浅谈地铁深基坑施工中的地质风险

结合地铁工程的特点,通过广州地铁五号线建设风险管理的实践,以基坑开挖为重点,分析了地铁深基坑施工中的地质风险,以提高深基坑开挖的安全管理水平,减少由地质风险导致的事故。     

轨道交通多车站基坑同期施工动态风险管理

目前,我国已有近40个城市正在大规模开展轨道交通规划或建设,为保障工程进度,往往需多个车站基坑同期建设施工,这将大大增加工程建设管理难度,极易导致各类工程风险事故或对周边区域造成严重影响。本文针对车站基坑同期建设特点,利用工程动态风险管理方法,研究提出了车站基坑同期建设动态风险管理模式及实施方案,并结合苏州轨道交通1号线车站基坑施工开展现场应用研究,形成了一套可执行的风险管理流程及操作方法,从而为其它类似工程提供技术参考和指导。     

2003—2011年地铁隧道施工事故统计分析

由于我国城市地铁建设起步较晚,技术不熟练,缺乏大量的工程建设经验,近年大量的地铁隧道施工中事故频频发生,造成了严重的经济损失和恶劣的社会影响。通过收集2003—2011年我国地铁隧道施工事故数据资料,考虑事故的发生时间、事故类型、出现位置及死亡人数等多种影响因素进行了统计,对比分析了事故发生的特征,并从每年度的事故次数及死亡人数研究了事故的发展趋势,揭示了我国地铁隧道施工事故发生规律,有针对性提出了控制和减低事故发生的对策与建议,研究工作将为地铁隧道施工风险管理实施提供基础数据资料,并为我国地铁建设事故防范提供参考。     

地铁施工项目风险管理探析

随着城市化进程的不断加快,城市轨道交通建设需求量与日俱增。但是轨道交通建设量的增大,必定会让地铁施工项目面对更大的风险。因此,在地铁施工中,如何运用风险管理方法分析主要的风险因素,然后提出相应的风险处理与控制措施,才是当前地铁施工项目风险管理的重中之重。     

风险管理在地铁工程中的应用

分析地铁施工的特点,列举近年来国内地铁施工事故,阐述地铁工程风险管理的现实意义。总结国内地铁风险管理现状的基础上,对风险管理的相关内容提出建议。     

广州地铁建设工程管理及技术创新

介绍了广州地铁在轨道交通建设过程中的管理创新与技术创新成果。广州地质条件复杂,素有"地质博物馆"之称,广州地铁建设者们通过不断的实践和总结,全面实行"标准化、规范化、精细化、信息化"管理,对盾构法、矿山法、明挖法、盖挖法、高架、托换技术、施工监测以及施工风险管理等进行了深入细致的研究,取得了一系列制度创新、管理创新及技术创新成果。     

地铁隧道工程中的风险研究

针对地铁隧道工程的特点,对南京地铁和杭州地铁等出现的事故进行了论述,并结合国内外风险管理经验及研究成果,对部分地铁隧道中常见的风险进行了分析,以期为隧道工程的安全、经济建设奠定基础。     

地铁工程安全风险管理

地铁事故频发,本文分析了地铁工程的特点及现代安全风险管理的特点,并结合实际提出了加强安全风险管理的措施,最终提出安全风险管理的发展趋势。     

地铁盾构施工的安全风险管理

随着城市交通日渐拥挤,地铁轨道交通逐渐进入人们的视野。而盾构法是地铁施工的主要方法,但是盾构法施工过程可能导致安全事故的发生,存在着安全风险。目前大量的施工事故以及理论研究表明,需要进一步加强安全风险管理,减少事故的发生。一方面,对盾构法的定义进行阐述,并详细分析了盾构法施工特点和盾构法施工工艺,另一方面对具体施工现场的安全风险的形成原因和形成机理进行了详细的分析,然后具体问题具体分析,提出了针对性的解决方案。     

上海地铁建设工程事故的统计分析

通过对上海轨道交通运营事故和几类典型工程事故如盾构推进事故、基坑事故、矿山隧道事故和临时结构工程事故的统计和分析,针对工程的安全问题提出借鉴和事故预防对策,使轨道交通工程更加安全可靠。研究表明,上海地铁工程事故发生次数较多,主要以基坑事故为主,表现为渗流破坏和坑内滑坡,根据工程建造的必要环节,确定了造成基坑工程事故的原因大多为施工因素。研究成果将为上海轨道交通的远期规划和国内其他城市的轨道工程安全建设提供基础参考数据。     

