隧道入口段复合照明节能试验研究

在隧道照明领域,自然光是一把双刃剑,一方面可以提高隧道内亮度,另一方面也可引起“白洞”效应,威胁车辆行驶安全。充分利用自然光对隧道照明的增效作用,降低人工照明的能耗,是实现隧道入口段照明节能的有效途径之一。结合云南保腾高速公路鹿山隧道内自然光、以及自然光与LED灯复合照明下隧道不同纵深路面照度的实测数据,通过与规范规定值的对比分析研究,得到了隧道入口段各区段自然光、LED灯复合照明下隧道照度分布规律,并对节能效果进行了评价。为今后进一步合理利用自然光、人工光源进行隧道复合照明节能研究提供参考。     

探析高速公路隧道控制测量对策

近年来,车流量的增加使得我国高速公路的发展日益壮大,而隧道的问题也逐渐在凸显,如何让高速公路的隧道能满足我国车流量的需求,在保障隧道质量的同时,确保行车安全已经成为了施工单位共同关注的问题。本文通过研究高速公路隧道在控制和测量中应该注意的问题,分析其控制测量的对策,以期提高隧道施工的质量,保障人们的行车安全。     

基于VISSIM的山区高速公路隧道入口段行车安全分析

本文以福建山区高速公路隧道入口段作为研究对象,利用交通仿真类软件VISSIM的Wiedemann 99跟车模型,构建了隧道入口段交通仿真模型,用于模拟隧道入口段的行车状态。通过研究隧道入口段行车安全性随交通量、车型构成的变化而变化的情况,能够为提高隧道入口段的行车安全,降低隧道交通事故率提供一定的借鉴。     

高速公路隧道照明标准的对比分析

隧道已成为高速公路的重要工程设施,在山区等地形复杂地区起着关键性作用。为了保证隧道内的行车安全,各国均制定了隧道照明标准。论文对中国的JTGTD70/2-01—2014《公路隧道照明设计细则》、意大利UNI11095标准、国际照明协会的CIE标准和美国ANSI/IESNA标准进行了对比分析,研究了入口段、过渡段、中间段和出口段的不同划分规则,总结了各标准的优缺点。     

高速公路隧道照明智能调光系统应用探讨

随着照明智能调光技术的发展,高速公路隧道已能实现按需照明,减少了资源浪费,有效降低了企业成本。本文介绍了智能调光系统在高速公路隧道照明控制中的具体应用,在保障隧道行车安全的同时,降低了能源消耗。     

从莞高速公路隧道节能型照明系统设计

为了在保障行车安全的前提下,降低隧道照明的能耗水平,本文针对从莞高速公路东莞段隧道的特点,从洞外亮度、灯具选择、控制方式三个方面入手,运用现场测试、室内试验等手段对其进行节能型照明系统的方案设计。     

山区高速隐患路段安全设施设计方案研究

结合山区某高速公路的项目特点,对该高速公路隧道出口段、互通立交出口段、长大下坡等特殊路段潜在的安全隐患进行了综合分析,并提出有针对性的交通安全设施设计方案,以消除行车安全隐患,为道路使用者提供安全的行车环境,实现交通安全设施设计的目标。     

基于瞳孔变化的隧道内饰材料辅助照明研究

在公路隧道运营中,照明系统是与行车安全、舒适度关系最为密切也是最为直接的部分,照明系统也是隧道运营中能耗最大的部分。隧道照明系统是为隧道内驾驶人员提供良好的照明环境以满足其视觉需求。目前国内隧道照明研究方向多集中于隧道光源本身,而对于隧道侧壁内饰材料反射光的辅助照明作用却鲜有研究。笔者通过对国内外隧道照明技术和方法的大量调研,利用眼动仪、光谱仪等仪器开展了基于驾驶员瞳孔变化的隧道内饰材料辅助照明的室内模型模拟试验和实体隧道试验的隧道照明试验,对隧道内饰材料在隧道照明中的辅助作用及规律进行了探讨,旨在为内饰材料在隧道照明系统中辅助性运营的进一步推广应用提供一定的参考价值。     

隧道照明实时自动控制系统研究

<正>高速公路隧道通过照明系统增加洞内亮度使行驶过程中的亮度变化控制在人体能适应的最小值内,以防止黑洞效应、暗适应、白洞效应的产生,创造良好的视觉环境,确保行驶安全。然而隧道洞外自然光亮度是随季节、天气等条件改变而动态变化的,为达到节能、舒适的目的,需要报据洞外自然光亮度的改变精细化、人性化地动态控制隧道照明亮度。现状及存在的问题交通部2000年发布JTJ026.1-1999《公路隧道通风照明设计规范》,按此规范洞外亮度测量应在6、7、8月份正午进行,是要测得到全年最大的亮度值,这是设计的依据。如果按设汁打开全     

