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实车资料
Ⅳ号坦克(PzkpfwⅣ)为二战德国装甲部队的主力武器之一,它是战争期间惟一保持连续生产的坦克.1934年希特勒下令开始研制装备75毫米火炮的Ⅳ号坦克.该坦克研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援.1937年10月第一辆Ⅳ号A型坦克出厂,到二战爆发,其A、B,C型的生产数量还极为稀少,而它们大多只用于测试和训练.在波兰战役中部分参战坦克受到使用部队的高度赞誉.1939年的D型坦克和其后陆续投产的E和F1型坦克都进行了大规模生产,短身管的75毫米火炮成为这一时期Ⅳ号坦克的标准火力. 相似文献
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B1型坦克从1936年起装备法军,一直服役到1940年,主要用于支援步兵作战。第一次世界大战后,法国十分强调坦克对步兵的支援作战,主张研制一种火力和装甲防护力较强, 相似文献
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Ⅲ号突击炮是德国在第二次世界大战中生产量最多的装甲战斗车。它是以Ⅲ号坦克的底盘作为基础而进行制造的。德国最初打算把它做为支援步兵的机动装甲轻型火炮,但是经过不断的改良和精研,最后在1942年把它改造成了驱逐坦克。直至战争完结,它的产量达万辆以上。由于它拥有低矮的外形,便于伪装,同时具有机动灵活的性能,所以Ⅲ号突击炮在战场上有不俗的表现。 相似文献
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第二次世界大战中,匈牙利作为德l国的盟国,参与了对苏联的作战,在面对苏联数量众多的坦克部队时,匈牙利人很快感觉到己方装甲力量的薄弱和小足,且匈牙利人自己的“突朗”坦克小但数量不足,而且装甲和火力在T-34面前也明显力不从心。与此同时,匈牙利步兵也在抱怨作战时没有重武器支援,由于德国人不愿意给匈牙利军队配备突击炮,匈牙利人只好自力更生,仿照德国的3号突击炮,在老旧的“突朗”坦克上装配一门105毫米口径的43M型榴弹炮。 相似文献
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正二战时期德军的三号突击炮对广大模友来说是再熟悉不过了,从起初的支援步兵作战到后期的反坦克重任,其型号也从A型一直发展改进至G型,可以说三号突击炮是二战德军中最为成功的战车之一。正因如此,"三秃子"也成为模型爱好者心中永恒的题材。本次笔者制作的就是田宫出品的三号突击炮B型,编号35281,市面上三突B作为一个热门型号各个厂家也都出过,相较之下选择田宫除了其自带的活动悬挂外也是为了便于改造。涂装上选用传统的德国灰底色雪地涂装,表现的是在1942年初东线的作战部队。个人认为雪地涂装的三突B应该是这个型号最具代表性的涂装了。下面笔者试图通过制作来一步步还原这辆经典的战车。 相似文献
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1936年6月15日,德国军方要求开发一种装全75毫米或75毫米以上口径主炮的装甲车辆以支援步兵。要求中规定火炮有25度的旋转范围,安装于车内,对乘员没有特殊的身高要求。1936年到37年间,埃克特公司在3号B型坦克上改装了5辆试验型的原型车。经过一系列的测试和改进,A型突击炮在 相似文献
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德国150毫米sIG33步兵炮是二战德军产量较大的步兵炮。德国从1933年到1945年,一直不间断地生产150毫米sIG33系列步兵炮。但是sIG33步兵炮重达2吨,所以机动性很成问题。在实际作战中,差劲的机动性限制了其对德军步兵的支援效率。德国工程师将sIG33步兵炮加装在坦克底盘上,这样机动性的问题才得以解决。 相似文献
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骑兵,顾名思义就是骑马作战的军队,其长处在于强大的机动能力和冲击能力。早在春秋时期步兵开始兴起时,各国的军队中便有了少量的骑兵同战车步兵混编,当时骑兵仅是一种无足轻重的辅助力量。到了战国时代随着战争规模的扩大,战术的多样化及同北边游牧民族的战争需要,骑兵作为一种独立的兵种正式登上了战争舞台,开始演义着中国骑兵的历史: 相似文献
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美军第2步兵师的前身部队曾与印第安人作战。在第一次世界大战中.该师1917年10月26日成立于法国博蒙,由一个步兵旅、一个海军陆战旅、一个炮兵旅及其他各种支援单位组成。参加的第一场战斗是贝洛林苑战役。 相似文献
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机型简介
F-84是美国最早大量装备的第一种喷气式战斗轰炸机,各型总产量达7800余架。带有后掠翼的F-84F型是平直翼F-84的改型,于1950年6月3日首飞,1954年开始生产,共和公司共生产了2112架该型飞机。最初供美国战术空军作为支援型战斗轰炸机使用,后来广泛装备北约各国空军。在欧洲,F-84F的服役时间很长, 相似文献
