气柜钟罩顶部边缘应力的计算

为了进一步弄清气柜钟罩顶部的应力分布情况,从而为确定它们的结构尺寸提供依据,现采用薄壳理论进行分析。 一、气柜钟罩顶部结构的力学模型 气柜钟罩顶部结构比较复杂,除了在顶部边缘部分有加强构件外,在大型气柜上还有顶架结构,因此要详细分析各部件的应力还是比较困难的。为了简化计算,便于用轴对称公式对顶部结构进行分析,所以只考虑环向加强构件的作用,而不计及顶架和纵向加强构件肋板的影响,并且环向加强构件仅以顶部边缘部分的壁厚增加来考虑。因此,该部分结     

合肥新桥国际机场航站楼箱形曲梁模型承载性能

为得到合肥新桥国际机场航站楼钢结构屋盖中箱型曲梁构件的承载性能,以箱型曲梁部分为重点研究对象,采用千斤顶单拉加载的方式,进行了3个箱型曲梁模型的试验研究;试验测定了箱型曲梁模型宏观的荷载位移曲线、面外位移以及各关键位置的应变情况,得到了箱型曲梁构件预期的破坏形态和破坏模式,并建立了试验构件的有限元模型,将试验结果与有限元计算结果进行了对比和分析;通过3个试验构件不同形式的面外支撑,检验了支撑的效果;通过施加不同大小的初始缺陷,分析了初始缺陷对于转换节点构件承载性能的影响.结果表明:有限元计算有效地模拟了试验构件的承载性能,试验和有限元结果吻合较好,证明了设计的合理性和安全性.     

住宅建筑外窗节能及对太阳能的合理利用

建筑外窗由薄壁轻质构件组成,是建筑外围护结构中保温、隔热最薄弱部分．不仅存在温差传热问题,而且还存在着通过窗户缝隙的空气渗透传热及通过玻璃的太阳辐射传热问题．笔者通过对外窗传热问题的分析,阐述了外窗节能的措施及效果,提出了提高外窗节能性能建议．     

部分再生混凝土梁的试验

为了研究部分再生骨料混凝土梁的力学性能,完成了5种配筋率共15根部分再生骨料混凝土梁的试验.试验结果表明平截面假定理论同样适用于部分再生骨料混凝土结构.部分再生骨料混凝土受弯构件的正截面承载力与普通混凝土受弯构件相比并没有降低,但是其刚度相对于普通混凝土受弯构件有所减小.通过分析得到了部分再生骨料混凝土受弯构件正截面承载力计算公式和受弯构件刚度计算的修正公式.给出了部分再生骨料混凝土轴心受压和偏心受压极限压应变以及梁最小配筋率的取值建议;通过ANSYS软件完成了部分再生骨料混凝土受弯构件的有限元分析,计算结果与试验结果吻合较好.     

适用于部分预应力砼结构使用阶段分析的砼应力——应变曲线

根据部分预应力混凝土构件在使用阶段增加和减小外载过程中截面应力的变化特点，将几种常用的混凝土应力－应变曲线用于部分预应力混凝土结构使用阶段全过程分析，通过对计算结果和试验结果的比较和分析，提出了适用于部分预应力混凝土结构理论分析更炙合理和准确的混凝土应力－应变曲线。     

基于构件保险丝理念的抗弯加固方法研究

预应力CFRP板加固可以提高构件的承载力和刚度,具有良好的加固效果。但由于CFRP板的弹脆性特征,加固构件的延性有较大程度下降,破坏前无预兆,安全储备较低。本研究提出基于构件保险丝理念的抗弯加固方法,将加固材料分为保险丝部分和承载部分,其中保险丝部分施加较大预应力且所占比例极小。通过保险丝在预警荷载下发生断裂给出预警信号,提示工程人员采取进一步措施,而承载部分仍能继续承载。采用有限元模拟分析表明：构件保险丝可以给出明显的预警信息,且保险丝断裂对构件承载力影响可以忽略,承载部分仍能继续承载;通过选取合理的预警荷载,以保险丝断裂作为新的“屈服点”,加固构件的安全储备指标较原始构件提升明显,为预应力CFRP加固结构的安全储备评价问题提供了新的思路。     

