转炉炉壳托圈弹簧板式联接装置的有限元强度分析

某钢厂转炉炉壳与托圈的联接方式初始设计为悬盘联接,该种联接装置使用一段时间后发现悬盘及悬盘孔的磨损较为严重.为改善炉壳与托圈的联接方式,将联接装置改为弹簧板式联接.新的联接方式的强度是值得关注的.为保证弹簧板式联接不发生强度问题,采用有限单元法在转炉三种工作极端位置对新的联接装置进行分析计算.有限元计算结果表明,弹簧板式联接方式可以满足强度要求.     

转炉托圈的强度分析

介绍了转炉托圈在工作过程中所受外载荷如何简化,对炉体联结装置传递到托圈上的载荷进行分类,用封闭环实体理论计算方法分别计算垂直于托圈环平面和平行于托圈环平面的内力。分别采用第三强度理论和第四强度理论校核托圈的强度,通过比较发现,采用第三强度理论进行强度分析更有效。     

转炉托圈机械应力的实验研究与有限元分析

设计制作了转炉托圈实验装置对其在静载荷下采取倾角α为０°,３０°,５５°,９０°四种工况下,分别进行机械应力测量,并进行了有限元计算与分析。实验与分析结果对转炉托圈的设计和使用有一定的指导意义。     

转炉炉壳实施不同冷却的研究

转炉用煤碳砖炉衬后，炉壳温度急剧增加，已超出炉壳材料的蠕变温度，造成炉壳蠕变变形.研究应用空气冷却和汽雾冷却技术对转炉炉壳实施温度控制、应力场变化。     

转炉托圈的三维非线性问题的数值分析

运用三维非线性有限元方法,计算了转炉托圈在0°,60°,90°工作角度时的三维应力问题,得到了应力的精确解,找到应力极值产生的区域和工作时的危险位置.其结果为托圈的结构设计和使用提供了可靠的理论依据.     

90t转炉托圈承载能力有限元分析

以内腹板局部区域蚀损严重的90 t转炉托圈为主要研究对象,采用大型CAE仿真分析软件ANSYS对转炉工作过程中的温度场、热-固耦合应力场进行有限元仿真计算,分析蚀损托圈能否继续使用。结果表明,温度场计算结果与现场实测值基本吻合;与蚀损前相比,托圈蚀损区域某质点应力增加近一倍,蚀损区域最大应力达111．1 M Pa ,对托圈的结构强度产生了一定的影响,需要及时进行加固维护以提高托圈的承载能力。     

热应力对转炉炉壳蠕变变形的影响

转炉炉壳在一定的温度场和热应力等物理量作用下，造成炉壳永久蠕变变形．针对影响蠕变变形的热应力，研究了2种热应力——热膨胀应力和温度差应力对转炉炉壳的蠕变变形的影响．通过比较总的热应力和其中热膨胀应力分别对炉壳的作用，可以判断出哪一种热应力是影响蠕变变形的主要影响因素，以便进一步控制炉壳的蠕变变形．     

转炉炉壳变形分析及其控制措施

介绍了转炉炉壳变形的现状,转炉使用镁碳砖后,炉壳温度升高是炉壳变形的主要原因,提出了通过炉壳整形、改善炉壳材质和强化炉壳的冷却条件控制炉壳变形的措施.     

强制空气冷却时转炉炉壳温度场的有限元分析

为防止转炉炉壳因高温蠕变产生过大变形,以有限元为手段,以ANSYS大型软件包为工具,对国内某炼钢厂的大型转炉炉壳在强制空气冷却时的温度场进行了分析.分析结果表明:炉役前期炉壳最高温度为393℃,炉役后期炉壳最高温度为428℃,均未超过炉壳的蠕变温度450℃.因此,强制冷却抑制了高温蠕变,且其冷却方式和冷却部位是有效的.     

