有源电力滤波器数字控制系统的研究

对有源电力滤波器全数字化控制系统的总体方案进行了设计,并联电压型三相有源电力滤波器主电路直流侧电容电压保持恒定,同时输出电流跟踪指令电流信号,详细设计了过零同步信号产生电路,并且利用PWM控制信号直接控制开关器件的导通与关断.谐波电流检测采用了瞬时无功功率理论的检测方法.最后用Matlab对有源电力系统搭建了模型并且进行了仿真,仿真结果验证了谐波电流检测方法的有效性及控制方案的可行性,可以更好地实现动态抑制谐波和无功补偿,并且整体设计精简了外设,能实现更多的控制算法.     

基于鉴相原理谐波检测的MATLAB仿真研究

电力有源滤波器是一种较为先进及成熟的消除电力系统谐波污染的重要装置,其中主要环节就在于实时准确地检测谐波和无功电流。介绍了鉴相原理在谐波和无功电流实时检测方面的应用,并利用MATLAB实验仿真论证了该方法的可行性。     

三相瞬时功率理论在有源电力滤波器仿真中的研究

谐波检测算法是有源电力滤波器的重点研究内容,算法的好坏直接影响有源电力滤波器的谐波检测及补偿效果。分析了三相瞬时功率理论并推导基于该理论的ip-iq谐波电流检测算法,在MATLAB/Simulink平台上建立了基于该算法的三相并联型有源电力滤波器的谐波检测模型,再结合滞环比较控制方式以及逆变电路,构建了有源电力滤波器的整体仿真模型,通过动态仿真对谐波检测、跟踪及补偿效果进行验证,结果证明该算法谐波检测效果良好,基于该算法的有源电力滤波器谐波补偿效果良好。     

LCL型有源电力滤波器设计与研究

有源电力滤波器能够有效的抑制电力系统中的谐波电流和平衡无功功率。文中在分析LCL型有源电力滤波器基本原理的基础上,建立了dq坐标系下的LCL型有源电力滤波器的数学模型,搭建了LCL型有源电力滤波器的主电路和控制系统,给出了主要元器件的参数和硬件结构图;在MATLAB/Simulink中建立了LCL型有源电力滤波器模型,仿真分析结果表明:LCL型有源电力滤波器对电力系统中的谐波电流有很好的抑制效果,该LCL型有源电力滤波器设计合理。     

基于瞬时无功功率理论的三相电路谐波和无功电流检测

为了准确实时地检测电网谐波及无功电流,依据三相电路瞬时无功功率理论,以计算瞬时有功电流ip和瞬时无功电流iq为出发点,得出一种用于有源电力滤波器的实时监测谐波和无功电流的方法。利用Matlab仿真软件,对该监测方法进行了仿真研究,仿真结果验证了算法的有效性,该方法能为谐波抑制和无功补偿提供可靠的谐波及无功分量,可为有源滤波器与无功补偿装置的研发提供可靠的技术参数。     

有源电力滤波器的谐波电流检测方法仿真研究

文章通过瞬时无功功率理论的算法设计了有源电力滤波器,在理论分析的基础上,利用Matlab软件中的电力系统仿真工具箱(Simulink)对并联型电力有源滤波器进行了建模和仿真分析。仿真结果表明,基于瞬时无功功率理论的并联型有源电力滤波器可以很好的起到电网的动态抑制谐波的作用,达到消除非线性负载所引起的谐波电流对电网污染的目的。     

APF空间矢量预测电流控制策略研究

影响有源电力滤波器性能的两个关键环节是无功谐波电流检测环节和电流跟踪控制环节。本文先阐述APF的原理与系统结构,然后对基于ip-iq运算方法的谐波电流的实时检测方法进行论述。为提高APF的电流跟踪性能,采用电压空间矢量预测电流控制方法。最后仿真实验表明,该方法具有更好的电流控制效果。     

电力有源滤波器类型和关键技术

论述了电力系统谐波治理的新兴技术－电力有源滤波器的工作原理和基本类型,对电力有源滤波器的关键技术和ＰＷＭ控制技术、电网谐波电流瞬时检测技术进行了阐述。     

基于神经网络的自适应谐波和无功电流的检测

提出了一种基于神经网络的自适应谐波和无功电流的检测方法,详细分析了这种方法的原理,给出了这种方法的具体实现如神经网络参考输入的选取、权值的更新等并讨论了参考输入的选取对测量结果的影响.仿真结果证明了该检测方法可以自适应跟踪负载电流的变化,准确检测谐波和无功电流,可用于有源电力滤波器中.     

不同类型电动汽车充电站的谐波抑制方法研究

针对不同类型电动汽车充电站的谐波问题,对不同类型电动汽车充电站的谐波抑制方法进行了研究,首先对电动汽车充电站谐波的产生原因进行了分析,然后通过PSCAD电力系统仿真软件分析了主流车载、非车载充电机产生的谐波情况,并研究了多台谐波含量高的非车载充电机共同作用时的谐波特点。针对非车载充电机存在的谐波问题,对改进整流环节主动治理和加入滤波器集中治理两类方法进行了研究。对增加不控整流脉波数、采用PWM整流方法的主动治理方法以及加入并联有源滤波装置的集中治理方法进行了仿真分析。比较了几种方法在仿真中的谐波治理效果,对治理效果好的并联有源滤波器方案进行了模拟负载试验。研究结果表明:并联型有源滤波器能够实时检测电动汽车充电站中谐波电流的变化,并输出补偿电流跟踪检测出的谐波电流;当充电站中谐波电流发生突变时,可以在几个工频周期内完成补偿,可以将谐波含量降低到2.73%,各次谐波含量中最高仅为0.69%,有效将谐波含量降低到国家标准之下。