可重构企业信息系统中业务构件的可重用性研究与设计

针对可重构企业信息系统中业务构件的可重用性进行研究。本首先结合设计模式和对UML元元模型的扩展，在对业务构件库中相似业务构件的共性部分和差异部分分析和抽象的基础上，提出了一种可重用业务构件模型——元构件；然后基于业务构件和业务构件集的形式化定义，对元构件进行了定义和语法描述，并对元构件的参数进行了详细设计，描述了如何通过元构件的编译参数和运行参数来提高业务构件的可重用性；最后给出一元构件应用实例。     

带缝钢板剪力墙结构的性能分析

带缝钢板剪力墙作为一种新型的抗侧力构件,有着良好的综合效益.结合国内外部分相关的研究成果,如试件情况,试验结论和影响其性能的因素等,明确阐述了带缝钢板剪力墙结构的性能.     

部分予应力混凝土受弯构件最优配筋法

本文根据予应力混凝土受弯构件的受力特征.分析了全予应力、部分予应力及普通混凝土受弯构件在使用阶段的特点。由此提出了设计予应力受弯构件的最优配筋法,根据本文提出的方法,可以设计出满足使用要求的全予应力或部分予应力混凝土受弯构件.取得较好的经济效果     

基于ANSYS的钢管混凝土拱桥收缩徐变分析

的截面各组成部分 ,存在内力重分布的现象 ,即构件后浇部分混凝土的重量先作为一种荷载作用在已建成构件上 ,然后再与预制或现浇部分形成组合截面 ,钢管混凝土构件就是这样的一种典型构件 [2 ] 。为了反映实际桥梁结构的施工过程 ,必须采用一种能够真实描述结构及构件截面形成过程的计算方法 ,以确保整个桥梁结构在施工过程及运营阶段的安全可靠。在结构分析中 ,把由不同时间或不同材料形成的构件截面各部分描述成不同的层 ,构件的截面几何特性根据实际情况采用以下方法处理 [3 ] :抗压刚度 :EA =∑ni=1Ei Ai ,(1)组合截面形心位置 :y =∑…     

预应力混凝土拉弯构件的延性分析

采用接近部分预应力混凝土拉弯构件受力性能的假定,分析了部分预应力混凝土拉弯构件的弯距一曲率关系,利用matlab编制了弯距-曲率的分析程序对预应力混凝土拉弯构件进行延性分析,为预应力混凝土结构的相关研究提供了参考.     

纤维增强石膏板的力学性能研究

灌注混凝土纤维增强石膏板(GFRGP)是一种新的建筑材料,可在抗震区的低层建筑物中应用。为研究GFRGP的力学性能及灌注混凝土柱与GFRGP间的协同作用,对四块部分灌注混凝土的纤维石谊板进行了侧向作用下的低周反复试验,得到了各试验构件的裂缝分布特点、开裂荷载及极限荷载。结合试验结果,分析了试验构件的抗剪能力、延性特点滞回特性、能量耗散和刚度递减规律。分析表明GFRGP在抵抗侧向剪力时起着重要作用,而混凝承担主要的竖向荷载及侧向荷载引起的弯矩,GFRGP和混凝土柱互相协同共同抵抗外荷载。部分灌注混凝土纤维增强石膏板具有良好的能量耗散能力,在侧向荷载作用下,纤维和混凝土柱在抵抗外荷载中起着关键作用。     

钢筋混凝土框架结构在爆炸荷载下的动力响应及破坏分析

采用有限元软件SAP2000模拟钢筋混凝土框架在不同峰值的爆炸荷载下的动力响应过程。通过对结构各构件在不同峰值爆炸荷载下的位移对比分析,结果表明在钢筋混凝土框架中受爆炸荷载直接作用的那部分构件位移变形非常大的,是远离爆炸荷载那部分构件位移的几十倍,说明爆炸荷载作用下结构构件的破坏具有一定的局部性。分析结果还表明当爆炸荷载较大时结构构件有可能发生剪切破坏而导致整个结构在短时间内整体破坏。     