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PZH2000155毫米自行榴弹炮是德国陆军21世纪初的主要地面火力支援武器,由德国威格曼公司于1987年10月开始进行研制,1990年进入全尺寸发展阶段,1996年开始批量生产,1998年7月德国陆军收到首门PZH2000自行榴弹炮,德国即成为世界上第一个部署52倍口径身管155毫米自行榴弹炮的国家。德国陆军共订购594门,单价450万美元。第一批185门将在2002年以前交付完毕。该炮采用52倍口径身管155毫米火炮,最大射速8发/分或30发/3分,发射榴弹时射程为30公里,发射增程弹时最大射程为40公里,战斗全重55吨,单位功率18马力/吨,最大公路行驶速度60公里/小时,越… 相似文献
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我公司的四效短管蒸发站是由中国轻工业南宁设计院设计的,这种四体四效短管外循环蒸发器适用于蔗渣黑液的蒸发。Ⅰ、Ⅱ效蒸发器为TWX550型,加热管为不锈钢,换热面积为550m^2;Ⅲ、Ⅳ效蒸发器为TWX450型,加热管为碳素钢,换热面积为450m^2,四效蒸发器总的换热面积为2000m^2.该蒸发站还配有4个TLG5542型的加热器以及1个换热面积为365m^2的外流自由降膜冷凝器。 相似文献
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<正>实车资料IV号坦克(PzkpfwⅣ)为二战德国装甲部队的主力武器之一,它是战争期间惟一保持连续生产的坦克。1934年希特勒下令开始研制装备75毫米火炮的Ⅳ号坦克。该坦克研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援。1937年10月第一辆IV号A型坦克出厂, 相似文献
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BMP-3步兵战车系前苏联第三代履带式步兵战车,20世纪80年代初开始研制,1986年投产,1990年5月在红场阅兵式上首次露面。该车由图拉设计局研发,研制的项目代号为688,库尔干机械制造厂制造。BMP-3步兵战车不仅装备苏/俄军,还出口多个国家。投产前,该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验,其性能较之BMP—2第二代步兵战车又有了很大的提高。BMP-3步兵战车最显著的特点是:主炮为l门既能发射普通炮弹,又能发射导弹的100mm滑膛炮,100mm滑膛炮所发射的导弹与T-55A M2B坦克上配用的相同,即9Ml17型,北约称之为AT—10型。辅助武器有30mm机… 相似文献
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86式(WZ501)步兵战车是中国在苏联的BMP-1步兵战车基础上研制的国产步兵战车,与苏制"BMP-1"略有不同,它主要用于步兵协同坦克作战。"86B海改"是装备海军陆战队的改进型86式步兵战车。"86B海改"在86式步兵战车基础上换装大面积防浪板,提高了海上航行能力;加装了舷外马达,提高了海上航行速度;重新安装了车头浮箱,进行了车体修型。 相似文献
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Neville Lord 《模型世界》2011,(6):75-77
Ⅲ号坦克H型后期型是结合了一系列改造的产物,它反映了这是设计者接受了第一次闪电战的经验教训而后生产的战车。H型坦克可以在车体前方、驾驶舱前方和后方临时装上30毫米装甲板,这样它就能更好地抵御来自战争早期反坦克炮的攻击。为了处理好增加装甲重量的问题,设计者将履带加宽成40厘米,以及对悬挂组件进行了修改。这样做的结果是又重新设计了驱动链轮、后惰轮、加宽的路轮胎以及可以向前移动的惰轮。所有的H型坦克都安装了较短的5厘米KwKL/42火炮,还有看到过介绍说这个系列经过修改的炮塔轮廓,炮塔内部新加了一块30毫米厚的后裙板,没有削减炮塔。附加装甲的螺栓头有别于H型之后的F型,F型是焊接的裙板。 相似文献
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关于模型251半履带车以前可谓田宫的“独门兵器”,但在2003、2004年“威龙”和“AFV”几乎同时开发了251新品,并且各家的251 军团还在不断壮大。“威龙”于2004年下半年发布了这款编号为6233的251/9D 型半履带车。“三合一”是该盒模型最大的卖点,可选择制作251D、251/9D 和251/20夜战型。此次制作选择了251/9D 型。我一直比较喜欢短身管75mm 炮那种类型的车辆,这类车真可谓“小巧精悍”型(哈哈)。关于制作制作上提几个注意和改装的地方吧, 其他方面就不多说了。 相似文献
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