土工格栅在处治路基不均匀沉降中的应用探讨

公路高填方路基（软土路基）沉降是不可避免的情况，但是其不均匀沉降是可用人工措施进行控制的。尤其是在筑路过程中遇到软土或者旧路改造的时候，就可以采用相应的方式对其不均匀沉降进行处治，其中土工格栅的工艺，是通过其形成的柔性结构层，从某种程度上抵消了产生不均匀沉降的横向和纵向栽荷，是一种较为合理经济而且高效的处理方式。     

建筑结构基础不均匀沉降的危害及防治措施研究

沉降是建筑工程项目建设过程中最为常见的现象之一,也是一种不可避免的现象。但是,在很多建筑工程项目中,往往由于这样或那样的原因导致建筑结构的基础出现不均匀的沉降,进而对建筑结构的安全带来危害。因而为了避免和减少不均匀的沉降,就必须充分意识到建筑结构基础不均匀沉降带来的危害,并认真分析和总结建筑结构基础不均匀沉降的原因,并采取针对性的措施切实加强对其的防治,才能更好的确保建筑工程的质量。基于此,文章正是基于这一背景,主要就建筑结构基础不均匀沉降的危害与成因及防治措施进行了研究。旨在与同行进行业务之间的交流,以不断提高建筑工程的质量。     

铁塔基础不均匀沉降实例分析及处理技术

输电铁塔基础的作用是承受上部荷载,由基础不均匀沉降造成的杆塔倾斜,是引起倒杆断线的重要因素之一。由于宁夏地区黄土特有的湿陷性,当其作为地基土时如果发生渗水,地基承载力特征值会大幅度降低,故地基处理不好将可能使基础出现不均匀沉降,产生安全隐患。针对某输电线路出现铁塔基础不均匀沉降问题实例,文章从设计承载力验算、施工、运行维护三个环节分析不均匀沉降的原因,提出了多种处理技术,并对该基础沉降提出推荐方案。     

软土地基沉降变形预测方法归纳分析

当前预测软土地基沉降的方法非常多,软土地基沉降预测方法适应性会因为地质条件的不同适用范围不同。为了在软土地基沉降中使得各预测方法体现出各自的优越性,文章将现有的软土地基沉降预测方法进行归纳总结。当前现有的沉降预测方法主要有经验公式法(双曲线法、指数曲线法、星野法)、灰色系统法、神经网络法、遗传算法。     

软基中基础方案比选

软基其特点是含水量高、孔隙比大、抗剪强度低、压缩性大等。软基的变形和强度问题都是工程中必须十分注意的,尤其是变形问题,过大的沉降及不均匀沉降造成了软土地区大量工程事故。因此,在软土地区进行设计与施工建筑物和构筑物时,必须从地基、建筑、结构、施工、使用等各方面全面地综合考虑,采取相应的措施,减少地基的不均匀沉降,保证建筑物的安全和正常使用。软土地区地基础方案的选择是一个复杂的问题,应该在安全—工期—经济的思想指导下考虑软土地区地基方案。本文以软基中具体的工程为例,结合本工程实际情况和地质条件,从安全、工期、经济角度,分别对天然地基,人工地基,桩基三种常用的地基方案进行了比选,以便于工程设计人员在工程中做出有效的判定。     

对路桥施工中过渡段沉降不均匀问题的分析与处理

在我国经济水平不断提高的今天,国家对公路交通运输行业的投入越来越大,对其关注度也越来越高。但是在近几年来,过渡段沉降不均匀问题总是出现于路桥实际工程中。针对这一现象,本文通过对路桥过渡段沉降不均匀现象的研讨,分析路桥施工中出现过渡段沉降不均匀问题的原因并提出处理建议,希望能对今后的路桥施工工作有所帮助。     

浅谈建筑地基不均匀沉降的原因

地基产生不均匀沉降的原因是多方面的,带给建筑物的影响较大,对建筑物的破坏是难以修复的。但是能在设计、施工等各个方面采取一定的措施,就可以有效地预防和控制不均匀沉降的产生。     

市政道路软土路基处理

软土路基是市政道路施工中常见的一种情况,处理不当易发生不均匀沉降,影响道路的行车安全。本文介绍了工程实践中广泛应用的软土路基处理方法,供广大道路施工人员参考。     

公路路桥过渡段不均匀沉降的原因与控制措施

随着现在路桥行业的不断进步与发展,各个施工环节的施工工艺以及技术在现在科学技术发展的前提下不断得到提升与发展,科学发展观为新技术的创新提供有力的支撑与保证。在路桥施工工程中,路桥过渡段出现不均匀沉降现象的预防措施是当前被重视和关注的关键问题,解决这个问题在整个路桥工程中占有关键的地位与作用。因为不同的施工工程有不一样的施工环境以及施工要求标准,因此相应的对于路桥过渡段不均匀沉降问题的防治需求也会有些差异与区别。路桥过度阶段不均匀沉降防治措施进行开拓与创新不是随意的、没有目的性的,而是将实际的施工项目情况的具体要求进行了解与分析,搞清楚具体施工要求,以及现场实际的施工状况,不断进行路桥过渡段不均匀沉降防治措施的创新与探索,使这些措施与方法能够为具体工程项目使用,体现其意义与作用。     