考虑驾驶员视觉适应的公路隧道入口段亮度确定方法

驾驶员的视觉适应过程直接影响交通安全。为考虑驾驶员的视觉适应过程,在确定公路隧道入口段亮度时,通过实测得到驾驶员驾车进入隧道过程中的瞳孔大小变化数据,建立了描述驾驶员驾车进入隧道过程中瞳孔面积变化速率最大值与各相关参数之间关系的数学模型。以驾驶员不发生视觉障碍的瞳孔面积变化临界速率为基准,计算得到了驾驶员瞳孔面积变化达到临界速率时,隧道入口段的最低亮度,分析了隧道入口段所需最低亮度与洞外亮度之间的关系,通过回归分析建立了隧道入口段亮度与洞外亮度之间关系的数学模型,得到了考虑驾驶员视觉适应的公路隧道入口段亮度确定方法。     

住宅地下室混凝土早期裂缝原因浅析

本文在对深圳地区地下室混凝土的早期开裂问题进行了分析。结果表明，混凝土早期开裂的原因很多，但施工因素的原因占大多数，其次是商品混凝土的质量。     

南京河西漫滩地区钻孔灌注桩施工技术

结合南京河西漫滩地区钻孔灌注桩的施工实例,探讨了软基上钻孔桩的施工技术,针对钢护筒设计、泥浆制作、钢筋笼安装加工及水下灌注等关键工艺进行了介绍,以供类似工程施工参考。     

公路隧道台阶法施工地层变形分析

以山西某高速公路隧道为工程背景,运用ANSYS大型有限元软件对台阶法施工过程进行了三维数值模拟分析,探究了该工法开挖隧道时引起的地层变形规律,得出了地层最大沉降主要发生在上台阶开挖后,约占70%,台阶法施工应减少分布开挖,上下台阶错开一定距离,预留核心土等有益结论,为以后类似工程施工提供参考。     

Filtration of suspensions at the descending rate at linear kinetics of mass exchange

We have presented an effective approximated solution of the problem of filtration of a suspension at the set pressure heads at the boundaries of the medium and linear kinetics of mass transfer. We have developed the procedure of determining the time of a filtration cycle based on two criteria controlling the quality of the filtrate and filter capacity. A detailed analysis of an impact of various factors of the indicated time has been conducted on numerous examples with typical initial data.     

冲击碾压在茅台机场李家沟试验段中的应用

在茅台机场试验段施工中,通过不同的填筑厚度和不同的碾压遍数做出的固体体积率检验,总结出要达到规范要求的压实度、大的虚铺厚度和少的碾压遍数,对该机场的正式施工和同类机场的施工具有极其重要的借鉴意义。     

枣庄体育场索桁屋盖结构风荷载分析及优化

以枣庄体育场屋盖结构为例,采用有限元软件ABAQUS对体育场进行了多风向风荷载分析,并编制Excel程序,对风荷载起控制作用的索网进行优化设计,进而实现参数化设计系统。     

电厂工程项目施工阶段风险评价

在对电厂工程项目施工阶段的人员、经济、社会、技术及自然五大风险进行识别的基础上,建立风险指标体系,对评价指标进行量化,并构建模糊层次综合评价模型,最后以江西某电厂工程项目为例进行分析,论证了该模型的可行性。     

A look at driving rain intensities at five cities

In this article, maximum hourly driving rain intensities calculated from hourly wind and rainfall data for five cities, three in Great Britain and two in Norway, are examined and comparisons are made with average annual driving rain values, also from hourly wind and rainfall data. The results show that the maximum observed driving rain intensities versus wall angle are quite different from angular distributions of annual driving rain both at and between the stations. For driving rain intensity expressed as the average number of exceedances of a threshold intensity value versus wall angle, on the other hand, results are qualitatively and quantitatively very similar to angular distributions of annual driving rain. This suggests that average annual driving rain might be useful as a surrogate measure of driving rain intensity in situations where relative risk of repeated rain penetration of doors, windows and other openings in building facades is of interest but long series of hourly wind and rain data are not available.     

长治陶清河上游李坊段河道治理工程设计及管理

在勘测工作资料的基础上,对长治县陶清河上游李坊段河道治理工程进行了可行性研究工程设计,包括工程规模,布局,河道整治,环境保护,水土保持,工程管理等方面内容,为该河道治理工程的顺利进行提供了有力的指导。     

英国肯特大学学术研究院

本案为肯特大学的学术研究院,整个建筑充分体现了一个现代前瞻的学校形象,并考虑保持其同周围原有建筑以及查塔姆海运世界遗址和海动传统的一致与和谐。