地下工程建设安全面临的挑战与对策

 详细介绍我国地下工程建设的安全管理现状和我国地下工程建设安全的严峻形势。从事故发生的类型和原因等对工程建设事故进行分析,指出责任事故及主观原因是构成地下工程建设安全管理巨大挑战的主因。结合海恩安全金字塔、海因里希安全法则、约翰逊的工程变化–失误理论模型等工程事故管理理论,提出工程事故预防的可行性和工程建设安全管理实施的对策。对重大地下工程建设中最突出的突水突泥地质灾害和岩爆地质灾害进行详细阐述,主要介绍突水突泥灾害的严重挑战、发生发展的科学规律、事故前兆信息分析以及地质超前预报等事故对策;介绍岩爆地质灾害的定义和分类、岩爆的预测机制、岩爆监测预报的理论基础和工程实践以及岩爆灾害的施工对策等。最后,针对地下工程建设的事故预防提出技术方法和管理手段的一些意见和建议。     

综合交通枢纽地区开发的风险预控研究＊--以斯图加特21、上海虹桥综合交通枢纽为例

综合交通枢纽周边地区的规划和开发是一个综合复杂的课题,涉及面十分广泛,如何从风险管理的角度切入,解决综合交通枢纽地区长期以来的开发与管理中的瘤疾是亟待解决的一个难题,而风险预控管理的思路正是解决这一问题的重要手段。选取综合交通枢纽地区开发的风险及其预控管理作为研究对象,从自上而下和自下而上两个角度构建了风险预控管理系统,并用中德案例进行实证和对比研究,在此基础上进行总结,为综合交通枢纽地区的和谐、有序发展提供指导。     

古交电厂运煤通道工程施工安全管理实例分析

通过介绍西山煤电古交电厂燃料运输通道项目实例,分析了安全事故多发的原因,并针对管理中存在的不安全因素,通过完善管理制度体系,规范现场组织施工,做好超前地质预报,建立监控测量分析,合理选择设备工艺,科学组织工程施工,预防事故的发生,确保了工程安全、保质、按期完工。     

碎石桩施工工艺浅谈

根据秦沈客运专线碎石桩施工实际及铁路施工规范和相关资料,从工程概况、施工实际对碎石桩施工工艺进行了详细的介绍,提出了施工中容易出现的质量事故及防范处理措施,以确保施工质量。     

钢筋混凝土施工质量评价的多元识别方法

利用可拓理论建立混凝土施工质量评价的多元识别模型。选取混凝土制备、运输、浇筑、养护等影响因素为输入层,混凝土施工质量程度为输出层,建立多元识别模型,并以实际数据对该网络进行训练和测试。实践表明,该模型具有较好的辨识精度。最后得出数字化的评估结果,能准确、直观地反映施工质量的优劣,表明多元识别模型在工程施工质量评价中的适用性和合理性。     

基于RS-GA-BP的建筑施工安全预测研究

为了降低建筑安全事故率,减少事故损失,将被动的“事后分析”安全管理模式转变为主动的“事前预防”模式,文章深入研究建筑安全事故发生机理后提炼出“4M”因素,在此基础上构建建设工程安全生产危险因素体系。运用数据挖掘技术找到影响建筑施工安全的关键因素,建立基于RS-GA-BP的建筑施工安全预测模型并实例验证,结果表明,该模型具有较好的可行性与有效性;将安全预测应用于生产实践,具有重要意义。     

地铁工程建设施工事故统计分析

地铁建设的快速发展和建设管理的不完善导致各种类型的地铁事故频繁发生。通过网络搜集、文献查阅、现场调查、问卷调查等手段,对2003—2010年国内地铁建设中118起地铁施工事故进行了统计分析。从不同角度揭示了地铁施工安全事故发生的规律:塌陷和坍塌是最主要的事故类型;事故类型的分布有一定的区域性;提出了死亡(受伤)比率的概念来反映一个城市的安全管理水平状况。统计分析的结果对地铁施工安全管理具有指导意义。     

建筑工地火灾发生的原因及以策

针对建筑工地火灾的危害性,结合工程实践,分析了建筑工地火灾发生的原因,提出了建筑工地的防火措施,从而加强建筑施工单位的防火管理,督促施工管理部门及时整改火灾隐患,保证建筑施工顺利进行.     

建筑施工安全控制探讨

针对建筑业是一个危险性高、易发生事故的行业,对建筑施工安全事故的原因进行了分析,提出了建筑施工安全管理的对策措施,以期降低建筑安全事故,提高建筑施工安全管理水平。