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汽油中存在的烯烃、硫是造成环境污染的主要因素,降低汽油中的烯烃和硫含量有FCC工艺方法、加氢改质和利用催化剂以及助剂等方式。FCC降烯烃工艺技术,烯烃降低幅度大,但汽油收率低,柴油的十六烷下降;加氢技术可有效降低汽油烯烃和脱硫,但投资较高;利用 FCC催化剂与助剂技术,依托 FCC装置可有效地降低汽油烯烃和硫含量。 相似文献
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降低FCC汽油烯烃的措施 总被引:23,自引:0,他引:23
介绍了降低催化裂化 (FCC)汽油烯烃的几项措施。从FCC技术自身来讲 ,优化原料结构、改善装置操作条件、选择降烯烃催化剂和使用降烯烃助剂等方法是简单易行的。如洛阳石油化工工程公司开发的LAP降低烯烃助剂可降低烯烃 10个百分点 ,且辛烷值略有提高。另外 ,对FCC轻汽油进行醚化并对重汽油加氢脱硫 ,或者FCC汽油全馏分加氢脱硫降烯烃 ,也是降低FCC汽油烯烃的有效措施。 相似文献
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国外流化催化裂化催化剂及助剂介绍 总被引:3,自引:0,他引:3
万武洋 《精细石油化工进展》2000,1(7):49-55
由于环保法规致力于降低烯烃和硫含量,FCC和加氢处理催化剂需具有较高的活性。尽管存在这些挑战,但FCC催化剂变化仍很少。AkzoNobel化学品公司增加了三种FCC技术方案,并改造了其FCC添加剂生产线。炼厂正在评价用于新的或扩建装置的馏分油和FCC进料加氢处理催化剂,以满足将制定的降低硫含量的法规。当炼厂加工较重的进料时,这些催化剂也必须具有较 相似文献
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汽油中存在的烯烃、硫是造成环境污染的主要因素,降低汽油中的烯烃和硫含量有FCC工艺方法、加氢改质和利用催化剂以及助剂等方式。FCC降烯烃工艺技术,烯烃降低幅度大,但汽油收率低,柴油的十六烷下降;加氢技术可有效降低汽油烯烃和脱硫,但投资较高;利用FCC催化剂与助剂技术,依托FCC装置可有效地降低汽油烯烃和硫含量。 相似文献
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介绍了降低催化裂化汽油烯烃含量的途径,包括选择合适的催化裂化工艺、应用降烯烃催化剂和助剂、选择中质中间基FCC原料、对原料进行预处理以及对催化裂化汽油进行后处理等。简述了各种催化裂化工艺和降烯烃催化剂及助剂在部分FCC装置的应用效果。指出要实现油品的清洁化,应开发FCC汽油醚化工艺,建造汽油加氢、重整、异构化和烷基化装置。 相似文献
6.
降烯烃催化剂GOR—C的特点及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了降低FCC汽油燃烃含量催化剂GOR-C的特点及其工业应用情况,工业应用结果表明:GOR-C系列催化剂在不同的装置都能有效地使FCC汽油烯烃体积含量降低10%-13%,与工艺条件紧密配合,可使FCC汽油烯烃含量降低到35%以下,是生产优级清洁汽油较理想的FCC催化剂。 相似文献
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降低FCC汽油烯烃助剂LAP—2工业应用 总被引:2,自引:0,他引:2
LAP-2是第二代降低FCC汽油烯烃助剂,具有很好的水热稳定性和降烯烃活性。用于多套FCC工业装置的结果表明:LAP-2占催化剂藏量5%时,可降低FCC汽油烯烃含量8-12个体积百分点,汽油研究法辛烷值没有损失。 相似文献
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宋芙蓉 《国内外石油化工快报》2004,(3):1-4
ExxonMobil的烯烃自转化工艺使用连续再生的流化床反应器,关键是ExxonMobil公司的ZSM-5催化剂,该催化剂通过一种特殊的酸活性和择形性组合,促进了烯烃的齐聚、裂化和歧化反应。蒸汽裂解装置的C4物流和轻裂解汽油可以被转化为丙烯和乙烯,FCC装置的轻石脑油也是一种潜在的好原料。 相似文献
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Engelhard公司研制的新型FCC催化剂——Isoplus系列催化剂具有多产异丁烯和异戊烯的特点。在现有装置上使用Isoplus 1000催化剂要比USY催化剂多产异丁烯50%,而装置进行部分改造且用Isoplus 2000时,异构烯烃产率可提高100%以上。经过去年一年的努力,这种新的催化剂技术有了很大发展,Isoplus 1000和2000已工业化,并成功地 相似文献
