客运专线隧道设计中几个要点探讨

以某双线铁路客运专线为例,详细归纳了客运专线隧道设计的几个要点,分别从隧道断面轮廓、洞门结构形式、衬砌结构和支护形式、防排水、施工方法及超前地质预报等方面进行了探讨,以确保隧道设计合理,行车安全。     

安家庄隧道施工对相邻已营运隧道安全性的评估

新建隧道的开挖会导致临线既有隧道中围岩应力的重分布,对既有隧道衬砌产生不利影响。山西通昌能源有限公司兴县铁路安家庄隧道紧邻瓦日铁路和肖家洼铁路,距肖家洼铁路隧道最近仅1.1m,距瓦日铁路隧道最近为19.7m。安家庄隧道的开挖对两侧既有隧道的安全性构成了严重威胁。针对该问题,首先详细介绍了隧道线路布置、工程地质条件及隧道结构形式等工程条件;然后,采用数值方法,计算了安家庄隧道开挖后两侧既有隧道衬砌的受力情况;并在此基础上,选取两侧既有隧道衬砌的最不利受力位置,依据铁路规范对安家庄隧道开挖后临线既有隧道衬砌的安全性进行了定量评估。研究成果为安家庄隧道的设计和施工提供了重要指导。     

列车振动荷载作用下隧道衬砌结构动力响应特性分析

论述隧道衬砌结构动力有限元分析的理论与数值计算方法，并以京广线朱亭隧道列车振动荷载现场测试成果为基础，通过对3种不同断面形状的隧道衬砌结构的动力响应特征进行分析研究，可获得隧道衬砌结构竖向位移、竖向加速度及各种内力时程曲线。研究成果对评价既有提速铁路隧道衬砌结构的动力稳定性和完善铁路隧道结构的设计理论具有一定的指导意义。     

高岩温铁路隧道支护结构体系分级研究

通过热-应力耦合数值模拟,研究了高岩温铁路隧道初期支护和二次衬砌在不同岩温下的安全性;通过室内试验测试了铁路隧道常用防水材料及两种新型防水材料的高温性能;通过有限元数值模拟比选了高岩温铁路隧道新型的支护结构体系。在以上研究基础之上,对高岩温铁路隧道支护结构体系进行了分级。结果表明:高岩温铁路隧道支护结构体系可以分为四级。当岩温小于45℃时,支护结构体系采用标准设计;当岩温为45~60℃时,初期支护需特殊设计,需选用新型防水材料;当岩温为60~80℃时,初期支护和防水材料需特殊设计,二次衬砌需配筋设计;当岩温大于80℃时,支护结构体系需特殊设计。     

铁路隧道工程结构防排水 设计理念及施工措施探究

<正>在铁路隧道工程的施工中,隧道结构防排水设计理念的合理性直接关系到整个工程的施工效果和质量,以保障铁路隧道工程能够按照进度施工并能按时投入运行。本文将具体从铁路隧道工程防排水设计的重要性、设计理念的科学合理性以及在隧道工程的施工要点三个方面来进行论述。铁路隧道工程防排水重要性1.时代要求在铁路工程的建设中,铁路隧道工程防排水的工作     

自动监测技术在新建公路隧道上跨既有高速铁路隧道施工中的应用

在既有运营的高速铁路隧道上方新建公路隧道时,势必会对既有铁路隧道结构以及正常的铁路运营带来安全威胁,我们只有强化设计,加强施工技术措施、安全措施,加强既有隧道的安全监控,在爆破施工时减少对既有铁路结构的扰动,把震速控制在安全合理的范围内,才能确保既有铁路的结构安全和运营安全,在不中断既有铁路运营的情况下安全的通过影响段的施工。本文就深圳市坂银通道快速路鸡公山隧道上跨既有厦深高铁梅林隧道施工中对既有梅林隧道的自动监测技术进行了总结与探讨,以期为类似工程提供参考。     

山区铁路隧道渗漏水治理方法

山区的地理条件较为复杂,铁路隧道建设经常需要穿过破碎带、褶皱带等位置,如在设计和施工中有所不足,很容易在后期使用中出现渗漏水问题。虽然说我国铁路事业已经发展到了较为理想的阶段,但是其中还存在不能忽略的问题。山区铁路隧道建设始终是铁路事业重点关注的问题,因其容易发生渗漏水现象,除环境因素外,人为因素和施工不确定性都加大了山区铁路隧道渗漏水问题发生的概率,最终会给整个结构乃至铁路事业的发展和建设造成不利影响,严重时还会发生安全事故,威胁人们的生命财产安全。因此,必须意识到山区铁路隧道渗漏水问题的严重性,采取恰当的方法对其进行处理,争取杜绝渗漏水问题,全面维护山区铁路隧道的运行安全。     