部分预应力混凝土环形截面压弯构件延性系数计算

目的 建立环形截面部分预应力混凝土高耸结构截面延性系数的精确计算公式。提出延性系数和预应力度的关系．方法 根据周边均匀配筋的环形截面的受力特点和平截面假定，应用规范中混凝土和钢筋的常用应力应变关系，进行了环形截面部分预应力压弯构件的承载力和延性系数计算．结果 提出了部分预应力压弯构件延性系数的计算公式、建立了延性系数和预应力度的关系曲线，为构件的设计和计算提供了参考．结论 通过实例计算可以看出，随着预应力度的增加构件的延性系数降低很快，因此在进行部分预应力构件设计时，延性问题应该引起足够的重视。     

劲性支撑穹顶结构局部断索（杆）分析

劲性支撑穹顶结构是一种新型的索结构,断索（杆）分析对结构破坏机理和倒塌性能研究有十分重要的意义。运用瞬态动力学的Newmark时间积分法对单根索（杆）断裂后结构的力学性能进行分析,提出了响应变化率和动力响应系数,运用其评价各类索（杆）破断对结构的影响程度。根据局部断索（杆）是否引起其他索杆的强度破坏和过大位移将杆件分为全局敏感性构件、局部敏感性构件和不敏感性构件。提出了一种杆件重要性系数,表征杆件的重要性并对其重要性排序。研究表明：内外环杆、外斜杆和外撑杆破断结构发生连续倒塌,其为全局敏感性构件;外脊索、中脊索、内脊索、中斜杆、内斜杆和内撑杆破断对其附近的构件影响较大,为局部敏感性构件;外环杆的杆件重要性排在首位,内脊索排在末位。     

圆柱类转子构件在流体中的振动阻力研究

依据流体力学的粘性阻力理论,以运动的转子构件--圆柱体为主体,利用矢量分析方法,导出了圆柱体在流体中横向振动时受到的流体阻力解析表达式.分析结果表明圆柱体在流体中横向振动时受到的阻力包括惯性项和阻尼项两部分,其动特性系数不仅与流体性质及圆柱体的结构尺寸有关,而且还与圆柱体的振动角速度有关.同时发现,惯性项中除了包括圆柱体在理想流体中横向振动时受到的惯性阻力外还增加了与粘性有关的部分;而阻尼项则由与粘性有关的两部分组成,其中一部分与流体密度有关,而另一部分与流体密度无关.导出的公式可用于转子系统的流固耦合动力学有限元建模,同时对流体机械及潜液机械构件的动力学设计具有一定指导意义.     

轴向压力对钢筋混凝土偏心受压构件抗剪强度影响的试验研究

一、前言在钢筋混凝土构件中,除了没有轴向力的受弯构件以外,还有许多同时承受轴力、弯矩和剪力的构件。一般的框架构件、空腹屋架的弦杆以及双肢柱的肢杆等都属于这种受力状态。当没有剪力或可以略去剪力影响时,这类构件就是常说的偏压或偏拉构件。当剪力很大、不能忽略其影响时,目前国外规范及国内一些研究者对这类构件使用好几种术语:如“承受弯     

基于构件软件系统集成测试的初步研究

针对构件软件系统存在着构件源代码无法获得,构件本身性能无法进行完全测试等问题,提出了构件化软件系统集成测试模型,并提出了运用统一建模语言(unified modeling language,简称UML)建立多种视图(如顺序图、合作图等)实现组件依赖关系的建模,从而为构件化软件系统级测试提供了可行的测试源.     

钢筋外裹BFRP布混凝土梁力学性能试验

为了研究钢筋外裹BFRP布后混凝土梁的抗弯承载力、延性系数、耗能能力及刚度,开展了钢筋混凝土梁抗弯试验.试验结果表明:与普通钢筋混凝土梁相比,钢筋外裹BFRP布后,梁的抗弯承载力、延性系数、耗能能力和刚度都有所提高.不同直径钢筋,梁的抗弯承载力、延性系数、耗能能力和刚度等提高程度不同.通过钢筋外裹纤维布的方法,能够有效地提高构件的承载力和抵抗变形能力,改善构件的抗震性能.提高了构件的耐久性,延长了建筑物的使用寿命.     

基于BIM技术的碰撞检查技术在建筑施工的应用

建筑施工中,部分构件的空间布局有时不能满足施工要求,促使在施工中需要面对构件的碰撞问题,传统方式中,对构件碰撞检查较为复杂,而且检查时间较长,准确率低。运用BIM技术,对构件进行建模,在软件中识别碰撞问题,大大提高了工作效率,减少了变更,用实例来说明碰撞检查技术。