地基沉降计算及预测方法研究

由于建筑物荷载差异和地基不均匀等原因,基础或路堤各部分的沉降或多或少总是不均匀的,使得上部结构之中相应地产生额外的应力和变形。地基不均匀沉降超过了一定的限度,将导致建筑物的开裂、歪斜甚至破坏。所以研究地基土的沉降变形机制,提高计算和预测模型精度具有重要意义。     

土工合成材料在软土地基中的应用

通过几个工程实例 ,说明在软土地基上铺放土工合成材料 ,可起到减小最大沉降、调整不均匀沉降和提高地基承载力的目的     

关于桥头跳车的原因分析与控制措施

在一项影响驾驶的交通安全和舒适度的调查中显示，桥头跳车现象被多次提及。路桥的过渡路堤因为各种原因，导致过渡路段的不均匀沉降。这不仅影响了驾驶和乘坐人员的舒适度，也为交通安全隐患埋下了一定的问题，文章通过对路桥过渡段的不均匀沉降问题进行分析，简单的探讨一下其结构设计措施和施工控制。     

浅谈高层建筑地基沉降的原因及措施

高层建筑是随着社会经济发展与技术进步发展起来的。在一般建筑中很普通甚至是不成问题的问题,在超高层建筑中都成了特殊问题。在高层建筑施工中不均匀沉降对房屋结构造成的危害,必须采取有效的预防控制措施,高层建筑物施工过程中应用沉降观测加强过程监控,指导合理的施工工序,预防在施工过程中出现不均匀沉降,避免因沉降原因造成建筑物主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝,造成巨大的经济损失。     

浅析防止软土地区道路沉降量过大的方法

道路工程的快速发展对工程的质量提出了更高的要求,在软土地区施工容易产生道路沉降,如果沉降量过大,将会对行车安全带来极大的危害,所以要在施工方法上进行改进,尽量控制因为沉降量过大而产生的危害。     

软土地层咬合桩成桩施工引起的邻近建筑沉降几点思考

目前,钻孔咬合桩在我国开始得到广泛的应用,但在软土地区容易导致附近建筑的沉降。文章分析了咬合桩成桩造成地层扰动的机理以及其施工工艺的具体流程,并通过成桩过程中的详细数据以及资料来分析成桩施工导致附近建筑沉降的规律,在此基础上提出相应的应对措施。文章采用的例子是某轨道交通区间隧道。     

砌体裂缝产生原因及控制措施分析

本文从温度、湿度、地基不均匀沉降等方面,分析了裂缝产生的原因,提出了相应的处理措施。     

墙体裂缝的分析与防治

墙体裂缝是砖混结构普遍存在的质量问题,有其规律性。综述建筑物不均匀沉降、温度变形、强度等因素引起的墙体裂缝的判断和处理,分析墙体裂缝的原因,为确定墙体裂缝的危害和防治提供参考。     

数值模拟网格密度对土体沉降的影响

为了得到网格密度对土体沉降的影响规律,建立了一个简单的复合地基模型,应用FLAC3D4．0进行数值模拟,通过改变水平向和竖向网格密度以及改变桩长来分析比较土的沉降随网格密度及桩长变化的规律：竖向网格密度不宜太密,取0．2米为宜．当桩端置于土层底部时,土体沉降不随竖向网格密度的变化而变化,只与底端土层的约束情况有关;在X-Y平面,桩置于网格中不同于桩置于网格节点上的土体沉降变化规律,这是因为桩设在节点上,土体向四周传力不均匀,扩散范围小．相反,桩设在网格中,土体向四周传力均匀,扩散范围大,符合实际情况。     

地基不均匀沉降的控制措施

当前,由于建筑物地基不均匀沉降造成建筑物开裂、过度沉降等问题时有发生。本文就强化地基不均匀沉降的控制措施进行了分析,以便采取措施有效防治地基不均匀沉降。     

公路路基设计中软基处理的对策

公路是交通运输系统重要的组成部分,路基作为公路中不可或缺的基础部分,其设计和施工的质量对整个公路的质量会产生直接的影响,对人们的通行安全和社会的健康发展具有十分重要的现实意义。软基在我国公路建设中是较为常见的一种特殊路基,如果不对其加以注意,不均匀沉降的出现会造成较为严重的后果。文章对软土路基的特点进行简单的阐述,重点介绍了公路路基设计中的软基处理对策。