铁路隧道防灾疏散救援技术应用探讨

通过对国内铁路隧道防灾疏散救援技术的发展及现状进行调研,阐述我国铁路隧道防灾救援结构的主要形式,并结合国内外紧急救援站的差异,分析典型铁路隧道防灾救援工程的具体设计。结果表明,双线铁路隧道建议采用中间设置类似平导隧道的救援站形式;在防灾通风设计中,应对防护门和电动风阀进行联动设计,且对其响应时间予以考虑;特殊类型的隧道需考虑自然风的影响;建议采用横向滑移式防护门。研究成果可为我国铁路隧道防灾救援疏散技术的应用提供参考。     

浅析铁路隧道防排水设计与施工

铁路隧道防排水设计与施工是铁路隧道建设的一个重要环节,由于铁路隧道防排水施工意义重大、施工难度较大,因此,长久以来,铁路隧道防排水工作一直是困扰我国众多铁路建设者的难题。论文从铁路隧道防排水设计以及施工工艺出发,详细论述了铁路隧道防排水的重要性和施工措施。     

铁路隧道防火防水防鼠蚁照明电缆的研制

铁路隧道是一个相对较为封闭的环境,是较容易发生火灾和水患,同时也容易滋生鼠蚁等龋齿动物虫害,针对隧道的环境条件及使用要求,设计研制出了铁路隧道防火防水防鼠蚁照明电缆。论文主要对其结构和材料、工艺和性能要求进行了分析,介绍了铁路隧道防火防水防鼠蚁照明电缆具有安装的优点和推广意义。     

利用重庆主城区铁路枢纽运行市郊铁路的探讨

在分析国内外利用干线铁路运行市郊铁路发展现状的基础上,结合重庆主城区铁路枢纽规划及轨道交通发展规划,提出利用铁路枢纽环线的富余运能发展市郊铁路的设想。将市郊铁路纳入城市轨道交通系统中统筹考虑,充分发挥铁路枢纽在城市轨道交通中的作用,构建一体化的轨道交通系统。     

几座新型火车站的设计

以柏林火车站、中国的南京火车站和上海南站为例,详细介绍了三座新型火车站的设计,探索了现代化新型火车站的特点,体现了现代新型火车站的宽敞舒适与方便快捷,同时能促进异地交流及其经济发展。     

我国铁路工程建设

本文简要回顾了一百余年来铁路工程建设在我国的发展过程;着重介绍了近半世纪以来铁路工程建设的历程;以京九铁路及南昆铁路为例,阐述了我国铁路工程建设达到的水平;文章最后展望了世纪之交我国铁路建设的宏伟兰图.     

盘锦港疏港铁路线路方案选择

以盘锦港疏港铁路为例,介绍了铁路选线的基本过程,指出铁路方案的选择应结合区域经济、铁路路网、城市规划、沿线交通、工程投资等进行研究,从而确定最优方案。     

新建准高速铁路——秦沈客运专线无缝线路铺轨机的应用

介绍了国内外无缝线路施工的主要方法，对ＰＫ１－２０ＥＳ型铺轨机 、ＳＶＭ１０００及ＳＶＭ１０００Ｓ型铺轨机以及ＴＣＭ６０型铺轨机施工方法作了比较，并结合秦沈客运专线无缝线路施工对ＮＴＣ长钢轨铺设作徐了较详细介绍。     

铁路遗产的内涵与价值评判

通过对铁路遗产相关概念的剖析和铁路遗产自身的特点,对铁路遗产进行了系统性的定义和解读。运用比较研究,得出铁路遗产的特征、类别和价值内涵,从而提出铁路遗产概念的核心内容。     

煤炭工业铁路路基常见病害的预防和整治

介绍了煤炭工业铁路路基病害常见的几种形式,分析了路基病害的发生原因,提出了预防路基病害发生的措施,简要介绍了煤炭工业铁路常用的几种处理路基病害的方法,以减少路基病害的发生,保证铁路运输的安全运行。     

山区铁路站场设计的几点体会

本文从叙大铁路站场设计入手,根据山区铁路站场设计特点,提出山区铁路站场设计的几点体会。     

论铁路既有线提速后路基病害的整治

依托陇海线、焦柳线,针对铁路既有线提速后常见病害类型,提出了基床、边坡、路堤的处理方法,并对处理结果进行监测,结果表明：采用所述处理方法能够保证提速以后铁路的正常运行,可以较好地为类似工程施工提供指导。     

铁路既有线改建及近距离修建二线防护技术

通过具体工程实例详细介绍了铁路既有线改建及近距离修建二线防护技术,包括钢管桩防护、钢轨桩防护、钢便梁防护和纵横抬梁防护等,以确保施工中既有线的安全运营.