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清江石化在50×104t/a重油催化裂化装置上进行了RICC-V型降烯烃催化剂工业应用试验。结果表明,该催化剂具有良好的降烯烃效果,当RICC-V催化剂添加量占系统内催化剂总藏量的60%时,可以降低FCC汽油烯烃含量6.87个百分点,RON仅损失0.3~0.4个单位,汽油质量合格,轻油收率增加。 相似文献
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利用微反-色谱联合实验装置和固定流化床实验装置,考察了FCC汽油改质过程中,催化剂活性、FCC汽油窄馏分、反应温度和质量空速对催化剂积炭和烯烃转化的影响. 利用连续式小型提升管催化裂化实验装置,考察了原料预热温度和催化剂温度等油剂混合区的工艺条件对FCC汽油的生焦过程和改质的影响,并进行了动力学分析. 结果表明,大部分焦炭的沉积发生在很短的时间内,并随着催化剂活性、反应物活性和反应温度增加而增加.催化剂温度的降低和原料预热温度的增加,实际上是降低了最初始反应瞬间的反应温度,从而减少了初始热裂化,减弱了最初始阶段的裂化反应的强度,同时也减少了初始焦炭的沉积.在后续的反应中,催化剂活性相对增强,裂化反应的程度加强,从而保持了气相进料改质后汽油的烯烃含量不变,但烯烃的碳数分布发生了变化. 相似文献
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流化催化裂化汽油含硫化合物生成规律的考察 总被引:1,自引:1,他引:0
在小型固定流化床装置上采用流化催化裂化(FCC)催化剂、以FCC汽油轻馏分和H2S标准气为原料,考察了催化剂类型、原料组成和反应条件(反应温度、催化剂与原料油的质量比(剂油比)和重时空速)对硫化物生成的影响。实验结果表明,FCC汽油中的烯烃与H2S反应主要生成噻吩类硫化物和部分硫醇;在REUSY分子筛催化剂(催化剂A)上的硫化物收率比在ZRP型择形分子筛催化剂(催化剂B)上的高;且硫化物收率随H2S和烯烃含量的增加呈线性增长。受反应温度对烯烃转化程度的影响,较高的反应温度有利于抑制烯烃与H2S反应。因为反应机理及催化剂性质对噻吩类硫化物和硫醇的生成影响不同,两者收率随剂油比和重时空速的变化趋势不同,但变化幅度均不大,因而总硫化物收率随重时空速和剂油比的变化幅度也不大。 相似文献
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汽油中烯烃主要来自催化裂化汽油(FCC),改变FCC操作条件可以降低FCC汽油烯烃含量。较高的剂/油比能降低FCC汽油烯烃含量。在一定程度上降低反应温度,也可以使FCC汽油烯烃含量降低,但同时也降低了转化率。使用新的催化剂 相似文献
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某1.8 Mt/a甲醇制烯烃(MTO)工业化装置长期存在严重的催化剂细粉跑损问题.对比典型流化催化裂化(FCC)催化剂和工艺设计,对MTO装置催化剂进行物性分析和反应-再生系统工艺核算.结果发现:相比于FCC催化剂,MT O催化剂平均粒度更大、密度相当、抗磨损性能更好、更容易被旋风分离(旋分)器分离,因此颗粒物性不是其... 相似文献
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彭琳 《国内外石油化工快报》2006,36(7):6-12
流化催化裂化(FCC)装置正在轻质烯烃(尤其是丙烯)供应石化市场方面起到日益重要的作用。例如,较大的翻新改造行动正在亚洲的几家炼厂进行,将使FCC丙烯产量提高10wt%以上。推动该FCC运行实现该丙烯高产量需要谨慎考虑装置能力、装置运行和催化剂技术。 相似文献
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FCC汽油烯烃的生成机理与影响因素 总被引:5,自引:0,他引:5
为了满足环保要求,研究开发生产低烯烃含量的FCC汽油的工艺和催化剂是当今的一个热点问题。了解影响FCC汽油烯烃含量的因素和生成机理对开发新工艺和催化剂十分必要。对影响FCC汽油烯烃含量的因素(催化裂化操作条件、原料和催化剂)以及氢转移反应的作用机理、影响因素等进行了详细的综述。 相似文献