一种新型模块化多电平DC-DC变换器

具有损耗小、传输容量大优点的高压直流电网被认为是建立大容量能量传输系统的关键,而为实现不同电压等级的直流电网互联,迫切需要一种适应于高压大功率场合的直流变压器(DC-DC变换器)。基于模块化多电平技术设计了基于半桥子模块拓扑的三相DC-DC变换器,采用等效电路的方法分析了其工作原理、电压变比和有功功率传输。变换器采用双环的直接电流控制,并针对变换器两侧设计了不同的控制策略,一次侧给定移相角并采用定交流电压控制,二次侧采用定直流电压和定无功功率控制。变换器利用最近电平逼近调制和基于排序算法的子模块均压策略。最后在PSCAD/EMTDC环境下仿真验证了变换器的直流变压能力以及控制策略的合理性。     

变流器谐波的一种分析方法

本文介绍了一种分析变流器谐波的方法，用代数求和运算代替积分运算，使谐波系数计算大为简化，文中用多个实例说明了这种方法在工程上的实际应用．     

一种新型LED驱动器的分析与设计

传统的具有功率因数校正(power factor correction,PFC)功能的DC输出LED驱动器需要在输出端用容值较大的电解电容来减小输出电流纹波。为解决电解电容的使用寿命短而造成驱动器寿命低于LED寿命的问题,采用一种新型的AC LED拓扑电路结构,理论分析了该拓扑电路结构以及参数的选取。由于该驱动器的输入电压和输出电压都是脉动的,驱动器的输入输出滤波可采用容值较小的薄膜电容,从而提高了驱动器的使用寿命。通过仿真和试验的结果表明,该拓扑电路结构是可行的,其参数的选取是正确的。     

一种新型光伏串联型微型变换器

针对光伏集中式大功率变换器无法追踪局部模块的最大功率,从而导致输出效率不高的问题,提出一种新的串联型微型变换器并研究其控制策略。该变换器在拓扑结构中将微型变换器的直流母线进行串联,各独立的微型变换器对光伏模块进行最大功率跟踪,从而有效提高系统的整体输出效率;通过对网侧控制算法进行改进,电压外环、电流内环分别采用准PR控制、重复控制技术,实现对电网频率推移带来的影响的有效抑制,从而提高控制精度。利用MATLAB/Simulink工具搭建串联型微型变换器和集中式变换器的仿真模型,进行相关仿真实验,其结果表明,采用改进控制算法能达到良好的控制效果,相比集中式变换器,串联型微型变换器的输出功率稳定性好、转换效率更高。     

车辆半主动悬架的仿真研究

提出了一种根据车速，路谱和载荷实时调节悬架参数的产主动悬架设计方案。将车辆模化为七自由度振动系统，采用频域法进行随机响应计算，仿真结果表明同传统的被动悬架相比这种半主动悬架可使车身振动显著减小，提高了平顺性和操纵稳定性。     

基于AT89S51与V／F转换器的新型温度采集系统

介绍了通过测量频率方式的单片机温度采集系统的设计,使用软件与PC机实时通信。对温度进行实时采集及温度曲线的绘制,并给出了系统软硬件的设计方法。该系统具有体积小,硬件电路简单。性价比高,用户操作界面简单、直观、实时性好等特点。     

一种新型的半导体V/F转换器

采用Ｚ－元件设计出了新型Ｖ／Ｆ转换器．介绍了它的电路结构、工作原理以及温度补偿方法．该Ｖ／Ｆ转换器具有电路简单、成本低、体积小、输出幅值大、灵敏度高、输出线性度好等优点,可作为在线模拟传感器和微机之间的重要接口元件,在测控系统中应用前景广泛．     

单轴磁悬浮系统控制器的仿真研究

介绍了单轴磁悬浮系统的组成及基本工作原理,通过线性化方法建立了系统的力学模型,并基于此模型设计了闭环控制器的四种控制方案。通过对这四种控制方案在受到阶跃扰动时的仿真研究,分析了它们的稳态情况及抗干扰能力,得出了性能比较良好的控制方案,并相应给出了计算机的仿真结果。     

气－固悬浮体两相流流体力学描述

根据两相流体力学的基本原理，提出了描述悬浮体两相流过程的数学模型。通过对装置上内径为φ１０８ｍｍ。管高３９５ｍｍ的垂直管轴向压降。气体、固体颗粒速度的测定及比较计算值与实测值的误差，修正粒群的阻力系数后得出的结果，说明模拟公式能满足工程应用的要求。并讨论了参数的影响。关键词     

采用简单辅助电路的ZVZCS全桥PWM变频器

提出了一种新的带有简单辅助电路的零电压和零电流开关(ZVZCS)的全桥脉宽调制式(PWM)变频器,辅助电路不设耗能电阻和有源开关,实现主开关器件的软切换,并阐述了电路的工作原理和设计思想,通过实验变频电路证实,此变频电路具有辅助电路简单、效率高、整流器二极管承受的电压低和环流自动调节等优点,适用于高电压和大功率的应用场合。