采用爪极同步发电机和PWM整流器的42V汽车发电系统的磁场定向控制

随着汽车电器和电控设备的广泛使用,汽车电负载迅速增长,目前还被广泛使用的14V爪极同步发电机系统难以满足未来汽车对高效、高输出功率发电系统的需求.为此,提出了一种42V汽车发电系统,该系统采用已有的爪极同步发电机,由PWM升压整流器给电池组充电并向恒压直流负栽供电.基于转子磁场定向控制和电势-负载匹配技术,变速时调节励磁电流使交流电压为设定值,负载变化时快速调节定子有功电流使整漉器直流输出电压恒定,并有效地抑制负栽突变引起的动态电压.实时仿真实验结果表明,该系统可明显地改善汽车爪极发电机系统的性能.     

采用异步电机的42V汽车起动/发电机系统

论述基于异步电机和PWM变流器串联构成的42V汽车起动/发电机系统,采用转子磁场定向矢量控制方法使电机带动发动机顺利起动,并在电机发电时有效控制变流器的输出电压,着重分析了系统从起动到发电的四种状态并进行了仿真实验,结果表明该系统具有良好的性能。     

42V汽车爪极同步发电机系统的设计与分析

采用14V爪极同步发电机和PWM整流器,利用转子磁链定向矢量控制方法,设计了42V电源系统,实现发电系统的高性能控制.基于Simulink建立了包括了发电机、PWM整流器、控制器和电池等模型的42伏汽车发电机系统,变速与变负载工况条件下的仿真结果,验证了系统控制方法和模型的有效性以及良好的动态性能.     

异步电机V/F控制方法的死区补偿

异步电机V/F控制在低速运行的情况下会由于死区效应而产生扭矩的脉动,严重影响到电机的正常运行。使用电压矢量定向的方法对电流进行解耦,可以为判断电流换向的时机提供依据。与传统的直接判断电流方向的方法相比,通过电压矢量定向的方法能够更加准确地判断出电流的方向,在相同的情况下,电压矢量定向的死区补偿方法能够使电流波形更加圆滑,输出更大的转矩。     

飞轮电池对风光互补发电系统电压波动的改善研究

在风光互补发电系统独立运行时,由于风速和光照强度的随机变化,风光发电单元的输出功率也会随之变化。负载功率也具有可变性,使得系统功率难以保持平衡,从而引起系统电压波动,影响电能质量。针对这一问题,该文将飞轮电池并联在系统的交流母线上,根据风光发电单元的输出功率和负载消耗功率的差值,采用双环控制策略控制飞轮电池的输出功率,实现系统功率平衡,达到抑制电压波动和改善电能质量的目的。最后对风光输出功率大于负载功率和风光输出功率小于负载功率这两种功率不平衡的情况进行了仿真分析,结果表明飞轮电池可以快速平衡系统的瞬时功率,稳定电压,满足电能质量的要求。     

基于内模电流控制的交流感应电机矢量控制系统

从同步速d—q坐标系下异步感应电机动态模型和异步电机矢量解耦控制的基本原理出发,引入了内模控制方法,设计了基于转子磁链定向和内模控制的定子电流调节器。考虑到实际系统中异步感应电机磁场会随着电机负载（转矩）变化而呈不同程度的饱和而导致电机参数的非线性,分析了电流内模控制器对这种非线性参数的鲁棒性。在此基础上建立了整个异步感应电机矢量控制仿真系统,并分别对忽略磁路饱和和考虑磁路饱和两种情况下的系统进行了仿真和分析。仿真和分析结果表明,电流内模控制调节器在模型匹配和失配下均能提供良好的转矩动、静态解耦效果。     

一种能输出较大冲击电流的发电机励磁控制系统

针对传统发电机励磁控制系统用于感性冲击负载存在启动电流过大过载导致发电机启动失败机组焖机的缺陷提出—种新的励磁控制方法,以实现不同负载电流、不同时间发电机组输出不同电压,并介绍了系统的结构和原理,实验结果显示此方法适合于启动较大功率的空调、水泵等感瞄中击负载。     

基于LCC的谐振式无线电能传输负载无关性研究

为了给安装在旋转部件上的电子设备进行供电,探究无线供电技术能否对负载进行稳压输出.依据互感模型,建立了耦合线圈发射侧等效电路,计算出系统接收侧和总系统的阻抗表达式,并进一步计算出系统中发射侧和接收侧输出电流的计算公式.通过电流计算公式与各谐振网络之间的关系求出系统的谐振频率以及满足系统输出的各电路参数.仿真结果表明,在特定谐振频率下,当互感恒定时,发射线圈电流仅与系统的输入电压有关,即原边线圈可保持恒定的电流,有利于形成稳定的磁场,有利于电路稳定运行,由此可得输出电压具有负载无关性,易于实现恒压控制.通过仿真与实验,验证了对该电路分析结果的正确性.     

一种基于仿电流模式控制的开关电源

在芯片LM5005仿电流模式控制下,反馈电流为芯片自制而非外界实际电压、电流反馈,因而可避免控制器对噪声过于敏感,使得开关电源系统抗干扰能力更强.应用芯片LM5005的仿电流控制模式设计了1台Boost变换器开关通信电源,并得出了实验波形与整机效率.实践证明,该通信电源输出电压稳定,纹波小,整机效率高.     

永磁同步发电机组输出电压控制研究

该文建立了永磁同步发电机数学模型,得到了永磁同步发电机在d-q轴旋转坐标系下的控制方程,由此得到了发电机输出电压控制方程,设计电压外环、电流内环的双闭环控制策略。利用Matlab/Simulink仿真软件对永磁同步发电机系统进行了仿真分析,设计了双闭环控制参数,验证了系统能够实现输出电压恒定控制,并且具有较好的动态响应特性。