆心处的建筑物已先期施工,现进行外围圆弧放线.     

暗挖隧道半断面插刀盾构机曲线施工测量技术

介绍暗挖隧道曲线导向测量方法——弦线支距法和切弦线支距法的原理及应用。     

基于原位旁压试验的切线模量法及其初步验证

切线模量法根据原位压板载荷试验求取不同荷载水平下土体的切线模量,并将其应用于分层总和法进行地基沉降计算,较好地克服了通常取样扰动的不利影响,并能够反映地基沉降的非线性,是目前地基沉降计算中较实用有效的方法之一。而其不足之处则是原位压板试验工作量大、时间长,且难以反映深部土体的特性;相比而言,旁压试验设备轻便、测试时间短,且可在不同深度的土层进行测试,可以算是一种简单实用的原位试验。因此,为了进一步发展和完善切线模量法,本文探讨了利用原位旁压试验获取切线模量法计算参数的方法,并通过位于美国Texas AM University河滨校区的粉细砂地基上4个不同压板尺寸载荷试验结果,检验了其可行性。结果表明:4个不同压板尺寸载荷试验的沉降计算结果与试验结果具有较好的一致性,初步验证了基于原位旁压试验的切线模量法的可行性。     

GPS天线相位中心偏差的削弱方法

在GPS单点定位中,接收机天线的相位中心的位置偏差会对定位精度产生一定的影响,而多种方法可以削弱此类影响。本文通过对相位中心偏差的直接改正、最小二乘改正以及残差和为零的最小二乘改正三种常用改正方法进行对比研究,结果表明应用残差和为零的最小二乘修正的定位偏移量最小,能更好地削弱天线相位中心偏差对定位精度的影响。     

改进型偏角放线法及计算器程序编制方法

通过对传统偏角法的改进 ,提出了在交点上一次设站 ,放样整个曲线的方法 ,并给出了卡西欧fx 4 80 0P计算器的源程序 ,极大地方便了公路测量人员的放样与计算。     

粗粒土应力诱导各向异性真三轴试验研究

使用河海大学最新研制成功的真三轴仪,对粗粒土进行不同主应力方向上的单向加荷试验。结果表明,在σ1、σ2、σ3方向上单向加荷时,加荷向变形都为压缩,而侧向变形较为复杂。当在σ1或者σ2方向上单向加荷时,σ3方向上都是发生膨胀,而另一个侧向(即σ2或σ1方向上)没有明显变形;当在σ3方向上单向加荷时,两个侧向(即σ1、σ2方向上)都几乎没有变形。分析认为:剪切作用增强即应力状态接近破坏面,会发生侧向膨胀;反之,剪切作用减弱,则无侧向膨胀产生或侧向膨胀较小。对σ3方向单向加荷的情况研究表明,该应力路径下,p、q、b这3个量的变化都是使试样的应力状态远离破坏面,剪切作用减弱,因此侧向膨胀很小或没有。所试验的粗粒土在一般应力条件下各向异性性质显著。     

用简单原位试验确定切线模量法的参数及 其在砂土地基非线性沉降分析中的验证

地基沉降计算一直是岩土工程研究中的热点和难点问题,其困难在于室内试验与原位岩土参数差异较大,尤其是砂土地基和结构性强的硬黏土地基,基于室内试验参数的沉降计算与实际的误差较大。基于原位压板载荷试验来确定计算参数的切线模量法能克服这个缺点,并能计算地基的非线性沉降,是地基沉降计算的一个新进步。但原位压板载荷试验相对其他试验难度大、费用高,尤其对于深层土体,难度更大。为此,利用位于美国Texas A&M University大学河滨校区砂土地基上进行的系统的岩土试验资料,通过其不同压板尺寸的载荷试验,对切线模量法应用于砂土地基非线性沉降计算的适用性进行了验证,然后进一步研究由旁压试验、静力触探等简单的原位试验确定切线模量法所需的计算参数的可行性。结果表明：切线模量法所需的计算参数由旁压试验、静力触探等简单的原位试验确定是可行的,从而为切线模量法的推广应用确定提供了更简单的方法。对推动地基设计理论的发展有较好的意义。     

伪蒙特卡罗法及其在边坡可靠度分析中的应用

在确定具有最小可靠度指标的滑动面（即临界可靠度滑动面）时,由于常规的蒙特卡罗法抽样耗时巨大,临界可靠度滑动面的获得较为耗时。对于均质边坡,利用简化Bishop法构建了可靠度分析的功能函数,设计了6种随机变量的标准差组合,假定了随机变量的4种抽样范围,利用抽样次数较小的蒙特卡罗法即伪蒙特卡罗法对随机生成的132组可行滑动面进行了伪可靠度指标的计算并与蒙特卡罗法计算得到的可靠度指标进行了比较分析,研究发现：只有一个随机变量的前提下,滑动面的伪可靠度指标与蒙特卡罗法计算的可靠度指标呈完全线性关系,在其它条件相同的情况下,伪蒙特卡罗法抽样范围越大,伪可靠度指标与蒙特卡罗法计算的可靠度指标之间的拟合直线斜率越小,反之亦然;伪蒙特卡罗法抽样次数越大,伪可靠度指标与蒙特卡罗法计算的可靠度指标之间的拟合直线斜率越大,反之亦然。对均质边坡,可应用伪蒙特卡罗法快速计算其临界可靠度指标。     

刚性桩复合地基沉降计算方法

 基于原状土切线模量法,对刚性桩复合地基的沉降计算提出一种新的沉降计算方法。该方法用切线模量法分别计算基础下土体和刚性桩的荷载–沉降过程曲线。依据共同作用时桩和桩间土的沉降相等的条件,对土体和刚性桩的荷载–沉降过程曲线进行复合得到刚性桩复合地基的荷载–沉降过程曲线,则刚性桩复合地基的沉降可以根据其荷载–沉降曲线得到。对于有复合地基的载荷试验的情况,提出直接利用其试验曲线建立复合地基的双曲线切线模量方程,利用该方程计算实际基础的沉降。通过工程实例表明,新的沉降计算方法具有较好的精度。